[include(틀:부산광역시의 일반버스)] [include(틀:부산대학교 경유버스)] || {{{#!wiki style="margin: -5px -10px" [[파일:부산144구도색.png|width=100%]]}}} || {{{#!wiki style="margin: -5px -10px" [[파일:부산144미개선형.png|width=100%]]}}} || [목차] == 노선 정보 == ||<-6> [[파일:부산광역시 휘장_White.svg|width=20]] {{{#ffffff 부산광역시 일반시내버스 144번}}} || ||<-6> {{{#!folding [ 지도 노선도 보기 ] [[파일:부산 144 노선도.png|width=100%]]}}} || ||<-2> 기점 || 부산광역시 해운대구 반여동(일신차고지) ||<-2> 종점 || 부산광역시 금정구 장전동(부산대학교정문) || ||<|2> 종점[br]행 || 첫차 || 05:30 ||<|2> 기점[br]행 || 첫차 || 06:10 || || 막차 || 22:40 || 막차 || 23:20 || ||<-2> 평일배차 || 출퇴근 9분 / 평시 13분 ||<-2> 주말배차 || 15분 || ||<-2> 운수사명 || [[일신여객]] ||<-2> 인가대수 || 10대[*주말 토요일 / 공휴일 9대 운행] || ||<-2> 노선 ||<-4> 일신차고지 - 반여3동 - 반산초등학교 - 동부지청 - 센텀동부센트레빌[* 종점행은 이 노선의 단독 구간으로서, [[부산 버스 5-1|5-1번]], [[부산 버스 115|115번]], [[부산 버스 115-1|115-1번]]이 정차하는 재송농협 정류장이 아닌 해운대로161번길 상의 단독 정류장에 정차한다.] - 해운대경찰서 - [[부산원동역]] - 동래한전 - [[낙민역]] - 동래시장 - [[수안역]] - 메가마트동래점 - [[동래역(도시철도)|동래역]] - [[명륜역]] - [[온천장역]] - [[금정초등학교(부산)|금정초등학교]] → 부산대학교정문^^(11-081)^^ → [[장전역]] → 장전중앙교회 → 부산대학교정문^^(11-085)^^ → 부산대학교후문^^(11-089)^^ → 금정초등학교 → 이후 역순 || == 개요 == 부산광역시의 시내버스 노선. 왕복 운행거리는 25km다. 전체 정류장 목록은 [[http://map.naver.com/?busId=71198|여기로]] == 역사 == * 이 노선은 2001년에 구 44-1번이 폐선되자마자 신설된 노선으로 반여동~부산대학교 통학수요에 의한 민원[[http://www.kookje.co.kr/news2011/asp/newsbody.asp?code=0300&key=20001215.01028404702|#]]으로 만들어졌다.[* 최초의 44-1번 노선변경안은 무려 번영로 경유 노선이었다. [[http://www.bigkinds.or.kr/search/totalSearchView.do?news_id=01500401.20001215044647001|#]] 반여동∼[[번영로(부산)|번영로]]([[원동IC]]∼[[구서IC]])∼ 부산대∼온천장으로 최초의 도시고속도로 운행 시내버스가 될 뻔 했으나 해운대구와 주민들의 민원으로 인해 현재 노선으로 변경되었다.] 하지만 당시 [[부산 버스 100-1|100-1번]], 구.504번 노선과 중복되었기 때문에 배차간격도 길고 업체에서도 [[부산 버스 115-1|115-1번]]에 신차를 투입하면서 나온 잉여차량 4대를 투입하여 운행하였던 노선이었다. * 하지만 재송동 주민들의 지속적인 증차요구로 2004년에 5대로 증차되었다. * 2007년 5월 15일 '온천장역 → 부산대앞부산은행 → 부곡대우아파트 → 온천장역' 순으로 회차하던 노선이 '온천장역 → 부산대앞부산은행 → 장전중앙교회 → 부산대학정문 → 온천장역' 순으로 회차하는 형태로 변경되었으며 7대로 증차되었다. * 2009년 12월 1일 구. 504번노선과 통폐합하면서 교대앞을 경유하며 인가대수가 총 11대가 되었다. * 2011년 3월 1일 [[교대역(부산)|교대역]] 미경유로 변경되었다.[* 이 때문에 그 많던 [[교대역(부산)|교대역]] 환승수요는 그대로 잃었다. 다만 시간이 재송동으로는 가지 않지만 근처까지라도 가는 [[부산 버스 52|52번]]이 해당 수요들을 대부분을 흡수했으며 왕자맨션이나 반여시장쪽에서 재송동행 노선으로 환승하는 경우가 많다. 그리고 해당 구간을 [[부산 버스 77|77번]]과 2011년 6월 10일에 [[부산 버스 100-1|100-1번]]이 변경되면서 대체하였다.] * 2011년 중반 [[장전역]]까지 소폭 연장되었다. * 2012년 11월 17일 [[부산 버스 115-1|115-1번]] 노선연장/인가대수 증차 문제로, 1대가 감차되어 인가대수가 10대로 설정되었고 첫차시간도 기점 05:30, 종점 06:12로 바뀌어 지금에 이르고 있다. * 2023년 8월 21일 새로운 본사로 사용하고 있는 구.반여3동제2공영주차장 앞에 정류장이 신설됨에 따라 소폭 연장되었다. 기존 공차회송 구간에 승객을 받는 것이기 때문에 운행거리의 변동은 없다. === 폐선된 파생노선 구.504번 === [include(틀:폐선)] [[부산 버스 504]] 문서로. == 특징 == * '''[[일신여객]]의 준간판 노선이다.''' 인가대수가 10대로 적은 편이지만 노선의 운행거리는 25km로 매우 짧아서 배차간격이 준수하며 구간수요가 상당히 많은 노선이다. 오히려 운송수입금은 44번보다 많은 노선이다. * 왕복운행시간도 80분으로 '''반여3동~부산대(부산대앞부산은행) 기준 40분이 채 안걸린다. 동래역이나 내성교차로 정체가 없다면 기점-부산대를 30분만에 돌파하시는 기사님도 있다!''' * 현재 [[충렬대로]] 연선지역에서 절대 없어서는 안되는 노선이다. 동래~부산대 구간을 온천장이나 동래구청쪽으로 가지 않고 [[동래역(도시철도)|동래역]]~[[명륜역]]~[[온천장역]]이 위치한 [[중앙대로(부산)|중앙대로]]를 직통하여 직접 경유하는 몇 안되는 노선이라서 수요가 많다.[* 189번도 있으나 [[온천장역]]을 가기 전에 [[서동로(부산)|서동로]]로 들어가버리며 다른 노선으로는 2019년 1월 26일에 신설된 [[부산 버스 111-1|111-1번]]이 똑같은 노선을 지나간다.] 이는 현재 144번이 지나가는 구간을 지나던 100-1번과 183번의 노선 변경으로 인해 [[충렬대로]]~부산대 노선이 100번, 144번이 유이해졌기 때문이다. 하지만 2017년 1월 7일의 개편으로 [[부산 버스 100|100번]]도 [[동해선 광역전철]]의 개통여파로 [[충렬대로]]에서 철수하여 [[토곡]]으로 빠지는 바람에 현재는 없어서는 안될 노선이고 과수요로 몸살을 앓고 있다. 선형 또한 반여동을 내려오면 직선구간만 있는 노선이라 BRT 경유로 빠른 이동이 가능하다. * 금강로나 명륜로를 경유하는 다른 노선들과 달리 중앙대로 직통으로 운행하기 때문에 동래-부산대를 가장 빠르게 이어준다. 정류장도 동래역-명륜역-온천장역 이후 바로 금정초등학교 쪽으로 간다. 동래시장이나 동래역에서 부산대를 빨리 가고싶으면 1호선이나 이 노선, 111-1번을 이용하면 된다. * [[해운대로]] 및 [[부산원동역]] 쪽에서 [[동래역(도시철도)|동래역]]을 잇는 몇 안되는 노선이다. [[부산 버스 31|31번]], [[부산 버스 44|44번]]과 [[부산 버스 200|200번]]이 동래역으로 가나 52번은 [[수안역|동래교차로]]에서 [[명륜로(부산)|명륜로]] 쪽으로 가버리기 때문이다. [[낙민역]] 이후부터는 [[부산 버스 49|49번]], [[부산 버스 100|100번]]과 [[부산 버스 110-1|110-1번]] 등이 부산대를 가나 세 노선 모두 동래역을 지나지 않는다. * 다만 [[온천장로]]나 [[금강로(부산)|금강로]] 등 [[온천동(부산)|온천동]] 안쪽으로 운행되지 않고 [[부산 버스 130|구.130번]]처럼 부산대까지 [[중앙대로(부산)|중앙대로]]로 운행되고 있는 탓에 [[부산 버스 100-1|100-1번]]을 완전히 대체해주지는 못하고 있다. 굳이 중앙대로를 미경유하고 온천장로, 금강로나 [[명륜로(부산)|명륜로]]로 보내버릴 수도 있으나 '''중앙대로 연선의 노선 수가 턱없이 부족하기 때문에 일부러 중앙대로로 운행하는 듯 하다.'''[* 허나 이 노선은 [[온천장역]]까지만 [[중앙대로(부산)|중앙대로]]를 이용하기 때문에 [[부산 도시철도 1호선]]의 영향으로 [[동래역(도시철도)|동래역]]에서부터 [[부산대역]]까지 중앙대로를 직통하는 부산 시내버스는 단 한 대도 없다. 양방향 왕복 경유하는 노선은 [[양산 버스 12|양산 12번]] 뿐이지만, 이마저도 명륜역까지밖에 운행하지 않는다.] 2019년 1월 26일에 [[부산 버스 111-1|111-1번]]이 개통되어 동래역~온천장역 경로를 이 노선처럼 중앙대로를 따라서 간다. * [[재송동]] 동부센트레빌을 양방향 유일하게 경유하고 있어 [[반여동]], 재송동 수요도 있다. 재송동에서 유일하게 동래방면으로 나가주는 노선[* [[부산 버스 52|52번]]도 동래 방면으로 가지만 내성교차로([[동래역(도시철도)|동래역]])까지 가지 않고 [[수안역|동래교차로]]에서 [[교대역(부산)|교대역]] 방면 [[명륜로(부산)|명륜로]]로 빠져버린다.]이므로 사실상 재송동 주민들의 발이나 마찬가지다.[* 재송동 일대 (반산초등학교~센텀고등학교)에서 유이하게 우회전하여 동래 방면으로 간다. 나머지 하나의 노선은 뜨란채아파트에서 좌회전하여 [[연산교차로]] 방면으로 향하는 [[부산 버스 189-1|189-1번]].] * [[2011년 부산 시내버스 개편|2011년]]과 [[2017년 부산 시내버스 개편]][* 노선 일부분이 겹쳤던 [[부산 버스 100|100번]]이 [[충렬대로]]를 더 이상 운행하지 않게 되면서 이 노선이 반사이익을 얻었다.]의 최대 수혜노선이자 '''[[일신여객]]의 효자 노선'''이다. 2003~2004년도만해도 충렬대로 연선지역에서는 [[부산 버스 100-1|100-1번]]에 밀려서 빛을 보지 못한 안타까운 노선이었으나, [[부산 준공영제 개편]] 이후로 수요가 매우 좋아진 노선 중 하나이다. 2011년도에는 100-1번이 연산동으로 조정되었고 100번 역시 토곡으로 조정되면서 충렬대로 연선지역 수요를 독차지 하게 되어 2018년 11월에는 운송수입금이 대당 57만원으로 '''이제는 자사 노선인 [[부산 버스 115-1|115-1번]]보다 더 높고 증차요구까지 나오는 상황에 이르렀다.'''[* 빗자루질로 다니는 115-1번에서 3~5대 정도 감차시켜서 이 노선에 넣으라는 요구가 많이 나오고 있다.] * 참고로 반여3동이 기점이지만 이 노선은 44번, 52번과는 다르게 반여시장, 삼익아파트로 곧바로 내려가지 않고 [[굴곡 노선/버스|재송동을 둘러간다.]] 이유는 이 노선이 재송동에서 동래시장, 동래역을 유일하게 연결해주기 때문이다. 반여2.3동으로 빠르게 갈거면 44번 52번 115번 115-1번 155번 이나 189-1번 을 이용하자. * 144번을 이용한 버스전용차로 단속이 시작되었다. 총 3대며 차량내에 단속카메라를 장착했다. === 노선 === || [[파일:부산광역시 휘장_White.svg|width=20]] {{{#ffffff 부산광역시 일반시내버스 144번}}} || ||<^|1> {{{#!wiki style="margin: -0px -11px -5px" {{{#!folding [ 정류장 목록 펼치기 · 접기 ] {{{#!wiki style="margin-top: -5px; 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