[include(틀:서울특별시의 마을버스/서초구)]

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[목차]

== 노선 정보 ==
||<-6><tablewidth=100%><bgcolor=#5bb025><tablebgcolor=#fff,#1f2023><tablebordercolor=#5bb025> [[파일:서울특별시 휘장_White.svg|width=18]] {{{#ffffff 서울특별시 마을버스 서초21번}}} ||
||<-6> {{{#!folding [ 지도 노선도 보기 ]
[[파일:서초21 노선도.jpg|width=100%]]}}} ||
||<-2> 기점 ||<width=37.5%> 서울특별시 서초구 염곡동(염곡공영차고지) ||<-2> 종점 ||<width=37.5%> 서울특별시 서초구 방배동(방배신삼호아파트) ||
||<|2><width=6.25%> 종점[br]행 ||<width=6.25%> 첫차 || 06:00 ||<|2><width=6.25%> 기점[br]행 ||<width=6.25%> 첫차 || 06:30 ||
|| 막차 || 23:00 || 막차 || 23:30 ||
||<-2> 평일배차 || 출퇴근 7분 / 평시 9분 ||<-2> 공휴일배차 || 9~15분 ||
||<-2> 운수사명 || [[선흥상운]] ||<-2> 인가대수 || 12대 ||
||<-2> 노선 ||<-4> [[염곡공영차고지]] - 구룡사입구 - 삼호물산 - [[양재역]] - 서초구청 - 서초2동주민센터 - 서울교대 - [[서초역]] - 서울지방조달청.서울성모병원 → 삼성래미안 → 반포종합운동장 → KT반포지사 → 서초구민체육센터 → 동부센트레빌 → 방배신삼호아파트 → 서래마을입구 → 서울지방조달청.서울성모병원 → 이후 역순 ||

== 개요 ==
[[선흥상운]]에서 운행하는 마을버스 노선. 왕복운행거리는 19km  [[https://map.naver.com/v5/search/%EC%84%9C%EC%B4%8821/bus-route/1657?c=14137867.7893119,4506982.4169786,13,0,0,0,dh&isCorrectAnswer=true|전체 정류장 목록]]

== 역사 ==
 * 09번 마을버스가 이 노선의 전신이다. 2000년까지 [[서울버스]]에서 운행하다가 2001년에 [[선흥상운]]의 전신인 대복마을버스로 넘겼다.

 * 2004년 7월 1일 서울시 버스체계 개편 때 번호만 서초21번으로 변경되었다.

 * 한때 서울고속버스터미널도 갔고, 반포전화국을 지나 카페골목까지 들어가던 시절이 있었으나, 언젠가부터 현재 노선대로 다니고 있다. 단축 구간 주민의 증언에 따르면 2010년 까지는 운행되었으나, 주민들이 소음 문제 등의 민원을 제기하여 결국 구민체육센터까지 단축되었다고.

 * 2016년 중후반에 버스 안내방송 업체가 버스티브이에서 [[양진텔레콤]]으로 변경되었다.

== 특징 ==
 * 노선 길이가 무려 왕복 19.6km로 웬만한 지선버스 뺨치는 노선이다. 게다가 구룡사입구~삼호물산 정류장은 [[개포동]]에 걸쳐 있고 동부센트레빌 정류장에서 내려서 좀 걸어가면 [[사당동]]에 갈 수 있다. 서초구 거의 동쪽 끝과 북서쪽 끝을 이어주는 노선. 노선 선형도 깔끔한 편이고, 배차간격도 준수하다.

 * 그럼에도 불구하고 수요가 많이 나오는 구간을 얼마 경유하지 않아, 승객 수는 그리 많지는 않다고 한다. 무엇보다도 지나가는 학교의 수가 5개(국립국악고, 양재고, 서초문화예술정보학교, 서이초, 서울교대)밖에 안되는 데다, 실질적으로 통학 수요가 나는 곳도 양재고 뿐이다. 출퇴근시간 외에는 한산한 편이며, 딱히 승객이 많이 타는 구간이 따로 없다고 보면 된다.

 * 서초구청~무지개아파트~서울교대까지 이르는 경로가 3~4차선 길이며, 상당히 신호를 많이 받는다. 그래서 비슷한 운행을 하는 [[서울 버스 405|405번]]보다 [[서초역]]까지 가는 시간이 길다고는 하지만 405번의 배차간격이 긴 데다가 [[반포대로]]의 정체가 잦은 편이라 문제되진 않는다.

 * 서울조달청과 [[서울성모병원]], 센트럴시티, 래미안 퍼스티지로 둘러싸인 서울성모병원 사거리에서는, 신호체계 때문에 서초역 방향에서 구민체육회관 방향으로의 좌회전이 불가능하기 때문에 좌회전을 곧바로 하지 않고, U턴 후 삼성래미안에 정차한 뒤, 우회전을 하는 방식으로 운행을 하고 있다. [[서울 버스 서초13|서초13번]]와 달리, [[염곡공영차고지]] 방향으로는 삼성래미안에 정차하지 않는다.

 * 구민체육센터 방향 차량은 간혹 [[양재역]]에서 1~3분가량 정차 후 출발한다. 일부 기사들은 배차간격을 맞추기 위해 다른 구간에도 잠시 정차 후 출발하기도 한다.

 * 분리연장이 신청되었으나, 재검토가 필요하다는 사유로 반려되었다. [[http://opengov.seoul.go.kr/sanction/6833370|관련 공문]] 결국 현재도 그대로 운행 중이다.

 * 서초경찰서-대법원 부근 도로가 차선은 많음에도 상습정체구간으로 많이 막힌다.

 * 서초구 마을버스 업체 최초로 전기버스가 투입되었다. 
=== 일평균 승차인원 ===
||<-3><bgcolor=#5bb025><tablebgcolor=#ffffff,#1f2023><tablebordercolor=#5bb025><width=400px> {{{#ffffff 서울특별시 마을버스 서초21번}}} ||
||<rowbgcolor=#5bb025><rowcolor=#ffffff> 연도 || 일평균 승차량 || 전년대비 변동폭 ||
|| 2013년 || 6,734명 || - ||
|| 2014년 || 6,851명 || {{{#red △ 117}}} ||
|| 2015년 || 6,924명 || {{{#red △ 73}}} ||
|| 2016년 || 6,796명 || {{{#blue ▽ 128}}} ||
|| 2017년 || 6,463명 || {{{#blue ▽ 333}}} ||
|| 2018년 || 6,235명 || {{{#blue ▽ 228}}} ||
|| 2019년 || 6,164명 || {{{#blue ▽ 71}}} ||
|| 2020년 || 4,515명 || {{{#blue ▽ 1,649}}} ||
|| 2021년 || 4,480명 || {{{#blue ▽ 35}}} ||
|| 2022년 || 4,868명 || {{{#red △ 388}}} ||
||<-3> {{{-1 ※ 하차 인원 미포함}}} ||
 * 출처: [[https://www.t-money.co.kr/ncs/pct/ugd/ReadTrcrStstList.dev|티머니 교통통계(2013~2014년)]], [[http://data.seoul.go.kr/dataList/OA-12913/S/1/datasetView.do|서울 열린데이터 광장(2015년~)]]

== 연계 철도역 ==
 * [[파일:Seoulmetro2_icon.svg|width=17]] [[서울 지하철 2호선]]: [[서초역]]
 * [[파일:Seoulmetro3_icon.svg|width=17]] [[수도권 전철 3호선]]: [[고속터미널역]], [[양재역]]
 * [[파일:Seoulmetro7_icon.svg|width=17]] [[서울 지하철 7호선]]: 고속터미널역
 * [[파일:Seoulmetro9_icon.svg|width=17]] [[서울 지하철 9호선]]: 고속터미널역
 * [[파일:SinbundangLine_icon.svg|width=17]] [[신분당선]]: 양재역

[[분류:서울특별시의 마을버스]][[분류:서울 서초구의 교통]]