[include(틀:독일의 없어진 자동차 브랜드)] ---- ||<-2> '''{{{#white {{{+1 보르그바르트}}}}}}''' [br] '''{{{#white Borgward}}}''' || ||<-2> [[파일:보르그바르트 로고.png |width=100%]] || || '''정식 명칭''' ||Borgward Group AG || || '''한국어 명칭''' ||보르그바르트 그룹 주식회사 || || '''설립일''' ||[[1933년]][br][[2008년]] [[5월 21일]]^^(재설립)^^|| || '''해체일''' ||[[2022년]] [[4월 8일]][* 파산 신청일 기준] || || '''설립자''' ||칼 F. W. 보르그바르트 || || '''본사 소재지''' ||[include(틀:국기, 국명=독일)] [[슈투트가르트]] || || '''업종''' ||자동차 제조업 || || '''모회사''' ||Ucar || || '''홈페이지''' ||[[https://www.borgward.com/|[[파일:홈페이지 아이콘.svg|width=25]]]] || [목차] [clearfix] == 개요 == [[독일]]의 자동차 제조사로 [[1933년]]에 설립되어 [[1961년]]에 파산으로 인해 사라졌다가 [[2010년대]] 중국 자본에 의해 부활했으나 [[2022년]] 파산으로 다시 해체된 기업이다. == 역사 == [[파일:보르그바르트.png|width=700]] === 1920년대 독일의 자동차 기업 === [[1920년]] [[독일]]에서 칼 F. W. 보르그바르트라는 인물이 빌헬름 테클렌부르크와 함께 'Bremer Kühlerfabrik Borgward & Co'를 설립하였고, [[1924년]]에 첫 차량인 '블리츠카렌'이라는 소형 삼륜차를 제작했고, 우편 배달 차량 등의 틈새 시장을 공략하였다. [[1925년]]부터는 골리아트라는 이름의 트럭을 생산하기 시작했으며, 한자, 로이드, 베르케 사를 인수하기도 했다. 이 회사를 인수하면서 보르그바르트 그룹을 설립했고, [[1937년]]에 등장한 승용차인 한자-보르그바르트 2000 차량이 [[1939년]]에 보르그바르트 2000으로 차명이 변경되면서 회사 이름이 차명으로 사용되기도 했다. [[제 2차 세계대전]] 당시에는 군용 트럭과 탄약운반 차량을 생산하였다. 전쟁이 끝난 후인 [[1950년]]에는 보르그바르트-한자 1500 세단 차량을 출시하는데, 당시의 [[서독]] 내에서는 참신한 차량이었는지, [[폭스바겐]], [[오펠]], [[메르세데스-벤츠]] 등과 나란히 궤를 같이 했고, 어퍼 미들급 승용차 시장을 개척해 나갔고, [[1954년]]에는 이자벨 차량을 출시했는데, 컨버터블과 쿠페 차량도 존재했고, [[BMW 3시리즈]]에 가까운 고품질, 고출력의 차량으로 인기를 얻기도 했다. 이후 16밸브 1,500cc 엔진을 개발해 포뮬러 2 경기에 출전하기도 하며, 같은 엔진을 사용한 스포츠 쿠페를 한정판으로 판매하거나, 직렬 6기통 엔진을 장착한 한자 2400을 출시해 벤츠의 아성에 도전하거나, 에어 서스펜션을 적용한 P100 등의 고급 차량들이 출시되기도 했다. 하지만 [[1960년대]]가 되면서 주력차종의 부진과 고급 차량들의 성적표도 더 이상 벤츠와 경쟁하기 힘들 정도로 떨어져 버렸고, 기사회생을 바라면 만든 로이드 아라벨라 차량은 품질 문제로 몰락하는 등 악재가 존재했는데, [[1961년]]에는 결국 파산 선고를 받았고, 회사의 설비들은 [[서독]]의 상용차 제조사인 [[하노마크]]에 의해 [[멕시코]]에서 [[1970년]]까지 생산되었고, 창업주 칼 보르그바르트는 [[1963년]]에 사망하였다. === [[중국]] 자본에 의해 [[예토전생|부활한 기업]] === 창업주는 칼 보르그바르트의 손자인 크리스티안 보르그바르트이며, Karlheinz L. Knöss 등이 [[2005년]]부터 부활 프로젝트를 진행해 왔다고 한다. [[2008년]] 5월 21일에 [[스위스]] [[루체른]]에 회사가 설립되었다. 본사는 현재 [[독일]] [[슈투트가르트]]에 있는 것으로 알려져 있다. 투자 및 생산 주체는 [[중국]]의 상용차 업체인 [[베이징자동차]] 계통의 [[포톤(자동차)|포톤]]이라고 한다. [[2015년]] 프랑크푸르트 모터쇼에서 첫 차량인 [[보르그바르트 BX7]]을 공개해 [[2016년]]부터 [[중국]] 시장에 판매를 시작하였고, 이후 BX5 등을 출시하였다. 당연히 이 방법은 무리하게 수단방법 안 가리고 부활만 바라다가 [[메이드 인 차이나|중국차에]] 보르그바르트사의 [[뱃지 엔지니어링|엠블럼만 달아 생산하는 방법]]이어서 브랜드 가치도 떨어진 거라는 비판을 받는다. 게다가 회사 상징 자체도 중국 자본이 부활시킨 회사라고 알려져 있어서 그런지 설립 초기부터 이어졌던 전통적인 상징이었음에도 오랜 기간 잊혀졌던 브랜드인 탓에 [[BMW]]의 프로펠러 로고를 베껴 만든 것 아니냐는 의문이 제기되어 논란이 일어나기도 했다. 결국 이와 관련하여 르노에서 보르그바르트의 마름모꼴 로고에 대해 독일 뮌헨 고등법원에 고소하였으나 법원에서는 로고가 혼동될 위험이 없다며 보르그바르트의 승소를 인정하였다.[[https://www.weser-kurier.de/bremen/bremen-wirtschaft_artikel,-borgward-darf-seine-raute-behalten-_arid,1939490.html|#]] 또한 이 회사 역시 [[로버 75]]나 [[사브#s-3|사브 오토모빌]]의 사례처럼 자동차 관련 [[예토전생]]을 당한 것이긴 하나, 로버75가 원래 유럽의 기술인 것을 중국이 통째로 사가서 제 멋대로 부활시킨 거라면, 이쪽은 기술이고 뭐고 남아 있지를 않아서 중국의 회사에서 나온 차에 자사 뱃지만 장착해 판매하는 격이라 같은 예토전생이라도 더 비난의 대상이 되고 있다. 그나마 위안삼을 게 있다면, 디자인 센터는 독일 슈튜트가르트에 위치해 있다. 현 상해기차 산하 MG 모터스의 기술진이 영국에 있고 구 MG로버 그룹과 영국 리카르도의 인력들이 관여해온 것과 일부 비슷한 사례.[[https://www.linkedin.com/company/borgward-group-ag-design-department|#]][[https://www.autoevolution.com/news/borgward-appoints-another-experienced-designer-in-key-position-110618.html|##]] 2022년 4월 8일에 결국 다시 파산신청을 하면서 다시한번 역사속으로 사라지게 되었다. == 생산차량 == [include(틀:보르그바르트의 차량)] * [[보르그바르트 BX3|BX3]] * [[보르그바르트 BX5|BX5]] * [[보르그바르트 BX6|BX6]] * [[보르그바르트 BX7|BX7]] == 컨셉트카 == * BX6 * 이사벨라 컨셉트카 * BXi7 == 단종 차량 == === 승용차 === * 2000 * 2300 * 로이드 아라벨라 * 한자 1500 * 한자 1800 * 한자 1800 D * 한자 2400 * 이사벨라 * P100 * 230 === 상용차 === * B-611 * B-622 * B-655 * B-1000 * B-1000Z * B-1250 * B-1500 * B-1500F * B-2000 * B-2500 * B-3000 * B-4000 * B-4500 * B-522 * B-533 * B-544 * B-555 === 군용차 === * [[보르크바르트 4호|보르크바르트 B 4호]](Sd.Kfz. 301) * [[골리아트 지뢰|골리아트]](Sd.Kfz. 303a/303b) === 항공기 === * 콜리브리(BFK-1) [[분류:1933년 기업]][[분류:독일의 없어진 자동차 제조사]]