|| [[파일:서울특별시 휘장.svg|width=20]] [[간선버스(서울)|{{{#3d5bab,#5471c2 '''서울특별시 간선버스'''}}}]] || || [[틀:서울특별시의 공항버스| {{{#8b4513 공항}}}]]ㆍ[[틀:서울특별시의 광역버스|{{{#F72f08 광역}}}]]ㆍ[[틀:서울특별시의 간선버스|{{{#3d5bab 간선}}}]]ㆍ[[틀:서울특별시의 지선버스|{{{#5bb025 지선}}}]]ㆍ[[틀:서울특별시의 순환버스|{{{#f99d1c 순환}}}]]ㆍ[[틀:서울특별시의 심야버스|{{{#ffc600 심야}}}]]ㆍ[[틀:서울특별시의 마을버스|{{{#5bb025 마을}}}]]ㆍ[[틀:서울시티투어버스|{{{#f99d1c 투어}}}]] || || {{{#!wiki style="margin: -0px -10px -5px; min-height: 26px" {{{#!folding [ 1~4권역 펼치기 · 접기 ] {{{#!wiki style="margin: -6px -1px -11px" ||<|7> '''{{{#white 1권역}}}''' || [[서울 버스 100|100]] || [[서울 버스 101|101]] || [[서울 버스 102|102]] || [[서울 버스 103|103]] || [[서울 버스 104|104]] || || [[서울 버스 105|105]] || [[서울 버스 106|106]] || [[서울 버스 107|107]] || [[서울 버스 109|109]] || [[서울 버스 110|110]] || || [[서울 버스 111|111]] || [[서울 버스 120|120]] || [[서울 버스 121|121]] || [[서울 버스 130|130]] || [[서울 버스 140|140]] || || [[서울 버스 141|141]] || [[서울 버스 142|142]] || [[서울 버스 143|143]] || [[서울 버스 144|144]] || [[서울 버스 145|145]] || || [[서울 버스 146|146]] || [[서울 버스 147|147]] || [[서울 버스 148|148]] || [[서울 버스 150|150]] || [[서울 버스 151|151]] || || [[서울 버스 152|152]] || [[서울 버스 160|160]] || [[서울 버스 162|162]] || [[서울 버스 163|163]] || [[서울 버스 171|171]] || || [[서울 버스 172|172]] || [[서울 버스 173|173]] ||<-3> || ||<|3> '''{{{#white 2권역}}}''' || [[서울 버스 201|201]] || [[서울 버스 202|202]] || [[서울 버스 240|240]] || [[서울 버스 241|241]] || [[서울 버스 242|242]] || || [[서울 버스 260|260]] || [[서울 버스 261|261]] || [[서울 버스 262|262]] || [[서울 버스 270|270]] || [[서울 버스 271|271]] || || [[서울 버스 272|272]] || [[서울 버스 273|273]] ||<-3> || ||<|3> '''{{{#white 3권역}}}''' || [[서울 버스 301|301]] || [[서울 버스 302|302]] || [[서울 버스 303|303]] || [[서울 버스 320|320]] || [[서울 버스 333|333]] || || [[서울 버스 340|340]] || [[서울 버스 341|341]] || [[서울 버스 342|342]] || [[서울 버스 343|343]] || [[서울 버스 345|345]] || || [[서울 버스 350|350]] || [[서울 버스 360|360]] || [[서울 버스 361|361]] || [[서울 버스 370|370]] || ||<|3> '''{{{#white 4권역}}}''' || [[서울 버스 400|400]] || [[서울 버스 401|401]] || [[서울 버스 402|402]] || [[서울 버스 405|405]] || [[서울 버스 406|406]] || || [[서울 버스 420|420]] || [[서울 버스 421|421]] || [[서울 버스 440|440]] || [[서울 버스 441|441]] || [[서울 버스 452|452]] || || [[서울 버스 461|461]] || [[서울 버스 463|463]] || [[서울 버스 470|470]] || [[서울 버스 472|472]] || || }}}}}}}}} || || {{{#!wiki style="margin: -0px -10px -5px; min-height: 26px" {{{#!folding [ 5~7권역 펼치기 · 접기 ] {{{#!wiki style="margin: -6px -1px -11px" ||<|3> '''{{{#white 5권역}}}''' || [[서울 버스 500|500]] || [[서울 버스 501|501]] || [[서울 버스 502|502]] || [[서울 버스 503|503]] || [[서울 버스 504|504]] || || [[서울 버스 505|505]] || [[서울 버스 506|506]] || [[서울 버스 507|507]] || [[서울 버스 540|540]] || [[서울 버스 541|541]] || || [[서울 버스 542|542]] || [[서울 버스 571|571]] ||<-3> || ||<|5> '''{{{#white 6권역}}}''' || [[서울 버스 600|600]] || [[서울 버스 601|601]] || [[서울 버스 602|602]] || [[서울 버스 603|603]] || [[서울 버스 604|604]] || || [[서울 버스 605|605]] || [[서울 버스 606|606]] || [[서울 버스 640|640]] || [[서울 버스 641|641]] || [[서울 버스 643|643]] || || [[서울 버스 650|650]] || [[서울 버스 651|651]] || [[서울 버스 652|652]] || [[서울 버스 653|653]] || [[서울 버스 654|654]] || || [[서울 버스 660|660]] || [[서울 버스 661|661]] || [[서울 버스 662|662]] || [[서울 버스 672|672]] || [[서울 버스 673|673]] || || [[서울 버스 674|674]] ||<-4> || ||<|4> '''{{{#white 7권역}}}''' || [[서울 버스 700|700]] || [[서울 버스 701|701]] || [[서울 버스 702|702]] || [[서울 버스 704|704]] || [[서울 버스 705|705]] || || [[서울 버스 708|708]] || [[서울 버스 710|710]] || [[서울 버스 720|720]] || [[서울 버스 721|721]] || [[서울 버스 740|740]] || || [[서울 버스 741|741]] || [[서울 버스 742|742]] || [[서울 버스 750|750]] || [[서울 버스 752|752]] || [[서울 버스 753|753]] || || [[서울 버스 760|760]] || [[서울 버스 761|761]] || [[서울 버스 771|771]] || [[서울 버스 773|773]] || [[서울 버스 774|774]] || }}}}}}}}} || [[파일:146_1899.png|width=100%]] 흥안운수 차량. [목차] == 노선 정보 == ||<-6> [[파일:서울특별시 휘장_White.svg|width=18]] {{{#ffffff 서울특별시 간선버스 146번}}} || ||<-6> {{{#!folding [ 지도 노선도 보기 ] [[파일:서울 146 노선도.png|width=100%]]}}} || ||<-2> 기점 || 서울특별시 노원구 상계동(7단지영업소) ||<-2> 종점 || 서울특별시 서초구 서초동(서초푸르지오써밋.롯데캐슬클래식) || ||<|2> 종점[br]행 || 첫차 || 04:05[*A 평일 첫차시각에는 7대가 한 번에 출발한다.] ||<|2> 기점[br]행 || 첫차 || 05:35[*A 평일 첫차시각에는 7대가 한 번에 출발한다.] || || 막차 || '''23:00''' || 막차 || '''00:35'''[* 가끔 00:40을 넘겨서 지나가는 경우도 있다.] || ||<-2> 평일배차 || 1~12분 ||<-2> 주말배차 || 토요일 4~12분 / 공휴일 6~12분 || ||<-2> 운수사명 || [[삼화상운]] / [[흥안운수]] ||<-2> 인가대수 || 42대(예비 3대)[* 삼화상운 12대(예비 2대) / 흥안운수 30대(예비 3대). 예비차량은 각 회사의 [[서울 버스 N13|N13번]](흥안운수), [[서울 버스 N61|N61번]](삼화상운)과 공동사용한다.[[http://opengov.seoul.go.kr/sanction/17561818|관련 공문]]][* 토요일 35대(삼화상운 9대, 흥안운수 26대) / 공휴일 32대(삼화상운 10대, 흥안운수 22대) 운행] || ||<-2> 노선 ||<-4> 7단지영업소 - 노원고등학교 - 도봉구청 - 서울북부지방법원.검찰청.성우아파트 - [[수락산역]] - [[마들역]] - 도봉면허시험장 - 상계주공6단지 - 상계주공1단지.백병원 - [[중계역]] - 노원구민의전당 - [[하계역]] - [[공릉역]] - [[태릉입구역]] - [[먹골역]] - [[중화역]] - 면목2동 - 면곡시장 - 군자교 - 화양사거리 - 영동대교북단 - {{{#aaa 영동대교}}} - [[청담역]].경기고교 - [[봉은사역]] - [[삼성역(도시철도)|삼성역]] - [[선릉역]] - [[역삼역]] - [[강남역]] → 진흥아파트 → 서초푸르지오써밋.롯데캐슬클래식 → [[신논현역]] → 강남역 → 이후 역순 || == 개요 == [[삼화상운]], [[흥안운수]]에서 공동배차로 운행하는 간선버스 노선으로, 왕복 운행거리는 57.2km다. [[https://map.naver.com/v5/bus/bus-route/146/bus-route/875?c=14135490.7208794,4522768.4636141,11,0,0,0,dh|전체 정류장 목록]] == 역사 == * [[서울특별시 시내버스/2004년 개편 전 목록/900번대#s-32|구 960번]] 좌석버스(노원교입구[* 현재의 한국도심공항 수락터미널. 6101번의 기점이다.] - 논현역)가 전신이다. * 2004년 7월 1일 서울시 버스체계 개편 때 강남역으로 단축되였고, 146번 간선버스로 전환되었다. * 2005년 5월 2일에 1145번[* 구 215번(상계7단지 - 도봉구청 - 동1로 - 경동시장) 단축 노선.]이 이 노선과 통폐합 되면서 '상계주공7단지 - 도봉구청 - 노원교' 구간이 연장되었다. * 2005년 8월 9일에 103번이 서초역까지 연장되면서 한성여객 대신 삼화상운이 공동배차에 참여하게 되었다. 1016번의 용산역~서울역 구간 단축으로 생긴 잉여차량을 투입한 걸로 보인다. * 2018년 10월 8일에 삼화상운 차량 1대가 [[서울 버스 N61|N61번]]으로 이동했고, 이와 동시에 상계7단지 막차가 23시 20분에서 23시로 앞당겨졌으며 일 운행횟수도 평일 기준 16회 감회되어 배차간격도 평균적으로 1분 가량, 시간대에 따라 많게는 5분 가까이 늘었다.(인가상 최대 배차간격이 전일에 걸쳐 15분으로 증가했다.) [[http://opengov.seoul.go.kr/sanction/16189435|관련 공문]] [[https://gall.dcinside.com/mgallery/board/view/?id=transit&no=87848|관련 게시물]] * 2019년 6월 10일부터 첫차와 2회차는 2대의 버스가 동시 출발하고, 3~5회차까지는 1분 간격으로 운행한다.[* 즉, 04:05/04:05/04:06/04:06/04:07/04:08/04:09에 출발] 사실상 첫차시각 집중배차 댓수를 5대에서 7대로 늘린 셈이다. 또한 같은 날을 기해 상세 배차 조정이 이뤄짐에 따라, 평일/토요일/공휴일 전일에 걸쳐 2018년 10월 8일에 15분으로 늘어났던 최대 배차간격이 12분으로 줄어들게 되었다. [[http://opengov.seoul.go.kr/sanction/17957459|관련 공문]] * 2020년 3월 13일을 기해 강남역 방향 운행 시 '서원아파트(ID 10-735)' 정류소에 추가 정차하게 되었다.[[http://opengov.seoul.go.kr/sanction/19823820|관련 공문]] * 2022년 12월 1일부로 흥안운수 측의 평일 단축운행차량 4대 중 1대는 감차되었고[* 감차분은 [[서울 버스 N13|N13번]]으로 이동된다.], 1대는 정상운행차량으로 전환되었다. 다만 이번 조치에 의한 운행횟수 및 배차간격 변동 발생은 없다. [[https://www.sbus.or.kr/2018/bus_info/list.htm?Page=1&seq_no=5463&off_docu_yn=C|관련 공지]] * 2023년 1월 16일부터 이 노선과 동일한 경로로 운행하는 새벽 맞춤버스 노선인 8146번이 개통했다. [[한성여객]]의 예비차량을 활용하여 평일 3회 운행한다. 또한 같은 날(추정)부터 첫차와 2회차가 두 대씩 연달아 나가고 이후 5회차까지 1분 간격으로 나오는 것에서 첫차는 3대가 연속으로, 이후 8회차까지 1분 간격으로 나오는 것[* 즉 04:05/04:05/04:05/04:06/04:07/04:08/04:09/04:10/04:11/04:12에 출발]으로 변경되었다. == 특징 == * 현금 승차 불가능한 노선이다. * '''흥안운수와 삼화상운의 주력/간판 노선'''으로 첫차는 3대가 동시에 출발하고, 그 이후에는 1분 간격으로 7대가 줄지어 출발한다. 실제로는 10대가 동시에 출발하는 셈! 이 차량들은 동일로를 따라 남하하는 과정에서, 첫차시간 승객수요를 분담하면서 간격이 조금씩 벌어지기는 하는데 기점에서 애초에 붙어서 출발한 만큼 회차지를 찍고 나서도 텅 빈 차들로 [[빗자루질(교통)|빗자루질]]을 하면서 차고지까지 되돌아오게 된다. * '''노원-강남을 연결하는 4개[* 나머지는 [[포천 버스 3100|3100번]], [[포천 버스 3600|3600번]], [[서울 지하철 7호선]].]의 대중교통중 가장 대표적인 주력 노선이자 [[동일로]]의 필수노선.''' 그렇다 보니 동일로 연선 주민들에게는 인지도가 상당히 높다. * 과거엔 노원-강남을 오가려면 유일하게 이 노선의 전신인 구 960번 좌석버스[* 엄밀히는 117번 버스도 있었지만 이 쪽은 성수대교를 건넜기에 강남구간이 달라서 영동대로/테헤란로/강남역 연계가 되지 않았고, 960번과 달리 직선형 노선도 아니었다.] 밖에 없던지라 이 노선의 인기가 상당했고 [[포천 버스 3100|포천 3100번]]과 [[포천 버스 3600|3600번]], 그리고 [[서울 지하철 7호선]]이 개통된 지금도 그 인기가 이어진다. 끝내주는 인구 밀집도를 자랑하는 [[노원구]]의 중앙을 관통하여 서울 최북단에 근접한 [[수락산역]]까지 가는 데다가 거기에 중랑천을 따라가면서 7호선을 타려면 한참 걸어야 하는 상봉동 이남의 동일로 연선 수요까지 커버한다.[* 이런 노선의 특성상 구간수요는 물론이고 노원-중랑-광진-강남의 장거리 수요도 상당하기에 퇴근 시간에는 그야말로 엄청난 [[가축수송(교통)|가축수송]]에 시달리고 있다. 더군다나 상술했듯이 강남에서 탑승한 탑승객 상당수가 중랑구 또는 노원구까지 쭉 가기 때문에 타자마자 앉지 못하면 거의 계속 못 앉는다고 볼 수 있다. 대낮에도 [[삼성역(도시철도)|삼성역]]만 지나면 높은 확률로 좌석이 사라질 정도.] * 삼성역 사거리에서 영동대교 방향으로의 좌회전이 2015년 즈음부터 허용되었음에도[* 똑같이 우회전 후 유턴하던 740번은 삼성역사거리에서 바로 유턴하도록 바뀌었다.] 이 노선은 계속 우회전 후 유턴을 고수하고 있는데, 지금도 바꾸지 않는 것을 보면 아마 수요 때문인 것으로 추측된다. * 수요가 꽤 좋기 때문에, 맞춤버스가 한창 생기던 2008년에 예비차를 활용하여 8146번이라는 맞춤버스를 만들어서 운행하기도 했다. 초반에는 영동대교 이남 구간을 2번 돌고 올라오는 방식이었으나, 8360번의 성공을 보고 동부간선도로 경유 급행노선으로 바꿨지만 [[포천 버스 3100|3100]]번과 겹치는데다가, 결정적으로 [[동부간선도로]]의 상습정체로 인해 제대로 운행할 수가 없어서[* 자동차전용도로 경유 노선임에도 안전벨트가 없어서 도로교통법을 위반했는데 이건 어째 묻혔다.] 결국 2009년 8월을 끝으로[* 맞춤버스가 대량으로 폐선된 시기이다.] 폐지되었다.[* 참고로 8146번이 폐선한 해인 2009년 여름에는, 중랑천이 범람하면서 그냥 146번이랑 똑같이 다녔던 적도 있다.] * 삼성역에서 수락산역까지 '''직선'''으로만 다닌다. 노선 전 경로상에서 꺾는 구간은 상계동 - 수락산역(도봉동), 삼성역 - 강남역사거리, 회차구간, 그리고 복편 한정으로 삼성역사거리에서 우회한 후 U턴하는 곳 뿐. 게다가 [[중앙버스전용차로]]를 경유하는 구간이 전혀 없다. 특히 140번대 간선버스들 중 유일하게 중앙차로와 [[강북구]], [[성북구]]를 지나지 않는다. * 신논현역 정류장은 [[테헤란로]] 좌회전을 위해 강남대로 '''가로변'''에 정차한다. 출퇴근시간만 되면 신논현역 가변정류장에서 줄지어 기다리는 승객도 상당히 많다. * 심야버스를 제외하고 동일로지하차도를 통과하는 유일한 노선이다. 즉, 중화 ~ 상봉 ~ 면목동을 연결하는 네트워크 효과도 있다는 것을 의미한다. === 과거의 늦은 막차 시절 === 개편 초반~중반에는 [[노원구]]와 [[중랑구]], [[광진구]]의 밤친구 역할을 톡톡히 해줬던 노선이었다. 대개편 당시에는 00:40에 출발하여 강남역에 01:30에 찍고 돌아오던 노선이었으나 '''2005년 5월에 1145번과 통합하여 도봉동으로 연장된 이후'''로는 도봉 - 강남 심야버스 역할까지 맡으면서 막차가 더 늦어졌다. 2005년 5월부터 2007년 6월까지는 막차시각이 상계7단지 기준 00:45, 교보타워 기준으로는 02:05였다. 도봉동 구간을 돌고 내려오면 20분 가량 소요되었고 이 때문에 '''01:00 이후에도''' 노원역에서 강남 방향으로 탈 수도 있던 노선이었다. 심지어 중계역 이후부터 상계동 방향은 '''03:00'''에도 탈 수 있었다. 이는 [[서울 지하철 7호선]] 막차보다도 훨씬 늦었다.[* 강남역 인근의 논현역 기준으로 막차시간이 평일은 도봉산행 ~~00:16~~23:27/태릉입구행 ~~00:30~~23:39, 주말은 도봉산행 23:29/태릉입구행 23:39이다.] 그러나 [[포천 버스 3100|3100번]]이 등장하고부터 막차가 당겨지기 시작, 2007년 6월에는 '''00:30''', 2009년 7월말에 '''00:10'''으로, 2011년 4월초에 '''23:50'''으로, 2012년 3월 16일부터는 '''23:20'''이 되며 평일 하행 기준으로는 [[서울 지하철 7호선]]보다도 더 이르게 되고, 나름대로 역사와 전통이 있는 심야운행이 사실상 종료되었다. 강남에서 올라올 땐 여전히 지하철보다 늦지만 안그래도 테헤란로 - 영동대로(코엑스-영동대교 남단 구간) - 동일로 구간의 주민들에게는 뼈아픈 소식.[* 이 노선과 7호선의 첫 접점인 [[수락산역]] 기준으로도 [[신풍역|신풍행]] 막차, 즉 논현역 가는 막차가 ~~23:55~~23:15인데 얘는 23:12 경이면 끊어진다.] 하지만 2013년 9월 12일 개통된 [[서울 버스 N61|N61번]] 심야버스가 상계7단지~강남역 구간을 이 노선과 유사하게[* 단, 146번과 달리 상계7단지에서 바로 노원역으로 내려오고, 군자교~성수사거리 구간에서도 [[능동로(서울)|능동로]]로 우회한다. '''때문에 저 구간 이용객들은 안습이다.''' 그리고 [[강남역]]을 지나 양천차고지 방면으로 운행하기에 신논현역에서도 이용하기 불편한 상황.] 운행하게 되며 노원역 이북과 마들로 구간, 군자교~성수사거리 구간 등을 제외한 나머지 지역의 '''심야운행 문제는 해결되었다.'''[* 146번 막차가 끊긴 직후를 기준으로, 출발지가 강남역이나 신논현역일 경우 상계주공9단지~[[수락산역]] 구간이 목적지인 승객들에겐 아직 버스로만 갈 방법이 남아있다. [[포천 버스 3100|3100번]], [[포천 버스 3600|3600번]]을 타고 [[마들역]]이나 [[수락산역]]에 내리면 되는 것.('지하철2호선강남역(중)' 정류소를 기준으로 3100번은 01:35 전후, 3600번은 01:38 전후에 막차가 통과한다.)][* 이것 외에도 본래는 출발지에 상관없이 146번이 끊긴 이후에도 이동 방법이 있었다. 그러나 2019년 4월 8일 [[서울 버스 111|111번]]이 단축된 이후로, 출발지가 강남대로가 아닌 경우엔 (N61번 2번째 차량에 한해) 운 좋게 [[포천 버스 3600|3600번]] 막차보다 먼저 [[태릉입구역]]에 도달하지 않는 이상 온수골사거리에서 택시나 따릉이를 이용하던지, 걸어서 갈 수밖에 없게 되었다. 물론 111번 자체는 2021년 8월 동대문역까지 재연장되긴 했지만, 과거에 비하면 막차시각이 매우 빨라서 146번의 노원 방향 막차 시간대 즈음의 심야 이동에 있어서는 아무 의미가 없다.] 이후 2018년 10월 8일에 기점 막차가 '''23:00'''로 한번 더 당겨져 현재에 이른다. 그동안 운행횟수가 감회된 서울시내버스 노선들이 있긴 하나 첫막차시각은 그대로 유지된 경우가 더 많은 편임을 고려할 때, 이미 여러 차례 막차가 앞당겨진 이 노선의 막차가 '''또다시''' 당겨진 배경에는 N61번 첫차의 재차량이 지나치게 저조했던 상황을 해결하려는 의도가 있었던 것으로 추정된다.[* 이 조치 이전까지, 강남 방향으로는 146번의 막차와 N61번의 첫차가 중첩 구간에서 3~4분의 짧은 간격으로 운행했으며, 노원 방향은 N61번 첫차보다 15~20분 더 늦은 시간대까지도 146번을 이용할 수 있었다.] === 8146번 === [include(틀:다른 뜻1, other1=과거 운행했던 구 8146, rd1=서울특별시 시내버스/폐선/맞춤버스)] || [[파일:서울특별시 휘장.svg|width=20]] [[지선버스(서울)|{{{#8f8f8f,#ddd '''서울특별시 맞춤버스'''}}}]] || || {{{#!wiki style="margin: 0 -10px -5px; min-height: 26px" {{{#!folding [ 펼치기 · 접기 ] {{{#!wiki style="margin: -6px -1px -11px" || '''권역''' || '''역할''' || '''노선''' || || '''0권역''' || '''기타''' || {{{#!wiki style="display: inline-block; width: 100px" [[서울 버스 8001|8001(주말)]]}}}{{{#!wiki style="display: inline-block; width: 100px" [[서울 버스 8002|8002(집회)]]}}}{{{#!wiki style="display: inline-block; width: 100px" [[서울 버스 8003|8003(순환)]]}}} || || '''1권역''' ||<|4> '''통근''' || {{{#!wiki style="display: inline-block; width: 100px" [[서울 버스 8101|8101(출근)]]}}}{{{#!wiki style="display: inline-block; width: 100px" [[서울 버스 146#s-4.2|8146(새벽)]]}}} || || '''2~4권역''' || {{{#!wiki style="display: inline-block; width: 100px" [[서울 버스 8221|8221(출근)]]}}}{{{#!wiki style="display: inline-block; width: 100px" [[서울 버스 8331|8331(출근)]]}}}{{{#!wiki style="display: inline-block; width: 100px" [[서울 버스 8441|8441(출근)]]}}} || || '''5권역''' || {{{#!wiki style="display: inline-block; width: 100px" [[서울 버스 8541|8541(새벽)]]}}}{{{#!wiki style="display: inline-block; width: 100px" [[서울 버스 8551|8551(출근)]]}}}{{{#!wiki style="display: inline-block; width: 100px" [[서울 버스 8552|8552(출근)]]}}}{{{#!wiki style="display: inline-block; width: 100px" [[서울 버스 8561|8561(출근)]]}}} || ||<|2> '''7권역''' || {{{#!wiki style="display: inline-block; width: 100px" [[서울 버스 8701|8701(통근)]]}}}{{{#!wiki style="display: inline-block; width: 100px" [[서울 버스 8762|8762(통근)]]}}}{{{#!wiki style="display: inline-block; width: 100px" [[서울 버스 8771|8771(출근)]]}}}{{{#!wiki style="display: inline-block; width: 100px" [[서울 버스 8773|8773(통근)]]}}} || || '''기타''' || {{{#!wiki style="display: inline-block; width: 100px" [[서울 버스 8772|8772(주말)]]}}}{{{#!wiki style="display: inline-block; width: 100px" [[서울 버스 8774|8774(통학)]]}}}{{{#!wiki style="display: inline-block; width: 100px" [[서울 버스 8777|8777(주말)]]}}} || }}}}}}}}} || [[파일:_MG_1963.jpg]] ||<-6> [[파일:서울특별시 휘장_White.svg|width=18]] {{{#ffffff 서울특별시 맞춤버스 8146번}}} || ||<-2> 기점 || 서울특별시 노원구 상계동(7단지영업소) ||<-2> 종점 || 서울특별시 서초구 서초동(서초푸르지오써밋.롯데캐슬클래식) || ||<|2> 종점[br]행 || 첫차 || 03:50 ||<|2> 기점[br]행 || 첫차 || 05:27 || || 막차 || 04:00 || 막차 || 05:37 || ||<-2> 평일배차 || 5분 (1일 3회) ||<-2> 주말배차 || '''미운행''' || ||<-2> 운수사명 || [[한성여객]] ||<-2> 인가대수 || 0대[* 타 노선 소속 공용 예비차 3대를 차출하여 운행한다.] || ||<-2> 노선 ||<-4> '''146번과 동일''' || ==== 개요 ==== [[한성여객]]에서 운행하는 새벽맞춤버스 노선으로 경로 자체는 146번과 동일하며 7단지영업소 출발시각 기준 03:50부터 04:00까지 5분 간격으로 평일 3회 운행한다. 예전부터 146번은 도봉구 방학동/도봉동 일부 지역과 노원구/중랑구 [[동일로]] 주변에 거주하면서 새벽 일찍 강남으로 출퇴근하는 사람들로 가득했다. 하지만 기점과 강남 지역과의 거리가 워낙 멀어 146번의 첫차시각 04:05가 너무 늦다는 민원이 지속적으로 제기되어 왔는데, 이러한 문제를 해결하기 위해 신설됐다. 사실 146번이 2005년 현 경로로 운행하기 시작했을 당시에는 첫차시각이 더 늦었으며, 첫차를 당겨달라는 민원이 반영되어 2~3차례 앞당겨진 시각이 지금의 04:05이며 이게 10년 이상 잘 유지되긴 했다. 하지만 문제는 2010년대 후반 들어 [[에코시스템|연비절감 장치]]의 확대, 근로여건 개선을 위한 조치(행정 인가상 운행소요시간이 늘어나면서 대당 일 운행횟수가 감축되었으며 ([[https://opengov.seoul.go.kr/sanction/16189435|관련 공문]]) [[안전속도 5030|도로의 최고제한속도 하향]] 등 다양한 원인들에 의해 실제 소요시간이 점차 늘어지면서 첫차의 출발시각은 같아도 강남지역 도착시각이 점점 늦어지게 되자 첫차시각 관련 민원이 다시금 빈번하게 제기된 것이다. 그리고 146번과 경로 대부분이 겹치는 [[서울 버스 N61|N61번]]이라는 대체수단이 있긴 한데, 일부 지역에서는 경로에 차이가 있기도 한데다 기본요금이 비싸서 첫차시간대 수요객층들 상당수는 쉽게 이용하지 못하는 문제가 있었는데 이 노선의 신설로 인하여 해결 되었다. [include(틀:문서 가져옴, this=문단, title=서울 버스 8146, version=18)] ==== 시간표 ==== ||<-6> {{{#ffffff '''서울특별시 맞춤버스 8146번'''[br]2023년 2월 기준}}} || || 03:50 || 03:55 || 04:00 || === 일평균 승차인원 === ||<-3> [[파일:서울특별시 휘장_White.svg|width=18]] {{{#ffffff 서울특별시 간선버스 146번}}} || || 연도 || 일평균 승차량 || 전년대비 변동폭 || || 2013년 || 31,423명 || - || || 2014년 || 31,500명 || {{{#red △ 77}}} || || 2015년 || 30,294명 || {{{#blue ▽ 1,206}}} || || 2016년 || 29,290명 || {{{#blue ▽ 1,004}}} || || 2017년 || 29,776명 || {{{#red △ 486}}} || || 2018년 || 29,760명 || {{{#blue ▽ 16}}} || || 2019년 || 28,705명 || {{{#blue ▽ 1,055}}} || || 2020년 || 23,021명 || {{{#blue ▽ 5,684}}} || || 2021년 || 22,392명 || {{{#blue ▽ 629}}} || || 2022년 || 24,027명 || {{{#red △ 1,635}}} || ||<-3> {{{-3 ※ 하차 인원 미포함}}} || * 출처: [[https://www.t-money.co.kr/ncs/pct/ugd/ReadTrcrStstList.dev|티머니 교통통계(2013~2014년)]], [[http://data.seoul.go.kr/dataList/OA-12913/S/1/datasetView.do|서울 열린데이터 광장(2015년~)]] * 전체적으로 감소세에 접어들었다. 이는 동일로를 혼자 다니던 이 노선을 분산하기 위해 서울시에서 여러 노선들을 동일로에 집어넣었기 때문이다. 대표적으로 2015~2016년을 거쳐 [[서울 버스 242|242번]]이 기존의 [[동일로]] 수요를 분담하면서 승객이 2,210명 줄었고, 2021년 부터는 2311번, 2416번 버스도 동일로의 수요를 일부 분산하기 시작하여 승객이 629명이 줄었다는 것을 보면 알 수 있다. == 연계 철도역 == * [[파일:Seoulmetro1_icon.svg|width=17]] [[수도권 전철 1호선]]: [[방학역]][* 방학1동 대상타운현대삼성아파트 하차.], [[도봉역]][* 서울북부지방법원.검찰청 혹은 노원교, 도봉동 서광아파트에서 하차.] * [[파일:Seoulmetro2_icon.svg|width=17]] [[서울 지하철 2호선]]: [[삼성역(도시철도)|삼성역]], [[선릉역]], [[역삼역]], [[강남역]] * [[파일:Seoulmetro4_icon.svg|width=17]] [[수도권 전철 4호선]]: [[노원역]][* 도봉면허시험장에서 하차하는 것이 더 가깝다. 반대로 7호선은 거리 특성상 상계주공6/3단지가 가깝다.] * [[파일:Seoulmetro6_icon.svg|width=17]] [[서울 지하철 6호선]]: [[태릉입구역]] * [[파일:Seoulmetro7_icon.svg|width=17]] [[서울 지하철 7호선]]: [[수락산역]], [[마들역]], 노원역[* 4호선과 반대로 상계주공6단지/상계주공3단지 정류장이 더 가깝다.], [[중계역]], [[하계역]], [[공릉역]], 태릉입구역, [[먹골역]], [[중화역]], [[청담역]] * [[파일:Seoulmetro9_icon.svg|width=17]] [[서울 지하철 9호선]]: [[봉은사역]], [[신논현역]] * [[파일:SBLine_icon.svg|width=17]] [[수도권 전철 수인·분당선]]: 선릉역 * [[파일:SinbundangLine_icon.svg|width=17]] [[신분당선]]: 강남역, 신논현역 [[분류:서울특별시의 간선버스/1권역]][[분류:1997년 개업한 버스 노선]][[분류:2023년 개업한 버스 노선]][[분류:현금 승차 제한 시내버스 노선]]