[include(틀:서울특별시의 마을버스/성북구)] || [[파일:성북14-1번_뉴카운티.png|width=100%]] || [[파일:성북14-2번.jpg|width=100%]] || || 성북14-1번. || 성북14-2번. || [목차] == 노선 정보 == ||<-6> [[파일:서울특별시 휘장_White.svg|width=18]] {{{#ffffff 서울특별시 마을버스 성북14-1번}}} || ||<-2> 기점 || 서울특별시 성북구 장위동(북서울꿈의숲) ||<-2> 종점 || 서울특별시 성북구 석관동(석계역문화공원) || ||<|2> 종점[br]행 || 첫차 || 05:40 ||<|2> 기점[br]행 || 첫차 || 05:50 || || 막차 || 00:16 || 막차 || 00:26 || ||<-2> 평일배차 || 10~15분 ||<-2> 주말배차 || 10~15분 || ||<-2> 운수사명 || [[석계운수]] ||<-2> 인가대수 || 3대[* 출퇴근시간 예비차 1대 추가 운행](예비 2대[* 측면 스티킹을 바꿔가며 성북 12번과 공용 예비차 사용]) || ||<-2> 노선 ||<-4> [[북서울 꿈의 숲|북서울꿈의숲]] - (→ 꿈의숲대명루첸아파트(월계로) →/← 꿈의숲코오롱하늘채아파트[*단독 이 노선의 단독 구간이다.] ← 꿈의숲대명루첸아파트(월계로36길) ← 꿈의숲동문앞[*단독 이 노선의 단독 구간이다.] ←) - 장월초교·참누리아파트 - 장석교회 - [[광운중학교]]·[[광운전자공업고등학교]] - 장위3동주민센터 - 석관동주민센터 - [[석계역]]문화공원 || ||<-6> [[파일:서울특별시 휘장_White.svg|width=18]] {{{#ffffff 서울특별시 마을버스 성북14-2번}}} || ||<-2> 기점 || 서울특별시 성북구 장위동(장곡시장) ||<-2> 종점 || 서울특별시 성북구 석관동(석계역) || ||<|2> 종점[br]행 || 첫차 || 05:40 ||<|2> 기점[br]행 || 첫차 || 05:46 || || 막차 || 00:20 || 막차 || 00:26 || ||<-2> 평일배차 || 15~20분 ||<-2> 주말배차 || 15~20분 || ||<-2> 운수사명 || [[석계운수]] ||<-2> 인가대수 || 2대 || ||<-2> 노선 ||<-4> 장곡시장 - (→ 장곡초교사거리 → 꿈의숲아이파크아파트 →/← 꿈의숲대명루첸아파트(돌곶이로40길) ← 래미안장위퍼스트하이아파트[*단독 이 노선의 단독 구간이다.] ←) - 장위래미안아파트 - 남대문중학교[*단독 이 노선의 단독 구간이다.] - 장위3동주민센터 - 석관동주민센터 - [[석계역]] || == 개요 == 석계운수에서 운행하는 성북구 마을버스 노선이다. [[http://map.naver.com/?busId=1603&enc=b64|성북14-1번 정류장 목록]], [[https://map.naver.com/v5/bus/bus-route/-/bus-route/616?c=14143317.0000095,4525494.3587066,15,0,0,0,dh|성북14-2번 정류장 목록]] == 역사 == * 2004년 개편 이전에는 12-2번 마을버스였다. 이 때는 [[드림랜드(놀이동산)|드림랜드]]에서 [[석계역]]까지 가는 노선이었다. * 2004년 7월 1일 개편 때 번호만 성북14번으로 변경되었다. * 과거에는 성북12, 13번과 같이 장위동길로 들어가 수진약국에서 돌곶이길로 꺾어져 나와 운행했으나, 노선 중복을 이유로 현재와 같이 변경되었다. * [[북서울꿈의숲]] 조성 공사로 인해 2008년 9월 6일에 장월초교까지 연장되었다. * 장위뉴타운 재개발공사로 인해 2017년 1월 3일에 '북서울꿈의숲 - 장곡초교 - 장위3동지구대 - 장위3동주민센터' 구간이 '북서울꿈의숲 - 장월초교.참누리아파트 - 장석교회 - 광운중학교 - 장위3동주민센터' 구간으로 변경되었다. 또한 기점이 북서울꿈의숲으로 변경되었으며, 기점 구간은 루프 형식으로 운행하게 되었다. [[http://opengov.seoul.go.kr/sanction/10759899|관련 보고서]] [[http://gall.dcinside.com/mgallery/board/view/?id=infra&no=13889|관련 게시물]] * 2017년 9월 16일에 성북14번이 번호만 성북14-1번으로 변경되었으며, 변경 전 노선의 일부를 따와 성북14-2번을 분리 신설했다. [[http://opengov.seoul.go.kr/sanction/13244433|관련 보고서]]. 순수증차하지 못한 탓에 배차간격이 많이 벌어졌다. == 특징 == * 2010년까지는 후기형 파워콤비[* 카운티 엔진 탑재. 기아자동차 생산분.]으로 다녔고, 한 때는 그린시티도 운행했으나, 그린시티는 태현교통과 12번으로 보내고 현재는 소형차량인 [[현대 카운티|카운티]]와 [[자일대우버스 레스타|레스타]]로 운행 중이다. 노선상 롯데캐슬루나아파트에서 U턴함으로 중형차량을 운행하기 어려울 수도 있다. * 노선 변경 이후 무려 3개 자치구를 지나가는 노선이 되었다.[* [[강북구]], [[노원구]], [[성북구]]. 다만 강북구는 관할 정류장도 오현초 정류장 하나밖에 없는데다 거의 스쳐가는 수준이다. 실질적으로 아웃강북.] * 석계운수 소속 노선들 중 돌곶이길, 장위동고개를 경유하지 않는 유일한 노선이다. * 성북14-2번은 다섯 정거장만 경유하는 단거리 노선이다. 스타렉스로 운행하는 단거리 노선인 성북05번과 같은 정류장 수. * 위에서 말했다시피 차가 한대가 지나가면 정말 안온다. 정말 심할때는 도착안내판에 24분 후 도착도 본 적이 있다. === 일평균 승차인원 === ||<-3> {{{#ffffff 서울특별시 마을버스 성북14번}}} || || 연도 || 일평균 승차량 || 전년대비 변동폭 || || 2013년 || 2,438명 || - || || 2014년 || 2,378명 || {{{#blue ▽ 60}}} || || 2015년 || 2,198명 || {{{#blue ▽ 180}}} || || 2016년 || 1,988명 || {{{#blue ▽ 210}}} || || 2017년 || 1,668명 || {{{#blue ▽ 320}}} || || 2018년 || 1,649명 || {{{#blue ▽ 19}}} || || 2019년 || 1,613명 || {{{#blue ▽ 36}}} || || 2020년 || 1,188명 || {{{#blue ▽ 425}}} || || 2021년 || 1,132명 || {{{#blue ▽ 56}}} || ||<-3> {{{#ffffff 서울특별시 마을버스 성북14-2번}}} || || 연도 || 일평균 승차량 || 전년대비 변동폭 || || 2017년 || 291명 || -|| || 2018년 || 356명 || {{{#red △ 65}}} || || 2019년 || 455명 || {{{#red △ 99}}} || || 2020년 || 514명 || {{{#red △ 59}}} || || 2021년 || 617명 || {{{#red △ 103}}} || ||<-3> {{{-3 ※ 하차 인원 미포함}}} || * 성북14-2번의 2017년 자료는 개통일인 9월 16일부터 12월 31일까지 107일간의 집계를 반영한 것이다. * 출처: [[https://www.t-money.co.kr/ncs/pct/ugd/ReadTrcrStstList.dev|티머니 교통통계(2013~2014년)]], [[http://data.seoul.go.kr/dataList/OA-12913/S/1/datasetView.do|서울 열린데이터 광장(2015년~)]] == 연계 철도역 == * [[파일:Seoulmetro1_icon.svg|width=17]] [[수도권 전철 1호선]] : [[석계역]] * [[파일:Seoulmetro6_icon.svg|width=17]] [[서울 지하철 6호선]] : 석계역 [[분류:서울특별시의 마을버스]]