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[목차]
== 개요 ==
沈丹铁路
[[중국]]의 [[철도]] [[노선]] 중 하나로, 중국의 [[선양역]](沈阳站)과 [[단둥역]](丹东站)을 잇는 노선이다. [[1905년]]에 [[일본 제국|일제]]에 의해 건설, 개통되었다. 만들어질 당시에는 단둥의 이름이 안동[* 그래서 더 나중에 개통한 [[경상북도]]의 [[안동역]]은 처음에는 동음이의역을 피하기 위해 '경북안동역'으로 이름지어졌다.], [[선양(도시)|선양]]의 이름은 '봉천'이었기 때문에 '안봉선'이라고 불리었다. 

만주지역에 있는 쌀과 여러 공업물품을 [[일본]]으로 실어 날라 일제강점기에는 수송량이 많았다. 그러나 [[제2차 세계대전]] 종전 후에는 [[북한]]이 외부와 교역이 많은 나라도 아니고 [[대한민국]], [[일본]]과는 교류가 전면 중단되었기 때문에 수송량이 크게 감소하였다.

[[북한]]의 [[평의선]], 즉 한국 철도의 [[경의선]]과 연결되어 있으며, 향후 [[남북통일]]이 된다면 [[경의선]]을 통해 [[선양(도시)|선양]], [[베이징]] 등 중국의 주요 대도시와 남한의 대도시들을 잇는 노선이 되므로 한국으로서도 상당히 중요한 노선이 될 전망이다.


== 역 목록 ==
단동역과 심양역의 사이는 277km, 역은 39개소이다.

||<-4> 선단선 역 목록 ||
||<-2><width=140px> 역　명 || 역간거리 || 기점거리 ||
|| [[선양역|선　양]] || 沈　阳 || 기점 || 0 ||
|| ~~ [[얼타이즈역|얼타이즈]] ~~ [* 폐역이다.] ||~~ 二台子 ~~||~~ 12 ~~||~~ 211 ~~||
|| [[펑황청역|펑황청]] || 凤凰城 || 6 || 217 ||
|| [[장자바오역|장자바오]] || 张家堡 || 7 || 224 ||
|| [[이몐산역|이몐산]] || 一面山 || 13 || 232 ||
|| [[탕허역|탕　허]] || 汤　河 || 6 || 238 ||
|| [[탕산청역|탕산청]] || 汤山城 || 6 || 244 ||
|| [[우룽베이역|우룽베이]] || 五龙背 || 9 || 253 ||
|| [[라오구거우역|라오구거우]] || 老古沟 || 7 || 260 ||
|| [[진산완역|진산완]] || 金山湾 || 3 || 263 ||
|| [[하마탕역|하마탕]] || 蛤蟆塘 || 6 || 267 ||
|| [[사허전역|사허전]] || 沙河镇 || 7 || 274 ||
|| [[단둥역|단　둥]] || 丹　东 || 3 || 277 ||
||<-4>↓ ~~[[경의선]]([[서울역|서울 방면]])~~[* [[남북분단]]으로 운행중지],[[평의선]]([[평양역|평양]] 방면)||

== 여담 ==
 * 이 노선의 부설권과 철도의 경영권을 확보하기 위해 일본이 [[청나라]]와 [[간도협약]]을 맺어 [[간도]]를 넘겼다고 한다. 간도 협약에서 언급되는 '안봉선'이 상기에 나왔듯 이 노선이다.

[[분류:중국의 철도 노선]][[분류:1905년 개업한 철도 노선]]