[[파일:미쓰비시 4B1 엔진.png|width=100%]]

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== 개요 ==
[[미쓰비시 자동차|미쓰비시]]의 2L 급 [[가솔린 엔진]]군.

== 상세 ==
[include(틀:현대 세타 엔진/치수)]
 * 밸브트레인 : 체인 구동
 * 엔진제어시스템 : MELCO [[ECI]]-MULTI

전사양 사일런트 체인을 사용한다. 물론 사양 변경은 이뤄졌다.

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'''4B1'''
2005년 9월, [[현대 세타 엔진|세타]] 엔진의 설계를 도입해 선보였다.

2023년 기준 [[플러그인 하이브리드 자동차|PHEV]]용으로 생산되고 있다.

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'''4B11T'''
2007년 1월, 터보차저 인터쿨러 사양으로 시판됐다. [[미쓰비시 랜서 에볼루션|랜서 에볼루션]]에 탑재됐다.

주요 사양
 * 블록 구조 : '세미 클로즈드 데크'로 변경
 * 터보차저 : TD05H-152G6-12T (트윈 스크롤)
 * 옥탄가 : 최소 RON 95, 권장 RON 98

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'''4J1'''
2011년 9월, 첫 양산됐다.
 * 흡·배기기구 등의 전면 설계변경

2023년 기준, 주로 중국 및 대만용으로 쓰인다.

== 형식 ==
|| 형식 || 배기량(cc) || 보어 x 스트로크(mm) || 사양 ||
||4B10 || 1,798 || 86 × 77.4 ||1.8[*D 16밸브 DOHC, 오일 제어 흡·배기 VVT] ||
||4B11 || 1,998 || 86 × 86 ||2.0[*D] ||
||4B12 || 2,359 || 88 × 97 ||2.4[*D] ||
||4B11 || 1,998 || 86 × 86 ||2.0[*T 터보] ||
||4J10 || 1,798 || 86 × 77.4 ||1.8[*S-4 16밸브 SOHC, 흡·배기 VVT, 흡기 VVL] ||
||4J11 || 1,998 || 86 × 86 ||2.0[*S-4] ||
||4J12 || 2,359 || 88 × 97 ||2.4[*S-4] ||

== 둘러보기 ==
[include(틀:미쓰비시 자동차의 엔진)]

[[분류:미쓰비시 자동차/엔진]]