{{{+1 '''[ruby(桜川, ruby=さくらがわ)]駅[br]Sakuragawa Station'''}}} ||<-6><)>{{{#!wiki style="margin: -0px -5px" [[오사카메트로|[[파일:osakametro_blue.svg|height=50&align=left]]]]}}}[[오사카메트로|{{{#ffffff 오사카메트로}}}]][br]'''{{{#ffffff {{{+2 사쿠라가와역}}}}}}'''|| ||<:><-2>[[노다한신역|{{{#000000,#ffffff {{{-2 노다한신 방면}}}}}}]][br][[니시나가호리역|니시나가호리]][br]← 0.9 km||<-2><:>[[오사카메트로 센니치마에선|[[파일:Osaka Metro-S.svg|height=20]][br]{{{#!html
센니치마에선
(S15)}}}]]||<:><-2>[[미나미타츠미역|{{{#000000,#ffffff {{{-2 미나미타츠미 방면}}}}}}]][br][[난바역|난　바]][br]1.1 km →|| ||<-6><)>{{{#!wiki style="margin: -0px -5px" [[한신 전기철도|[[파일:Hanshin_Wlogo.svg|height=50px&align=left]]]]}}}[[한신 전기철도|{{{#ffffff 한신 전기철도}}}]][br]'''{{{#ffffff {{{+2 사쿠라가와역}}}}}}'''|| ||<:><-2>[[아마가사키역(한신)|{{{#000000,#ffffff {{{-2 아마가사키 방면}}}}}}]][br][[돔마에역|돔마에]][br]← 0.8 km||<:><-2><|2>[[한신난바선|[[파일:Hanshin-HS.svg|width=20]]{{{#ffffff {{{#!html
한신난바선
}}}}}}]]{{{#ffffff {{{#!html
(HS 42)
}}}}}}||<:><-2>[[오사카난바역|{{{#000000,#ffffff {{{-2 오사카난바 방면}}}}}}]][br][[오사카난바역|오사카난바]][br]1.1 km →|| ||<:><-2>[[아마가사키역(한신)|{{{#!html
◀ 한신 본선 직통}}}]]||<:><-2>[[오사카난바역|{{{#!html
킨테츠 나라선 직통 ▶}}}]]|| ||<-6><:>[[파일:NK-koya.svg|width=17]] [[시오미바시역|난카이 시오미바시선으로 갈아타기]]|| ||<-6><:>[include(틀:지도,장소=大阪桜川駅,너비=100%,높이=300px)]|| ||<-6><:>'''주소'''|| ||<-6><:>[[오사카부]] [[오사카시]] [[나니와구]] (大阪府大阪市浪速区)|| ||<-2><:>[[오사카메트로]]||<-4><:>사쿠라가와2초메 3-7[br]桜川二丁目3-7|| ||<-2><:>[[한신 전기철도]]||<-4><:>사쿠라가와3초메 8-3[br]桜川三丁目8-3|| ||<:><-6>'''역 운영기관'''|| ||<:><-2>[[오사카메트로 센니치마에선|{{{#ffffff 센니치마에선}}}]]||<:><-4>[[오사카메트로|[[파일:Osaka_Metro.svg|width=180]]]]|| ||<:><-2>[[한신난바선|{{{#ffffff 한신난바선}}}]]||<:><-4>[[한신 전기철도|[[파일:한신 전기철도 로고.svg|width=180]]]]|| ||<-6><:>'''개업일'''|| ||<-2><:>[[오사카메트로]]||<-4><:>1969년 4월 16일|| ||<-2><:>[[한신 전기철도]]||<-4><:>2009년 3월 20일|| ||<:>[[파일:사쿠라가와역(오사카)OM.png|width=100%]][br]오사카메트로 4번 출구||<:>[[파일:사쿠라가와역(오사카)HS.png|width=100%]][br]한신 1번 출구[* 오른쪽에 잘려 보이는 건물이 [[시오미바시역]]이다.]|| ||<:>[[파일:사쿠라가와역(오사카)_S승강장.png|width=100%]][br]오사카메트로 센니치마에선 승강장||<:>[[파일:사쿠라가와역(오사카)_HS승강장.png|width=100%]][br]한신난바선 승강장|| [목차] [clearfix] == 개요 == [[일본]] [[오사카부]] [[오사카시]] [[나니와구]]에 있는 [[오사카메트로]] [[오사카메트로 센니치마에선|센니치마에선]]과 [[한신 전기철도]] [[한신난바선]]의 환승역이다. 인접역인 [[난카이 전기철도]] [[난카이 시오미바시선|시오미바시선]]의 [[시오미바시역]]과도 환승이 가능하다. 역의 북쪽으로는 [[도톤보리 강|도톤보리가와]]가 흐르고 있다. 센니치마에도리 및 신나니와스지의 교차점에 있으며, 유동인구는 별로 없는 편이다. 왜냐하면 바로 옆에 '''[[난바역]]'''이 있으니까. [* 타지역도 마찬가지로, 주요 번화가 바로 다음역인 미나미신주쿠, 키타이케부쿠로, 히가시이케부쿠로 등도 본체(?)와 비교해 대체로 썰렁한 느낌을 준다.] [[지하철]] 안내방송에서는 '천연[[온천]] 스파디오'([[캡슐호텔]])가 있다고 알려준다. == 역 및 승강장 구조 == === [[오사카메트로]] === 섬식 승강장으로, 시오미바시역과의 교차점 쪽에 역이 있다. ||<-4><:>↑ [[니시나가호리역|니시나가호리]]|| ||<:>ㅣ||<:>{{{#ffffff 2}}}||<:>{{{#ffffff 1}}}||<:>ㅣ|| ||<-4><:>[[난바역|난바]] ↓|| ||<:>{{{#ffffff 1}}}||<|2>[[파일:Osaka Metro-S.svg|width=17]] [[오사카메트로 센니치마에선|센니치마에선]]||<:>하행||[[난바역|난바]] · [[닛폰바시역|닛폰바시]] · [[츠루하시역|츠루하시]] · [[미나미타츠미역|미나미타츠미]] 방면|| ||<:>{{{#ffffff 2}}}||<:>상행||[[니시나가호리역|니시나가호리]] · [[아와자역|아와자]] · [[타마가와역(오사카)|타마가와]] · [[노다한신역|노다한신]] 방면|| === [[한신 전기철도]] === 섬식 승강장으로, 승강장은 [[킨키 일본 철도|킨테츠]]에 맞춰 10량 대응으로 지어져 있다. 돔마에역 방향으로 인상선이 존재한다. ||<-4><:>↑ [[돔마에역|돔마에]]|| ||<:>ㅣ||<:>{{{#ffffff 2}}}||<:>{{{#ffffff 1}}}||<:>ㅣ|| ||<-4><:>[[오사카난바역|오사카난바]] ↓|| ||<:>{{{#ffffff 1}}}||<|2>[[파일:Hanshin-HS.svg|width=17]] [[한신난바선]]||<:>하행||[[오사카난바역|오사카난바]] · [[히가시하나조노역|히가시하나조노]] · [[히가시이코마역|히가시이코마]] · [[야마토사이다이지역|야마토사이다이지]] · [[킨테츠나라역|킨테츠나라]] 방면|| ||<:>{{{#ffffff 2}}}||<:>상행||[[니시쿠조역|니시쿠조]] · [[아마가사키역(한신)|아마가사키]] · [[코시엔역|코시엔]] · [[니시노미야역(한신)|니시노미야]] · [[우오자키역|우오자키]] · [[고베산노미야역|고베산노미야]] 방면|| 분명히 [[한신 전기철도|한신]] 소속의 역이고, 역명 표시도 한신의 형태를 따르고 있지만, 이 역의 신호 시스템은 한신의 규격이 아닌 '''킨테츠''' 쪽의 규격[* 한신은 AF 궤도 회로 방식, 킨테츠는 다주파 변조식 ATS를 쓴다.]을 사용하고 있다. 운전사 교대도 [[오사카난바역]]이 아닌 이 역에서 이루어진다. 운전 관제소도 한신이 아닌 킨테츠가 이 역을 담당한다. 그래서 한신선 구간을 달리던 열차는 이 역을 기준으로 킨테츠의 방송 시스템으로 전환되며, 반대로 킨테츠선에서 오는 열차도 난바역이 아닌 이 역을 기준으로 한신의 시스템으로 전환된다. 사실상 한신 디자인을 한 '''킨테츠의 역'''이라 봐도 무방할 정도. 이는 한신이 어느 정도 양보했기 때문이다. 원래 오사카난바역에는 열차들의 방향을 돌리기 위해 3개의 [[인상선]]을 보유하고 있었는데, 한신난바선이 개통하면서 그 중 양 끝의 2개를 이 노선의 상하행선으로 사용하기 시작했다. 문제는 그 많은 열차[* 오사카난바역은 일반 통근형 전동차들도 종점으로 삼고 이세나 나라쪽에서 오는 특급차들도 종착하는 역이다. ]를 남아 있는 단 한 개의 인상선으로 처리할 수 없었던 것이다. 설계 상의 논란 끝에 결국 사쿠라가와역~돔마에역 사이에 인상선을 2개 설치하고, 여기서 우등 열차들을 돌리게 된다. 당연히 여기서 돌리는 열차들은 모두 운전정차(설비상의 이유로 정차)하는 것으로, 사쿠라가와역에서는 승객을 태우지 않는다. 하행선에 잠시 정차했다가 인상선으로 들어간 후 오사카난바역까지는 무정차로 주행한다. == 인접 정차역 (한신) == * 이 역부터는 한신 관할이기 때문에 오사카난바~킨테츠나라 구간과는 열차등급 색상에 변화가 있다. ||<-4><:>[[파일:Hanshin-HS.svg|width=17]] [[한신난바선]]|| ||<:>[[신카이치역|{{{#000000,#ffffff {{{-2 신카이치 방면}}}}}}]][br][[돔마에역|돔마에]][br]← 0.8 km||<-2><:>{{{-2 {{{#ffffff 쾌속급행[br]快速急行}}}}}}||<:>[[킨테츠나라역|{{{#000000,#ffffff {{{-2 킨테츠나라 방면}}}}}}]][br][[오사카난바역|오사카난바]][br]1.1 km →|| ||<:>[[아마가사키역(한신)|{{{#000000,#ffffff {{{-2 아마가사키 방면}}}}}}]][br][[돔마에역|돔마에]][br]← 0.8 km||<-2><:>{{{-2 {{{#ffffff 준급[br]準急}}}}}}||<:>[[킨테츠나라역|{{{#000000,#ffffff {{{-2 킨테츠나라 방면}}}}}}]][br][[오사카난바역|오사카난바]][br]1.1 km →|| ||<:>[[아마가사키역(한신)|{{{#000000,#ffffff {{{-2 아마가사키 방면}}}}}}]][br][[돔마에역|돔마에]][br]← 0.8 km||<-2><:>{{{-2 {{{#ffffff 구간준급[br]区間準急}}}}}}||<:>[[킨테츠나라역|{{{#000000,#ffffff {{{-2 킨테츠나라 방면}}}}}}]][br][[오사카난바역|오사카난바]][br]1.1 km →|| ||<:>[[아마가사키역(한신)|{{{#000000,#ffffff {{{-2 아마가사키 방면}}}}}}]][br][[돔마에역|돔마에]][br]← 0.8 km||<-2><:>{{{-2 {{{#ffffff 보통[br]普通}}}}}}||<:>[[킨테츠나라역|{{{#000000,#ffffff {{{-2 킨테츠나라 방면}}}}}}]][br][[오사카난바역|오사카난바]][br]1.1 km →|| == 둘러보기 == [include(틀:오사카메트로 센니치마에선의 역 목록)] [[분류:일본의 철도역]][[분류:일본의 도시철도 정거장]][[분류:1969년 개업한 철도역]][[분류:오사카메트로 센니치마에선]][[분류:한신난바선]]