[include(틀:서울특별시의 간선버스)] || {{{#!wiki style="margin: -5px -10px" [[파일:서울662.jpg|width=100%]]}}} || {{{#!wiki style="margin: -5px -10px" [[파일:영인662번_뉴슈퍼개선형저상.png|width=100%]]}}} || [목차] == 노선 정보 == ||<-6> [[파일:서울특별시 휘장_White.svg|width=18]] {{{#ffffff 서울특별시 간선버스 662번}}} || ||<-6> {{{#!folding [ 지도 노선도 보기 ] [[파일:서울 662 노선도.png|width=100%]]}}} || ||<-2> 기점 || 서울특별시 강서구 외발산동(외발산동기점) ||<-2> 종점 || 서울특별시 영등포구 여의도동(여의나루역) || ||<|2> 종점[br]행 || 첫차 || 04:00 ||<|2> 기점[br]행 || 첫차 || 04:55 || || 막차 || 23:10 || 막차 || 00:00 || ||<-2> 평일배차 || 8~14분 ||<-2> 주말배차 || 토요일 11~16분 / 공휴일 12~15분 || ||<-2> 운수사명 || [[영인운수]] ||<-2> 인가대수 || 17대(예비 1대)[* 토요일 13대 / 공휴일 12대 운행] || ||<-2><|2> 노선 ||<-4> 외발산동기점 - (← 강서면허시험장.메이필드호텔 ← ) - [[신월중학교(서울)|신월중학교]]입구 - [[서서울호수공원]] - (→ 경창빌딩 → /← 신월시영아파트 ← 금실어린이공원 ←) - __신월시영아파트.강월초등학교 - 신정이펜하우스 - 푸른마을1.2단지__ - (→ 강월초등학교입구 → [[강신중학교]] →/← 대일관광고.푸른마을3단지 ← [[양천공영차고지]] ←) - 신정동현대아파트 - [[개봉역]] - [[동양미래대학교]].구로성심병원 - [[구일역]] - 신도림동.[[구로역]] - [[신도림역]] - [[영등포역]] → 전경련회관 → [[여의도환승센터]] → 파크원타워.LG트윈타워 → [[여의나루역]] → 더현대서울 → 여의도환승센터 → [[여의도공원]] → 영등포역 → 이후 역순 || ||<-4> * 밑줄 친 구간은 양방향 모두 정차하므로 행선지를 확인하고 탑승바람. || == 개요 == [[영인운수]]에서 운행하는 간선버스 노선으로, 왕복 운행거리는 36.99km다.[[https://map.naver.com/v5/bus/bus-route/662/bus-route/549?c=14121863.6490911,4512267.9307456,13,0,0,0,dh|전체 정류장 목록]] == 역사 == * 2012년 3월 16일에 [[서울 버스 260|260번]]의 [[여의도]] - [[양천공영차고지]] 구간 대체 노선으로 신설되었다. 이 때 [[메트로버스]] 운행분은 기존 260번에 남아있고, [[영인운수]] 운행분은 모두 662번으로 넘어갔다. [[http://topis.seoul.go.kr/renewal/notice/NoticeView.jsp?seq=3258|관련 공지사항]] 당초 심의의결안에서는 서부트럭터미널에서 푸른마을1.3단지로 올라간 다음 신정이펜하우스로 들어가게 되어 있었으나, 신설 이전에 강신중까지 올라간 다음 신정이펜하우스와 푸른마을1.3단지에 들어갔다가 나오는 걸로 바뀌었다. [[http://www.sbus.or.kr/change/view.htm?inseq=1875|관련 공지사항]] * 2013년 12월 27일에 강월초교입구사거리 대신 서부트럭터미널사거리에서 좌회전하는 걸로 바뀌었다. [[http://www.yangcheon.go.kr/depart/dept21/dept21_news/dept21_news01/bbs/bbsView.do?bbs_seq_n=5459&bbs_cd_n=23|관련 공지사항]] * 2019년 11월 1일을 기해 평일/토요일의 정상운행차량의 대당 일 운행횟수가 감축되고, 이와 동시에 토요일에 1대 운행하던 단축운행차량이 정상운행차량으로 전환되었다. 이에 따라 평일/토요일의 1일 총 운행횟수가 각각 7회/3회씩 감회되었다. 다만 이번 운행계통 변경에 의한 배차간격 변동 수준은 미미할 것으로 예상된다.[[http://opengov.seoul.go.kr/sanction/18994460|관련 공문]] * 2020년 9월 15일을 기해 토요일/공휴일 각각의 배차간격이 10~18분/12~17분에서 11~16분/12~15분으로 조정되었다.(단, 토요일/공휴일 모두 1일 총 운행횟수는 변동 없음)[[http://opengov.seoul.go.kr/sanction/21232767|관련 공문]] == 특징 == * 과거 260번 버스가 다녔던 구간인 서부트럭터미널-여의도 구간을 대체하는 노선이지만, 배차 간격이 좋지 않다는 단점을 가지고 있다. 덧붙여, 이 노선이 다니는 남부순환로, 경인로 구간은 출퇴근 시간대에 정체가 아주 심하다. * 상행 한정으로 경창빌딩, 하행 한정으로 금실어린이공원, 신월시영아파트중문 정류장을 경유한다. 상·하행 모두 신정이펜하우스 구간을 들어갔다 나오기 때문에 이전 정류장에서 탑승하여 여의도 방향으로 갈 때에는 시간이 더 걸린다. 강월초교입구 사거리, 신월시영아파트, 신정이펜하우스 구간 한정으로 상행과 하행 정류장이 같기 때문에 이 구간에서 버스를 탈 때에는 행선지 방향판을 보거나 버스 기사에게 물어보고 타야 하는 불편함이 있다. || 외발산동기점 방향 || 여의나루역 방향 || || '''{{{#yellow {{{+3 외발산동}}}}}}''' || '''{{{#yellow {{{+3 여의도}}}}}}''' || * 특히 푸른마을아파트 1단지 정류장에서는 상행버스 1대가 2번 지나가는데[* 이렇게 한 방향에 한 정류장을 두번 정차하는 사례는 [[광명 버스 1]], [[시흥 버스 26]]번 등이 있다.], 이전의 전광판 안내에서는 하행은 물론 2번 지나가는 상행버스를 모두 표시하며 상·하행 표시가 없었다. 즉 전광판에 도착예정시간만 다른 662번이 3개 떴다. 다음에 올 버스가 어느 방향인지 확인하기가 어려웠는데 2015년 12월 초부터 행선지를 안내해주기 시작했다. 이 정류장에서의 팁이라면, 하행 버스는 반드시 신정이펜하우스 쪽에서 온다. 상행 버스 역시 이 정류장을 들렀다가 신정이펜하우스를 한 번 돌아서 온다. 따라서 어딜 가든 이 정류장으로 직진해오는 버스는 안 타도 된다.[* 참고로 이 정류장 바로 앞에 사거리가 있고 이펜하우스에서 오려면 맞은편에서 좌회전 신호를 받아야 한다. 즉 우리는 좌회전해오는 차만 타면 된다.] 내릴 때는 이 정류장이 편리하다. 깜빡 졸아 한번 지나쳐도 다시 기회가 있기 때문이다. * 2013년 1월 15일 [[외발산동 버스 차고지 방화사건]]에서 일부 차량이 전소되어 임시로 6권역 버스회사의 예비차로 운행을 한 적이 있다. * 동사 [[서울 버스 6628|6628번]]과 기.종점은 비슷하고 기점 부근과 영등포, 여의도에서만 만난다. 다만, 영등포역에서는 동일한 정류장은 없고, 여의도 회차 방식도 다르다.[* 6628번은 한국거래소, 더현대서울, 여의도환승센터, 여의도공원 순으로 회차하고, 662번은 여의도환승센터, LG트윈타워, 여의나루역, 공작아파트, 여의도환승센터, 여의도공원 순으로 회차한다.] 그리고 주 수요도 당연히 다르다.[* 662번의 경우에는 신정이펜하우스~구로구 수요가 많다.] === [[서울 버스 260|260번]]과의 첫차/막차 연계 === * 662번 버스가 260번의 단축 구간을 대체한다는 것 때문인지, 여의도환승센터에서 이 노선과 첫차/막차가 연계된다. * 교통상황에 따라 다소 차이날 수 있음에 유의. 특히, 여의도에서 시내로 나가는 방향은 양 노선 막차 통과시각 차이가 거의 없다시피 하다. || 방향 ||<-2> 중랑차고지 → 여의도 → 외발산동 방향 ||<-2> 외발산동 → 여의도 → 중랑차고지 방향 || || 노선 || 첫차 통과 || 막차 통과 || 첫차 통과 || 막차 통과 || || 260 || 04:50 || 23:50 || 05:00~05:07 사이 || 00:00 || || 662 || 04:55 || 00:00 || 04:50 || 23:55~00:00 || === 일평균 승차인원 === ||<-3> {{{#ffffff 서울특별시 간선버스 662번}}} || || 연도 || 일평균 승차량 || 전년대비 변동폭 || || 2013년 || 6,982명 || - || || 2014년 || 6,670명 || {{{#blue ▽ 312}}} || || 2015년 || 6,656명 || {{{#blue ▽ 14}}} || || 2016년 || 6,287명 || {{{#blue ▽ 369}}} || || 2017년 || 6,141명 || {{{#blue ▽ 146}}} || || 2018년 || 5,977명 || {{{#blue ▽ 164}}} || || 2019년 || 6,174명 || {{{#red △ 197}}} || || 2020년 || 4,568명 || {{{#blue ▽ 1,606}}} || ||<-3> {{{-1 ※ 하차 인원 미포함}}} || * 출처: [[https://www.t-money.co.kr/ncs/pct/ugd/ReadTrcrStstList.dev|티머니 교통통계(2013~2014년)]], [[http://data.seoul.go.kr/dataList/OA-12913/S/1/datasetView.do|서울 열린데이터 광장(2015년~)]] == 연계 철도역 == * [[파일:Seoulmetro1_icon.svg|width=17]] [[수도권 전철 1호선]]: [[개봉역]], [[구일역]], [[구로역]], [[신도림역]], [[영등포역]] * [[파일:Seoulmetro2_icon.svg|width=17]] [[서울 지하철 2호선]]: 신도림역 * [[파일:Seoulmetro5_icon.svg|width=17]] [[수도권 전철 5호선]]: [[여의나루역]] * 일반 철도역: 영등포역(KTX, ITX-새마을, 새마을호, 무궁화호) [[분류:서울특별시의 간선버스/6권역]][[분류:2012년 개업한 버스 노선]]