||<-3><:> {{{#0047a0 {{{+1 '''북천안 나들목'''}}}[br]{{{-2 '''北天安 나들목'''}}}[br]{{{-2 '''North Cheonan Interchange'''}}}}}} || ||<-3> {{{#!wiki style="margin: -5px -10px; padding: 5px 10px; background-image: linear-gradient(to right, #008000 5%, #F0FFF0 0%, #F0FFF0 100%);" {{{#008000 '''북천안 요금소'''[br]{{{-2 North Cheonan Tollgate}}}}}}}}} || || [[구서IC|{{{#!html부산 방면}}}]][br][[천안IC]][br]← 8.3 km || [[경부고속도로|[[파일:Expressway_kor_1.svg|height=23]]{{{#!html
경부선}}}]]'''{{{#fff {{{+1 39-1}}}}}}''' || [[양재IC|{{{#!html서울 방면}}}]][br][[안성IC]][br]11.6 km → || ||<-3> {{{-1 {{{#0047a0 ◀ [[망향휴게소]](부산방향)}}}}}} || ||<-3> {{{-1 {{{#0047a0 [[입장거봉포도휴게소]](서울방향) ▶}}}}}} || ||<-3> [include(틀:지도, 장소=북천안IC, 너비=100%, 높이=225px)] || ||<-3> {{{#fff '''주소'''}}} || ||<-3> [[충청남도]] [[천안시]] [[서북구]] [[성거읍]] 삼곡리 || ||<-3> {{{#fff '''관리기관'''}}} || || [[경부고속도로|{{{#fff 경부선}}}]] ||<-2> [[한국도로공사]] 대전충남본부 천안지사 || ||<-3> {{{#fff '''개통'''}}} || ||<-3> [[2012년]] [[9월 25일]] || ||<-3> {{{#fff '''접속도로'''}}} || ||<-3> [include(틀:노선번호/국도, n=34)]([[삼사로]]) || [목차] [clearfix] == 개요 == '''[[경부고속도로]] 39-1번.''' [[충청남도]] [[천안시]] [[서북구]] [[성거읍]] 도토성길 146 (삼곡리 154-2)에 있는 [[경부고속도로]]의 [[나들목]]. 명칭은 소재지인 [[천안시]]에서 유래했다. 경부고속 하행선(부산방향) 기준 수도권을 벗어나서 처음 만나는 충청남도의 첫 나들목이다. == 구조 == === [[양재IC|서울]] 방향(상행선) === * 진출 가능: [[삼사로]] 양방향 * 진입 가능: [[삼사로]] 양방향 === [[구서IC|부산]] 방향(하행선) === * 진출 가능: [[삼사로]] 양방향 * 진입 가능: [[삼사로]] 양방향 == 역사 == 과거 [[비상활주로]]가 경부고속도로 상에 있었던 시절에는 여기도 비상활주로로 쓰였던 곳이었다.[* 지도에서 현재 북천안 나들목의 오른쪽을 매의 눈으로 쳐다보면 타 농로보다 유난히 넓은 시절이 보이는데, 이 도로는 비상활주로 운영 당시 [[경부고속도로]]의 해당 구간을 대체할 목적으로 4차로 노반이 건설되었었고, 평소에는 2차로로 운영되었다. 실제로 전쟁 대비 훈련에서 성환활주로도 자주 사용되었다.] 성환 지역에 [[공군미사일방어사령부]]를 비롯한 군부대가 위치해 있다. 비상활주로에서 해제된 시점은 2006년이었다. [[아산시]] 및 [[천안시]]에서 고속도로를 이용하려면 거의 무조건 [[천안IC|천안 나들목]]을 이용해야 하였는데 당시 교통대란이 발생했었고, 이 때문에 천안 북부 지역에서는 우회에 따른 접근성 및 과밀화로 불만이 많았었다.[* 물론 [[성환읍]], [[둔포면]]과 같이 천안아산 최북단 지역에서 서울 방향으로는 주로 [[안성IC|안성 나들목]]을 이용했다.] 특히 [[성환읍]]이나 [[남서울대학교]] 입장에서는 매우 환장했을 노릇. 이게 없었기 때문에 천안 아래로 내려갈 경우 천안시내 부근에 소재한 [[천안 나들목]]까지 가야 하니까 그랬다. 원래 북천안 나들목은 초기 계획 당시 [[아산신도시]]와의 연계를 위해서 만들어졌다. 따라서 당시 북천안IC 건설비용은 [[한국토지주택공사|LH]]에서 전액 부담하기로 하였다. 즉, 아산신도시 건설 분담금으로 건설된 것으로 간주한다.[[https://m.news.naver.com/read.nhn?mode=LSD&mid=sec&sid1=101&oid=001&aid=0001380265|#]] 그러나 아산신도시가 미국발 서브프라임 모기지론 등의 영향으로 축소되는 과정에서 공사 중단의 위기를 맞았다.[[https://m.news.naver.com/read.nhn?mode=LSD&mid=sec&sid1=101&oid=001&aid=0004822677|#]] 이후 공사가 재개되었으나 최종적으로 아산신도시와의 연계도로가 끊어지게 되었다.[[https://m.news.naver.com/read.nhn?mode=LSD&mid=sec&sid1=102&oid=003&aid=0004742244|#]] 결국 천안시와 LH, --도로공사--가 합의하여 공사 개시 후 [[2012년]] [[9월 25일]] 경부고속도로 (구)성환활주로 자리에 북천안 나들목을 개통하였다.[[https://m.news.naver.com/read.nhn?mode=LSD&mid=sec&sid1=102&oid=005&aid=0000526295|#]] 그러나 아산신도시 및 아산시와의 연계가 미약하여 원래의 목적을 달성하지는 못하였다. 북천안 나들목 표지판에는 [[34번 국도]]와 연결되어 아산으로 갈 수 있다고 쓰여져 있지만, [[천안IC|천안 나들목]]을 통해 이동하는 것보다 훨씬 멀다. 그나마 아산시 북부권([[둔포면]], [[영인면]], [[음봉면]] 등)에서의 진출입은 용이한 편이나, 이마저도 [[43번 국도]]([[세종평택로]]가 개통되면서 서울/광주 방향으로 갈 때는 경부고속도로를 탈 이유가 없어진 상태이다. --차라리 표지판에 아산 대신 [[성환읍|성환]] 또는 [[입장면|입장]]을 표기하는 게 더 나았을 듯-- == 기타 == 당시 비상활주로 남쪽 끝 부분을 자세히 관찰해 보면 부산 방향 도로에 공터가 있었는데, 이는 비상활주로 계류장으로 활용되었다. 바닥에 "소형, 대형" 구분 도색과 주차장 도색이 있는데 이는 명절, 연휴 등 고속도로 혼잡 기간에 임시 화장실을 운영하였기 때문이다.[[http://expressway.tistory.com/340|도로공사 블로그]][* 삭제된 글인데 대충 내용은 명절 연휴를 맞아 북천안 나들목과 다른 곳들 부근에 화장실을 임시 설치한다는 것이다.] 경부고속도로 서울방향 기준 아예 [[평택제천고속도로]] 남안성IC에서 진입하거나 계속 이용하여 음성,충주방향으로 가는 운전자들에게 북천안IC → [[34번 국도]] → [[23번 지방도]] → [[남안성IC]]를 이용하도록 안내 표지판에 부착하였다. 표지판이나 네비게이션 등을 이용해 상술한 우회 경로를 준수하지 않고 경부고속도로만 이용하고 [[안성JC]]에서 평택제천고속도로 음성방향으로 전환하면 거리 및 시간 낭비가 불가피한 실정이다. 출근시간이 되면 서울방향으로 문덕육교부터 북천안ic 진출로까지 5차선이 상습정체구간 이다. ==# 둘러보기 틀 #== [include(틀:경부고속도로의 구간)] [[분류:대한민국의 고속도로 나들목]][[분류:경부고속도로]]