{{{+1 福溪驛 / Pokkye Station }}}
||<-3><table align=right><table width=360px><tablebordercolor=#000,#ddd><tablebgcolor=#ffffff,#191919> {{{+2 '''복계역'''}}} ||
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[include(틀:지도, 장소=북한 복계역, 너비=100%, 높이=100%)]}}} ||
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||<-3> '''주소''' ||
||<-3> [[강원도(북한)|강원도]] [[평강군]] 복계리 ||
||<-3> '''관리역 등급''' ||
||<-3> 불명[br](함흥철도총국 관리) ||
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|| [[강원선]] ||<-2><bgcolor=#ffffff,#191919> [[조선민주주의인민공화국 철도성|[[파일:조선민주주의인민공화국 철도성 로고.svg|width=120px]]]] ||
||<-3> '''개업일''' ||
|| [[경원선]] ||<-2> 1913년 7월 10일 ||
||<-3> '''철도거리표''' ||
||<width=120px><bgcolor=#ffffff,#191919> [[고원역|{{{#585858 {{{#!html<div style="font-size:13px">고원 방면</div>}}}}}}]][[리목역|리　목]][br]← 10.9 ㎞ ||<width=120px> '''[[강원선]]'''[br]복　계 ||<width=120px><bgcolor=#ffffff,#191919> [[평강역(강원선)|{{{#585858 {{{#!html<div style="font-size:13px">평강 방면</div>}}}}}}]][[평강역(강원선)|평　강]][br] 3.8 ㎞ → ||

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== 개요 ==
[[강원선]]의 철도역. [[강원도(북한)]] [[평강군]] 복계리 소재. 

== 역 정보 ==
평강에서 교차되는 도로가 나란히 지나가는 교통의 요지이다. 해방 당시에는 평강역과 복계역 부근이 모두 [[평강군|평강읍]]에 속했고 군청은 평강역 부근에 있었다. 평강역과 이 역 사이에 강원선(경원선)과 이것을 따라가는 도로 주변에 시가지가 끊어지지 않고 연결되어 있고, 또 복계역 서쪽에도 시가지가 있다.

북한 이천군 방향의 도로와 김화(금성)방향의 도로, 강원선을 따라가는 도로가 복계와 평강 사이에서는 같은 길을 공용한다. 때문에 광복 전에는 이천군 주민들이 외지로 갈 때 주로 이용했던 이천군의 입구와 같은 역이었다. 같은 군, 읍에 있으면서 서로 마주보고 있고, 인근 지역의 통로와 같은 역이라는 점에서 장항선의 신례원역에 대응되는 역이었다.

국군이 저 멀리 올라갔을때 경원선은 복계역까지 운행이 재개된 적이 있다. 한국전쟁으로 북한이 군소재지를 복계로 이전하였다가 1962년 다시 원래 위치로 돌렸다. 북한 최초의 전기철도가 시작된 역이며[* 한국 최초는 금강산선이다. 일제강점기 당시부터 전철화가 완료되었다.] (복계-고산) 

경원선이 연천 이후로는 계속 오르막길이지만, 이 역부터 추가령까지는 경사가 제법 가파르다. 이 구간이 제일 먼저 전철화된 이유이기도 하다. 한편 이 역과 이목역의 거리는 철도를 따라 10.9km로 강원선에서 제일 긴 역간거리이다.

1931년 1월 11일에 영하 37도를 기록한 적이 있었는데 비공식 기록이다.[[http://newslibrary.naver.com/viewer/index.nhn?articleId=1931011300209202013&editNo=1&printCount=1&publishDate=1931-01-13&officeId=00020&pageNo=2&printNo=3607&publishType=00020|#]]

[[분류:경원선]][[분류:강원선]][[분류:1913년 개업한 철도역]][[분류:북한의 철도역]]