[include(틀:서울특별시의 간선버스)] || [[파일:260_9736.png|width=100%]] || [목차] == 노선 정보 == ||<-6> [[파일:서울특별시 휘장_White.svg|width=18]] {{{#ffffff 서울특별시 간선버스 260번}}} || ||<-6> {{{#!folding [ 지도 노선도 보기 ] [[파일:서울 260 노선도.png|width=100%]]}}} || ||<-2> 기점 || 서울특별시 중랑구 신내동(중랑공영차고지삼거리) ||<-2> 종점 || 서울특별시 영등포구 여의도동(국회의사당역) || ||<|2> 종점[br]행 || 첫차 || 03:55 ||<|2> 기점[br]행 || 첫차 || 05:07 || || 막차 || 22:40 || 막차 || 00:00 || ||<-2> 평일배차 || 7~12분 ||<-2> 주말배차 || 토요일 7~13분 / 공휴일 8~14분 || ||<-2> 운수사명 || [[메트로버스]] ||<-2> 인가대수 || 29대(예비 1대)[* 토요일 26대 / 공휴일 22대 운행] || ||<-2> 노선 ||<-4> [[중랑공영차고지]]삼거리 - 신내데시앙포레아파트220동앞 - 중랑경찰서정문 - 중랑공영차고지.[[신내역]] - 능산지하차도 - [[망우역]] - [[상봉역]].중랑우체국 - [[중랑역]].동부시장 - [[삼육서울병원]] - [[청량리역 환승센터]] - [[제기동역]].서울약령시 - [[신설동역]] - [[동대문역]] - 종로3가 - [[경복궁 광화문|광화문]] - [[서울역사박물관]].[[경희궁]] - [[충정로역]] - 마포경찰서 - [[공덕역]] - [[마포역]] - {{{#aaa 마포대교}}} - [[여의도환승센터]] → [[여의도공원]] → [[국회의사당역]] → 여의도환승센터 → 이후 역순 || ||<-2> '''중간 출발 정류소''' || || '''국회의사당''' 방향 || 중랑공영차고지.신내역^^03:55^^[* 즉, 신내지구 미경유] || || '''중랑차고지''' 방향 || 없음 || == 개요 == [[메트로버스]]에서 운행하는 주간선버스 노선으로, 왕복 운행거리는 54.66km다.[[http://map.naver.com/?busId=1447&enc=b64|전체 정류장 목록]] == 역사 == [include(틀:토론 합의, this=문단, 토론주소1=WantingAmuckCloisteredQuince, 합의사항1=2012년 3월 노선 단축이 '서울특별시 장거리노선 단축의 일환'이라는 서술을 하지 않기)] * 2004년 7월 1일에 서울시 버스체계 개편 때 신설되었다. 이 때는 '서울교 - 영등포역 - 경인로’를 거쳐 온수동까지 갔다. * 2005년 12월 20일에 종점이 '서울교 - 영등포역 - 경인로 - 온수동'에서 '서울교 - 영등포역 - 경인로 - 오류IC - 개봉1동사거리 - 서부트럭터미널교차로 - 양천공영차고지'로 바뀌었다. * 2006년 12월 1일에 서부트럭터미널 경유에서 신월시영아파트 경유로 변경되었다. [[http://www.sbus.or.kr/change/view.htm?inseq=1012|관련 공지사항]] * [[영인운수]]가 [[메트로버스]] 컨소시엄에서 탈퇴하면서 2010년 7월 31일부터 두 회사가 공동배차로 운행하게 되었다. * 영인운수의 운영 효율화를 위해 2012년 3월 16일에 '여의도환승센터 - 영등포역 - 신도림역 - 구로역 - 개봉역 - 신월시영아파트 - 양천공영차고지' 구간이 단축되었고, 영인운수 운행분 17대가 감차되어 [[메트로버스]] 단독배차로 변경되었다. 동시에 영인운수에서 [[서울 버스 662|662번]]을 신설하여 기존 구간을 대체한다. * 2012년 8월 28일에 서울마리나와 국회의사당역 경유로 변경되었다. [[http://topis.seoul.go.kr/renewal/notice/NoticeView.jsp?seq=3461|관련 공지사항]] * 2014년 7월 18일에 서울마리나 구간이 단축되었다. [[http://topis.seoul.go.kr/renewal/notice/NoticeView.jsp?seq=3813|관련 공지사항]] * [[서울 버스 262|262번]]/[[서울 버스 2311|2311번]]이 신내3지구 미경유로 이 노선을 신내3지구 경유로 바꿔달라는 민원이 많아 이것이 반영되어 2017년 8월 18일부터 신내3지구를 한 바퀴 돌고 나온다. 또, 인가대수가 1대 늘어난다. [[http://opengov.seoul.go.kr/sanction/12747230|관련 보고서]] * 능말입구지하차도 방음벽 공사로 인해 2017년 9월 4일부터 9월 13일까지 능말입구 정류장을 거치지 않고 우디안220동을 한 번 더 거쳐서 운행했다. [[http://gall.dcinside.com/mgallery/board/view/?id=infra&no=88738|관련 게시물]] [[http://opengov.seoul.go.kr/sanction/13593732|관련 공문]] * 2019년 7월 1일을 기해 토요일/공휴일의 대당 일 운행횟수가 감축되면서 토요일/공휴일의 1일 총 운행횟수도 각각 1회/2회씩 감회되었다. 다만, 이번 운행계통 변경에 의한 배차간격 변동 폭은 미미할 것으로 보인다.[[http://opengov.seoul.go.kr/sanction/18112568|관련 공문]] * 2020년 1월 29일에 1대가 감차되었다.[* 감차된 차량은 같은 날 신설된 [[서울 버스 01A, 01B|01A번]]으로 이동되었다.] 이에 따라 평일 운행 댓수가 1대 줄고 평일의 1일 총 운행횟수도 5회 감회되었다. 다만 이번 감차 및 운행계통 변경에 의한 배차간격 변동 수준은 미미할 것으로 예상된다.[[http://opengov.seoul.go.kr/sanction/19678662|관련 공문]] * 2020년 9월 21일을 기해 평일 최소 배차간격이 6분에서 7분으로 늘었다.(단, 평일의 1일 총 운행횟수에는 변동 없음)[[http://opengov.seoul.go.kr/sanction/21301383|관련 공문]] == 특징 == * [[서울 버스 262|262번]]과 노선축이 비슷하지만 상당히 많은 구간들이 다르다. 260번은 신내 3지구 경유 후 여의도로 바로 이동하고, 262번은 신내 3지구 미경유 대신 [[양원역(중앙선)|양원역]], [[면목동]], [[답십리역]], [[서울역]]으로 돌아가기 때문이다. 청량리청과물시장부터는 [[서울 버스 261|261번]]과도 여의도 가는 건 동일하나 세 노선 중에선 260번이 여의도로 가장 빨리 간다. * [[서울 버스 201|201번]]이 [[경희대학교]] 경유로 변경된 이후, [[서울 버스 270|270번]]과 함께 종로-왕산로-망우로를 잇는 노선으로서의 존재감이 급격히 높아졌다. * 종로 중앙버스전용차로가 완공되면서 중앙버스전용차로 구간의 비중이 아주 높아졌다. 현재 해당 구간은 망우사거리 - 마포역으로, 사실상 신내3지구와 여의도 구간을 뺀 전구간이다. 게다가 지나는 지하철역도 상당히 많은데. 총 정류장중 거의 절반이 지하철역이다. 이는 비슷한 노선인 [[서울 버스 270|270번]]도 마찬가지. * 중랑공영차고지 방면으로 중앙차로를 잠시 빠져나와 아현초등학교~충정로역 구간 사이의 아현동가구단지에 추가 정차한다. 이는 [[서울 버스 600|600번]], [[서울 버스 7013|7013A/B번]]도 동일하다. * 여의도역에서 유턴하지만 그 인근에는 정차하지 않으니 유의할 것.[* 여의도지하차도 정류장] * [[종로]] 이남부터 [[여의도환승센터]]까지[* 아현동가구단지 정차 제외] [[서울 버스 160|160번]]과 겹친다. * 중랑공영차고지에서 첫차가 2대 동시에 출발하는데 1대는 신내우디안아파트를 경유하지 않는다. === [[서울 버스 662|662번]]과의 첫차/막차 연계 === * 662번 버스가 260번의 단축 구간을 대체한다는 것 때문인지, 여의도환승센터에서 이 노선과 첫차/막차가 연계된다. 특히 여의도에서 시내로 나가는 방향은 양 노선 막차 통과시각 차이가 거의 없다시피 하다. || 방향 ||<-2> 중랑차고지 → 여의도 → 외발산동 방향 ||<-2> 외발산동 → 여의도 → 중랑차고지 방향 || || 노선 || 첫차 통과 || 막차 통과 || 첫차 통과 || 막차 통과 || || 260 || 04:55~05:00 || 23:50~23:55 || 05:00~05:07 사이 || 00:00~00:05 || || 662 || 04:55~05:00 || 00:05~00:10 || 04:50 || 00:00~00:05 || === 일평균 승차인원 === ||<-3> {{{#ffffff 서울특별시 간선버스 260번}}} || || 연도 || 일평균 승차량 || 전년대비 변동폭 || || 2013년 || 18,817명 || - || || 2014년 || 18,420명 || {{{#blue ▽ 397}}} || || 2015년 || 17,778명 || {{{#blue ▽ 642}}} || || 2016년 || 16,890명 || {{{#blue ▽ 888}}} || || 2017년 || 17,037명 || {{{#red △ 147}}} || || 2018년 || 18,176명 || {{{#red △ 1,139}}} || || 2019년 || 18,575명 || {{{#red △ 399}}} || || 2020년 || 14,597명 || {{{#blue ▽ 3,978}}} || || 2021년 || 14,411명 || {{{#blue ▽ 186}}} || ||<-3> {{{-3 ※ 하차 인원 미포함}}} || * 출처: [[https://www.t-money.co.kr/ncs/pct/ugd/ReadTrcrStstList.dev|티머니 교통통계(2013~2014년)]], [[http://data.seoul.go.kr/dataList/OA-12913/S/1/datasetView.do|서울 열린데이터 광장(2015년~)]] * 2018년에 승객이 1000명이나 늘어났는데 이는 신내 3지구 연장의 영향을 받아서이다. 신내 3지구의 이 버스에 대한 선호도를 보여주는 단적인 사례. == 연계 철도역 == * [[파일:Seoulmetro1_icon.svg|width=17]] [[수도권 전철 1호선]]: [[회기역]][*A 삼육서울병원 하차,], [[청량리역]], [[제기동역]], [[신설동역]], [[동묘앞역]], [[동대문역]], [[종로5가역]], [[종로3가역]], [[종각역]] * [[파일:Seoulmetro2_icon.svg|width=17]] [[서울 지하철 2호선]]: 신설동역, [[충정로역]] * [[파일:Seoulmetro3_icon.svg|width=17]] [[수도권 전철 3호선]]: 종로3가역 * [[파일:Seoulmetro4_icon.svg|width=17]] [[수도권 전철 4호선]]: 동대문역 * [[파일:Seoulmetro5_icon.svg|width=17]] [[수도권 전철 5호선]]: 종로3가역, [[광화문역]], [[서대문역]], 충정로역, [[애오개역]], [[공덕역]], [[마포역]] * [[파일:Seoulmetro6_icon.svg|width=17]] [[서울 지하철 6호선]]: [[신내역]], 동묘앞역, 공덕역 * [[파일:Seoulmetro7_icon.svg|width=17]] [[서울 지하철 7호선]]: [[상봉역]] * [[파일:Seoulmetro9_icon.svg|width=17]] [[서울 지하철 9호선]]: [[국회의사당역]] * [[파일:GJLine_icon.svg|width=17]] [[수도권 전철 경의·중앙선]]: [[망우역]], 상봉역, [[중랑역]], 회기역[*A], 청량리역, 공덕역 * [[파일:GyeongchunLine_icon.svg|width=17]] [[수도권 전철 경춘선]]: 신내역, 망우역, 상봉역, 중랑역, 회기역[*A], 청량리역 * [[파일:SBLine_icon.svg|width=17]] [[수도권 전철 수인·분당선]]: 청량리역 * [[파일:UiLine_icon.svg|width=17]] [[서울 경전철 우이신설선]]: 신설동역 * [[파일:AREX_icon.svg|width=17]] [[인천국제공항철도]]: 공덕역 * 일반 철도역: 상봉역(KTX, ITX-청춘[* 평일 6회]), 청량리역(KTX, ITX-새마을, ITX-청춘, 무궁화호) [[분류:서울특별시의 간선버스/2권역]][[분류:2004년 개업한 버스 노선]][[분류:주간선버스]]