[include(틀:서울 5권역 지선버스)]

||<tablewidth=100%><tablebordercolor=#5bb025><bgcolor=#ffffff,#1f2023><width=47.58%> {{{#!wiki style="margin: -5px -10px"
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[목차]
== 노선 정보 ==
||<-6><tablewidth=100%><bgcolor=#5bb025><tablebgcolor=#fff,#1f2023><tablebordercolor=#5bb025> [[파일:서울특별시 휘장_White.svg|width=18]] {{{#ffffff 서울특별시 지선버스 5611번}}} ||
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||<-2> 기점 ||<width=37.5%> 서울특별시 금천구 가산동(가산디지털단지역) ||<-2> 종점 ||<width=37.5%> 서울특별시 영등포구 대림동(대림우성아파트) ||
||<|2><width=6.25%> 종점행 ||<width=6.25%> 첫차 || 04:20 ||<|2><width=6.25%> 기점행 ||<width=6.25%> 첫차 || 04:40 ||
|| 막차 || 23:20 || 막차 || 23:45 ||
||<-2> 평일배차 || 12~23분 ||<-2> 주말배차 || 13~25분 ||
||<-2> 운수사명 || [[한남여객운수]] ||<-2> 인가대수 || 5대[* 토요일, 공휴일 4대 운행] ||
||<-2> 노선 ||<-4> [[가산디지털단지역]] - (→ 솔길공원 →/← 구로2동지하차도입구 ← 구로119안전센터 ←) - [[구로역]] - (→ 제중병원 →/← 신도림현대아파트 ←) - [[신도림역]] - (→ 현대3차아파트 → 기림약국 → /← 현대2차아파트 ← 대림3동주민센터 ← ) - 대림동우성아파트 ||

== 개요 ==
[[한남여객운수]]에서 운행하는 지선버스 노선으로, 왕복 운행거리는 12km다. [[http://map.naver.com/?busId=1196|전체 정류장 목록]]

== 역사 ==
 * 구 463번 지역순환버스(신도림역 - 대림3동 우성아파트)가 전신이다.

 * 2004년 7월 1일 서울 시내버스 개편 때 구로역까지 연장됐고, 번호도 6611번으로 변경했다.

 * 2009년 6월 20일에 미송길 대신 대방천길을 경유했다. [[http://topis.seoul.go.kr/renewal/notice/NoticeView.jsp?seq=765|서울특별시 공지사항]]

 * 공사로 인해 2012년 11월 10일부터 12월 10일까지 도신로 대신 새말로20길로 우회했다. [[http://topis.seoul.go.kr/renewal/notice/NoticeView.jsp?seq=3498|서울특별시 공지사항]]

 * 2013년 12월 9일에 구로중앙하이츠아파트에서 초롱타운아파트로 연장했다.

 * 2016년 9월 5일에 '초롱타운아파트 - 솔길공원'을 연장할 예정이었으나, 교통안전시설물 등의 공사가 완료되지 못해 연기됐다. [[http://opengov.seoul.go.kr/sanction/9511388|관련 보고서]] [[http://opengov.seoul.go.kr/sanction/9544264|연기 관련 공문]]

 * 공사가 완료되면서 2016년 11월 11일에 '초롱타운아파트 - 솔길공원'이 연장되었다. [[http://topis.seoul.go.kr/renewal/notice/NoticeView.jsp?seq=4704|서울특별시 공지사항]] [[http://opengov.seoul.go.kr/sanction/10178360|관련 공문]]

 * 2018년 9월 29일에 기점이 [[신도림역]]에서 구로동차고지로 변경되었고(차고지 → 신도림역 → 대림동 → 신도림역 → 구로동 → 차고지 방식으로 운행), 1대 증차되었다. [[http://opengov.seoul.go.kr/sanction/16103838|관련 공문]] 이에 따라 일 운행횟수가 평일에는 5회, 토요일/공휴일에는 9회 증회되었으며, 같은 날부터 배차 조정이 동시에 실행되어 평일 최대 배차간격이 3분가량 늘었지만, 주말/공휴일 배차간격은 많게는 6분가량 줄었다. [[http://opengov.seoul.go.kr/sanction/16103838?fileIdx=1#pdfview|관련 공문 1]] [[http://opengov.seoul.go.kr/sanction/16523984|관련 공문 2]]

 * 2018년 12월 31일에 예비차량이 감차되었다. 다만 첫/막차와 운행 횟수 등의 운행계통에 생기는 변화는 없다. [[http://opengov.seoul.go.kr/sanction/16841828|관련 공문]]

 * 2019년 2월 1일부터 대림동우성아파트와 대림3동주민센터 정류장 사이에 있는 [[서울 버스 영등포04|영등포04번]] 정류장인 우성2차아파트 정류장에 정차한다. [[http://opengov.seoul.go.kr/sanction/16986239|관련 공문]]

 * 2019년 9월 2일에 정상운행 차량과 단축운행 차량의 대당 일 운행횟수가 모두 감축되면서 1일 총 운행횟수도 평일 10회, 토요일/공휴일 각각 8회 감회되었다. 다만 배차간격 변동 수준은 미미할 것으로 예상된다. [[http://opengov.seoul.go.kr/sanction/18523518|관련 공문]]

 * 2019년 12월 7일, '가마산지하차도 - 가산디지털단지역'을 연장하는 노선 조정안이 공개되었다. [[http://m.dcinside.com/board/transit/192020|관련 게시물]] 그러나 그해 12월 23일 열린 정기 노선조정 심의에서 이 조정안이 부결되었다.

 * 2020년 6월 12일을 기해 본래 05:00/00:00이던 기점 첫/막차시각이 04:45/23:45로 15분씩 앞당겨졌으며, 평일/토요일&공휴일 각각의 배차간격도 12~20분/15~25분에서 10~23분/13~25분으로 조정되었다. 단, 평일/토요일/공휴일 모두 1일 총 운행횟수는 변동 없다. [[http://opengov.seoul.go.kr/sanction/20538532|관련 공문]]

 * 2022년 6월 20일을 기해 기점 첫/막차시각이 04:30/23:30으로 또 15분씩 앞당겨졌다.[[https://opengov.seoul.go.kr/sanction/26107729|관련 공문]]

 * 2023년 3월 1일에 [[태진운수]]에서 [[한남여객운수]]로 이관되었다. [[https://opengov.seoul.go.kr/sanction/27936337|관련 공문]]

 * 한남여객운수 구로동 영업소가 신정동으로 이전하면서 2023년 7월 1일을 기해 소속 영업소가 가산 영업소로 이관되고 노선 번호도 5611번으로 변경되었다. 기존 구로동차고지 입출고구간이 단축됨과 함께 가산동~초롱타운아파트 구간이 연장되고 기점 첫막차시각도 04:20/23:20로 기존 대비 10분씩 앞당겨졌다. 이와 동시에 노선 길이와 인가 운행소요시간이 소폭 늘어나면서 정상운행차량과 단축운행차량의 대당 일 운행횟수가 모두 감축되었다. 결과적으로 1일 총 운행횟수는 평일/토요일/공휴일의 각각 71회/63회/63회에서 67회/60회/60회로 감회되었고 그 영향으로 평일 최소 배차간격이 10분에서 12분으로 늘어났다. [[https://www.sbus.or.kr/2018/bus_info/list.htm?Page=1&seq_no=5684&off_docu_yn=C&search=&searchkey=|관련 공문]]
 {{{#!folding [ 연장 전 지도 노선도 보기 ]
[[파일:서울 6611 노선도.svg|width=100%]]}}}

 * 2023년 9월 25일부터 구로119안전센터, 코사마트 정류장에 추가 정차한다.[[https://www.sbus.or.kr/2018/bus_info/list.htm?Page=1&seq_no=5759&off_docu_yn=C&search=&searchkey=|관련 공문 1(구로 119 추가정차)]], [[https://www.sbus.or.kr/2018/bus_info/list.htm?Page=1&seq_no=5771&off_docu_yn=C&search=&searchkey=|관련 공문 2(코사마트 추가정차)]]
== 특징 ==
 * 대림3동, 신도림역, 구로역 역세권 남부의 아파트 주민들의 발이다. 노선 길이가 일반적인 마을버스와 비슷하며, 차등 지선버스 요금을 받는다.

 * 대림3동을 모래시계 / [[여(성씨)|呂]]자로 다니는 등 경로가 매우 특이하며, 구로역에서 경부선 선로와 딱 붙은 '벚꽃로'에는 이 노선만 운행한다. 또한 마을버스라고 해도 들어갈 법 할까 말까한 도신초 골목길, 신도림 현대아파트 바로 앞 등 특이한 곳도 다닌다. 

 * 마치 마을버스처럼 좁은 골목길을 지나는 대림3동에 정류소 표시가 되어 있지 않은 정류소들이 꽤 있다. 마트가 있던 자리에 편의점이 들어온 '코사마트' 정류장이나, 우리은행 없는 '우리은행' 정류장 등 주변 환경의 변화에도 개칭되지 않은 정류소들도 많이 있다.

 * 한남여객운수 노선 중 2023년 3월 1일부터도 현금 승차가 가능하다. [[태진운수]] 출신노선은 예외로 두었기 때문이다.

 * 전기충전소가 설치되지 않은 관계로 전기 충전시설이 확보되기 전까지, 정확히는 가산동 차고지로 이전되기 전까지 저상버스 의무화 대상에서 예외로 인정받았다.

 * 같은 영업소의 [[서울 버스 5616|5616]], [[서울 버스 5712|5712번]]과 달리, 가산동차고지 승하차가 불가능하니 참고.

=== 일평균 승차인원 ===
||<-3><bgcolor=#5bb025><tablebgcolor=#ffffff,#1f2023><tablebordercolor=#5bb025><width=400px> {{{#ffffff 서울특별시 지선버스 6611번}}} ||
||<rowbgcolor=#5bb025><rowcolor=#ffffff> 연도 || 일평균 승차량 || 전년대비 변동폭 ||
|| 2013년 || 2,617명 || - ||
|| 2014년 || 2,676명 || {{{#red △ 59}}} ||
|| 2015년 || 2,601명 || {{{#blue ▽ 75}}} ||
|| 2016년 || 2,437명 || {{{#blue ▽ 164}}} ||
|| 2017년 || 2,057명 || {{{#blue ▽ 380}}} ||
|| 2018년 || 1,989명 || {{{#blue ▽ 68}}} ||
|| 2019년 || 1,978명 || {{{#blue ▽ 11}}} ||
|| 2020년 || 1,321명 || {{{#blue ▽ 657}}} ||
|| 2021년 || 1,323명 || {{{#red △ 2}}} ||
|| 2022년 || 1,456명 || {{{#red △ 133}}} ||
||<-3> {{{-1 ※ 하차 인원 미포함}}} ||
 * 출처: [[https://www.t-money.co.kr/ncs/pct/ugd/ReadTrcrStstList.dev|티머니 교통통계(2013~2014년)]], [[http://data.seoul.go.kr/dataList/OA-12913/S/1/datasetView.do|서울 열린데이터 광장(2015년~)]]

== 연계 철도역 ==
 * [[파일:Seoulmetro1_icon.svg|width=17]] [[수도권 전철 1호선]]: [[가산디지털단지역]], [[구로역]], [[신도림역]]
 * [[파일:Seoulmetro2_icon.svg|width=17]] [[서울 지하철 2호선]]: 신도림역
 * [[파일:Seoulmetro7_icon.svg|width=17]] [[서울 지하철 7호선]]: 가산디지털단지역

[[분류:서울특별시의 지선버스]][[분류:1996년 개업한 버스 노선]][[분류:서울특별시의 지선버스/차등요금 적용]]