[include(틀:서울특별시의 간선버스)] || {{{#!wiki style="margin: -5px -10px -5px" [[파일:IMG_7016(Seoul_704_7034).jpg|width=100%]]}}} || {{{#!wiki style="margin: -5px -10px -5px" [[파일:제일704번_뉴슈퍼개선형저상.png|width=100%]]}}} || [목차] == 노선 정보 == ||<-6> [[파일:서울특별시 휘장_White.svg|width=18]] {{{#ffffff 서울특별시 간선버스 704번}}} || ||<-6> {{{#!wiki style="margin: 0 -10px" {{{#!folding [ 지도 노선도 보기 ] [[파일:서울 704 노선도.png|width=100%]]}}}}}} || ||<-2> 기점 || 경기도 양주시 장흥면 부곡리(송추반석전원교회) ||<-2> 종점 || 서울특별시 중구 봉래동2가(서울역버스환승센터) || ||<|2> 종점[br]행 || 첫차 || 04:00 ||<|2> 기점[br]행 || 첫차 || 05:03 || || 막차 || 22:30 || 막차 || 23:32 || ||<-2> 평일배차 || 9~15분 ||<-2> 주말배차 || 토요일 10~20분 / 공휴일 12~22분 || ||<-2> 운수사명 || [[제일여객(서울)|제일여객]] ||<-2> 인가대수 || 18대[* 토요일 17대 / 공휴일 15대 운행] || ||<-2> 노선 ||<-4> 송추반석전원교회 - 장골부대 - 송추초등학교.송추검문소 - 72보병사단 - 우이령.오봉산석굴암입구 - 노고산예비훈련장 - 효자2통 - [[북한산성]]입구 - 백화사 - 은평뉴타운푸르지오.아이파크 - 진관중고교.약수사앞 - 구파발역 - [[연신내역]].연서시장 - [[불광역]] - [[녹번역]] - [[홍제역]] - [[무악재역]] - [[독립문역]].한성과학고 - 영천시장 → [[서대문역]] → [[서울역버스환승센터]](6번 승강장) → [[숭례문]] → [[남대문시장]] → 롯데영프라자 → [[조계사]] → 덕성여중고 → [[세종문화회관]] → [[경복궁 광화문|광화문]] → [[서대문역]]사거리 → 영천시장 → 이후 역순 || == 개요 == [[제일여객(서울)|제일여객]]에서 운행하는 간선버스 노선으로, 총 운행 거리는 54.3km다. [[http://map.naver.com/?busId=1258|전체 정류장 목록]] == 역사 == * [[서울특별시 시내버스/2004년 개편 전 목록/100번대#s-124|구 156번]] 도시형버스(부곡리 - 광화문)가 전신이다.[* 더 거슬러 올라가면 56번 버스로, 그 운행 시작이 무려 '''1953년'''이라 한다. 사실상, '''서울 최장수 시내버스'''인 셈.] * 2004년 7월 1일 서울시 버스체계 개편 때 번호만 704번으로 바뀌었다. * 은평뉴타운 조성 공사로 인해 북한산길이 폐쇄되면서, 2007년 12월 13일에 지축교 경유로 바뀌었다. * 2017년 11월 1일에 [[서울 버스 7723|7723번]]의 폐지 구간을 대체하기 위해 '백화사 → 관음사입구 → 약수사입구 → [[구파발역]]' 구간이 '백화사 → 하나고교 → 기자촌네거리 → 구파발역’으로 바뀌었다. [[http://opengov.seoul.go.kr/sanction/13593914#pdfview|관련 공문]] 그리고 [[서울 버스 773|구 706번(현 773번)]]이 [[녹번동]]으로 단축되면서 1대 증차되었다. * 2017년 11월 개편 때 은평뉴타운에서의 불만으로 인해 [[서울 버스 7723|7723번]]과 통합한 뒤 송추 - [[진관공영차고지]]을 운행하는 778번과 진관공영차고지 - [[서울역]] 간 709번으로 분리하는 안건의 서울시 공문이 나온 것이 확인되었다. 계획대로면 704번은 폐선되고 송추에서 은평뉴타운2지구를 지나 진관공영차고지로 가는 778번과 진관차고지에서 은평뉴타운 1지구를 돈 뒤 [[서울역]]으로 향하는 709번이 신설될 예정이지만 주민들 사이에서 이 안건에 대해 불만이 매우 많은 상황이다. * 2018년 5월 12일에 기존 송추에서 은평뉴타운 1지구를 돌아 진관차고로 가는 778번을 신설하는 안건과 달리 송추에서 상림마을과 [[구파발역]]을 거쳐 진관차고로 가는 778번을 신설하고, 704번은 이전 조정안의 가칭 709번과 동일하게 조정하자는 안이 공개되었다.[* 이 조정안에 대해 가칭 778번은 오래지 않아 [[서울 버스 775|775번]]과 비슷한 결말을 맞을 것이라는 예측이 나오고 있고, 같이 포함된 [[서울 버스 741|당시 471(현 741)]]번을 16대나 감차하는 내용도 비난을 받았다.] [[https://opengov.seoul.go.kr/sanction/15562294|관련 공문]] * 2018년 9월 21일, 지난 5월달의 조정안에 기초한 최종 조정안의 실행이 공지되었다. 기존의 노선 분리 안건은 일단 취소되었고[* 공문에 '차고지 조성 전'이라는 문구가 포함된 것으로 미루어보아, [[진관공영차고지]]의 확장이 완료된 이후에 노선 분리가 이뤄질 가능성은 아직은 남아있음을 유추할 수 있다.], 2018년 10월 15일 첫차부터 은평뉴타운 2단지를 포함한 은평뉴타운 2지구 경유가 아닌 다시 은평뉴타운 1지구 경유로 환원되었다.[[https://opengov.seoul.go.kr/sanction/16157496|관련 공문]] [[http://m.dcinside.com/view.php?id=transit&no=85042|관련 게시물]] * 2019년 5월 27일부터 동년 8월 31일까지 하절기 기간 가스충전 횟수 증가에 따라 정상운행차량의 대당 1일 운행횟수가 일시적으로 감축되었으며, 1일 총 운행횟수도 일시적으로 평일/토요일의 경우 각각 7회씩, 공휴일의 경우 6회 감회 운영되었다. 다만 이 기간동안의 배차간격 변동 수준은 미미할 것으로 보인다.[[http://opengov.seoul.go.kr/sanction/17884349|관련 공문]] * 2019년 11월 4일부터 평일/토요일/공휴일 전일에 걸쳐 155분이던 인가 운행소요시간이 160분으로 5분 늘고 정상운행차량의 대당 일 운행횟수가 감축되면서 1일 총 운행횟수도 전일에 걸쳐 각각 2회씩 감회되었다. 다만 이번 운행계통 변경에 의한 배차간격 변동 수준은 미미할 것으로 예상된다.[[http://opengov.seoul.go.kr/sanction/19229627|관련 공문]] * 2020년 5월 30일부터 동년 8월 31일까지 하절기 기간 가스충전 횟수 증가에 따라 정상운행차량의 대당 일 운행횟수가 일시적으로 감축되었으며, 1일 총 운행횟수도 평일/토요일의 경우 각각 5회씩, 공휴일의 경우 4회 감회 운영되었다. 다만 이 기간동안의 배차간격 변동 수준은 미미할 것으로 예상된다.[[http://opengov.seoul.go.kr/sanction/20462509|관련 공문]] * 2021년 5월 24일부터 동년 8월 31일까지 하절기 기간 가스충전 횟수 증가에 따라 정상운행차량의 대당 일 운행횟수가 일시적으로 감축 운영되며, 이에 따라 1일 총 운행횟수도 평일/토요일의 경우 각각 7회씩, 공휴일의 경우 5회 감회 운영된다. 다만 이 기간동안의 배차간격 변동 수준은 미미할 것으로 예상된다.[[http://opengov.seoul.go.kr/sanction/22901936|관련 공문]] == 특징 == * 개편 전부터 현존하는 [[서울특별시 시내버스]] 중 '''가장 오래된''' 노선이다. 무려 1953년에 신설되었다.[* 역사가 오래된 걸로 꼽히는 노선은 [[서울 버스 106|106번]]도 있지만, [[대원여객]]의 전신인 한진버스 설립일이 1963년으로 무려 10년 이상 차이가 난다.] * 동사 노선 중 유일하게 [[양주시]]에서 출발하며, 개편 전부터 장흥면(송추) 교현리, 부곡리 일대 주민들의 서울 나들이와 [[북한산]] 등산객들에게 인기가 좋은 노선이다. 또한 [[서울 버스 108|108번]]의 폐선으로 인해서 서울특별시 시내버스 중 유일하게 양주시를 경유하는 노선이 되었다. * 서울 도심·서북권의 예비군 훈련장들을 경유하기 때문에, 예비군 훈련일만 되면 만차가 된다. 경유하는 예비군훈련장은 72사단 예하 동원훈련장, [[중구(서울)|중구]], [[종로구]], [[용산구]], [[은평구]], [[마포구]], [[서대문구]] 훈련장. 또한 노선 연선에 군부대들도 많이 있어서(상기의 예비군훈련장 포함), 토요일 아침만 되면 후술할 북한산 등산객에 외출/외박 나오는 병사들까지 더해져 만차가 된다. * [[북한산]] [[북한산#s-2.2.1|북한산성 코스]]를 경유하는 관계로 주말의 수요도 많다. 실제로 주말에 구파발역2번출구에 나가 보면 등산복 차림의 사람들이 몰려있는데, 십중팔구 이 노선 아니면 8772번을 기다리는 사람들이며, 704번과 함께 쌍으로 터져나간다. 하지만 이 정도는 양반인 것이, 도심 방향으로 이 노선이나 34번을 탈 경우, 송추 쪽으로 하산한 등산객들이 이미 자리를 깔고 온 상태라 만차 상태이며, 더 못 태워서 지나치는 경우가 부지기수이다. 그래서 이러한 패턴을 잘 아는 등산객들은 가급적 북한산성 쪽으로 하산하지 않는 편이며, 대부분 구기동이나 평창동 쪽으로 하산한다. 그 외에도 주말/공휴일 한정으로 종점인 송추차고지 앞에서 [[양주 버스 365|365-2번 따복버스]]를 이용하여 기산리나 마장호수로 갈 수도 있다. * 이 노선 외에 [[의정부 버스 34|34번]]도 [[북한산성]] 앞을 경유하나 [[의정부시]]쪽 수요도 충분히 많은데다 배차간격도 길다. 관할 광역자치단체가 달라 요금 차이도 발생한다. * 2004년 개편 직후에는 이 노선의 지선격인 [[서울 버스 7725#s-3|7023번]](구 156-1번, 송추영업소 - 송추검문소 - 장흥유원지 - [[일영역]](일영유원지) - 효자동주민센터 - [[구파발역]] - 불광동 - 홍제동 - [[독립문]] - [[서울역]] - [[숭례문]] - [[조계사]] - [[경복궁 광화문|광화문]].)도 있었으나 수 차례 단축 끝에 2008년 폐선되었다. [* 704번과는 달리 송추검문소에서 장흥면사무소 쪽으로 꺾어 [[장흥역(교외선)|장흥역]], '''[[일영역]]'''을 경유한 후 효자동으로 내려왔다. 2008년 6월 1일 노선을 불광동으로 단축하여 7725번으로 다니다가 이후 [[구파발역]]으로 재단축하였고, 결국 폐선 후 동일 구간을 경기도 면허인 [[파주 버스 350]]으로 개통했으나 이마저도 폐선되었다.] * 2004년 11월 [[https://news.naver.com/main/read.nhn?mode=LSD&mid=sec&sid1=102&oid=020&aid=0000270081|맞춤버스]] 정책에 따라 주말·공휴일에 한해 [[서울 버스 8772|8772번]]이 이 노선을 보조해 운행한다. 등산객을 위한 노선답게 이쪽은 [[진관공영차고지]]에서 [[북한산성]]까지만 운행하며, 동사 [[서울 버스 720|720번]]의 주말 감축분이 이 노선에 투입된다. * 부곡리 기점부터 서울 시계까지의 구간은 서울교통정보센터(TOPIS)에서 제공하는 BMS에 통신 시스템 충돌로 인해 차량 운행 상황이 잡히지 않아 대중교통 앱 등으로 직접 확인해야 했으나, 2015년 11월부터 신형 LTE 단말기의 BMS 기능이 정식 가동을 시작하면서 검색이 가능하게 되었다. * 2014년 12월 송추차고지의 이동식 충전소 철거에 따라 공차 거리가 발생하여 2~3분 정도 배차가 늘어났다. [[진관공영차고지]]로 가서 충전하며, 부곡리차고지에서 진관공영차고지까지는 14km 떨어져 있다.[* 충전 차량은 차량 앞쪽에 충전소행 안내판을 달고 다닌다.] * 의정부를 직접 경유하지는 않지만, [[의정부 버스 34|34번]] · [[의정부 버스 360|360번]]과 함께 [[은평구]]에서 [[의정부시]]로 넘어갈 때 자주 이용된다. 이 노선을 이용하면 송추 가마골로 연선에서 [[의정부 버스 23|23번]]으로 환승해서 의정부로 가면 된다. 23번과는 가마골로(푸른마을아파트-부곡리) 구간이 겹치는데, 이 때문인지 [[의정부 버스 23|23번]]과 교행할 때 운송사가 다름에도 서로 인사한다. * 양주시 구간에서는 노선도 상의 정류소 명칭이랑 안내방송의 정류소 명칭이 전혀 다른 곳도 많으니 주의하시길.. * 심야 시간대에는 구파발역의 구원자같은 노선이다. 구파발역에서 은평뉴타운 방향으로 가는 대부분 버스들은 뉴타운 방향이 종점 방향이라 막차가 23:00대에 거의 다 끊긴다.[* 뉴타운 안만 다니는 마을버스는 없고 모두 지선/간선버스다. 7723이 뉴타운 안만 돌아다니며 마을버스 역할을 하고 있기는 하다.] 704는 뉴타운 방향이 기점 방향이고, 기점이 상대적으로 훨씬 위쪽(송추)이라서 꽤 늦게까지 다니는 편. 다만 01:00경 구파발에 도착하는 3호선 막차와의 연계는 사실상 절대 불가능하므로, 구파발행 막차를 탔다면 연신내역에 내려서 720번이나 7211번을 타자. 얘네는 연신내역에서 진관차고지 방향이 01:00 넘어서까지 돌아다닌다. * 조계사 정류장에 정차하는 유일한 7권역 간선버스이기도 하다. 2012년 8월 28일까지는 [[서울 버스 705|9710번]]도 같은 회차구간을 이용했다. * 홍대입구 회차로 노선을 변경하려다가 무산되었다.[* 이번 개편안은 홍대입구행이 아닌 서울역행이며, 논란이 되었던 은평뉴타운 구간은 기어코 변경되었다.] [[http://gall.dcinside.com/mgallery/board/view/?id=infra&no=106164&page=1&search_pos=&s_type=search_all&s_keyword=772|관련 게시물]] * 종로(광화문)에서 구파발 쪽으로 갈 때 매우 혼잡한 720번이나 741번을 (편도로) 백업해 준다.[* 두 노선을 타 보면 알겠지만, 특히 야간에 '''심하게 가축수송한다.'''] 하지만 종로 중앙차로 공사 때문에 471번이 서울역으로 갔을 적에는 당연히 이 노선도 혼잡도가 심해졌다. * [[제일여객(서울)|제일여객]] 노선 중 차량상태가 가장 안 좋은 편이다. 애초에 연식이 높은 차량들의 대부분이 704번 소속이며, 차고지로 들어가는 길도 노면이 불량한 시골길[* 최근에는 39번 국도 우회로가 장골부대 근처로 지나가면서 도로를 개선한 바 있다.]이기 때문이다. 또, 충전과 중정비는 진관동까지 다녀와야 하기 때문에 제일여객 내에서는 773번 못지 않게 힘든 노선이다. 다만, 제일여객이 2021년도 하반기에 전기버스 투입을 신청했는데, 투입 노선이 773번이라 조만간 대규모 대차 및 차돌리기가 있을 것으로 추측된다.[* 현재 704번의 차량 중 개선형 저상과 720번에서 넘어온 14, 15년식 차량을 소수 제외하면 대부분의 차량이 10년식, 11년식 고상버스이다.] 그리고, 운행속도가 빠른 편에 속하는데 북한산성에서 시계를 넘으면 승하차하는 사람이 없는 정류소는 빠른 속도로 그냥 제끼고 달린다. 심하면 송추에서 정차한 뒤, 효자동 막판까지 [[https://www.youtube.com/watch?v=wGLfrk9wUQ4|신호에 걸리지 않는 한 쭉 달리는 경우도 종종 있다.]][* 영상의 5분대부터 보자. 그냥 정류소 지나자마자 다음 정류소 방송이 나올 정도로 내달린다.] * 현재 서울특별시 면허로 읍/면지역을 경유하는 몇 안 되는 버스 노선 중 하나이기도 하다. 나머지는 [[서울 버스 1155|1155]]([[남양주시]] [[별내면]]), [[서울 버스 1156|1156]]([[남양주시]] [[퇴계원읍]]), [[서울 버스 774|774]]([[파주시]] [[파주시/행정|광탄면, 파주읍]]). * 사유를 알 수 없으나 동일구간을 운행하는 경기도 노선과 달리 차고지 방면 노선상에 송추반석전원교회 정류장이 연속으로 2개 등록되어있다. === 2017년 은평뉴타운 구간변경 === * 2017년 11월 1일, 서울시 7권역 노선개편안에 따라 [[서울 버스 7723|7723번]][* 사실상 [[은평뉴타운]] 마을버스 역할을 하는 노선이다.]이 은평뉴타운 2, 3지구 운행을 폐지하면서 이 노선이 7723번을 대체하는 노선으로 결정되었으며 기존 진관중고교 앞 경유에서 하나고, 삼천사, 진관사입구를 경유하여 7723번 폐지 구간을 대체한다. 또한 [[구파발역 환승센터]]를 양방향 경유한다. * 개편 이후 은평뉴타운 주민들은 이 노선과 함께 [[서울 버스 7723|7723번]]을 개편 전으로 환원해달라는 서명 운동이 한참이었다.[* 개편 후 [[서울 버스 7723|7723번]]에 관한 문제점은 문서에 자세히 서술하였으니 참고바람] * 개편 후부터 제각말 아파트(2단지)에서 [[구파발역]]으로 갈 때 [[구파발역 환승센터]]에 경유하기 위해 갑자기 [[통일로]]로 진입해 롯데몰을 한바퀴 돈다. 전 정류소인 진관동주민센터에서 [[구파발역]]까지 걸어갈때보다도 오래걸리기 때문에 대부분의 은평뉴타운 주민들은 진관동주민센터에서 걷는 경로를 택한다. 시간이 없을 경우 진관동주민센터에서 걸어가자.[* 송추방향도 구파발역환승센터를 경유하나 하행처럼 뺑뺑이짓은 안한다. 그런데 이는 구파발역 환승센터 구조가 엉뚱해서 생긴 문제라 어쩔 수 없는 부분이다.] * 그러나 몇몇 단축 노선들을 [[구파발역]]에서 커버하는 수요가 갑자기 늘어나, [[진관동]] 구간에서 심각한 [[헬게이트]]가 벌어지고 있다. * 2018년 10월 15일부터 지금까지 말도 많고 탈도 많았던 704번이 드디어 이전의 노선으로 변경된다.[* 이번 개편안은 이 노선 외에도 [[서울 버스 741|471번(현741번)]], [[서울 버스 7723|7723번]] 그리고 사실상 신설노선인 [[서울 버스 708|708번]]이 있는데, 본 안은 지난 4개월간 은평뉴타운 주민들의 의견을 수렴한 서울시의 확정안이다. 실제 진관동 커뮤니티에서 본 노선을 포함 진관동 여러 노선들을 바꾸어달라고 요구를 하였고, 서울시에서 이를 수용했기 때문에 은평뉴타운 주민들의 영향이 크다.] 다만 [[북한산로]]가 아닌 [[진관4로]]를 경유하여, [[서울 버스 7211|7211번]], [[서울 버스 7723|7723번]], [[서울 버스 708|708번]]과 함께 은평뉴타운 1지구 주민들의 발이 되어 줄 것으로 보인다.[* 1지구가 도심 나가기 좀 불편한 면이 있어 이것이 개선된 것은 좋으나, 708번의 경우 핌피 논란+741번(구 471번) 16대 감차 논란이 좀 있는 편.] === 일평균 승차인원 === ||<-3> {{{#ffffff 서울특별시 간선버스 704번}}} || || 연도 || 일평균 승차량 || 전년대비 변동폭 || || 2013년 || 10,940명 || - || || 2014년 || 10,515명 || {{{#blue ▽ 425}}} || || 2015년 || 9,523명 || {{{#blue ▽ 992}}} || || 2016년 || 9,274명 || {{{#blue ▽ 249}}} || || 2017년 || 9,330명 || {{{#red △ 56}}} || || 2018년 || 9,693명 || {{{#red △ 363}}} || || 2019년 || 10,489명 || {{{#red △ 796}}} || || 2020년 || 8,451명 || {{{#blue ▽ 2,038}}} || || 2021년 || 8,561명 || {{{#red △ 110}}} || ||<-3> {{{-3 ※ 하차 인원 미포함}}} || * 출처: [[https://www.t-money.co.kr/ncs/pct/ugd/ReadTrcrStstList.dev|티머니 교통통계(2013~2014년)]], [[http://data.seoul.go.kr/dataList/OA-12913/S/1/datasetView.do|서울 열린데이터 광장(2015년~)]] == 연계 철도역 == * [[파일:Seoulmetro1_icon.svg|width=17]] [[수도권 전철 1호선]]: [[서울역]], [[종각역]][* 조계사 하차 후 도보 이동] * [[파일:Seoulmetro2_icon.svg|width=17]] [[서울 지하철 2호선]]: [[을지로입구역]] * [[파일:Seoulmetro3_icon.svg|width=17]] [[수도권 전철 3호선]]: [[구파발역]], [[연신내역]], [[불광역]], [[녹번역]], [[홍제역]], [[무악재역]], [[독립문역]], [[안국역]][* 덕성여중고 하차] * [[파일:Seoulmetro4_icon.svg|width=17]] [[수도권 전철 4호선]]: 서울역 * [[파일:Seoulmetro5_icon.svg|width=17]] [[수도권 전철 5호선]]: [[서대문역]], [[광화문역]][* 세종문화회관 하차] * [[파일:Seoulmetro6_icon.svg|width=17]] [[서울 지하철 6호선]]: 연신내역, 불광역 * [[파일:GJLine_icon.svg|width=17]] [[수도권 전철 경의·중앙선]]: 서울역 * [[파일:AREX_icon.svg|width=17]] [[인천국제공항철도]]: 서울역 * 일반 철도역: 서울역(KTX, ITX-새마을, 무궁화호) == 둘러보기 == [include(틀:서울역버스환승센터 경유 서울특별시 시내버스)] [include(틀:경기도 진입 서울특별시 시내버스)] [[분류:서울특별시의 간선버스/7권역]][[분류:1953년 개업한 버스 노선]][[분류:양주시 경유 관외 노선]][[분류:고양시 경유 관외 노선]]