[include(틀:서울특별시의 간선버스)] || [[파일:Seoul452-a.png|width=100%]] ||[[파일:452_2031.png|width=100%]] || [목차] == 노선 정보 == ||<-6> [[파일:서울특별시 휘장_White.svg|width=18]] {{{#ffffff 서울특별시 간선버스 452번}}} || ||<-6> {{{#!folding [ 지도 노선도 보기 ] [[파일:서울 452 노선도.png|width=100%]]}}} || ||<-2> 기점 || 서울특별시 송파구 장지동(복정역환승센터) ||<-2> 종점 || 서울특별시 동작구 흑석동(중앙대학교) || ||<|2> 종점[br]행 || 첫차 || 04:00 ||<|2> 기점[br]행 || 첫차 || 05:40 || || 막차 || '''23:30''' || 막차 || '''01:10''' || ||<-2> 평일배차 || 7~10분 ||<-2> 주말배차 || 8~10분 || ||<-2> 운수사명 || [[남성버스]] ||<-2> 인가대수 || 34대(예비 1대)[* 토요일 31대 / 공휴일 28대 운행] || ||<-2> 노선 ||<-4> [[복정역]]환승센터 - 한국폴리텍대학 - [[남한산성]]입구 - [[을지대학교]] - [[남한산성입구역]].법원.검찰청 - [[단대오거리역]] - [[신흥역(성남)|신흥역]].종합시장 - 성남시의료원 - 통계청.[[태평역]] - [[가천대역]].가천대학교 - 동서울대학교 - 복정동행정복지센터 - 삼일자동차학원 - 세곡푸르지오 - [[헌인릉]] - 안골마을 - 양재꽃시장 - [[양재역]] - [[강남역]] - [[신논현역]] - 논현사거리.[[논현역]] - 고속터미널 - [[신반포역]] - [[구반포역]] - [[동작역]].국립현충원 - 흑석동명수대현대아파트 → [[흑석역]].흑석동빗물펌프장 → 중앙대학교 → 흑석역.명수대현대아파트 → 이후 역순 || == 개요 == [[남성버스]]에서 운행 중인 간선버스 노선으로, 왕복 운행거리는 62.74km다. [[https://map.naver.com/?busId=1357|전체 정류장 목록]] == 역사 == * [[서울특별시 시내버스/2004년 개편 전 목록/900번대#s-24|구 916번]] 심야좌석버스(성남시 신흥동 - 영등포)가 전신이다. * 2004년 7월 1일 서울특별시 버스체계 개편 때, 번호만 [[서울특별시 시내버스/폐선/광역버스#s-19|9412번]]으로 변경되었다. * 양지동 차고지 철거로 인해 송파공영차고지에 입주하게 되어 2005년 8월 20일 남한산성입구를 경유해 송파공영차고지로 연장되면서 서울에서 출발하는 유일한 광역버스가 되었다. * 2006년 12월 20일에 간선버스 462번으로 형간전환되었다. 이와 동시에 4423번은 폐선되었고 그 차량이 462번에 증차되었다. 공식적으로는 통합이지만 4423번의 단독구간인 교대역 구간은 계승하지 않았다. 해당 구간은 [[서울 버스 3012|3012번]]가 계승하였으며 [[서울 버스 4423]]의 리다이렉트가 462번이 아닌 3012번으로 정해진 이유이기도 하다. * 2017년 2월에 원래는 성남시 구간을 단축하려 했으나 '흑석동 - 영등포시장'구간에 [[서울 버스 640|중복 노선]]이 있어서 '흑석동 - 영등포시장'이 단축될 예정이었다가 취소되고 2대가 [[서울 버스 320|320번]]으로 이동되는 것으로 마무리되었다. * 2018년 2월 초 현재 작년 단축안과 같은 방식으로의 단축이 재논의되었으며 '''[[서울 버스 640|640번]]을 강남역으로 연장시키는 조건 하에 단축하는 방안이 가결'''되었다. [[http://gall.dcinside.com/mgallery/board/view/?id=transit&no=25255|관련 게시물]] 또한 흑석동에서 자르는 것과 더불어 막차시간도 단축 예정이라고 서울툭별시 측에서 밝히기도 했다. [[http://gall.dcinside.com/mgallery/board/view/?id=transit&no=27950|관련 게시물]] 단축 구간의 수요가 노선 전체의 24%나 되지만 장거리노선 단축이 시 정책이기도 하고 640번이 흑석동 - 영등포시장 구간 대체가 가능할 것으로 생각하고 가결된 것이다. * 2018년 3월 16일에 '''단축안에 강한 반발이 있었음에도 불구하고 영등포로터리의 상습 정체로 인한 운행시간 증가와 굳이 중복 노선 정리를 명분삼아 '흑석동 - 영등포시장' 구간이 단축'''되어 중앙대병원에서 회차하는 것으로 변경되었으며, 노선번호도 권역에 맞추어 452번으로 변경됨과 동시에 4대가 감차되어 [[서울 버스 320|320번]], [[서울 버스 3012|3012번]]에 2대씩 증차되었다.[* 2033, 6433호는 3012번으로, 2258, 6431호는 320번으로 넘어갔다.] [[http://gall.dcinside.com/mgallery/board/view/?id=transit&no=28356|관련 게시물]] [[http://gall.dcinside.com/mgallery/board/view/?id=transit&no=29848|관련 게시물 2]] 또한 본래 송파공영차고지 기준 00:00였던 막차시각도 23:00로 앞당겨지면서 성남과 영등포를 오가던 심야버스의 역사는 22년 만에 막을 내리게 되었다. {{{#!folding [ 단축 이전 지도 노선도 보기 ] [[파일:서울 462 노선도.png]]}}} * 2018년 4월 12일에 송파차고지 막차가 23:30으로 30분 늦춰졌고, 평일/토요일/공휴일 전일에 걸쳐 200분이던 인가 운행소요시간이 230분으로 30분 늘어나고 정상운행차량의 대당 일 운행횟수가 감축되면서 평일/토요일/공휴일의 1일 총 운행횟수도 각각 10회/9회/8회씩 감회되었다. 다만 이번 운행계통 변경에 의한 배차간격 증가 수준은 미미할 것으로 예상된다.[[http://opengov.seoul.go.kr/sanction/15042740|관련 공문]] * 2019년 10월 28일을 기해 정상운행차량의 대당 일 운행횟수가 감축되면서 평일/토요일/공휴일 전일에 걸쳐 1일 총 운행횟수가 각각 3회씩 감회되었다. 또한 이번 운행계통 변경에 따라 본래 평일의 경우 6분, 토요일/공휴일의 경우 각각 7분이던 최소 배차간격이 평일의 경우 7분, 토요일/공휴일의 경우 8분으로 늘어났다.[[http://opengov.seoul.go.kr/sanction/18927900|관련 공문]] * 2021년 2월 3일부터 송파공영차고지 앞 도로개량공사로 인해 기점이 복정역 환승센터로 변경되었다. == 특징 == *서울시 노선 중 [[금광동(성남)|금광동]][* 실제로는 금광동과 [[단대동]]의 경계이다.] 일대를 다니는 유일한 노선이며, [[헌릉로]] 전 구간을 경유하는 유일한 노선이다. * 주 수요 구간은 성남시내 구간수요와 성남-강남이다. 통행 방향의 특성상 은행동, [[산성역]] 쪽에서 [[송파공영차고지]]로 오는 수요도 상당하고 대부분 [[송파공영차고지]]에서 강남, 잠실로 나가는 다른 노선으로 환승하여 간다. 과거 영등포까지 가던 시절에는 가천대-영등포, 강남대로-영등포, 흑석동-영등포로 매우 다양했으며 심야수요까지 책임졌기 때문에 수요가 상위권에 속했다. 또한 헌릉로나 동작동 국립현충원 인근, 강남대로, 성남시 구간 중 구)성남시청-태평역 구간 수정로의 정체로 배차가 벌어지는 경우가 많다. 그렇다보니 태평역-남한산성입구 구간에서는 [[성남 버스 240|성남 240번]]이 이 노선의 해당 구간 수요를 분산하고 있다. * 양재시민의숲 - 신분당선강남역 구간에서 [[서울고속버스터미널]]로 가는 유일한 간선버스 노선이다. 광역버스도 포함하면 동사 [[서울 버스 9408|9408번]]도 있다. * [[서울 버스 5524|5524번]]과는 [[흑석역]] 안쪽의 [[중앙대병원]] 회차구간 - ([[현충로(서울)|현충로]]) - [[동작역]] 구간이 같다. 흑석역이 급행이 정차하지 않아서 배차간격이 길고, 중앙대 권역 안쪽과는 거리가 다소 있다는 점을 고려할 때, 동작역으로 바로 가서 동쪽(강남, 송파 방향)의 9호선 급행이나, 4호선(사당 방향)을 바로 탈 수 있게끔 돕는다. 반대로 강남, 송파 방향에서 9호선 급행을 타고 오거나, 사당 방향에서 4호선을 타고 동작역에서 내린 승객에게 9호선 완행을 굳이 기다릴 필요 없이 중앙대 권역 안쪽으로 들어갈 수 있도록 돕는다. 반대쪽(서쪽, 노량진 방향)으로 같은 역할을 하는 버스로는 [[서울 버스 5517|5517번]]이 있다. 노량진역도 동작역과 마찬가지로 9호선 급행역이면서 1호선과의 환승역이기 때문이다. 이쪽은 동작역 쪽과 달리 [[한강철교]]가 [[한강대교]]의 거의 바로 옆에 붙어있으므로 한강대교가 막힌다 싶으면 노량진역-1호선이 낫다. * 막차가 [[송파공영차고지]]에서 자정에 출발했고[* 광역시절에는 0시 30분에 나갔으나 간선버스로 전환 이후 단축되었다.], 노선이 상당히 긴 편이었기 때문에 [[영등포역]]을 찍는 시간이 1시 25~40분 경이라, '''심야버스'''로서의 기능도 충실한 편이었다. 나갈때는 성남에서는 대리기사와 구시가지 소재 대학교인 을지대, 가천대, 동서울대학을 제외하면 승객은 별 볼일 없다가 강남에 오면 승객이 많았다. 회차지인 영등포에서도 많은 사람들이 타고 내렸다. 심지어 [[서울고속버스터미널]]에서 입석이 생길 때도 있었다. 이후 강남까지는 대부분 내리는 승객들이었으며, 강남에서 다시 태우고, 성남까지의 수요가 나머지. 그렇게 성남에 도착하면 결국 새벽을 다 보내는 셈이었다. [[서울 버스 9403|9403번]]과 같이 성남 본시가지의 심야수요를 책임지는 노선이 되었다. 그러나 [[영등포역]]~노량진 구간이 단축됨과 동시에 심야운행도 폐지되었는데, 서울특별시 버스정책과 노선팀의 4권역 담당 주무관은 '''시내버스는 본래 심야운행으로 운행되지 않는다'''라는 이유로 조정하는 것이라는 답변을 남겨 야간에 이용하는 승객들의 악감정을 샀다.[* 그래서 저 답변을 남긴 민원을 처음에 제출한 시민이 462번의 시초가 본래 심야좌석버스 916번인 점, 706번이 단축되어 773번이 되었음에도 불구하고 심야운행을 계속 하는 점, 2017년 5월 첫차/막차시간이 조정된 이후 수요감소를 겪은 9403번의 사례, 502번의 심야운행, 402번의 심야운행, 201번의 심야운행 등을 근거로 해당 발언에 대해 반박하자, 김모 주무관은 질문과 안 맞는 동문서답을 하여 또다시 큰 빈축을 샀다. 심야좌석버스 출신같은 역사성은 노선 존치의 중요 시초로 존재감이 큰 나머지 근거는 충분히 제기할 만했고, 사실상 이 버스들이 심야버스 역사의 막을 올린 것이나 다름없는 것이 사실이다. 또 노선 조정 단행 이전에 이 노선과 유사한 [[심야버스(서울)|올빼미 버스]]의 추가 신설이나 [[서울 버스 9408|9408번]]의 막차 연장 등, 제대로된 대체제를 마련하는 조치가 있었다면 애초에 문제되지도 않았을 사안이다.] 이같은 담당 주무관의 발언을 보면, 서울특별시 측에서는 [[심야버스(서울)|올빼미 버스]] 몇 개 운행 개시했다고 늦은 시간까지 다니던 일반노선들의 독자적 심야수요를 대놓고 무시하고 있는 듯하다. * 같은 회사의 광역버스 노선인 [[서울 버스 9408|9408번]]과 서울 구간에서 노선이 겹친다. 단축 구간인 흑석동-영등포 구간은 9408번으로 대체할 수 있지만, 광역버스 운임에 막차도 이른 편인지라[* [[분당영업소|구미동]] 기준 22시 30분에 막차가 출발한다.] 심야 수요를 대체하지 못하게 되었다. 일 저지른 후의 무책임한 버스행정의 증표가 드러난 것. 특히 세곡동 - 흑석역 구간은 100% 겹친다. * [[중앙대병원]] 막차 시간은 기본적으로 1:10이지만, 여러 변수에 따라 몇 분 늦어지는 일이 잦고 간혹 1:20을 한참 넘긴 시각에 출발하기도 한다.[* 1:15에 딱 맞추거나 살짝 넘겨서 출발하는 경우가 대부분이다. 그러니 중앙대학교 일대에서 이 노선의 막차를 이용하려 한다면, 1:10 전까지 중앙대병원 정류소에 도착해 있을 것을 권장하며, 1:10에 맞춰 도착하기 어렵다면 1:05경부터 버스 어플로 막차의 위치를 확인하면서 막차의 중앙대병원 도착/출발 시각을 미리 예측할 것을 권장한다. 막차를 포함한 심야시간 운행 차량들도, 평상시와 마찬가지로 대개 도착하자마자 출발하지 않고 수 분간 휴식을 취한 다음 출발하기 때문.][* '''평일에 한해''' 이 노선의 막차를 놓쳤을 경우에도 강남역까지는 이용할 수 있는 대체 수단이 있다. 현충로상의 '흑석역.명수대현대아파트' 정류소로 이동하면, 1:50~2:00경에 [[김포 버스 이음2|이음 2번]]의 막차를 이용할 수 있다.] 그리고 흑석동 서쪽 구간인 노량진 조차도 도보로도 가기 힘들게 되었다. * 영등포 구간 노선 단축 이후 수요가 '''증발'''했다고 한다. [[http://gall.dcinside.com/transit/39815|이 게시글]]에 따르면 462번 시절 일평균 23,000명을 태우던 것이 단축 이후 '''17,000명''' 정도로 무려 '''22%'''나 감소했다.[* 참고로 [[서울 버스 9403|9403번]]이 심야운행이 폐지됐을 때에는 대략 20%(17~18%)가 감소했다.] 대체노선인 [[서울 버스 360|360번]]과 [[서울 버스 640|640번]]은 합해서 1,000명밖에 안 늘었고 [[서울 지하철 9호선]]과 [[서울 버스 9408|9408번]]은 오히려 수요가 감소했다. 결국 단축 이후 어느 노선으로도 대체가 안 됐다는 이야기가 된다.[* 한편 기존에 이 노선이 맡던 [[강남대로]] 및 [[서울고속버스터미널]] 등지에서의 노량진 방면 심야 수요는 구로동 방향 막차가 0:30경 [[논현역]]을 지나는 [[서울 버스 6411|6411번]]에 어느 정도 넘어갔다고 한다.] 그리고 노량진~양재 수요는 방배동, 봉천동, 상도동으로 돌아가는 [[서울 버스 641|641번]]이 가져갔다. === 일평균 승차인원 === ||<-3> {{{#ffffff 서울특별시 간선버스 452번}}} || || 연도 || 일평균 승차량 || 전년대비 변동폭 || || 2013년 || 23,597명 || - || || 2014년 || 22,982명 || {{{#blue ▽ 615}}} || || 2015년 || 22,984명 || {{{#red △ 2}}} || || 2016년 || 22,287명 || {{{#blue ▽ 697}}} || || 2017년 || 21,266명 || {{{#blue ▽ 1,021}}} || || 2018년 || 17,788명 || {{{#blue ▽ 3,478}}} || || 2019년 || 18,173명 || {{{#red △ 385}}} || || 2020년 || 14,598명 || {{{#blue ▽ 3,575}}} || || 2021년 || 14,204명 || {{{#blue ▽ 394}}} || ||<-3> {{{-3 ※ 하차 인원 미포함}}} || * 출처: [[https://www.t-money.co.kr/ncs/pct/ugd/ReadTrcrStstList.dev|티머니 교통통계(2013~2014년)]], [[http://data.seoul.go.kr/dataList/OA-12913/S/1/datasetView.do|서울 열린데이터 광장(2015년~)]] * 2018년 3월 16일부터 '흑석동 - 영등포시장' 구간 단축으로 인해 승객이 3400명이나 줄었다. == 연계 철도역 == * [[파일:Seoulmetro2_icon.svg|width=17]] [[서울 지하철 2호선]]: [[강남역]] * [[파일:Seoulmetro3_icon.svg|width=17]] [[수도권 전철 3호선]]: [[양재역]], [[고속터미널역]] * [[파일:Seoulmetro4_icon.svg|width=17]] [[수도권 전철 4호선]]: [[동작역]] * [[파일:Seoulmetro7_icon.svg|width=17]] [[서울 지하철 7호선]]: [[논현역]], [[반포역]], 고속터미널역 * [[파일:Seoulmetro8_icon.svg|width=17]] [[서울 지하철 8호선]]: [[남위례역]][* 꽃마을(성남행) / 창곡동.성남여성인력개발센터(서울행) 하차], [[산성역]][* 한국폴리텍대학 하차], [[남한산성입구역]], [[단대오거리역]], [[신흥역(성남)|신흥역]], [[복정역]][*A 복정동주민센터 하차(복정역 정류장은 좌회전해야 하기 때문에 정차하지 않는다.)] * [[파일:Seoulmetro9_icon.svg|width=17]] [[서울 지하철 9호선]]: [[신논현역]][* 논현역 졍류장 하차.], 고속터미널역, [[신반포역]], [[구반포역]], 동작역, [[흑석역]] * [[파일:SBLine_icon.svg|width=20]] [[수도권 전철 수인·분당선]]: [[태평역]], [[가천대역]], 복정역[*A] * [[파일:SinbundangLine_icon.svg|width=20]] [[신분당선]]: [[양재시민의숲역]][* 중앙대 방향은 양재2동주민센터.양재꽃시장, 성남 방향은 AT센터.양재꽃시장 하차], 양재역, 강남역 == 둘러보기 == [include(틀:경기도 진입 서울특별시 시내버스)] [[분류:서울특별시의 간선버스/4권역]][[분류:1971년 개업한 버스 노선]][[분류:성남시 경유 관외 노선]]