|| [[부가티|[[파일:external/lh6.googleusercontent.com/BG_3D_500x500.png|width=15%]]]] || ||{{{#!wiki style="margin: -6px -10px" [[파일:1999-bugatti-eb-18-3-chiron-concept.jpg|width=100%]]}}} || || '''{{{#fff Bugatti EB 18/3 Chiron Concept (Prototype)}}}''' || [목차] == 개요 == 부가티가 1999년에 공개한 2도어 세단형 차량.[* 세단형이라지만 MR이라 2인승이고 베이론과 비교했을 때 후륜 오버행이 조금 더 긴 거 말고는 큰 틀에서의 디자인 차이점은 없다.] 디자인은 [[폭스바겐|폭스바겐 그룹]] 사내 디자이너 하르트무트 와르쿠슈(Hartmut Warkuß)와 파브리지오 주지아로(Fabrizio Giugiaro)가 담당하였다. 이 차량은 1999년 [[프랑크푸르트]] 모터쇼에서 공개되었고, [[18기통]] 엔진이 장착되었으며 그 당시 대중들은 이 차량을 보고 '''"진정한 슈퍼 스포츠카"'''라고 극찬을 하기도 했다. 이후 18기통 엔진은 부가티 베이론 16.4의 컨셉트 프로토타입에도 적용되었으나 엔진에 기계적 결함이 있었는지 해당 엔진을 폐기하고 [[폭스바겐 파사트]]에 장착하였던 W8 엔진 2개를 이어붙이는 것으로 결정하며 양산차 W18 엔진은 볼 수 없게 되었다. 여담으로 [[부가티]]에 있어서는 [[부가티 베이론 16.4]]를 출시한 의미있는 자동차 중 한 대였지만, 베이론과의 출시 텀이 꽤 길었던 데다, 당시 해당 컨셉트에 대해 부가티가 자세한 홍보는 하지 않아서 베이론과 시론처럼 디테일한 리뷰 영상과 정보들은 '''거의 없다.''' 이 차는 베이론의 선대 모델이라고 봐야 하지만, 정작 이 시론이라는 이름은 [[부가티 시론|베이론의 후속 모델]]에 사용되었다. == 제원 == |||||| '''차량 제원''' || || '''제조국가 및 제조사''' ||[[프랑스]], [[부가티]] || || '''엔진형식''' ||6.3L [[18기통]] || || '''미션형식''' ||수동 5단|| || '''마력''' ||555마력 || || '''최고속도''' ||330km/h || || '''제로백''' ||5.3초 || 출력이나 제로백 대비 최고속도가 높은 편이다. == 디자인 == === 외부 === ||[[파일:external/www.italdesign.it/01877_coverimage.jpg.0x497_q85_detail.jpg|width=100%]]||[[파일:시론 18/3-1.jpg|width=100%]]|| 부가티의 전통 디자인인 말발굽 그릴이 들어갔으며, 지금의 부가티와는 사뭇 다른 느낌이 많이 든다. [[파일:시론 18/3-2.jpg|width=600]] === 내부 === [[파일:11_1999_06_1998_bugatti_eb_18-3_chiron.webp|width=600]] 외형과 똑같이 지금의 부가티와는 확실히 다르고, 핸들에 부가티 로고가 통째로 박혀있다. == 여담 == * [[오토아트]]에서 이 차의 18 스케일 모델을 출시하였다.[* 유일하게 [[18기통]] 엔진을 1:18 모형으로 출시한 곳이기도 하다.] == 둘러보기 == [include(틀:부가티의 차량)] [[분류:부가티]][[분류:콘셉트 카]][[분류:1999년 공개]]