남해선}}}]]'''{{{#fff {{{+1 21}}}}}}''' || [[덕천IC|{{{#!html부산 방면}}}]][br][[진주JC]][br]2.5 km → || ||<-3> [include(틀:지도, 장소=사천IC, 너비=100%, 높이=225px)] || ||<-3> {{{#fff '''주소'''}}} || ||<-3> [[경상남도]] [[사천시]] [[축동면]] 사다리 || ||<-3> {{{#fff '''관리기관'''}}} || || [[남해고속도로|{{{#fff 남해선}}}]] ||<-2> [[한국도로공사]] 부산경남본부 진주지사 || ||<-3> {{{#fff '''개통'''}}} || ||<-3> [[1973년]] [[11월 14일]] || ||<-3> {{{#fff '''접속도로'''}}} || ||<-3> [[파일:3번 국도 표지.svg|width=25]]·[include(틀:노선번호/국도, n=33)] ([[사천대로]]·[[진주대로]]) || [목차] [clearfix] == 개요 == '''[[남해고속도로]] 21번.''' [[경상남도]] [[사천시]] [[축동면]] [[사천대로]] 2189 (사다리)에 소재한 [[남해고속도로]]의 [[나들목]]으로 명칭은 [[사천시]]에서 유래했다. 나들목 위치 자체는 [[진주시]] 정촌면으로 등록되어 있지만 나들목을 빠져 나오면 [[사천시]] 축동면으로 연결된다. 해당 나들목이 [[축동IC]]나 정촌 나들목이 아닌 사천 나들목이 된 결정적인 이유는 [[사천읍]]이 코앞이기 때문이다. 이름에 걸맞게 사천으로 가는 주요 통로이며 조금만 내려가면 삼천포가 있기 때문에 삼천포로 가려는 차들도 거의 다 이 나들목에서 빠진다. 다만 [[광주광역시|광주]], [[순천시|순천]]에서 오는 경우는 이 나들목이 아닌 [[곤양IC]]로 빠지는 게 더 빠르다. 또한 삼천포랑 [[남해군]] 동부권(창선, 삼동 등)을 잇는 [[창선삼천포대교]]의 개통으로 [[부산광역시|부산]], [[진주시|진주]] 등 동쪽에서 오는 차량들이 남해로 가기 위해 이 나들목을 이용하기도 한다. == 구조 == === [[덕천IC|부산]] 방향(상행선) === * 진출 가능: [[사천대로]] 사천방향, [[진주대로]] 진주방향 * 진입 가능: [[사천대로]] 사천방향, [[진주대로]] 진주방향 === [[서순천IC|순천]] 방향(하행선) === * 진출 가능: [[사천대로]] 사천방향, [[진주대로]] 진주방향 * 진입 가능: [[사천대로]] 사천방향, [[진주대로]] 진주방향 == 특징 == 개통 이래 주변 선형과 구조가 '''2번'''이나 바뀌었다. 1973년 개통 초기부터 사용했던 선형과[* 개통 당시에는 여타 나들목이 그렇듯이 '''평면교차로'''였다. 이후 1989년경 4차로로 확장하면서 기존 선형 그대로(...) 트럼펫형으로 한 번 더 개량했다.], 2001년 폐쇄식 전환에 따른 직선화 이설로 10여년간 이용해오다, 2011년 남해고속도로가 확장하면서 '''또''' 이설했다. 덕분에 지금도 다음 지도 등으로 사천 나들목 부근을 보면 세 곳의 선형이 선명히 남아있는 것을 확인 할 수 있다. 심지어 1970대의 개통 초기의 본선이었던 구간은 2011년 고속도로 확장 이후, 나들목 진출입로 구간의 노반으로 재활용되고 있다. 카카오맵으로 2001년 이전에 쓰던 본선 일부를 로드뷰로 볼 수 있다. 과거 평면교차로 흔적은 '경남인테리어' 앞에 아스팔트로 포장된 끊겨 있는 길이 하나 있는데, 그곳이 과거 본선과 평면교차하던 도로이며 카카오맵으로 보면 도로 표시가 되어 있다. 이 나들목을 기준으로 동쪽 구간은 왕복 6~8차로, 서쪽 구간은 왕복 4차로로 이어져 있다. 그리고 순천 방향으로는 순천-사천 구간은 개량 공사를 하지 않았기 때문에 노면과 선형이 급격히 나빠진다. == 둘러보기 틀 == [include(틀:남해고속도로의 구간)] [[분류:대한민국의 고속도로 나들목]][[분류:남해고속도로]]