|| [[새턴(자동차)|[[파일:saturn_emblem.png|width=10%]]]] || || {{{#!wiki style="margin: -6px -10px" [[파일:새턴 L시리즈 세단.png|width=100%]]}}} || || {{{#fff '''L-Series'''}}} || [목차] '''Saturn L-Series''' == 개요 == [[미국]]의 자동차 제조사인 [[제너럴 모터스]]의 과거 브랜드였던 [[새턴(자동차)|새턴]]에서 생산했던 세단 및 스테이션 왜건 라인업이다. == 상세 == === 1세대(1999~2004) === [[파일:1999 새턴 L-시리즈.png|width=700]] 세단 사양인 LS [[1999년]] 5월에 [[토요타 캠리]]나 [[혼다 어코드]] 등등[* 일각에서는 [[닛산 알티마]]와 [[현대 쏘나타]]를 언급하기도 했다.]과 경쟁할 목적을 가지고 있었으며 당시 [[새턴 S-시리즈]]를 통해 20대 및 30대 구매자층의 40% 가량이 재구매를 하는 등 호조를 보이는 상황에서 [[2000년]]형으로 출시했으며, 생산은 [[미국]] [[델라웨어 주]] 윌밍턴 공장에서 이루어졌다. [[오펠 벡트라]]와 [[GM 2900 플랫폼|2900 플랫폼]]을 공유하는 차량이었으며, 벡트라에서 전면부를 늘려 안전규제에 대비하는 등, [[미국]] 시장 상황에 맞게 일부 수정이 이루어진 채 판매되었다. [[파워트레인]]은 LS 및 LS1의 경우에는 2.2L [[GM L850 엔진|L61]] 가솔린 I4 엔진이 탑재되었고 LS2 사양에는 [[캐딜락 카테라]], [[오펠 오메가]], [[사브 9-5]]에 얹은 3.0L L81형 가솔린 V6 엔진[* [[복스홀]] 공장이 있는 영국 엘스미어 포트에서 생산, 수입해서 장착했다.]이 탑재되었다. LS 사양에서는 F35형 5단 [[수동변속기]]가 탑재되나 LS1에서는 4T40-E형 4단 [[자동변속기]]가 옵션으로 적용되고 LS2 사양에서는 기본으로 적용되었다. 또한 벡트라를 기반으로 전, 후면부에 새턴의 패밀리룩에 맞는 그릴리스 룩 스타일링을 입히고 바디 골조에 새턴의 당시 아이덴티티였던 폴리머 바디 패널[* 새턴 S-시리즈에 들어가던 스페이스프레임 골조는 적용되지 않았으며, 폴리머 바디 패널도 보닛, 트렁크, 지붕 정도를 제외한 외장 전체에 들어가던 S-시리즈와 비교해도 제한적인 범위에 적용되었다.]을 프론트 펜더, 앞뒤 도어에 추가하는 등, 새턴 브랜드의 기조를 따라가기 위한 수정 사항도 들어가 총 9억 달러의 개발비를 투자했다.[[https://book.naver.com/bookdb/text_view.nhn?bid=6933771&dencrt=SjVz04LPKus5I3oHKT3CrkOWeTJXS%252BbgGeF%252BFee8PM4%253D&term=7%C0%CE%BD%C2+%BB%F5%C5%CF+%BA%E4&query=7%EC%9D%B8%EC%8A%B9+%EC%83%88%ED%84%B4+%EB%B7%B0#7%C0%CE%BD%C2+%BB%F5%C5%CF+%BA%E4&query=7%EC%9D%B8%EC%8A%B9+%EC%83%88%ED%84%B4+%EB%B7%B0|#]] [[전륜구동]] 차량이며, 전장은 4,836mm, 전폭은 초기형이 1,753mm, 후기형이 1,763mm, 전고는 세단이 1,432mm, 왜건이 1,455mm, 휠베이스는 2,705mm였다. 카앤드라이버,[* 2000년식 새턴 LS1을 시승했으며, 중간쯤 가는 평타짜리이나 감흥이 없는 차종이 전혀 아니라고 결론지었다. 특히 LS1에 들어가는 기본형 4기통 엔진의 완성도를 높게 평가했다.] 컨슈머 가이드,[* 차급 내에서 정상급은 아니나 성능이 만족스럽고, 실내 편의성은 다소 떨어진다고 정리했다. 장점에는 V6 엔진 버전의 가속력, 왜건 버전의 트렁크 용량, 핸들링과 코너링 성능을 명시했으며 단점으로는 뒷좌석 편의성과 소음을 명시했다.] 뉴욕 타임즈[* 독일 오펠, 영국 복스홀에서 기술을 끌어다 만든 차종이라 "과연 새턴이 맞는가?"라고 의심할 수 있으나 새턴다운 차이며(스타일링에 대해서도 보는 사람마다 다들 새턴이라는 걸 알아보았다고 서술했다), S-시리즈보다 뛰어난 동시에 드디어 새턴에서 스타가 될 만한 차를 내놓았다고 평했다.]를 포함한 동 시대 자동차 전문매체들과 언론들은 오펠 벡트라에 기반함으로서 미국 기준으로 빼어난 핸들링 성능과 고속주행시 안정성, 엔진 성능, 넓은 실내공간, 경쟁력 있는 가격을 높게 평가하는 반면, 당대 GM 차종의 단점이었던 저렴한 플라스틱 마감재의 높은 비중과 그 품질감, L-시리즈의 단조롭고 특색 없는 스타일링을 단점으로 지목했다.[[https://consumerguide.com/used/2000-05-saturn-l-series/|#]][[https://www.caranddriver.com/reviews/a15140346/saturn-ls1-road-test/|#]][[https://www.nytimes.com/1999/09/26/automobiles/behind-the-wheel-2000-saturn-l-series-bigger-space-stations-in-saturn-s-orbit.html|#]] ==== 라인업 변화 ==== [[파일:새턴 LW.png|width=700]] 왜건 사양인 LW |||||||||||||||||||||| '''{{{#ffffff 새턴 L-시리즈 라인업 변화}}}''' || |||| '''1999년(2000년형)''' |||| '''2000년(2001년형)''' || '''2001년(2002년형)''' || '''2002년(2003년형)''' |||| '''2003년(2004년형)''' |||| '''2004년(2005년형)''' || '''단종''' || |||||||||||||||||||||| '''라인업'''[* 연두색이 판매, 다홍색이 단종] || |||||||||| '''초기형''' |||||||||||||| '''후기형''' || || LS ||<#ADFF2F> || L100 ||||<#ADFF2F> ||||||||||||<#FF2400> {{{#ffffff 단종}}} || || LS1 ||<#ADFF2F> || L200 ||||||<#ADFF2F> ||||||||||<#FF2400> {{{#ffffff 단종}}} || || LS2 ||<#ADFF2F> || L300 ||||||<#ADFF2F> || L300 세단(L300.1/L300.2/L300.3) ||<#ADFF2F> || L300 세단(L300.2 ||<#ADFF2F> ||<#FF2400> {{{#ffffff 단종}}} || || LW1 ||<#ADFF2F> || LW200 ||||||<#ADFF2F> ||||||||||<#FF2400> {{{#ffffff 단종}}} || || LW2 ||<#ADFF2F> || LW300 ||||||<#ADFF2F> || L300 왜건(L300.1/L300.2/L300.3) ||<#ADFF2F> ||||||<#FF2400> {{{#ffffff 단종}}} || 라인업은 [[2000년]]형의 경우 세단 사양과 스테이션 왜건 사양으로 구성되었으며, 세단 사양은 LS, LS1, LS2로 판매되었고 스테이션 왜건 사양은 LW1과 LW2로 판매되었다. 출시 당시 가격은 16,750달러[* 원화가치 약 1,843만원]~20,135달러[* 원화가치 약 2,215만원] 사이에서 판매되었다. 전 모델이 5인승을 기본으로 60/40 분할형 뒷좌석 등받이를 적용했으며 LS2와 LW2에는 4륜 디스크 브레이크를 기본 제공, ABS는 트랙션 컨트롤과 세트 제공되는 선택장비로 제공했다. * [[2001년]]형부터는 LS가 L100, LS1이 L200, LS2가 L300으로 이름을 바꾸었고 LW1은 LW200, LW2는 LW300[* L300과 LW300은 6기통 엔진이 장착되었다.]으로 이름이 변경되었다. 이때 세단 사양에서는 측면 에어백이 옵션으로 추가되었다. * [[2002년]]형부터는 L100 사양이 단종되었으며, 세단 사양에서 측면 에어백이 기본 적용되기 시작하였다. 종래 옵션이었던 ABS 및 트랙션 컨트롤, 4륜 디스크 브레이크도 기본 장비로 승격되었다. 해당 연식 중순부터는 뒷좌석 DVD 엔터테인먼트 시스템을 옵션으로 추가했으며 대시보드 내장형 6디스크 CD 체인저, 오토 에어컨도 선택 장비 리스트에 합류했다.[[https://www.conceptcarz.com/vehicle/z2790/saturn-l-series.aspx|#]] ||{{{#!wiki style="margin: -6px -10px" [youtube(Qbd-f96WtH8,width=640,height=360)]}}}|| || '''{{{#ffffff 페이스리프트 사양 광고 - 경고 편 (한글자막)}}}''' || * [[2003년]]형으로 [[페이스리프트]]되면서 세단 및 왜건 사양은 테일램프, 전면 그릴 등을 포함해 전후면부의 변화가 이루어졌다. 그릴부가 두드러지는 새 전면부가 적용됨에 따라 전면부는 9mm 정도 높이를 더했고, 후미부는 8mm 정도 낮춰 밸런스와 고급감을 더하고자 하였다. 대시보드 중앙부에 들어가던 기존 목재 트림은 실버 대시 트림으로 변경되었고 [[사브]] 차량에 적용된 것과 비슷한 스타일의 알로이 휠을 추가했다. 새 알로이 휠은 사이즈가 16인치로 커졌으며 L300에는 기본, L200에 선택 옵션으로 준비했다. [[ABS]] 및 [[트랙션 컨트롤 시스템|트랙션 컨트롤]]은 다시 옵션 처리되었다.[[https://www.conceptcarz.com/vehicle/z6721/saturn-l-series.aspx|#]] [[파일:새턴 L300 왜건.png|width=700]] 후기형 L300 왜건 사양 * [[2004년]]형부터는 기존 L200 세단 및 LW200 왜건 차량이 단종되고 세단은 기존 L300 세단, 왜건은 LW300에서 L300 왜건으로 이름을 변경하였다.[* 아마도 세단과 라인업을 같게 하려는 목적에서 이루어진 것으로 추정된다.] 또한 [[새턴 아이온]]의 사양명 체계를 참고하여 L300.1/L300.2/L200.3으로 변경했으며, L300.1은 4기통 엔진을 얹고 옵션 사양이 없는 기본형으로 판매되었으며 L300.2는 3.0L V6 엔진을 추가했고, L300.3은 크롬 도금이 이루어진 알로이 휠과 운전석 파워 시트를 기본으로 장착했다. 또한 L300.3에는 온스타(OnStar) 텔레매틱스 시스템, 뒷좌석 DVD 플레이어, 파워 썬루프를 추가비용 없이 추가할 수 있는 "프리미엄 초이스 패키지(Premium Choice Package)"를 제공하기도 했다. 왜건 사양은 이 연식을 끝으로 단종되었다. * 이후 세단 사양도 [[2005년]]형에는 L300.2 사양을 제외한 다른 사양이 단종되면서 하나로만 판매되다가 단종되었다. ==== 품질 논란 ==== 생산 초기에 엔진 고장, 변속기 고장, 전반적인 핏 및 마감 문제와 관련된 많은 품질 문제가 많은 편이었으며, [[2003년]]에는 [[2000년]]형~[[2003년]]형 차량의 배기 시스템의 문제로 인해 약 254,000대의 리콜 조치가 이루어지기도 했다.[* 그 정도면 전체 생산분의 58% 이상이 결함덩어리었다는 소리다.] 이외에도 컨트롤 암 부싱 및 조정이 불가능한 리어 얼라인먼트, 타이어 소음 및 진동에 대한 반복적인 문제가 소비자에 의해 제기되기도 했다. 이로 인해 새로 키트를 장착해 줬어야 했을 정도였다고 한다. 특히 L-시리즈에 들어가는 6기통 엔진은 단종 이후에도 품질 문제로 악명이 높아 자동차 커뮤니티에서도 꾸준히 언급되고 있다.[* 반면, 기본 엔진인 4기통 에코텍 엔진은 상대적으로 신뢰성이 낫고 배기량 대비 힘이 좋다는 회고가 많은 편이다.[[https://www.thetruthaboutcars.com/2015/02/junkyard-find-2001-saturn-l200/|#]]] [[2005년]]에는 안전 규정 개선을 위해 22,155대의 리콜이 이루어지기도 했으며, 같은 해 비자 비영리 단체인 노스캐롤라이나 소비자 협회의 결함 탄원서에 따라 브레이크와 테일 램프 고장이 반복된다는 주장이 제기되었으며, 그 결과 L-시리즈를 포함해 30만 대 이상의 리콜 조치가 이루어졌다. 2.2L L61 I4 엔진 탑재 차량 전체에서 타이밍 체인 고장과 그에 따른 엔진 고장 가능성에 대한 조사가 이루어졌고 [[2000년]] 말과 [[2001년]] 초에 4개월 간 생산된 소수의 차량들이 이에 해당되었다. NHTSA에서 리콜 명령이 3번 떨어졌고[* 상술한 [[2003년]] 리콜 외에도 [[2005년]] 4월에 뒷좌석 측면 안전벨트 앵커 및 같은 해 6월에 테일램프 조립 불량 등이 지적되었다.] 이후 [[2003년]] 1건, [[2005년]] 3건, [[2006년]]에 2건, [[2008년]]에 1건, [[2009년]]에 1건의 조사 착수가 이루어졌고 불만 역시 499건이 접수되었을 정도였다.[[https://www.nhtsa.gov/vehicle/2002/SATURN/L-SERIES/4%2520DR#complaints|#]] ==== 안전성 ==== ||{{{#!wiki style="margin: -6px -10px" [youtube(5Ok3SYL1tFI,width=640,height=360)]}}}||{{{#!wiki style="margin: -6px -10px" [youtube(z3MtaQRp0DA,width=640,height=360)]}}}|| || '''{{{#fff 초기형 차량 충돌테스트}}}''' || '''{{{#fff 후기형 차량 충돌테스트}}}''' || ||||<#FFCA08> '''{{{#000000 [[IIHS]] 테스트 결과}}}''' || ||<#9c9c9c> {{{#ffffff 실험명}}} ||<#c9c9c9> {{{#ffffff 등급}}} || || 오버랩 테스트 및 전면부 충돌 || '''{{{#FFCC21 Acceptable}}}''' || || 스몰 오버랩 테스트 및 전면부 충돌 || - || || 측면부 충돌 실험 || '''{{{#FF0000 Poor}}}''' || || 지붕 강도 || '''{{{#FF8000 Marginal}}}''' || ||<-3> '''{{{#ffffff NHTSA 테스트 결과}}}''' || || '''구분''' || '''2000년형~2001년형''' || '''2002년형~2005년형''' || || '''운전석''' |||| {{{#ffff00 ★★★★}}}☆ || || '''조수석''' |||| {{{#ffff00 ★★★★★}}} || || '''운전석 측면''' || {{{#ffff00 ★★}}}☆☆☆ || {{{#ffff00 ★★★}}}☆☆ || || '''탑승객 측면''' || {{{#ffff00 ★★★★}}}☆ || {{{#ffff00 ★★★★★}}} || || '''4x2 롤오버''' || - || {{{#ffff00 ★★★★}}}☆ || ==== 판매량 ==== |||| '''{{{#ffffff 새턴 L-시리즈 판매량}}}''' || ||<#FFFFFF> '''{{{#000000 연도}}}''' ||<#FFFFFF> '''{{{#000000 [[미국]] 시장 판매량}}}''' || || [[1999년]] || 24,456대 || || [[2000년]] || 94,034대 || || [[2001년]] || 98,227대 || || [[2002년]] || 81,172대 || || [[2003년]] || 65,957대 || || [[2004년]] || 19,453대 || || [[2005년]] || 5,036대 || || [[2006년]] || 20대 || || [[2007년]] || 2대 || ==== 단종 ==== [[2003년]] 11월 기준 116일분, [[2004년]] 1월 말 기준 차량의 재고가 151일치[* 이는 당시 [[미국]]에서 판매하던 차량의 평균 재고치인 60일의 2.5배 가량 되는 수치였다.]가 쌓일 정도로 판매량이 좋지 못했고 브랜드 전체를 약화시켰던 요인으로 평가받기도 했다.[* [[2004년]] 이전에도 [[2000년]] 3월에 재고가 하도 넘쳐 생산이 중단된 적도 있었다.] 그로 인해 같은 해 6월 17일에 마지막 [[2005년]]형 차량이 생산되면서 단종되었다.[* 2001년에 GM의 부회장으로 부임한 [[밥 루츠]]는 자서전에서 새턴 L-시리즈를 두고 [[스누피]]같이 생긴 못생긴 차였으며 폴리머 바디 패널이 들어갔다고 해도 고객들이 좋아할 리 없었다고 평했다. 여기에 제품을 보는 안목이 있는 사람이라면 "차라리 오펠 벡트라의 생산라인을 키워서 개발비도 줄이고 예상 판매대수도 현실적으로 조정할 수 있었을 것"이라고 비판했을 거라고 서술했다.] 첫 단종 언급은 [[2003년]] 11월에 있었는데, 같은 해 1월에 리베이트 비용이 1,400달러에서 10월에 3,400달러까지 치솟을 정도로 판매량이 좋지 않았던 편이었다. 이후 생산라인은 [[GM대우 G2X]], [[폰티악 솔스티스]], [[새턴 스카이]]를 제조하는 곳으로 변경되었으며 후속 차종은 [[2006년]]에 출시된 [[새턴 아우라]][* [[쉐보레 말리부]], [[폰티악 G6]]와 같은 [[GM 입실론 플랫폼|입실론 플랫폼]]이 적용되었다.]가 이어받다가 [[제너럴 모터스]]가 파산한 탓에 이를 살리려는 일환에서 브랜드 자체가 폐기되면서 단종되었다. 총 406,300대 가량이 생산되었다. == 여담 == === 미디어에서 === [[파일:새턴 L300 라라랜드.jpg|width=700]] * [[라라랜드]]의 초반 오프닝 "Another Day of Sun" 의 배경에 [[2001년]]형 연청색 L300 세단이 포함되어 있다. 같은 브랜드의 [[새턴 뷰|뷰]]도 은색으로 같이 등장. [[파일:클로버필드 10번지 새턴 L시리즈.jpg|width=700]] * [[클로버필드 10번지]] 마지막 장면에서 주인공이 탄 세단 차량이 [[2003년]]형 L-시리즈 세단 차량이었다. [[파일:분노의 질주 L시리즈.jpg|width=700]] * [[분노의 질주 8]]에서 [[2002년]]형 LW200 왜건 사양이 불에 탄 [[크라이슬러 300]]과 추돌하는 장면으로 등장하였다. === 모형화 === [[파일:새턴 L-시리즈 모형.jpg|width=700]] > '''A Different Kind of Car Company. A Different Kind of Car.''' Saturn was created with one simple idea: to put people first. In the beginning their focus was on creating a different kind of company, one dedicated to finding better ways for people to work together to design, build and sell cars. Today they are dedicated to designing vehicles that complement their customer's daily lives - vehicles that are easier to use, more versatile and more fun to drive. The luxuriously redesigned 2003 L300 Sedan is an example of all those virtues. > >The 2003 model Saturn L300 Sedan features a standard 3.0-liter, 182 horsepower V-6[* 3.0L L81형 가솔린 V6 엔진 탑재 사양인 듯 하다.], four speed automatic transmission, sport-tuned suspension, four-wheel disc brakes, and a sport leather-wrapped steering wheel. Add the optional leather interior and heated front seats for an even more luxurious touch. > >This 1/18 scale replica from Highway 61 collectibles™ is the next in a series of releases designed to live up to the high-standards of the designers and manufacturers original cars. From the quality of the finish and decoration, to the many precision-crafted working features, this model is destined to become a cherished addition to your collection. >---- > ''차량 모형 소개글'' [[https://blog.naver.com/jysj1202/222511807535|다이캐스트 리뷰글]] 후기형 L300 세단 사양이 미국의 다이캐스트 제조사인 F.F ERTL III 사의 다이캐스트 라인업 중 하나인 하이웨이 61[* [[2016년]] 이후부터는 [[그린라이트(다이캐스트 제조사)|그린라이트]] 제품으로 매각되었다.] 시리즈 1:18 모형으로 [[2003년]]에 출시된 적이 있다. 1:18 차량 기능답게 엔진룸 및 전후면 도어와 트렁크가 모두 열리며, 전륜 조향이 적용된 형태로 되어 있다. 차량의 안테나 파츠는 따로 담겨 있어 탈부착하는 형태로 만들어졌다. 일부 차종[* [[허머]] 같은 경우는 [[2005년]]식, 2008년식 [[닷지 챌린저]] [[2010년]]식 플리머스 쿠다 컨셉트카 다음으로 연식이 최신인 차량이다.]을 제외하고 제조사에서 만든 모형 중 최신 연식인 차량이기도 하다. 색상은 블랙, 라이트 토리어도 레드, 브라이트 실버 3가지로 구성되었으며, 제품 번호는 각각 SKU# 50095, SKU# 50096, SKU# 50097이다. 물론, 후면부 배기구 및 연료탱크 부분에 하자가 있는 제품도 있고, 계기판은 스티커를 대강 붙인 듯한 감이 있지만, [[2003년]]에 처음 출시된 것을 감안한다면 나름 퀄리티는 좋은 모형 축에 속한다. 국내에서는 구매가 불가능해 해외직구를 통해서만 구매가 가능한 제품이다. == 광고 모음 == === 전기형 === || [youtube(nhPZpqWXZh0)] || || 2000년형 L시리즈 광고 (한글자막) || === 후기형 === || [youtube(ZlNlfbW5CeU)] || || L300 세단 광고 (한글자막) || || [youtube(sQ0bSoNa4zY)] || || L300 왜건 미국 광고(한글자막) || [[https://www.youtube.com/watch?v=tFjZxx0v-7U|박스카 편]](한글자막) == 둘러보기 == [include(틀:새턴의 차량)] [[분류:새턴/생산차량]][[분류:1999년 출시]][[분류:2004년 단종]][[분류:세단]]