[include(틀:선전 지하철 노선)] ||<-2><:>[[파일:선전 지하철 로고.svg|선전 지하철&width=140]] {{{#!wiki style="margin: -10px -10px" ||<)>[[파일:선전 지하철 8호선 아이콘.svg|width=50]]||<(>{{{#db6d1c {{{+1 '''深圳地铁8号线'''}}}{{{-1 '''(盐田线)'''}}}[br]선전 지하철 8호선[br]Line 8}}}||}}}|| ||<-2><:>[[파일:szline8train.jpg|width=100%]] ---- [[중차 주저우 A형 전동차]]|| ||<-2> {{{#ffffff '''노선 정보'''}}} || || '''분류''' || [[도시철도]] || || '''기점''' || [[롄탕역|롄탕]][* 모든 열차는 [[선전 지하철 2호선|2호선]]의 [[츠완역]]에서 출발한다.] || || '''종점''' || [[옌톈루역|옌톈루]] || || '''역 수''' || 7 || || '''개업일''' || [[2020년]] [[10월 28일]]^^([age(2020-10-28)]주년)^^ || || '''소유자''' ||<|2> [[선전 지하철|[[파일:선전 지하철 로고.svg|width=140]]]] || || '''운영자''' || || '''사용차량''' || [[중차 주저우 A형 전동차]] || || '''차량기지''' || 왕지후차량사업소 || ||<-2> {{{#ffffff '''노선 제원'''}}} || || '''노선연장''' || 12.367 km || || '''궤간''' || 1435 mm || || '''선로구성''' || [[복선]] || || '''사용전류''' || 직류 1,500V [[가공전차선]] || || '''신호방식''' || [[CBTC]] Moving block Urbalis 888 || || '''최고속도''' || 80㎞/h || || '''표정속도''' || ㎞/h || || '''지상구간''' || 없음 || || '''통행방향''' || [[우측통행]] || || '''개통 연혁''' || [[2020년]] [[10월 28일]] [[롄탕역|롄탕]] ↔ [[옌톈루역|옌톈루]] || [목차] [clearfix] == 개요 == 선전 지하철의 노선으로. 모든 열차가 [[선전 지하철 2호선|2호선]]과 직결하는 노선이다.[* 심지어 8호선 열차는 열차번호가 2개이다. 각각 8호선 열차번호와 2호선 열차번호이다. ~~왜 노선을 따로 만들었냐~~ ] 2호선과 직결운행하기에 지역 주민들은 그냥 2호선 연장구간 정도로 아는 정도. == 역사 == 원래 이 노선은 '''2007년'''부터 계획되었고, 당시에는 [[선전 지하철 2호선|2호선]]과 직결하지 않고 [[궈마오역]]에서 출발하는 노선이었다. 산으로 가로막혀 도심과 왕래가 불편한 [[옌톈구]]의 교통난을 해소한다는 의미가 있었지만, 아직 완성되지 않은 시내 노선들보다 수요가 부족하다는 이유로 지어지지 않았다. [[2009년]]부터 이 노선을 중저속 [[자기부상열차]]로 추진하는 계획이 세워졌다. [[2018년]] 이전 개통을 목표로 하였고, 만약 실현되었다면 [[베이징 지하철 S1선|S1선]]보다 이른 중국 최초의 중저속 자기부상열차 노선이 될 뻔 하였으나... [[국가발전개혁위원회]]에서 [[2011년]] [[4월 25일]] 발표한 《선전시 도시철도 건설계획（2011-2016년）》[* 《深圳市城市轨道交通近期建设规划（2011-2016年）》] 중 [[선전 지하철 6호선|6호선]], [[선전 지하철 7호선|7호선]], [[선전 지하철 9호선|9호선]], [[선전 지하철 11호선|11호선]]의 착공 일자가 확정되었지만, 8호선만은 "상황을 고려하여 적당한 때" 에 착공될 것이라고만 알려졌다. 하지만 이는 8호선이 관광열차의 역할을 겸하였기에 가능했던 것으로, 일반적인 5개의 노선을 동시에 건설하는 것은 불가능에 가까웠다고 한다. 또한 수백명의 연선 주민들이 [[선전 지하철]] 빌딩 아래에서 자기부상열차의 건설을 반대하는 시위를 하여 [[고무차륜 경전철]] 등 다른 건설 방식을 고려하게 되었지만, [[2015년]]까지 그 방식이 확정되지 않았다. [[2015년]] [[3월 26일]] 취임한 [[마싱루이]] [[선전시]] 서기는 경제특구 내외의 균형발전을 위해 이 노선만은 추진하겠다는 입장을 밝혔고, 같은 해 8월 [[옌톈구]]에서 개최한 8호선 노선 조정방안 회의에서 [[신슈역]]부터 [[옌톈루역]]까지의 1단계 구간은 [[선전 지하철 2호선|2호선]] 동부 구간으로, [[옌톈루역]]부터의 2단계 구간은 관광 노선을 겸하는 과좌식 [[모노레일]]로 잠정되었다.[* 현재의 노선과는 [[신슈역]]부터 [[롄탕역]]간 구간은 [[선전 지하철 2호선|2호선]]의 동부 연장선으로 바뀌었다는 차이가 있다.] 같은 해 12월 [[롄탕역]]부터 [[옌톈루역]]간 12.367km 구간이 착공을 시작하고 [[2020년]] [[10월 28일]] 개통되었다. [[2017년]] [[6월]] [[옌톈루]]역 이후 구간도 중전철로 계획이 바뀌었고 [[2019년]] [[8월]] 착공하여 [[2024년]]에 개통될 예정이다. [[2021년]] [[9월 26일]] [[샤오메이사역]]과 [[다펑신구]]에 위치한 [[시충역]]간 3.7km 구간이 착공되었고, 개통시 [[다펑신구]]를 잇는 최초의 지하철 노선이 될 예정이다. == 역 목록 == ||<|2> {{{#ffffff 거리㎞}}} ||<|2><-2> {{{#ffffff 역명}}} ||<-2> {{{#ffffff 승강장}}} ||<|2> {{{#ffffff 환승노선}}} ||<|2> {{{#ffffff 소재지}}} || || {{{#ffffff 형태}}} || {{{#ffffff 횡단}}} || ||<-9> '''↑ [[선전 지하철 2호선]] 직결 ↑''' || || 0.0 || [[롄탕역|롄탕]] || 莲塘 || │■│ || ○ || ||<|2> [[뤄후구]] || || || [[우퉁산난역|우퉁산난]] || 梧桐山南 || │■│ || ○ || || || || [[사터우쟈오역|사터우쟈오]] || 沙头角 || │■│ || ○ || ||<|9> [[옌톈구]] || || || [[하이산|하이산]] || 海山 || │■│ || ○ || || || || [[옌톈강시역|옌톈강시]] || 盐田港西 || │■│ || ○ || || || || [[선전외국어학교역|선전외국어학교]] || 深外高中 || │■│ || ○ || || || 12.367 || [[옌톈루역|옌톈루]] || 盐田路 || {{{#bbb ■}}}│■{{{#bbb │}}} || ○ || || || || --[[베이산다오역|베이산다오]]-- || --北山道-- || || || || || || --[[옌톈해산물거리역|옌톈해산물거리]]-- || --盐田食街-- || || || || || || --[[다메이사역|다메이사]]-- || --大梅沙-- || || || || || || --[[샤오메이사역|샤오메이사]]-- || --小梅沙-- || || || || || --[[시충역|시충]]-- || --溪涌-- || || || || [[다펑신구]] || ||<-9> *취소선으로 표시된 역 또는 노선은 미개통 || [[분류:선전 지하철]][[분류:2020년 개업한 철도 노선]]