[include(틀:서울특별시의 간선버스)] || [[파일:서울201.jpg|width=100%]] || [[파일:201_3529.jpg|width=100%]] || [목차] == 노선 정보 == ||<-6> [[파일:서울특별시 휘장_White.svg|width=18]] {{{#ffffff 서울특별시 간선버스 201번}}} || ||<-6> {{{#!folding [ 지도 노선도 보기 ] [[파일:서울 201 노선도.png|width=100%]]}}} || ||<-2> 기점 || 경기도 구리시 수택동(구리수택차고지) ||<-2> 종점 || 서울특별시 중구 봉래동2가(서울역버스환승센터) || ||<|2> 종점[br]행 || 첫차 || 04:00 ||<|2> 기점[br]행 || 첫차 || 05:25 || || 막차 || '''00:00''' || 막차 || '''01:20~25''' || ||<-2> 평일배차 || 13~18분 ||<-2> 주말배차 || 토요일 15~20분 / 공휴일 20~30분 || ||<-2> 운수사명 || [[대원여객]] ||<-2> 인가대수 || 19대(예비 1대)[* 토요일 16대 / 공휴일 13대 운행] || ||<-2><|2> 노선 ||<-4> 구리수택차고지 - (← 환경관리사업소 ←) - [[수택고등학교|수택고교]].SK신일.우남아파트 - __구리여중고__ - 벌말삼거리.상록아파트 - 장자호수공원 - 행정복지센터.새마을금고 - 밀알교회.구리사회복지관 - __구리여중고__ - 수택1동행정복지센터 - 구리시장입구 - [[한양대학교 의료원#s-1.2|한양대구리병원]] - 망우리공원 - 망우동고개 - [[망우역]].[[상봉터미널]] - [[상봉역]].중랑우체국 - [[중랑역]].동부시장 - [[삼육서울병원]] - 경희대입구 - 세종대왕기념관 - 동대문경찰서 - 현대코아 - [[제기동역]].서울약령시 - [[신설동역]] - 동대문역.[[흥인지문]] - 종로2~6가 - [[을지로입구역]].광교 - 롯데영프라자 - [[남대문시장]] - (← [[숭례문]] ←) - [[서울역버스환승센터]](6번 승강장) || ||<-4> * 밑줄 친 구간은 양방향 모두 정차하므로 행선지를 확인하고 탑승바람. || == 개요 == [[대원여객]]에서 운행하는 간선버스 노선으로, 왕복 운행거리는 51.7km다. [[https://map.naver.com/v5/bus/bus-route/201/bus-route/942?c=14141132.8000489,4520681.8605304,12,0,0,0,dh|전체 정류장 목록]] == 역사 == * [[서울특별시 시내버스/2004년 개편 전 목록/50번대#s-17|구 55-3번]] 도시형버스(구리영업소 - 종로5가)가 전신이다. * 2004년 7월 1일 서울시 버스체계 개편 때 면목동(동원사거리, [[면목역]])미경유로 바뀌었고, 201번으로 변경되었다. * 민원에 의해 2004년 9월 11일에 '종로5가 - [[서울역]]' 구간이 연장되었다. 덕분에 수요가 늘어나서 200번(망우리 - 서울역)이 폐선되었다. * [[서울역버스환승센터]]가 개장하면서 2009년 7월 25일 부터 서울역버스환승센터 회차로 변경되었다. * 동대문구청의 요구로 인하여 2011년 8월 25일에 떡전교사거리 경유에서 경희대입구 경유로 변경되었다. [[http://www.sbus.or.kr/change/view.htm?inseq=1774|관련 공지사항]] 이에 따라 '''거꾸로 돌아서 [[홍릉]]을 찍은 후, [[청량리역]] 인근의 현대코아로 내려온다.''' * 2018년 10월 1일부터 평일 운행횟수가 4회 감회되어 평일 배차간격이 1분가량 늘어났다.[[http://opengov.seoul.go.kr/sanction/16142130|관련 공문]] * 2020년 9월 21일 체육관로 구간이 8호선 [[별내선]] 구간 공사로 인해 장자대로37번길 경유로 변경되었다. * 2020년 12월 1일 별내선 구간 공사 싱크홀 복구 작업이 어느 정도 완료되어 원래 노선인 체육관로 경유(하나아파트 앞)로 환원되었다. * 2021년 10월 5일을 기해 정규차량 1대가 감차되었다.[* 감차분은 [[서울 버스 341|341번]] 증차분이다.] 이번 감차로 단축 운행 차량의 운행 횟수가 줄어들게 되며, 1일 운행횟수가 전요일에서 82/76/63회에서 77/72/58회로 각각 5회/4회/5회씩 감회될 예정이며, 또한 배차간격도 전요일에서 12~16분/13~18분/20~25분에서 13~18분/15~20분/20~30분으로 크게 늘어났다.[[https://opengov.seoul.go.kr/sanction/23796365|관련 공문]] == 특징 == * 서울특별시 시내버스 중 유일하게 구리시를 경유한다.[* 다른 하나는 [[서울 버스 1156|1156번]]이지만, 1156번은 갈매지구(담터)를 경유한다. 정확하게는 [[서울 버스 202|202번]], [[서울 버스 1155|1155번]]도 있지만 담터고개 정류소만 정차한다. [[서울 버스 2312|2312번]]도 [[구리암사대교]]를 건너면서 살짝 지나긴 하지만 구리시내에 정차하는 정류장은 없다.] 또한 구리, 남양주권에서 둘뿐인 서울 도심행 노선이기도 하다. 다른 하나는 별내동 지역([[별내신도시]])에서 운행하는 [[서울 버스 202|202번]]. * 러시아워에는 전철 이용시 [[회기역]]에서 환승해야 하는 데다가 [[수도권 전철 경의·중앙선]] 배차간격이 15분으로 짧은 편이 아니라는 이유로 종로까지 편하게 가려는 구리 시민들이 제법 있지만, [[망우로]]와 [[왕산로(서울)|왕산로]]가 미칠 듯 연속되는 신호대기+추월차로 부족이라는 환경을 가지고 있다 보니 전철이 모두 끊긴 심야를 제외하면 경의중앙선에 맥을 못 추는 편. 경희대입구 경유 이후로 이런 현상이 더욱 고착화되었다. * 서울 시내에서는 종각에서 종로, 동대문, 청량리를 잇는 왕도를 걷다가도 [[구리시]] 돌다리를 넘어가면 [[굴곡 노선|마을버스 수준으로 수택동을 한 바퀴 도는데]], 장자대로 구간을 빼면 전반적으로 도로 폭이 좁고 [[불법주차]] 차량이 많아 항상 정체되기 때문에 생각보다 그렇게 빠르지 않다. 구리 아파트단지(수택3동) 일대에서 서울 도심을 갈 땐 [[구리 버스 51|51번]]을 타고 [[청량리역]]에서 갈아타는 게 상대적으로 빠르며, 수택1, 2동(구리/남양시장) 일대에서는 마을버스를 타고 [[구리역]]으로 가서 경의중앙선으로 환승하는 것이 가장 빠르다. 또한 종점인 [[구리영업소]] 근처나 순환 구간 초입에 있는 토평지구 일대에서는 오히려 [[남양주 버스 91|91번]]이나 [[구리 버스 1650|1650번]] 등을 타고 [[광나루역]]이나 [[강변역]] 등에서 지하철로 갈아타는 것이 201번보다 빠르다. * 하지만 첫차가 새벽 4시고, 막차도 기점 기준 자정으로 매우 늦어서 심야 및 새벽 시간대에 상당한 인기를 자랑한다. 특히 경의중앙선의 이른 막차 시간과 영 좋지 못한 배차간격 때문에 경의중앙선이 운행 종료될 경우 구리시 주민들이 절대적으로 애용하는 노선이 된다. 비록 남양주시는 커버가 안 되지만, 돌다리 정류장에서의 환승 수요까지 감안한다면 [[남양주시]]를 간접적으로 커버하는 것으로 볼 수 있다.[* [[안양시]], [[과천시]], [[의왕시]] 주민들의 [[서울 버스 502|502번]] 같은 존재.] 과거에 9205번이 경춘로 일대(도농 ~ 마석)를 직접 커버해 주기는 했지만. 아무튼 집에 들어가는 시간은 조금 늦어질지라도 구리시, 남양주시 시민들의 택시비 절감을 유도해 주는 빛과 소금같은 존재다.[* 이 노선 외 경춘로를 지나는 유사한 심야노선으로 [[경기광주 버스 30|30번]], [[남양주 버스 65|65번]], [[남양주 버스 166-1|166-1번]], [[가평 버스 1330-4, -44|1330-4번]] 등이 있다.] * [[서울역버스환승센터]] 부터 청량리청과물도매시장 구간은 [[서울 버스 261|261번]], [[서울 버스 262|262번]]과 비슷하다. 261번은 을지로 경유이며 262번은 똑같이 숭례문, 종로 경유이다(종로 구간까지 중앙차로 운행). 도로상황이 원활하며 [[서울역]]에 세 노선이 동시에 도착할 때에는 사람이 없는 노선을 타면 된다. 약 5분 가량의 오차는 생기지만 세 노선이 다시 만나는 흥인지문사거리까지는 거의 비슷하게 도착하는 편이다. 구리시 방향 운행시 남대문로에서 우회전으로 종로 진입이라 [[중앙버스전용차로]] 개통 이후 [[서울 버스 103|103번]], [[서울 버스 262|262번]]과 함께 ‘종로2가(ID:01013)’정류장에는 정차하지 않았다가 2018년 6월 18일부터 모두 정차하게 되었다. * 경희대에서 청량리로 가는 유일한 노선이지만, 2020년 이후 3216번이 경희대로 연장하면서 경희대에서 청량리로 가는 노선은 2개가 되었다. 대신 역은 3216번만 경유. * 여담으로, [[대원여객]] 차량 중, 사명폰트가 유일하게 HY헤드라인M체다. 중랑권인 [[대원교통]]의 영향을 받아 동일하게 적용된 것이라 예상된다. 이외의 대원여객 노선은 모두 HY울릉도B체.[* 현대자동차 신차에는 울릉도체가 적용되었다.] * 태영데시앙, 구리여중고교에서는 '''구리수택차고지'''방면과 '''서울역버스환승센터'''방면을 잘 보고 타야 하며 서울구리여중고교 정류장에는 이후 건너편에서 다시 정차한다. 운이 좋으면 놓쳤던 버스를 건너편에서 탈 수도 있다는 얘기. || 구리수택차고지 방면 || 서울역버스환승센터 방면 || ||'''{{{#white {{{+3 구리시[br](차고지)}}}방향}}}''' || '''{{{#white {{{+3 서울역}}}방향}}}''' || === 노선 변경 이후 === 2011년 8월 25일 3분기 노선 개편 때 시조사삼거리 - [[청량리역]] 직통 구간을 거꾸로 [[경희대학교]] 쪽으로 돌려 '''경희대입구, 홍릉 경유'''로 변경되어 [[청량리역]]에서 좌회전하는 유일한 노선이 되었다. 덕분에 노선에 굴곡이 제대로 생겨서 [[구리시]]에서 서울 도심으로 출퇴근하는 사람들에게 불편을 가중시키게 되었다.[* 직통으로 종로로 들어가고 싶다면 [[망우역]]부터 시조사삼거리까지의 중앙차로 정류소에서 내려 [[서울 버스 260|260번]], [[서울 버스 270|270번]], [[서울 버스 271|271번]] 등을 타면 된다. 종로 미경유이지만 [[경희대학교]]만 피해 가고 싶다면 [[서울 버스 202|서울 202번]]이나 [[서울 버스 105|105번]]도 상관없다(특히 명동이 목적지라면).] 다만 [[경희대학교]] 학생들은 노선이 새로 생겨서 좋아하는 듯 하다. 정문으로 들어가지 않아도 동대문/종로와 경희대를 바로 이어 주는 중심축 노선이기 때문. 경희대학교 일대는 [[서울 버스 273|273번]]도 있지만, 이거는 [[청량리역]]으로 안 가고 홍릉에서 [[고려대학교]]로 빠진다. 게다가 273번은 종로까지 가는데 201번보다 좀 더 오래 걸린다. 거기에 경희대~청량리 구간을 운행하던 1215번이 2012년 3월 이후 폐선되어 대체 노선으로서의 역할도 커지게 되었다. [[구리시]], 망우로변에서 청량리, [[종로]], [[서울역]]으로 갈 때나 그 반대로 갈 때 물어보고 타고 가려고 하면 홍릉, [[경희대학교]]입구 경유로 돌아가므로 '''기사들이 먼저 말리기'''도 하니, '''되도록''' 이 버스를 타고 한번에 간다면 사전에 노선을 알고 물어보지 말고 바로 타고 가는 걸 권장한다. [[롯데백화점 본점]]에서 [[서울 버스 9701|9701번]], 북창동에서 하차한 후 한국은행본부 앞에서 [[서울 버스 502|502번]], [[숭례문]]에서 [[서울 버스 700|700번]], [[서울 버스 707|707번]], [[파주 버스 9709|9709번]], [[서울 버스 9714|9714번]] 등의 막차와도 연계 가능하며 심야에 서울역이나 남대문시장, 명동 등지에서 미아로 쪽으로 갈 사람은 일단 이 노선을 타고 동대문에서 내려 충신동 앞까지 680m가량 걸어가면 [[서울 버스 N16|N16번]]으로 환승할 수 있다.[* 단, 성신여대부터 방학사거리까지는 종로에서 N15번으로 갈아타는 게 낫다.] 동대문역 정류소에서는 [[서울 버스 9403|9403번]]의 막차로도 환승 가능하다. 또한, [[서울역]]부터 [[동묘앞역]]까지의 구간은 [[경기광주 버스 9301|9301번]]과도 같이 움직이므로, 9301번 막차도 탈 수 있다.[* 단, 실질적으로 같이 움직이는 정류장은 동대문까지다. 동묘앞역의 경우는 이 노선이 중앙 정류소에 정차할 때 하남 방면 9301번은 숭인동 길가 정류장에 정차하므로 차이가 있다.] 개편 전에는 '''55번(서울역행), 55-3번(동대문행)이 통합 3분 간격으로 경춘로 - 망우로를 휩쓸었다.'''[* 당시 55-3번은 '''35대 운행'''. 같은 KD 운송그룹인 5-1, 5-2를 합쳐도 55-3번 댓수에 못 미쳤다.] 이후 개편을 거치고, [[서울승합]] 차량 양도와 노선 단축으로 55번은 청량리로 반토막나면서 2226번이 되고, 55-3번은 존치되었으나 [[상봉터미널]]-동원시장-겸재로 미경유로 변경되고 단계적으로 감차되었다. 그래도 개편 초에는 배차간격이 10분 이내로 나름 양호한 수준이었지만, 2004년에 종로 경유 서울역행으로 환원, 2005년/2008년 유상감차, 240번, 341번 신설로 인한 감차, 9503번 형간전환([[서울 버스 542|542번]]), [[서울 버스 370|370번]] 대원여객 이관, 의정부권 간선 증차 등을 이유로 여러 번의 감차를 거듭해 2014년경 이후로는 보통 15~30분 간격으로 10~15대가 운행한다. 자사 차량을 '''208대'''를 보유 중인데도 [[서울 버스 542|542번]]에 2대, [[서울 버스 2312|2312번]]에 1대, '''[[서울 버스 8331(폐선)|서울 버스 8331번]]으로 예비차 1대가 또 감차'''되는 등의 여파로 공휴일에는 배차간격이 30분 이상까지도 벌어지는 상황이다. 이로 인해 환승할인을 못 받게 되는 일도 부지기수. 최근 경희대 구간의 승객 O/D가 안정화되면서 승객이 지속적으로 늘고 있음에도, 답이 없는 배차간격 때문에 승객들의 불만이 커지고 있다. 게다가 저상 의무화가 발령된 2018년 말 전까지는 업체에서 저상을 제외한 모든 버스를 좌석형으로 출고했기에, 입석이 상당한 러시아워때엔 승객들의 불만이 상당하다. 그런데 배차간격은 점점 늘어나고만 있다. 특히 구리, 중랑구~경희대 수요가 대부분이지만, 대부분 그 쪽 불만들이다. 수택차고지에 충전소가 없어서 가스 충전은 [[구리영업소|수택동]]에서 7~8km 떨어져 있는 [[덕소영업소|도곡리]]에 가서 한다. 수택동차고지에서 약 7km정도 떨어져있는 [[중랑공영차고지]]의 용량포화로 인해 어쩔수 없이 도곡리로 공차회송을 하여 가스 충전을 하게 된다. 이는 배차간격 증가를 더 부채질하고 있다. === 일평균 승차인원 === ||<-3> {{{#ffffff 서울특별시 간선버스 201번}}} || || 연도 || 일평균 승차량 || 전년대비 변동폭 || || 2013년 || 11,159명 || - || || 2014년 || 10,701명 || {{{#blue ▽ 458}}} || || 2015년 || 10,229명 || {{{#blue ▽ 472}}} || || 2016년 || 9,501명 || {{{#blue ▽ 728}}} || || 2017년 || 9,599명 || {{{#red △ 98}}} || || 2018년 || 9,673명 || {{{#red △ 74}}} || || 2019년 || 10,084명 || {{{#red △ 411}}} || || 2020년 || 8,499명 || {{{#blue ▽ 1,585}}} || ||<-3> {{{-1 ※ 하차 인원 미포함}}} || * 출처: [[https://www.t-money.co.kr/ncs/pct/ugd/ReadTrcrStstList.dev|티머니 교통통계(2013~2014년)]], [[http://data.seoul.go.kr/dataList/OA-12913/S/1/datasetView.do|서울 열린데이터 광장(2015년~)]] * 2015년을 전후로 이 노선의 배차가 길어져서 승객이 10,000명대가 깨졌지만 2019년 10,000명대를 회복하는 데 성공했다. 그러나 2020년에는 코로나19로 인해 다시 10,000명대가 깨졌다. == 연계 철도역 == * [[파일:Seoulmetro1_icon.svg|width=17]] [[수도권 전철 1호선]]: [[회기역]][*A 삼육서울병원 하차.], [[청량리역]][* 현대코아 하차], [[제기동역]], [[신설동역]], [[동묘앞역]], [[동대문역]], [[종로5가역]], [[종로3가역]], [[종각역]], [[서울역]] * [[파일:Seoulmetro2_icon.svg|width=17]] [[서울 지하철 2호선]]: 신설동역, [[을지로입구역]] * [[파일:Seoulmetro3_icon.svg|width=17]] [[수도권 전철 3호선]]: 종로3가역 * [[파일:Seoulmetro4_icon.svg|width=17]] [[수도권 전철 4호선]]: [[동대문역]], 서울역 * [[파일:Seoulmetro5_icon.svg|width=17]] [[수도권 전철 5호선]]: 종로3가역 * [[파일:Seoulmetro6_icon.svg|width=17]] [[서울 지하철 6호선]]: 동묘앞역 * [[파일:Seoulmetro7_icon.svg|width=17]] [[서울 지하철 7호선]]: [[상봉역]] * [[파일:GJLine_icon.svg|width=17]] [[수도권 전철 경의·중앙선]]: [[망우역]], 상봉역, [[중랑역]], [[회기역]][*A], 청량리역, 서울역 * [[파일:GyeongchunLine_icon.svg|width=17]] [[수도권 전철 경춘선]]: 망우역, 상봉역, 중랑역, 회기역[*A], 청량리역 * [[파일:SBLine_icon.svg|width=17]] [[수도권 전철 수인·분당선]]: 청량리역 * [[파일:UiLine_icon.svg|width=17]] [[서울 경전철 우이신설선]]: 신설동역 * [[파일:AREX_icon.svg|width=17]] [[인천국제공항철도]]: 서울역 * 일반 철도역: 상봉역(KTX, ITX-청춘[* 평일 6회]), 청량리역(KTX, ITX-새마을, ITX-청춘, 무궁화호), 서울역(KTX, ITX-새마을, 무궁화호, 누리로, 공항철도 직통열차) == 둘러보기 == [include(틀:서울역버스환승센터 경유 서울특별시 시내버스)] [include(틀:경기도 진입 서울특별시 시내버스)] [[분류:서울특별시의 간선버스/2권역]][[분류:구리시 경유 관외 노선]]