* [[항공기 관련 정보]], [[에어쇼]]
[include(틀:대한민국 국군 축제)]

||<-2><tablewidth=500><tablebordercolor=#CD313A><bgcolor=#0047A0><tablealign=right> '''{{{#white 서울 국제 항공우주 및 방위산업 전시회[br] Seoul International Aerospace & Defense Exhibition [br] (ADEX)}}}''' ||
||<-2><bgcolor=#ffffff> [[파일:ADEX_intro-earth.png|width=70%]] ||
||<width=100><colbgcolor=#0047A0><colcolor=#fff> '''개최 도시''' ||[[대한민국]] [[경기도]] [[성남시]] ||
|| '''주최''' ||한국항공우주산업진흥협회, [br] 한국방위산업진흥회 ||
|| '''주관''' ||서울 ADEX 공동운영본부 ||
|| '''후원''' ||과학기술정보통신부, 국방부, 산업통상자원부, 국토교통부, [br] 합동참모본부, 육·해·공군, 해병대, 방위사업청, 성남시 ||
|| '''장소''' ||[[서울공항]] ||
|| '''링크''' ||[[https://www.seouladex.com/|[[파일:홈페이지 아이콘.svg|width=20]]]] [[https://www.facebook.com/seouladex|[[파일:페이스북 아이콘.svg|width=20]]]] [[https://www.instagram.com/seouladex/|[[파일:인스타그램 아이콘.svg|width=20]]]] [[https://blog.naver.com/adexseoul|[[파일:네이버 블로그 아이콘.svg|width=20]]]] [[https://www.youtube.com/user/seouladex|[[파일:유튜브 아이콘.svg|width=20]]]] ||

[목차]
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== 개요 ==
1996년과 1998년 서울 에어쇼로 시작해 7회째인 2009년부터 서울 ADEX[* Seoul International Aerospace & Defense EXibition 20XX](아덱스)라는 이름으로 2년마다[* 홀수년마다 열린다고 생각하면 된다. 2015, 17, 19, 21년 등] [[제15특수임무비행단]]에서 열리는 방위산업 전시회 겸 에어쇼. 평일 4일, 주말 2일로 총 6일에 걸쳐 진행된다.

국내 최대의 에어쇼답게 [[보잉]], [[에어버스]], [[대한항공]] 등 수많은 항공기 업체가 전시회에 참여하며, [[대한민국 공군]]과 [[미합중국 공군]] 역시 첨단 군사자산들을 대거 투입하여 위력을 과시한다. 에어쇼에서 방위산업 전시회로 개편된 이후에는 항공기 업체뿐만 아니라, 다른 분야 방산업 업체들도 다수 참가하고 있다. 여기에 편승하여 국내 업체들과 대한민국 육군을 중심으로 지상군 장비들도 다수 전시하기도 한다. 

보통 10월 셋째 주에 열린다.

== 역대 사건 사고 및 이야깃거리, 특별전시[* [[F-15]],[[F-16]],[[T-50]]계열, [[A-10]], [[아파치]], [[치누크]]등 단골 참가 기체들은 되도록 제외.] ==
=== 1996년 ===
 * 주 참가기종: [[라팔]], [[Su-37]], [[Su-30]], [[A340]]
 * 프랑스에서 [[라팔]]이, 러시아에서 [[Su-37]]과 [[Su-30]]이 참석하였다. 민항기로는 [[A340]]이 참석하였다.

=== 1998년 ===
 * [[F-14]]가 전시되었다. 해당 기체는 당시 일본 요코스카항에 주둔하던 항모 키티호크의 VF-154 블랙 나이츠의 편대장기.

=== 2001년 ===
 * 주 참가기종: [[라팔]]
 * 프랑스에서 [[라팔]]이 참석하였다. 유로파이터 타이푼은 목업만 내보냈으며, 러시아에서는 SU-35가 참석했지만 경쟁 상대에선 제외되었다. 

=== 2003년 ===
 * 주 참가기종:

=== 2005년 ===
 * 주 참가기종: [[B-1B]]

=== 2007년 ===
 * 주 참가기종:

=== 2009년 ===
 * 주 참가기종: [[A380]], [[F-16]], [[C-130]]J, [[F-15]]C, [[C-17]]

 * F-16으로 구성된 미 공군 곡예비행팀 [[선더버드(곡예비행팀)|선더버드]]가 참여했으며, [[제53특수비행전대|블랙이글스]]의 재편성 이후 첫 공식 에어쇼 참가이다. KBS2 남자의 자격에서 멤버들이 해당 전투기에 탑승하여 에어쇼에 참가하는 에피소드를 방영했다. 해당 에피소드에서 남자의 자격 제작진은 [[F-15|F-15K]]를 KF-15라고 오타를 냈고 사회자도 남자의 자격을 남자의 향기라고 말해버렸다.
=== 2011년 ===
 * 주 참가기종: [[보잉 787]], [[E-3]], [[BAE 호크#s-4.1|T-59]][* 한국 공군의 T-59는 2013년 4월에 전량 퇴역했기 때문에 실질적으로 공개적인 대중 전시는 이때가 마지막이었다.], [[B-52]], [[C-17]]

=== 2013년 ===
 * [[제2롯데월드]] 건설로 인하여  서울공항 활주로 각도 3도 틀기 공사를 했기 때문에 청주공항과 킨텍스 제2전시장에서 분할 전시를 해야했다.

 * 3차 F-X 사업으로 인한 유로파이터와 [[F-35]]의 경쟁구도가 형성 되었으며 킨텍스 외부에 목업이 전시되었다. 특히 유로파이터 측에서는 비가 쏟아지는 중에도 콕핏으로 통하는 계단 위에 천막을 치고 모자를 나눠주며 질문을 받는 등 홍보에 열을 올렸다. 반면 단독후보에서 일찌감치 탈락한 보잉에서는 F-15SE 대신 ADVANCED F-15를 내세웠다.

 * 공중급유기 도입 사업에 발 맞춰 에어버스에서는 A330 MRTT를 홍보하였으며 2015년에 최종 선정되었다.

=== 2015년 ===
 * 주 참가기종: '''[[F-22]]A''', [[C-17]], ~~[[V-22]]~~, [[F/A-18]]E, [[A400M]][* 예정보다 일찍 출국하여 퍼블릭 데이에는 없었다.],  [[U-2]], [[KC-135]]R, [[E-3]]B, [[E-737]], 전술정찰[[비행선]], Bell 505, [[수리온]]

 * ADEX 2013이 활주로 공사로 인해 청주공항에서 진행되어 조용하게 넘어간 것의 반동으로 상당히 큰 규모로 치러졌으며 꽤 많은 전략자산의 참가 예고로 주목을 끌었다. 특히 2012 [[오산 에어파워데이]] 이후 처음이자, ADEX 최초로 F-22A가 한국에 대중 전시를 위해 참가하는 것 때문에 많은 이목을 끌었으며 평년에 비해 상당히 흥행한 에어쇼로 알려졌다. 하지만 참가를 예고했던 F-22A나 A400M등이 불참하거나, 비즈니스 데이 이후 떠나가는 등의 이유로 예고했던 것보다 기체 전시가 부실해졌던 부분이 빈축을 사기도 했고, 서울 에어쇼 시기부터 ADEX까지 꽤 긴 연혁 속에서도 유래가 없는 드론 난입이라는 기이한 사건이 눈에 띄던 해이기도 하다.

 * F-22A가 처음으로 국내서 데모비행을 하는만큼 그야말로 역대급 관객수를 기록하였다. 열악한 ADEX특성상 공역 크기에 상당히 큰 제한이 있었음에도 불구하고 그야말로 F-22A의 엄청난 성능을 제대로 뽐내 민간인들뿐만 아니라 언론인 군 관계자들까지 그 모습을 보고 경악할[* '''"저게 사람이 만든 물건이 맞나"'''라는 경악스러운 반응들이 나왔다.] 정도의 모습을 보여주었다. F-22A 데모팀은 버지니아주 랭글리의 공군전투사령부에 소속되어 있지만 랭글리에서 성남까지 오는것이 무리라 판단했는지 [[알래스카]] 엘멘도프-리처드슨 합동기지의 F-22A가 대신왔다.

 * [[반전주의]] 집단이 공항 내에 무단침입하여 시위를 하다가 쫓겨났다. 또한 ADEX 저항운동이라는 이름을 단 단체[[http://www.seouladex.co.kr|#]]로 추정되는 집단이 리셉션이 열리는 곳은 물론 행사장인 서울공항내에 쳐들어가 시위를 벌였다.[[https://youtu.be/xvmzfh9NBgg|#]] 이들 때문에 보안검사가 더욱 심해졌으며, 아래의 드론 사건을 일으킨 집단으로 추정된다.

 * F-22A 랩터의 데모 비행 도중 장난감 드론이 활주로로 난입하여 고도를 올리는 사고가 일어났다. 해당 데모 비행을 진행중이던 F-22는 약 6분간 5회 성남기지를 선회하다가 대기하던 두번째 F-22와 합류하여 그대로 오산을 경유하여 알래스카 엘멘도프-리처드슨 합동기지로 귀환했다. 해당 드론은 방송으로 착륙하라는 경고까지 받았으나 말을 듣지 않았고, 군 관계자들 또한 드론 조종자를 찾으려고 했으나 기지가 워낙 넓고, 입장객이 너무 많아 색출하지 못했다. 그 직후 해당 드론은 착륙[* F-22 두 대가 모두 떠나고 나서야 드론을 착륙 시킨 점을 근거로 드론 조종사가 의도적으로 랩터 비행을 방해했다고 보는 시각도 있다.]하였다. 이는 엄연히 위법행위이다. 왜냐하면 '''서울공항 주위자체가 드론비행금지구역''' 이었기때문. 무엇보다 '''입장객 10만여명'''이 피해를 봤다.[* 이는 10월 24일 기준이다.] 당연하게도 피해자 입장인 관람객들은 격분하고 있다. 게다가 퍼블릭 데이였지만 공군 관계자들과 국외 방산업체 직원, 외국인 관광객들이 다수 남아있어서 제대로 국제적 망신을 당했다. 문제는 이를 보도한 유일한 기사가 [[http://news.naver.com/main/read.nhn?mode=LSD&mid=sec&sid1=100&oid=057&aid=0000810010|"에어쇼에서 F-22 예정대로 비행 마쳐"]]라며 거짓 보도를 했다는 점. 당연히 현장에 있던 입장객들이 이를 반박하는 댓글을 달았고, 수만 명의 목격자가 랩터의 비행이 취소된 것을 목격한 상황에서 사실 검증도 없이 이런 거짓 기사를 보도한 것에 의문을 표시하고 있다. 또 다른 문제로는 '''기지내에서 드론을 판매했다는 것이다'''. 특가로 판매하는 바람에 꽤나 많이 판매되었다.[* 다만 이쪽의 경우 불량 여부를 시험하기 위해 판매자 주위에서 시험비행을 하긴했으나 시험이 끝나면 박스에 다시 포장하긴했다. 어쨌든 행사장인 점을 떠나서 공항 관제탑 기준 10000ft이내에서 무인항공기를 날리는 것은 불법이다.] 예상되는 범인으로는 반전집단의 일당일 것으로 보인다. 물론 경고 방송까지 무시한 것으로 봤을때 단순히 우발적인 범행은 아닐 가능성이 높다. 결국 국방부에서도 범인을 찾는것을 포기한 듯하다.

 * [[기아 모하비]]의 후속으로 추정되는 시제품이 KM1옆에 전시되었다.

=== 2017년 ===
|| [youtube(L8xip2B_fz8)] ||
|| [youtube(TkWICQRDol4)] ||
 * 주 참가기종: '''[[F-22]]A''', '''[[F-35]]A'''[* 처음으로 목업이 아니라 실제 기체가 왔으며 현재 아시아 지역에 배치되어 있는 B형이 아닌 A형이 왔다.], 수리온, A-10C, '''[[B-1]]B'''[* 서울공항 상공으로 저속과 고속 로우패스 각각 1회, 총 2회], [[P-8]], [[P-3 오라이언]], [[C-17]], [[C-130]], [[E-3]], [[A400M]][*  말레이시아 공군 소속 기체.]
 
 * [[문재인]] [[대한민국 대통령|대통령]]이 참석해 축사를 맡았다. 그 외에 [[제53특수비행전대|블랙이글스]]팀을 만나 노고를 치하했고, 실제로 빨간 마후라를 입고 [[T-50 골든이글]]에 탑승 하기도 했다. 그리고 검찰 수사를 받고 있어 분위기가 어수선한 [[KAI]] 부스를 찾아 개발진들을 격려 하기도 했다.

 * 22일에 21호 태풍 '[[란(태풍)|란]]'의 영향으로 일부 행사가 취소되었으며, F-22가 8시 50분에 조기 복귀했다.

 * 21일과 22일에 기상 악화로 인하여 C-17의 시범비행이 취소되었다.

 * 2015년에 이어 이번에도 전쟁없는세상의 주도로  결성된 ADEX 저항운동이라는 이름을 단 반대집단[* 정식 홈페이지는 www.seouladex.com 도메인이며, 이들 단체의 홈페이지는 co.kr로 도메인을 사용하여 혼란을 가중시키고 있다.]으로 추정되는 집단이 리셉션이 열리는 곳은 물론 행사장인 [[서울공항]] 바깥에서까지 시위를 벌였다. 

=== 2019년 ===
|| [youtube(8hyjWbYrBHk)] ||
|| [youtube(Q_5pxKFnagY)] ||
|| [youtube(Tp7hBJGSCT4)] ||

 * 주 참가기종: [[F-15K]], [[KF-16]], [[F-35A]][* 대한민국 공군 7호기 전시], [[KC-135]], [[C-17]], [[P-8]], [[P-3 오라이언]], [[E-3]], [[C-130]], [[CN-235]], [[LAH]][* 대중들에게 처음으로 공개된다.], [[CH-47]], [[KUH-1]], [[FA-50]], [[T-50 골든이글|T-50B]], [[EA-18G]] 등

[[대한민국 공군]] 창군 70주년이 되는 해에 하는 에어쇼였으며, [[KF-X]]의 실물 크기 모형이 전시되었다. [[http://www.donga.com/news/article/all/20190927/97612235/1|#]] 공군의 창군 70주년에 맞추어 KF-70이라는 제식 명칭으로 공개된다는 이야기가 있었으나, 본 행사에서 제식명은 공개되지 않았으며 후에 KF-21이라는 다른 제식명이 붙여졌다.

또한 [[SNT모티브]]에서 [[K1 기관단총|K1A 기관단총]]을 대체할 차기 특수전화기 사업 후보기종으로 [[AR-15]] 계열인 [[K13 기관단총|STC-16]] 카빈을 출품했다. [[https://news.naver.com/main/read.nhn?mode=LSD&mid=sec&sid1=102&oid=277&aid=0004552700|#]] 

한편 2019년 행사에도 [[http://www.seouladex.co.kr/|ADEX 저항행동]]이 다시 쳐들어왔다. 이번 ADEX 반대 기습시위도 역시 전시장 내부에서 했을 뿐만 아니라 [[탄천]] 앞에서도 반대시위를 진행하였다. 하지만 소규모 시위다 보니 ADEX 안내 부스인 줄 알았다는 의견이 많다. 

그리고 [[진보당]]의 전신인 민중당도 15일 오후 2시에 서울공항에 나타나, 소음공해를 빌미로 ADEX 개막을 규탄하는 기자회견을 열었다. [[https://m.nspna.com/country/?mode=view&newsid=388005|민중당 ADEX 개막 규탄 기자회견]]

이외 전반적인 행사 분위기와 내용은 한 누리꾼의 400장에 달하는 [[https://www.dogdrip.net/230552098|ADEX 2019 사진 리뷰]]를 참고하면 상세하게 확인 가능하다.

=== 2021년 ===
||<table align=left> [youtube(0XBcX_izBok)] ||

 * 주 참가 기종: [[KC-330 시그너스|KC-330]][* 대한민국 공군 소속 4호기], [[E-737]], [[P-8]], '''[[F-35A]]'''[* 대한민국 공군 소속 1호기], [[C-130]], [[KUH-1]], [[MUH-1 마린온|MUH-1]], [[A-10|A-10C]], [[F-16]][* 미 공군 데모비행팀 참가, [[시애틀]]의 미 공군 기체가 왔다.], [[부활호]], [[P-51|F-51D]], [[F-86|F-86F]], [[F-4|F-4E]], [[F-5]], [[MV-22]], [[AH-1Z]], [[UH-1#s-6.9|UH-1Y]][* 오키나와], [[AH-64#s-3.5|AH-64E]][* 육군항공작전사령부 소속], [[C-17]][* 하와이 [[히캄 공군 기지]] 소속], [[MH-60]], [[MQ-1#s-4|MQ-1C]] 등

[[2021년]] 10월 19일~23일까지 개최되었다. [[코로나19]]로 인해 방역 차원에서 72시간 이내 PCR 음성 확인서를 제출하거나 백신 접종 완료(1, 2차 모두)를 증명해야 입장이 가능하며 '''현장예매 없이''' 온라인 사전신청 및 예매를 해야만 입장이 가능하다.

공군이 전력화한 [[F-35A]] 스텔스 전투기 1호기 실물이 첫선을 보인다. 다만 기존 계획에는 미 공군 [[F-22]] 비행 데모팀의 참가가 예정되었으나 무산되었다. 한편 시제기의 완성으로 참가가 예상되었던 [[KF-21]]의 경우에도 참가하지 않았는데 아직 시제기의 시험비행이 시작되지 않은 데다가, 지상시험 상태로만 가동되고 있는 기체를 서울공항으로 이동시켜 공개하기에는 제반 여건을 맞추기가 쉽지 않아 불참하게 된 것으로 보인다. 대신 시뮬레이션을 선보일 예정이다.

미공군 C-17 데모팀은 원래 기제 개방을 폭넓게 하기로 유명하지만, 2021년에는 코로나-19로 인해 기체내부는 공개하지 않았다.

개막식에서는 [[문재인]] 대통령이 [[FA-50]] 경공격기를 타고 등장했다. FA-50의 후방좌석에 탑승하여 [[제10전투비행단]]을 이륙해 [[독립기념관]], [[서울현충원]], [[전쟁기념관]] 상공을 돌고 서울공항에 착륙했다.[[https://www.donga.com/news/article/all/20211020/109797610/1|#]] 이번 행사에 쓰인 FA-50은 양산 1호기였다고 한다.[* 그리고 조종사도 박근혜 정부 시절 FA-50 전력화 행사에서 조종하였던 박훈방 중령이었다]

이번에도 [[전쟁없는세상]]의 주도로 결성된 ADEX 저항행동이 반대활동을 재개했고, 7일에 ADEX 운영본부가 입주한 한국항공우주산업협회 옥상에 무단침입하여, 현수막을 내걸고, 업무를 방해하며 행패를 부리다가 신고를 접수받고 출동한 경찰에 신병이 인계 되었다.[[https://blog.naver.com/hlog_k10129/222527567032|저항행동 ADEX 운영본부 기습시위 01]], [[https://fb.watch/fQdFcNXEXQ/|저항행동 ADEX 운영본부 기습시위 02]] 하지만 코로나19로 제한적 관객입장을 하는 만큼 주최 측은 이들의 입장을 절대 불허하고 차단할 것으로 보였다. 그러나 놈들은 포기하지 않고, 비즈니스데이인 22일에 신분을 속인 채 행사장 내부 현대로템 부스에 쳐들어와 노르웨이 수출형 K2 NO전차를 훼손하며 기습시위를 벌였다. [[https://www.facebook.com/473142019367808/posts/pfbid0Kw2BTojyeuNQLtMjnNjiYmkakWkR546QaeG9iojfuWkZUEyoicbUG8fmJorZ5mCTl/|저항행동 기습시위 01]], [[https://fb.watch/fQdseBHUZK/|저항행동 기습시위 02]]

한편 북한도 10월 11일에 김정은이 참관한 '[[자위-2021]]'이라는 무기 전시회를 개최하였다.[[https://n.news.naver.com/article/003/0010763772|#]]  해당 전시회에는 북한이 지난 5년간 개발했다는 무기들이 총 동원되었는데 [[M-2020]] 전차를 제외하곤 모두 미사일이었다.특히 가장 관심을 받은 건 극초음속 미사일이라는 [[화성-8]]과 소형 SLBM이었다. 하지만 위에서 언급된 저항행동 ADEX 운영본부 기습시위자들은 이에 대한(북한의 무기박람회) 어떠한 언급도 하지 않는 이중적인 태도를 보이며 대한민국의 안보를 위협하는 친북세력이라는 의심의 눈초리를 받게 되었다.

=== 2023년 ===
||<table align=left> [youtube(WjCEw3yKtzw)] ||

 * 주 참가 기종: '''[[KF-21 보라매|KF-21]]''', [[F-22|F-22A]], [[F-35B]][* 미 해병대 소속], [[F-86|F-86F]], [[F-4|F-4E]], [[F-5]], [[EA-18G]], [[A-10|A-10C]], [[F/A-18E/F]][* 미 해군 소속], [[F-16]], [[C-5]], [[C-17]], [[U-2]], [[MV-22]], [[KC-135]], [[KC-330 시그너스|KC-330]], [[P-3 오라이언|P-3C]], [[부활호]], [[봉바르디에 글로벌 익스프레스|봄바르디어 글로벌 6500]] 등 [[https://www.seouladex.com/kr/public/program/outdoor-exhibits.php|#]]

가건물 배치부터 19, 21때와는 달리 변동이 있다. 보안검색대가 15비 후문 바로 앞에 세워졌다. 그리고 15비 군사경찰대대가 운영하는 검색대는 18일부터 남쪽 구석으로 이동해서 운영했다. 당연히 가건물들 위치도 후문 앞마당쪽으로 전진배치되었다. 퍼블릭 데이때는 15비 후문 바로 앞이 아닌 북쪽으로 조금 더 떨어져 있는 엔제리너스와 롯데리아 가건물 인근에서 입구를 운영했다.

개막식 축하비행과 마지막 날에 [[B-52|B-52H]]가 시범비행에만 동원되었다. [[KF-21 보라매|KF-21]]이 [[http://www.efnews.co.kr/news/articleView.html?idxno=107187|수도권]]에서 첫 비행을 했다.

민간인들은 13시부터 입장할 수 있었는데 이 때 티켓 수속하는 부스에서 QR코드가 인식되지 않고, 인쇄기가 고장나는 등의 문제가 있었다. 이로 인해 입장이 조금씩 지체되는 사태가 벌어졌고 급기야 기자들까지 들고 일어나는 초유의 사태가 벌어졌다.

ADEX 개막 2일차인 10월 18일 오후 3시 [[전쟁없는세상]]이 배후인 ADEX 저항행동이 올해도 행사장에 [[https://n.news.naver.com/mnews/article/047/0002409859?sid=102|무단침입]]하여, 히잡을 두른 무슬림으로 위장한 채 [[록히드 마틴]] 부스 앞에서 노트북, 태블릿 PC를 들고, 이스라엘 가자지구, 우크라이나의 전쟁 영상 공개로 가장한채 불법으로 기습시위를 벌였다가, 2분만에 보안요원들에게 붙들려 행사장 밖으로 쫓겨났다. 

ADEX 저항행동은 19일 오전과 일반인들에게 개방되는 21일에 각각 '아시아 디펜스 마켓 브리핑', '무기 거래와 기후위기'를 빌미로 불법 기습시위를 이어간다고 한다. 또한 개막을 하루 앞둔 16일 오후 5시 그랜드 인터컨티넨탈 서울 파르나스 앞에 나타나, 이스라엘ㆍ팔레스타인 전쟁 희생자 추모를 빌미로 환영연회 및 만찬을 규탄하는 기자회견을 열었고, 기자회견을 마친 직후 호텔 내의 화장실에 잠입하여, ADEX 개막을 규탄하는 문구가 담긴 포스트잇을 곳곳에 붙였다.[[https://m.facebook.com/story.php?story_fbid=pfbid027skEAcRzvB6tYhY58pFh92X6oEkMf5vV93DkWuZoGTCd41c9H5icPCton5QRhMcMl&id=100064864950975&mibextid=2JQ9oc|ADEX 환영연회 및 만찬 규탄 기자회견]], [[https://fb.watch/nJYcNs9FNZ/?mibextid=2JQ9oc|2023 서울 ADEX 규탄 포스트잇 메세지 영상]]

ADEX 3일차인 19일[* 이날 비가 내렸다. 그래서 오전 비행은 모조리 취소되었다.] 오전 '아시아 디펜스 마켓 브리핑'이 열리는 1, 2, 3 세미나장에 6명의 ADEX 저항행동이 신분을 속여 피켓을 밀반입한 채, 다시 무단침입하여 2차 불법 기습시위를 벌였다가 보안요원들에게 제압당하는 사건이 다시 발생했다. 2차 불법 기습시위가 일어난지 하루가 지난 20일 [[오마이뉴스]]는 ADEX 저항행동 결성의 배후인 전쟁없는세상을 비호하며, 2023 서울 ADEX를 비난하는 기사를 올렸다. [[https://www.facebook.com/story.php?story_fbid=pfbid027EHejZqWAfaAFQaEC4Y6AfJW6SVyxhkFBkZav5MKZksLL2RMTCXxHUz4V2mBsn1jl&id=100001494425725&mibextid=Nif5oz|2차 불법기습 시위 01]], [[https://www.facebook.com/story.php?story_fbid=pfbid02AiSEJhrLaWm3fAWsYgem43FhHUMkaWB5PhhXkpDrhmbLP29CT5PhGjVnYNnKCckgl&id=100064519790055&mibextid=Nif5oz|2차 불법 기습시위 02]], [[https://n.news.naver.com/article/047/0002410024?sid=102|관련기사]]

[[에어버스]] 한국지사 수석대표가 ADEX를 앞둔 10월 16일에 [[https://www.seoul.co.kr/news/newsView.php?id=20231016500102|기자 간담회]]를 한 적이 있다.

퍼블릭데이가 시작된 21일 형편없는 안내와 기약없는 입장, 고압적인 태도 등이 겹쳐 운영측에 비난의 화살이 쏟아졌다. 각 셔틀버스가 출발하는 기점 역에 도착한 이후 약 3~4시간을 기다려야 입장이 가능했다. 셔틀버스 승하차 공터 주차장에서부터 입장 게이트까지는 안내가 전무하였고, 무전기도 없는 것인지 앞줄과 뒷줄의 진행요원들 말이 달랐으며, 몇몇 안내원은 관객들에게 소리만 지르고 있었다. 그 와중에 질서통제나 안내는 전혀 되지 않아 5줄, 6줄이 겹쳐서 어디로 가는 줄인지도 모르고 서있기도 했고, 있던 줄이 1바퀴 다시 돌아 제자리로 돌아와 줄이 없어지는 경우도 속출했다. 입장이 지연되고 완전 포화상태가 되자 셔틀버스는 별도의 공지를 하지 않고 운행을 중단했으며 다시 기점으로 되돌아오는 차량도 있었다. 오후는 표가 완전히 매진되어 현장발권이 종료되었으며 상당수의 관객은 발을 돌려 귀가해야만 했다. 주최측과 경찰은 약 2만 5000명의 인파가 몰려 통제가 힘들고, 가급적 방문을 자제하라는 기사를 내기도 했으나, 일단 한 눈에 봐도 2만 5000명보다는 훨씬 많았고, 2만 5000명이 맞다고 하더라도 주말 야구장 수준 밖에 안 되는 관객들도 통제를 못 해서 방치 수준에 가깝게 대우한 점은 비판을 피하기 어려울 것으로 보인다. 그리고 하천변으로 들어가는 길목에 내리막길이 있어서 안전사고의 위험성이 아주 높았다.[* 1년 전 이태원 참사가 내리막길 골목에서 발생하였다.]

환불한 관객들은 입장 지연으로 인한 환불이었음에도 불구하고 고스란히 환불 수수료를 지불해야만 했다.

그리고 ADEX 저항행동은 퍼블릭데이를 맞이하여, ADEX 행사장 입구 탄천 건너편에 부스를 세우고, 피스모모, 녹색당 소수자위원회, 청년기후긴급행동, 평통사 성남지부 등과 연합하여, ADEX 행사 시간과 똑같이 맞춰서 '무기 거래와 기후위기'를 주제로 한 규탄집회를 재개했다. [[https://www.facebook.com/story.php?story_fbid=pfbid02h1xLei5cWSKHBiQghBfU2vgt7pTZkiuSUNVd7KiVDh2hGEe2o5oNkDeEnEaUqq9Dl&id=1393421735&mibextid=2JQ9oc|규탄집회 관련 게시물 01]], [[https://www.facebook.com/story.php?story_fbid=pfbid0rH3vkemPfU12hm8koSeMMHbxV7U8T9SokEvPn3pafXJ9JAnFPsWzM6g72RMwNct8l&id=100003586657374&mibextid=2JQ9oc|규탄집회 관련 게시물 02]], [[https://www.facebook.com/story.php?story_fbid=pfbid02M2acoBpAwMKJqutxMfCrt5WWEjL6Q6fcesZkcxyJpdz6q5FD2zsD8M897RDPGfX3l&id=100001091297316&mibextid=2JQ9oc|규탄집회 관련 게시물 03]]
=== 2025년 ===
== 연도별 참가업체 ==
=== 2015년 참가업체 ===
|| {{{#!folding 참가 업체 목록 펼치기 · 접기
중국 ACE ELECTRONICS CO.,LTD.
미국 Aero Precision
이스라엘 AERO-MAOZ
프랑스 AIR COST CONTROL
프랑스 AIR LIQUIDE ADVANCED TECHNOLOGIES
미국 AirBorn, Inc.
프랑스 Airbus Group
독일 Airsense Analytics GmbH
중국 Airshow China
프랑스 ALKAN
인도 Amitec Electronics Ltd.
태국 AMR
미국 Applied Aerospace Structures Corp
불가리아 ARSENAL 2000 JSCo.
미국 AR-TECH
프랑스 ASB Group
한국 ASTK
독일 Astro- und Feinwerktechnik Adlershof GmbH
독일 August Steinmeyer
러시아 Aviation & Sports
말레이시아 AVON PROTECTION SYSTEMS
프랑스 AXON CABLE S.A.S
미국 Bell Helicopter
영국 Blighter Surveillance Systems
한국 Blue Aerospace
호주 Bohemia Interactive Simulations
미국 Bralco Metals
독일 Bruker Daltonik GmbH
캐나다 CAE
미국 CBOL Corporation
호주 Certification Training International
중국 China Aviation News
이스라엘 CI Systems Ltd.
프랑스 CLIMATS
영국 Cobham plc
남아공 Cohbam SATCOM
스와질란드 COLIBRYS
영국 Cooper Antennas Ltd
미국 Cosmo Connectors Corp.
영국 CP Cases Lt Company
이탈리아 Cristanini SpA
남아공 CSIR
미국 Cubic Global Defense
한국 D&M 항공
미국 DASANUSA INC.
미국 David H. Sutherland
인도 Defence Reasearch and Development Organisation (DRDO)
남아공 Denel Soc Ltd
인도 DEO
오스트리아 Diamond Aircraft Ind.
영국 Digital Barriers
미국 Dillon Aero
호주 DRA&APDR
네덜란드 DSM Dynneema
한국 DSM Dynneema 한국사무소
영국 e2v
미국 Eastern OptX
미국 EATON WIRING DEVICES
이스라엘 ELBIT SYSTEMS
캐나다 Embassy of Canada
Embry-Riddle Aeronautical University-Asia
독일 EMCC DR. RASEK
프랑스 Enertopia
한국 Enertopia 코리아
미국 Enstrom Helicopter
미국 eRockies Intl., N.A Groups Inc.
독일 EUROJET Turbo GmbH
미국 Exelis Inc.
이탈리아 EXPLORER CASES
칠레 FIDAE
이탈리아 Finmeccanica SpA
스와질란드 Fischer connectors
독일 Fischer Panda
미국 FLIR Systems
미국 Frasca International
호주 Future Fibre Technologies
싱가포르 GBP
미국 GE Aviation
미국 General Atomics Aeronautical Systems
미국 Genesys Aerosystems 독일GEROH GmbH & Co. KG
프랑스 GIFAS
한국 GigaLane
미국 Glenair INC.
영국 GLENAIR UK.
미국 Harris Corporation
터키 Havelsan A.S.
독일 HAZET
미국 Honeywell Aerospace Singapore Pte Ltd
홍콩 Huber+Suhner
이스라엘 IAI
한국 IAI 서울사무소 
미국 IEH Corporation
스위스 II-VI Laser Enterprise
독일 ILA Berlin Airshow
이스라엘 IMI
미국 iMSAR
인도네시아 Indo Defence & Indo Aerospace 2016 Expo & Forum
아일랜드 InnaLabs Ltd
호주 Innovasys
프랑스 INTERFACE CONCEPT
미국Kallman Worldwide
한국KB GLOBAL CO., LTD
미국Kellstrom Industries, Inc.
한국KIPCO
노르웨이Kongsberg Defence & Aerospace
미국L-3
프랑스LACROIX
호주Land Forces 2016
한국LEM Tech
한국LIG 넥스원
한국LnZ옵트로닉스
미국Lockheed Martin
이탈리아LOGIC S.p.A.
미국LRD Asia International Ltd
미국Lubrication Sciences International
미국March Electronics Inc.
영국Martin-Baker Aircraft Company
프랑스MBDA
한국MDS 테크놀로지
인도네시아Ministry of Defence of the Republic of Indonesia
폴란드Ministry of National Defence of the Republic of Poland
독일MKU GmbH
인도MKU Pvt Ltd
미국MOOG Components Group
프랑스NEXEYA
프랑스NYCO
호주Ocean Software
독일ODU GmbH & CO. KG
미국OEwaves
이스라엘OMNISYS
미국Orbital ATK
이스라엘Orion Advanced Systems Ltd.
미국OSI Optoelectronics
독일OWR GmbH
미국Paine Electronics, LLC
미국Parker Aerospace
영국Pearson Engineering Ltd
미국Pelican Products, Inc.
미국PMX Industries, Inc.
사우디아라비아Poongsan Saudi Arabia Office
싱가포르Positronic Asia Pet Ltd
미국Pratt & Whitney
호주Project Performance International
인도네시아PT Dirgantara Indonesia
이스라엘RADA ELECTRONIC INDUSTRIES
이스라엘RAFAEL
프랑스RAFAUT
미국Raytheon
한국RF MORECOM COREA
미국Rockwell Collins
독일Roder HTS Hocker GmbH
터키Roketsan
미국Rotair Industries, Inc.
스위스RUAG
한국S&T 모티브
한국S&T 중공업
스웨덴Saab AB
프랑스SAFRAN
인도SAP Media
한국SBAS 사업단
이스라엘SCD노르웨이SENSONOR
프랑스SEREME
영국Shephard Media
이스라엘SIBAT
한국SIIS
한국Silent Falcon UAS
일본SJAC
한국SM CNS
프랑스SOFRADIR
호주SORD Australia
남아공South African Aerospace Maritime & Defence Industries Associatioin (AMD)
미국State of Virginia
호주Supacat
영국Swift Aerospace Services
일본SY Corp.
미국SYNQOR ,INC
독일TAURUS Systems GmbH
미국TCOM L.P.
미국TE Connectivity
호주Team Defence Australia
덴마크TERMA A/S
미국Textron Systems
미국The Boeing Company
프랑스TITEFLEX AEROSPACE
일본Tokyo Big Sight Inc.
일본TONE CO., LTD.
미국Triumph Aerospace Systems - Newport News
미국Triumph Aerospace Systems - Seattle
미국Triumph Gear Systems - Park City
영국UK Trade&Investment
미국Ulti-Mate Connector
미국USATCO/US AIR TOOL CO.
영국UTC Aerospace Systems
호주W&E Platt
미국Wamore, Inc.
미국Washington State Department of Commerce
한국건국대학교 스포츠급 경항공기 개발연구단
200한국경남테크노파크
201한국경상북도
202한국경인테크
203한국고어코리아
204한국공군
205한국공한전자
206한국국방과학연구소
207한국국방기술품질원
208한국글랜에어코리아
209한국기아자동차
210한국길라닉스
211한국남아공대사관
212한국넵코어스
213한국노스롭그루먼 코리아
214한국뉴로스
215한국니코마틱
216한국다산기공
217한국다산네크웍스
218한국단암엔지니어링
219한국대명엔지니어링
220한국대신항공
대한항공
222한국대호테크
223한국대화항공산업
224한국데크컴퍼지트
225한국도담시스템스
226한국동인광학
227한국동해기계항공
228한국동화 A.C.M
229한국두산DST
230한국두산인프라코어
231한국디크로나이트 코리아
232한국디티앤씨
233한국라코
234한국레가투스 길상
235한국레오
236한국로텍
237한국롤스로이스
238한국루먼텍
239한국메이저상사
240한국메타네트웍스
241한국모두텔
242한국미도리야전기 코리아
243한국바람시스템
244한국바로텍시너지
245한국베타포스
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247한국부성
248한국부품디비
249한국브로던
250한국블루텍
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252한국비에이솔루션즈
253한국비에이시스템즈
254한국비즈니스아츠
255한국비츠로셀
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258한국산청
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261한국샘트라인터내셔널
262한국샤프엘빗시스템즈에어로스페이스
263한국선영시스텍
264한국성남시
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266한국성진C&T
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268한국세우항공
269한국솔트웍스
270한국수성기체
271한국스마트라인
272한국스마트시스텍
273한국시그날테크놀로지
274한국신일상사
275한국신흥세진
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277한국아이쓰리시스템
278한국아이원스
279한국알에프코어
280한국알티스트
281한국앤아이텍
282한국앤아이피
283한국에스디 상사
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285한국에스엠 엔지니어링
286한국에스엠비오토와이드
287한국에스엠지
288한국에어로매스터
289한국에어로피스
290한국에이스테크놀로지
291한국에이치케이씨
292한국에이펙스디펜스 번역
293한국엔에스이
294한국엘아이씨티
295한국엘아이지풍산프로테크
296한국엠에이콤
297한국엠제이트레이딩
298한국연합정밀
299한국영천시청
300한국올제텍
321한국인텔릭스
322한국조일
323한국주피터에어로스페이스
324한국지에프텍
325한국충북경제자유구역청
326한국케이디씨
327한국케이씨모터스
328한국케이씨티엘
329한국케이제이에프
330한국켄코아
331한국코넷시스
332한국코리아익스프레스에어
333한국코마코
334한국코메스타
335한국코츠테크놀로지
336한국코텍
337한국콤라스
338한국타우르스시스템스 코리아
339한국탈레스코리아
340한국택산이엔지
341한국페라리스파워
342한국테스텍
343한국테스트메이션
344한국티시티
345한국팔단산업
346한국패마농
347한국팬옵틱스
348한국퍼스텍
349한국포렉스
350한국포커스옵텍
351한국풍산
352한국프로툴
353한국플렉스시스템
354한국피플웍스
355한국하이젠
356한국한국공항공사
357한국한국내쇼날인스트루먼트
358한국한국로스트왁스
359한국한국방위산업진흥회
360한국한국비철
361한국한국생산기술연구원
362한국한국소프트스페이스
363한국한국스냅언툴즈
364한국한국정밀기계
365한국한국차량공업
366한국한국치공구공업
367한국한국카본
368한국한국항공대학교 UAS 연구센터
369한국한국항공우주사업
370한국한국항공우주산업진흥협회
371한국한국항공우주연구원
372한국한울산업
373한국한일단조공업
374한국한화
375한국한화탈레스
376한국한화테크윈
377한국항공안전기술개발사업단
378한국항공우주기술연구조합
379한국항공우주인재교육원
380한국해병대
한국현대로템
382한국현대위아
383한국현대제이콤
384한국휴니드테크놀러지스
385한국휴원
386한국휴인스
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=== 2017년 참가업체 ===

== 비판 ==
=== 열악한 사정 ===
세계 3대 에어쇼라 불리는 파리 에어쇼나 싱가포르 에어쇼, 판버러 에어쇼처럼 국제적인 무기거래 중계적인 목적이 아닌, 한국 내 사업에 치중하여 ADEX에 참가하는 업체가 대부분이기에 한국 내 기체 도입 사업이 크게 판이 벌여지지 않는 이상, 대한민국 공군 전력과 주한미군(+ 주일미군) 전력이 전시되는 정도로 진행된다. 때문에 에어쇼 규모와 전시 기체의 수나 종류가 국내외적인 정세에 따라 큰 차이가 나는 편이다. 특별히 진행중인 도입 사업이 없을때는 보통 대한민국 공군 기체의 자체 전시나 오산과 일본 카네다의 미 공군을 중심으로 한 기체 전시[* 보통 A-10C나 F-16CJ, F-15C 정도로 요약할 수 있다.]가 일반적. 반면 한반도 주변 정세의 악화로 인해 위력과시가 필요해지면 미군 역시 상당한 전략자산[* F-22A, F-35A, B-1B 등.]을 ADEX에 투입한다.

대한민국 공군과 주한미군, 그리고 진행중인 도입사업에 따라 널뛰기하는 ADEX에 대해 매년 군사관련 매체에서 크고 작은 비판이 이어지고, 우리도 위 3대 에어쇼처럼 자체 전력에 의존하지 않는 국제적인 에어쇼로 도약해야 한다는 의견이 나오지만 현실적으로 어려운 부분들이 많다. 행사 장소인 [[제15특수임무비행단|서울공항]]이 지나치게 도심과 가깝다는 점[* 파리 에어쇼의 행사장인 [[르부르제 공항]]은 파리에서 11km 떨어져있고, 판버러 에어쇼의 판버러 공항은 런던에서 무려 50km 떨어져있는 우리로 치면 서울에서 평택 정도의 거리이다. 싱가포르 에어쇼 역시 도심에서 20km 정도 떨어져있는 [[싱가포르 창이 공항|창이 공항]]에서 하는 행사이다. 반면 ADEX의 경우 서울에서 5km 내외의 거리이며, 무엇보다 범위 내에 [[롯데월드타워|100층 단위 초고층 건물]]까지 버티고 서 있다.]과 주변 인구밀도가 너무나 높기 때문에 사고에 대한 위험이 크다는 점[* 전문적으로 곡예기동을 교육받은 [[곡예비행팀]] 정도를 제외하고, 일반 군용기, 특히나 국내에서 어느정도 비행성능을 가졌는지 평가하여 미연에 사고를 방지하기 위해 제한을 거는등 사전조치가 어려운 해외에서 시연을 위해 날아온 기종이 마음껏 기동시범을 하도록 허가를 내리기가 어렵다. 이는 국내 사업의 참가와는 별개로 국제적인 사업중계를 위해 오는 업체들의 경우, 굳이 비싼 값을 치르고 ADEX에서 시연할 이유가 없게 만든다.], 안그래도 타 에어쇼들보다 적은 비행시범 스케줄로도 많은 민원이 접수되는 상황 속에서 시간을 꽉 채워서 각종 비행을 시킨다는 점이 어렵다는 점은 분명한 한계이다. 때문에 [[청주공항]]같은 수도권에서 그리 멀지 않으면서 위의 문제가 어느정도 해결되는 다른 장소로의 이동을 제안하기도 하지만 아직 특별히 큰 움직임은 없는 상황이다. 무엇보다 서울공항에서의 한계가 해결되더라도 위 3대 에어쇼와는 달리 주변국들에서 참가할 만한 나라가 전무하다는 점,[* 판버러 에어쇼 같은 경우 영국은 [[NATO]]의 주 회원국으로서 미국과 서유럽권 국가들의 적극적인 협조 및 참가를 노리기에 상당히 유리한 상황에 있었다. 파리 에어쇼 역시 프랑스는 자체적인 항공산업이 크게 발달한 국가이기도 했고, 냉전기에도 NATO에서 탈퇴하는 등 반중립적인 행보를 보이는 경우가 많았기에 서방국의 참가는 물론 소련을 포함한 동구권 국가들의 대거 참가를 이끌어낼 수 있었고, 제 3세계 국가들 역시 각종 무기 도입 사업 중계를 위해 파리 에어쇼에 몰려들었기에 자주 흥행 몰이를 하였다. 싱가포르 역시 동남아시아 중심국으로서 위치적 이점과 [[ASEAN]] 회원국으로서 주변국과의 외교적 상황도 전체적으로 큰 대립각을 세운적이 많지 않기 때문에 주변국들 참가를 독려하기에 어렵지 않은 위치에 있다. 반면 한국의 주변국 (일본이나 중국, 대만등)들이 서울 에어쇼에 초대, 참가하는 것은 시도 자체부터 외교적, 역사적, 국민의식적 문제등 다방면에서 파장이 예상되기에 어느 곳 하나 초대하는 쪽이나 오는 쪽이나 절차적으로 호의적일 만한 국가가 없다.] 무리해서 에어쇼의 판을 키우더라도 그만큼 경제적인 효과를 기대할 수 있는가라는 의문 때문에 결국 현 ADEX 체제 이상을 노리기는 어렵다는 의견이 많다.

또한 비즈니스에 있어서도 서울공항은 공군기지, 그것도 VIP용 이라 출입이나 보안이 강하게 통제되는 장소이기에 주차장이나 교통편도 제대로 갖추어져 있지 않으며, 행사 자체가 활주로에 임시 건물 지어놓고 운영하기 때문에 비지니스 하러 온 기업인들이 뭔가 이야기 하려다가 제트기가 동시에 만드는 굉음에 넋이 나간 표정으로 버벅 거리거나 집중을 못 하는 장면도 보인다는 제보까지 나올 정도로 열악한 상황이다.[* 그나마 최근 개최되는 아덱스의 경우 제대로된 비즈니스를 하기위해 업체마다 웬만하면 방음이 잘 되는 시크릿룸을 만들어두고 있다. 당연히 일반 관람객들은 들어갈수 없다.] 항공, 방산업 관련 대기업들은 아예 자체적으로 가건물에서 떨어진 곳에 방음실로 회의실을 차려놓기도 했는데, 대기업 몇 곳 이외에는 그렇게 하지 못했다고 한다. 결국 장소적인 열악함 때문에 ADEX가 전력 공개 수준의 전시회 이상을 벗어나지 못한다는 게 업계인들의 증언이기도 하다.

또한 비즈니스 데이가 끝나고 주말에 민간인 위주로 장비를 공개해야 하는 날이 되면 정작 많은 업체들이 철수를 시작했거나 이미 철수한 경우들도 있다.[* 이경우는 업체탓도 있지만 관람객의 매너문제도 있는데, 주말방문의 경우 어린이나 학생 가족단위 관람객이 많이 오는데, 이들이 전시된 무기들을 파손하거나 기념품을 더 달라고 하는등 온갖 민폐를 저지르기 때문에 이를 피해서 미리 철수하는 경향도 부정할수 없는 사실이다.]
=== 소음 문제 ===
소음의 주 피해지역이기도 한 성남시의 주민들을 대상으로 성남시민의 날을 따로 개최하여 무료 입장을 시켜주기도 한다. 다만 실질적인 개최일 전 일종의 리허설 기간에 열어두는 것일 가능성이 높다. 일례로 ADEX 2017의 경우 성남 시민 무료입장일은 정식 행사 일정 전날인 16일이었다.[[http://seongnamdiary.com/221116427950|#]] 정식적인 행사일이 아님으로 명확한 행사일정이 없어, 에어쇼 전반을 제대로 즐기기는 어렵다는 평.

의외의 곳에서 충돌이 빚어지기도 하는데, 자주 [[공인중개사]] 시험 일정과 겹쳐서 주변 지역 내에서는 이로 인한 민원도 상당하다(...). 공인중개사 시험이 단순한 자격증 시험이 아니라 [[수능]] 등과 더불어 대한민국 5대 시험으로 손꼽히는 대형 시험이고 합격률이 20%대로 낮아서 소음 민원이 상당하며 이로 인한 비행 스케줄 변동도 잦다. 원래 10월 마지막 주 주말을 끼어서 했는데 공인중개사 시험 일정이 10월 마지막 토요일로 고정되어서 2016년 이후 에어쇼는 그 직전 주말을 껴서 열린다. 산업인력공단 측에서 민원이 꽤 들어간 모양.

또한 수능과 시점이 가까운 10월 행사로 보통 치러지기 때문에 수험생 부모님들의 민원도 상당한 것으로 알려져있다. 특히 교육열이 높은 분당, 판교지역도 주 소음피해 지역중 하나이기 때문에 더욱 이런 경향이 커지는 듯하다. ADEX 기간이 되면 오전 아홉시, 빠르면 일곱시나 여덟시부터 소음이 발생하는데 소리가 크기도 하거니와 평소보다 횟수도 많아서 짜증이 이만저만이 아니다. 평소에는 오토바이 소리가 제일 크게 들릴 정도로 조용한 동네라서 더욱 그렇다.

추가로, 행사 기간뿐만 아니라 행사 일정 이전에도 [[제53특수비행전대|블랙이글스]]등의 연습비행 등이 있기에 상당한 소음이 발생한다. 

== 여담 ==
 * 해당 전시회를 본따서 만든 게 바로 [[MADEX]]이다.

 *  ||<table bgcolor=#FFFFFF><tablewidth=450>{{{#!wiki style="margin: -5px -10px"
[[파일:F8oLN3_aQAAGsyv.jpg|width=100%]]}}} ||
 해외 항공 스포터들에게 상당히 특별한 사진을 남길 수 있는 행사로 알려져 있는데, 바로 [[롯데월드타워]]의 존재 때문이다. 행사장인 서울공항에 가까이 위치해 있는 롯데월드타워라는 초고층 빌딩과 이질적인 군용기의 모습이 어우러져 상당히 독특한 사진들이 찍히는 편으로, 많은 항공기 사진가들에게 인기 있는 사진 스폿으로 자리매김하고 있다.
=== 관람 팁 ===
 * [[서울공항]]을 목적지로 찍으면 [[대왕판교로]] 연선의 서울공항 정문 내지는 15비 면회소 쪽을 목적지로 알려주는 경우가 많은데, ADEX는 [[모란역]] 인근에 있는 행사용 게이트'만'을 출입구로 사용한다. 해당 게이트는 정말 행사용으로만 사용해 평상시에는 근처에 사람이 갈 일이 없는지라, 지역 주민도 잘 모를 수 있고 안내판도 거의 없다. 내비 내지는 길찾기만으로 서울공항에 찾아오면 [[신촌동(성남)]] 내지는 [[고등동(성남)]]에서 방황할 가능성이 높기에 주의가 필요하다. 만약 잘못 찾아왔을 경우에는 [[성남 버스 57]]을 이용하여 모란역으로 가서 탄천쪽으로 걸어가면 행사장 인근으로 이동할 수 있다.

 * 극소수 관계자들에게 주차증을 따로 발부하여 제공하는 주차장 외에 일반인들이 이용할 수 있는 별도의 임시 주차장을 마련해놓지 않는다. 더군다나 모란역 인근은 평소에도 교통정체와 주차난이 심한 곳이다. 멀리서 오더라도 [[성남종합버스터미널]]이나 [[수서역]]이 멀지 않기 때문에 가급적 대중교통을 이용하는 것을 권장하며, 꼭 차를 타고 와야 되는 상황이라면 10~20분 정도 걷는 것을 각오하거나 멀찍이 세워놓고 시내 대중교통을 이용하는 것이 정신건강에 좋다.

[[분류:군사 전람회]][[분류:에어쇼]][[분류:1996년 출시]]