[include(틀:프로젝트 문서2, 프로젝트1=나무위키 철도 프로젝트, 프로젝트2=나무위키 충청권 프로젝트)] {{{+1 北淸州驛 / Bukcheongju Station }}} ||<-6><:><:> {{{+2 '''북청주역'''}}} || ||<-6><:>[include(틀:지도,장소=문암생태공원,너비=100%,높이=300px)]|| ||<-6><:><#c0c0c0>'''다국어 표기'''|| ||<:><-2>[[영어]]||<:><-4>Bukcheongju|| ||<:><-2>[[한자]]||<:><-4>北淸州|| ||<:><-2>[[중국어]]||<:><-4>北淸州|| ||<:><-2>[[일본어]]||<:><-4>プクチョンジュ|| ||<-6><:><#c0c0c0>'''주소''' || ||<-6><:>[[충청북도]] [[청주시]] [[흥덕구]] 상신동 및 원평동 일원[* 대부분의 문서에서 오창-테크노폴리스 도로(엘지로)와 무심서로(문암생태공원)의 중간 지점으로 표시되고 있다.]|| ||<:><-6>'''관리역 등급'''|| ||<:><-6>미정|| ||<-6><:><#c0c0c0>'''일반 철도'''|| ||<:><-3>[[충북선]] 개업일||<:><-3> || ||<:><-3>[[무궁화호|무궁화호]] 운행 개시일||<:><-3> || ||<-6><:>'''열차거리표'''|| ||<:><-2>[[조치원역|{{{#!html
조치원 방면}}}]][[청주역|청　주]][br]← ㎞||<:><-2>'''[[충북선]]'''[br]~~북청주~~[br]{{{#red '''(착공예정)'''}}}||<:><-2>[[봉양역|{{{#!html
봉양 방면}}}]][[오근장역|오근장]][br] ㎞ →|| [목차] == 개요 == [[충북선]]에 들어설 예정인 역으로, [[충청북도]] [[청주시]] [[흥덕구]] 상신동 및 원평동 청주테크노폴리스 인근[* 아직 개발되지 않았다. 현재 문암생태공원 주변]에 건설될 예정이다. 1980년 청주 시내 구간을 지나던 [[충북선]]을 청주시 북서쪽 외곽으로 옮기면서 [[청주역]]을 우암동에서 현재의 정봉동으로 옮겼다. 역을 옮긴 이후, 접근성이 떨어지게 되어 청주시에서 외곽으로 향하는 대부분의 수요는 [[시외버스]]와 [[고속버스]]가 담당하게 되었다. 천안 ~ 청주공항 복선 전철을 추진하면서 청주시내에서의 접근성 개선 등의 이유로 [[http://www.cctoday.co.kr/news/articleView.html?idxno=692307|북청주역 신설 필요성]]이 제기되었으며, 예비타당성 조사를 통하여 [[http://news.khan.co.kr/kh_news/khan_art_view.html?artid=201206272217415&code=950301|신설이 확정]]되었다. 2017년 8월 2일 [[관보]]에 게시된 [[국토교통부]] 고시에 따르면 천안 ~ 청주간 복선전철 사업에 따라 운행될 열차에 정착역이 '''[[천안역|천안]] - [[전의역|전의]] - [[서창역|서창]] - [[오송역|오송]] - [[북청주역|북청주]] - [[청주공항역|청주공항]]'''으로 정해졌다. 완공은 2022년이다. 역이 신설되면 현 [[청주역]]의 여객 기능은 사실상 중단될 것으로 보인다. 이렇게 되면 북청주역이 아닌 4번째 [[청주역]][* 부연설명하면 청주역은 원래 현위치가 아니었다. 최초 북문로3가(청주시청앞) -> 우암동(구. MBC) >정봉동(현재) 순으로 이동. 북청주역이 신설될경우 현 청주역마저 없어질수도 있다는 의미.]이 될 가능성도 배제하기 어렵다. 역 주변으로, 청주테크노폴리스와 신시가지 조성이 예정되어 있다.[[http://www.newsis.com/ar_detail/view.html?ar_id=NISX20140205_0012701059&cID=10806&pID=10800|#]] 그런데 역 위치가 어느정도 정해짐에 따라 투기꾼(...)들이 해당 부지에 미니주택과 대추나무[* 대추나무는 지장물 철거 과정에서 가장 많은 보상금을 받아낼 수 있는 나무이다. 참고로 인삼같은 경우에는 대추따위와는 비교할 수 없을 만큼 보상금을 많이 받을 수 있을 것이라 생각하지만 조건이 까다롭고 그에 비해 보상금이 의외로 적은 편이라 이런 용도로는 거의 쓰이지 않는다.]와 같은 온갖 지장물들을 설치하고 있다. [[오송역]]의 전철을 답습할까 우려되는 부분. 오송역 역시 이러한 투기꾼들의 지장물 설치로 인해 역세권 사업에 차질을 빚은 바 있다. 위치는 여전히 시외곽[* 위에서 언급한 테크노폴리스 사업이 예정대로 진행된다면 북청주역은 시가지 끝에 걸치게 된다.]이긴 하지만 충북선의 기존역들보다는 시내와의 거리가 가깝다.[* 충북도청 기준으로 청주역은 약 9km, 오근장역은 약 7km, 북청주역 예정지는 5.5km 정도 떨어져 있다.] 물론 현재는 역이나 산업단지나 첫삽도 뜨지 않았기에 가보면 아무것도 없다.(...) 다만 미호천만 건너면 오창과학산업단지가 있어서[* 이 역이 아직 개통하지 않은 지금은 [[오근장역]]이 제일 가깝고, 그나마도 [[오송역]]과는 정반대방향이라 [[KTX]], [[SRT]] 이용시에는 다른 교통수단에 의존해야 한다.] 비즈니스수요나 오송역-오창과학산업단지간 이동에 활용은 가능해진다. 이 경우 오창과학산업단지에서 영호남 지역으로 이동이 매우 편리해진다.[* [[오창시외버스정류장]]이 현재 유일한 시외교통거점인데, 여기에서 출발하는 호남권 노선은 전무하고 영남권도 경북도청, 영주노선만 있다.] [[분류:대한민국의 철도역]]