[include(틀:서울특별시의 간선버스)] [[파일:142_3005.png]] [목차] == 노선 정보 == ||<-6> [[파일:서울특별시 휘장_White.svg|width=18]] {{{#ffffff 서울특별시 간선버스 142번}}} || ||<-6> {{{#!folding [ 지도 노선도 보기 ] [[파일:서울 142 노선도.png|width=100%]]}}} || ||<-2> 기점 || 서울특별시 도봉구 도봉동(도봉산입구) ||<-2> 종점 || 서울특별시 서초구 방배동(방배동래미안아트힐·국립국악원) || ||<|2> 종점[br]행 || 첫차 || 04:00 ||<|2> 기점[br]행 || 첫차 || 05:10 || || 막차 || 22:45 || 막차 || 00:15 || ||<-2> 평일배차 || 5~11분 ||<-2> 주말배차 || 5~12분 || ||<-2> 운수사명 || [[아진교통]] ||<-2> 인가대수 || 40대(예비 3대)[* 토요일 33대 / 공휴일 28대 운행] || ||<-2> 노선 ||<-4> 도봉산입구 - 서울북부지방법원검찰청.[[도봉역]].성황당 - [[방학역]] - [[쌍문역]] - [[수유역]]·강북구청 - [[미아역]] - [[미아사거리역]] - [[길음뉴타운]] - 돈암사거리.성신여대입구 - [[보문역]] - {{{#aaa 동망봉터널}}} - [[동묘앞역]] - [[청구역]] - [[약수역]] - 버티고개 - - 순천향대병원 - {{{#aaa 한남대교}}} - [[신사역]] - 논현사거리.[[논현역]] - 고속터미널 - 반포종합운동장 - 삼호아파트 - [[내방역]] → 방배1동주민센터.방배아크로타워 → 상문고교 → 방배동래미안아트힐.[[국립국악원]] → 경남임광아파트 → [[방배역]].방배서리풀이편한세상 → 내방역 → 이후 역순 || == 개요 == [[아진교통]]에서 운행하는 간선버스 노선으로, 왕복 운행거리는 59.4km다.[[https://map.naver.com/v5/bus/bus-route/142/bus-route/871?c=14131662.7107578,4521817.1621153,11,0,0,0,dh|전체 정류장 목록]] == 역사 == * 2004년 7월 1일 서울시 버스체계 개편 때 대진여객 [[서울특별시 시내버스/2004년 개편 전 목록/0번대#s-2|구 1번]](정릉 - 방배동) 구간을 대부분 계승한 형태로 신설되었다.[* 개편 당시 구 1번의 공식 계승 노선은 1013번(정릉 - 동대문운동장)이었으나 수요 부족으로 폐선 후 다른 노선에 증차되었다.][* 구 1번은 방배동 방향에 한해 창신역을 경유했으며(동망봉터널 개통 후 변경), 양방향 신반포로 - 방배로 직통이었다. 차이가 나는 부분은 창신역 양방향 경유와 서래마을 경유이다.] * 2015년 2월 27일 도봉산 방향 운행시 서울성모병원 사거리에서 좌회전하여 고속터미널로 진입하던 것을 반포힐스테이트아파트, 신반포역 경유로 바꾸며 센트럴 시티와 경부선터미널 가변차로 정류장에 정차하던 것을 중앙차로 정류장 정차로 변경 [[http://topis.seoul.go.kr/renewal/notice/NoticeView.jsp?seq=4036|관련 공지사항]] * 2016년 2월 11일부터 평일 운행횟수가 3회 증회되었다.[[http://opengov.seoul.go.kr/sanction/7539282|관련 공문]] * 2017년 12월 1일부터 평일/토요일/공휴일 전일에 걸쳐 인가 운행소요시간이 늘어나고 정상운행차량의 대당 일 운행횟수가 감축되었다. 이에 따라 1일 총 운행횟수가 평일/토요일/공휴일 각각 4회/3회/2회씩 감회되었다. 다만 이로 인한 배차간격 변화는 미미할 것으로 보인다.[[http://opengov.seoul.go.kr/sanction/13916297|관련 공문]] * 2018년 10월 15일부터 평일의 인가 운행소요시간이 '''또''' 늘어나면서 평일 정상운행차량의 대당 일 운행횟수가 감축되었다. 그러나 이와 동시에 본래 5대 있던 단축운행차량 중 3대가 정상운행차량으로 전환되면서 평일의 1일 총 운행횟수는 그대로 유지되었다.[[http://opengov.seoul.go.kr/sanction/16267962|관련 공문]] * 2019년 10월 1일을 기해 정상운행차량 1대가 단축운행차량으로 전환되고, 그에 따라 평일의 1일 총 운행횟수가 2회 감회되었다. 다만 이번 운행계통 변경에 의한 배차간격 변동 수준은 미미할 것으로 예상된다.[[http://opengov.seoul.go.kr/sanction/18751716|관련 공문]] * 2019년 12월 7일에 굴곡 노선 정리를 위해 방배동 방향도 서울성모병원교차로 대신 도봉산 방향처럼 신반포역을 경유하도록 하는 노선 조정안이 공개되었고, 안건이 확정되어 2020년 2월 1일에 변경되었다. [[http://m.dcinside.com/board/transit/192020|관련 게시물]] [[http://www.sbus.or.kr/2018/bus_info/list.htm?Page=1&seq_no=4694&off_docu_yn=C&search=&searchkey=|관련 공지사항]] * 2021년 2월 1일을 기해 정상운행차량의 대당 일 운행횟수가 평일의 경우는 증편되고, 토요일/공휴일의 경우는 감축될 예정이다. 이에 따라 1일 총 운행횟수가 평일의 경우엔 1회 증회되고, 토요일/공휴일의 경우 각각 6회/5회씩 감회될 예정이다. 다만 이번 운행계통 변경에 의한 최소/최대 배차간격의 변동은 없을 예정이다.[[http://opengov.seoul.go.kr/sanction/22037548|관련 공문]] == 특징 == * 신사역은 도봉산 방면만 중앙차로 정류장에 정차하며 방배동 방향은 신사역 5번출구와 맞닿아 있는 가로변 정류소에 선다. 바로 논현역에서 우회전하기 때문이다.[* 강남역 방면 신사역 정류장이 타 노선은 신사역과 한참 먼데, 이 노선은 강남역 방향 한정으로 신사역 연계가 무난한 편이다.] * 논현역 - 서래마을 구간은 운행 방식이 다소 복잡했다. 방배동 방향은 고속터미널 경유시 사거리에서 좌회전하여 경부선 고속버스가 드나는 곳 근처의 정류소에 서므로 그런대로 무난하나, 도봉산 방향은 가변차로를 이용하여 [[센트럴시티]] 앞과 경부선 앞에 다 정차했다. 워낙 교통량이 많은 구간이어서 소요시간이 오래 걸리는 경우가 부지기수였고, 2015년 2월 27일 고속터미널 중앙차로 정류소에서 서게 되면서 이때부터 숨통이 조금은 트였다. 그리고 2020년 2월 1일부터 방배동 방향도 중앙차로 정류소에 정차한다. * 은근히 장거리 노선이자, [[서울 버스 서초14|서초14번]], [[서울 버스 서초21|서초21번]]과 함께 [[서래마을]] 근처로 갈 수 있는 유일한 시내버스 노선[* 마을버스는 [[서울 버스 서초13|서초13번]]이 서래마을을 관통하며, 가장 가까운 정류장은 반포종합운동장 정류장이다.]이다. * 수유역 및 길음역에서 신당역을 잇는 유일한 노선이며, 신당역 ~ 방배역 이동 시 2호선을 타고 돌아가지 않고 한번에 이동할 수 있는 노선이다. 하지만 신당역, 신사역 가변차로 일대가 엄청 밀린다. * 공식 회차점은 방배동 래미안아트힐이지만 기사 분들은 그 다음 정류장인 경남임광아파트 정류소에서 정차 후 약 5~10분간의 휴식을 취한다. 아마도 임광아파트 정류소 쪽에 화장실이 있어서인듯. * [[서울 버스 1014|1014번]]과 함께 [[보문역]] 사거리에서 좌회전을 할 때, 좌회전 차로에 차가 많으면 직진차로를 사용하는 스킬을 볼 수 있다. 결국 2018년 하반부터 직좌차로로 변경되어 딱히 스킬이라고 할 수는 없게 개선되었다. * 이 노선도 수요도 굉장히 많다. 도봉구 및 강북구~신당동, 용산구 한남동~고속터미널 수요와 서초구 반포동 단독 구간의 경우 서울고, 상문고 학생들이 통학용으로 많이 이용한다. === 일평균 승차인원 === ||<-3> [[파일:서울특별시 휘장_White.svg|width=18]] {{{#ffffff 서울특별시 간선버스 142번}}} || || 연도 || 일평균 승차량 || 전년대비 변동폭 || || 2013년 || 25,627명 || - || || 2014년 || 25,119명 || {{{#blue ▽ 508}}} || || 2015년 || 24,302명 || {{{#blue ▽ 817}}} || || 2016년 || 24,180명 || {{{#blue ▽ 122}}} || || 2017년 || 23,964명 || {{{#blue ▽ 216}}} || || 2018년 || 22,722명 || {{{#blue ▽ 1,242}}} || || 2019년 || 23,229명 || {{{#red △ 507}}} || || 2020년 || 19,021명 || {{{#blue ▽ 4,208}}} || || 2021년 || 19,543명 || {{{#red △ 522}}} || ||<-3> {{{-3 ※ 하차 인원 미포함}}} || * 출처: [[https://www.t-money.co.kr/ncs/pct/ugd/ReadTrcrStstList.dev|티머니 교통통계(2013~2014년)]], [[http://data.seoul.go.kr/dataList/OA-12913/S/1/datasetView.do|서울 열린데이터 광장(2015년~)]] == 연계 철도역 == * [[파일:Seoulmetro1_icon.svg|width=17]] [[수도권 전철 1호선]]: [[도봉역]], [[방학역]], [[동묘앞역]] * [[파일:Seoulmetro2_icon.svg|width=17]] [[서울 지하철 2호선]]: [[신당역]], [[방배역]][* 방배1동주민센터.방배아크로타워 하차] * [[파일:Seoulmetro3_icon.svg|width=17]] [[수도권 전철 3호선]]: [[약수역]], [[신사역]], [[고속터미널역]] * [[파일:Seoulmetro4_icon.svg|width=17]] [[수도권 전철 4호선]]: [[쌍문역]], [[수유역]], [[미아역]], [[미아사거리역]], [[길음역]], [[성신여대입구역]] * [[파일:Seoulmetro5_icon.svg|width=17]] [[수도권 전철 5호선]]: [[청구역]] * [[파일:Seoulmetro6_icon.svg|width=17]] [[서울 지하철 6호선]]: [[보문역]], [[창신역]], 동묘앞역, 신당역, 청구역, 약수역, [[버티고개역]], [[한강진역]][* 서울중부기술교육원 블루스퀘어 하차] * [[파일:Seoulmetro7_icon.svg|width=17]] [[서울 지하철 7호선]]: [[논현역]], [[반포역]], 고속터미널역, [[내방역]] * [[파일:Seoulmetro9_icon.svg|width=17]] [[서울 지하철 9호선]]: 고속터미널역, [[신반포역]] * [[파일:UiLine_icon.svg|width=20]] [[서울 경전철 우이신설선]]: 성신여대입구역, 보문역 [[분류:서울특별시의 간선버스/1권역]][[분류:2004년 개업한 버스 노선]]