[include(틀:서울특별시의 마을버스/은평구)] [[파일:은평02카운티.png]] [목차] [clearfix] == 노선 정보 == ||<-6> [[파일:서울특별시 휘장_White.svg|width=18]] {{{#ffffff 서울특별시 마을버스 은평02번}}} || ||<-2> 기점 || 서울특별시 은평구 신사동(상신초교.두산.한신아파트) ||<-2> 종점 || 서울특별시 은평구 대조동(불광역) || ||<|2> 종점[br]행 || 첫차 || 05:00 ||<|2> 기점[br]행 || 첫차 || 05:15 || || 막차 || 23:40 || 막차 || 23:55 || ||<-2> 평일배차 || 13~25분 ||<-2> 주말배차 || 13~25분 || ||<-2> 운수사명 || [[선진운수]] ||<-2> 인가대수 || 3대(예비 1대) || ||<-2> 노선 ||<-4> 상신초교.두산.한신아파트 - 역촌센트레빌 - (← 경남아너스빌 ←) - 천사원입구 - 역촌초등학교후문 - 풍림아그네스 - 새생명약국 - 하나은행역촌지점 → 동명여고후문 → [[불광역]] → 양광교회앞 → 대조시장 → 역촌오거리 → 하나은행역촌지점 || == 개요 == [[선진운수]]에서 운행 중인 마을버스 노선으로, 왕복 운행거리는 7.7km다. [[http://map.naver.com/?busId=1687&enc=b64|전체 정류장 목록]] == 역사 == * 개통시기는 1993년 7월이며, 개통 초기 편도운행 구간을 역촌역 → 대조시장 → 불광역 → 양광교회 이후 역순으로 다녔다가 1994년 지금의 편도운행구간으로 변경한 이후 그대로 다니고 있다. * 구 2번 마을버스가 전신이다. * 2004년에 구.서부시장 앞 거리를 걷고 싶은 거리로 만든다는 이유로 일방통행으로 만들면서, 이 구간 대신 연서로 경유로 변경되었다. * 2004년 7월 1일 서울시 버스체계 개편 때 번호만 은평02번으로 변경되었다. * 2014년에 서부시장 앞길을 원상복구하면서 노선도 같이 환원되었다. * 2017년 2월, 은평구에서 두산.한신아파트 방향만 갈현로11길을 이용해 경남아너스빌 정문으로 들어갔다가 나오도록 변경해달라고 요청했다. [[http://opengov.seoul.go.kr/sanction/11440430|관련 공문]] * 2017년 4월, 서울시는 도로교통체계가 개선되는 조건 하에 연장을 승인했다. [[http://opengov.seoul.go.kr/sanction/11747767|관련 공문]] * 2017년 4월 22일에 경남아너스빌 정문까지 연장되었다. [[http://gall.dcinside.com/mgallery/board/view/?id=infra&no=55203|관련 게시물]] == 특징 == * [[역촌동]]을 비롯한 [[은평구]] 중부 일대를 골목골목 휘저으면서(…) [[불광역]]으로 승객들을 운송하는 역할을 맡고 있다. 이 때문에 불광역을 통하여 종로 방면으로 출근하려는 구민들의 [[뿌뿌뽕|수요를 책임지며]], 이들로 인해 아침 러시아워에는 작달막한 버스가 터져나가는 [[가축수송(교통)|가축수송]]의 진풍경이 펼쳐진다. --언덕길에 골목이라 앉아서 가도 승차감 때문에 HP가 쭉쭉 닳는데-- 버스가 지나는 아파트단지만 해도, 무려 4군데나 된다! 주간에도 단순히 불광 팜스퀘어 및 불광시장을 이용하려는 아주머니들만으로도 나름 붐비는 편. 가축수송의 정도가 너무나도 심각한데다가, 노선의 거의 전부가 단독구간이어서, 구에 증차라도 해달라, 증차가 안 된다면 큰 차라도 넣어달라는[* 전 차량이 '''카운티 제일 작은 사이즈'''다! 그나마 예비차로 신차를 들여오면서 좀 더 긴 카운티(...)를 투입했다. 지금은 겉은 예비차지만 실제로는 구형 정규차 하나를 예비로 빼고 정규로 운행중인 듯 하다.] 민원이 터지고 있지만 [[선진운수|운영사]]의 반응은 [[이뭐병|니들은 떠들어라 나는 굴린다]] 수준. 이는 은평02의 수요처인 역촌동, 신사동, 대조동 일대가 [[서울 버스 571|두 대만]] [[서울 버스 7722|빼고]] 다 [[선진운수]] 노선이 점령한 독점지역이라 그런 듯. * 앞서 말했듯 단독구간이 길고(편도 회차 구간을 제외한 역촌사거리 이남/이서의 구간은 모두 단독구간이다.) 수요도 많지만, 20분이라는 무지막지한 배차간격을 자랑한다. 버스를 놓쳤다면 기다리기보다는 [[서울 버스 7022]]를 타고 서울기독대학교나 신사동고개 정류소로 가서 걸어가는 것이 더 빠르다. 또한 편도 회차 구간이 회차지 격인 [[불광역]] 주변을 넘어서 상당히 길다. 역촌사거리-동명여고-불광역-역촌역-역촌사거리로 시계방향인데, 이 구간은 [[서울 버스 은평04|은평04번]]과 일치한다. * --존재감은 없는 대학교지만-- [[서울기독대학교]]의 연계교통 중 하나다. 역촌초등학교후문 정류장에서 하차한 후 남쪽으로 골목길을 걸어들어가면 된다. * [[서울서부버스터미널]]이 개업하던 시절에는 [[은평뉴타운]] 및 서울 외곽의 송추 방면으로 나가려는 승객들도 자주 이용하곤 했다. 물론 [[예비군]] 수요도 무시할 수 없다. * 우리들약국앞, 역촌초교후문, 역촌노인복지관(현대화마트앞) 정류소는 정류장 표시가 없었으나, 2020년 9월경부터 도로 바닥에 부착물 형태로 정류장 표시가 생겨났다. --가까이 걸어가 보지 않으면 잘 보이지도 않는다.-- * 선진운수 노선 중 2023년 3월 1일 이후에도 현금 승차가 가능한 노선이다. 애초에 마을버스는 예외로 두었기 때문이다. === 시간표 === [[파일:서울-선진운수 은평02.png]] === 일평균 승차인원 === ||<-3> {{{#ffffff 서울특별시 마을버스 은평02번}}} || || 연도 || 일평균 승차량 || 전년대비 변동폭 || || 2013년 || 1,533명 || - || || 2014년 || 1,568명 || {{{#red △ 35}}} || || 2015년 || 1,600명 || {{{#red △ 32}}} || || 2016년 || 1,659명 || {{{#red △ 59}}} || || 2017년 || 1,737명 || {{{#red △ 78}}} || || 2018년 || 1,781명 || {{{#red △ 44}}} || || 2019년 || 1,812명 || {{{#red △ 31}}} || || 2020년 || 1,376명 || {{{#blue ▽ 436}}} || || 2021년 || 1,444명 || {{{#red △ 68}}} || || 2022년 || 1,600명 || {{{#red △ 156}}} || ||<-3> {{{-1 ※ 하차 인원 미포함}}} || * 출처: [[https://www.t-money.co.kr/ncs/pct/ugd/ReadTrcrStstList.dev|티머니 교통통계(2013~2014년)]], [[http://data.seoul.go.kr/dataList/OA-12913/S/1/datasetView.do|서울 열린데이터 광장(2015년~)]] == 연계 철도역 == * [[파일:Seoulmetro3_icon.svg|width=17]] [[수도권 전철 3호선]] : [[불광역]] * [[파일:Seoulmetro6_icon.svg|width=17]] [[서울 지하철 6호선]] : [[역촌역]], 불광역 [[분류:서울특별시의 마을버스]][[분류:1993년 개업한 버스 노선]][[분류:서울 은평구의 교통]]