[include(틀:한강의 교량)] || {{{-2 {{{#555,#aaa 하류 방면}}}}}}[br]← [[동호대교]] ||<-2><#006fb9> '''[[한강|{{{#fff 한강의 교량}}}]]''' || {{{-2 {{{#555,#aaa 상류 방면}}}}}}[br][[영동대교]] → || ||<-4><#004a8b> {{{#fff {{{+2 '''성수대교'''}}}[br]聖水大橋 | Seongsudaegyo(Bridge)}}} || ||<-4><#004a8b> {{{#fff ▲ [[고산자로|{{{#fff '''고산자로'''}}}]] [[51번 서울특별시도|[[파일:Cityroad_kor_51.svg|height=17]]]]}}} || || {{{-1 {{{#555,#aaa [[장암동(의정부)|{{{#555,#aaa 의정부}}}]] 방면}}}}}} ||<-2><|2><#ae1932> [[동부간선도로|[[파일:Cityroad_kor_61m.svg|height=17]][br]{{{-1 {{{#fff 동부간선로}}}}}}]] || {{{-1 {{{#555,#aaa [[복정교차로|{{{#555,#aaa 복정}}}]] 방면}}}}}} || ||<|2> [[성수JC]][br]← 0.58 km ||<|2> [[영동대교]][br]2.2 km → || ||<-2><|2><#ae1932> [[강변북로|[[파일:Cityroad_kor_77m.svg|height=17]][br]{{{-1 {{{#fff 강변북로}}}}}}]][br]{{{#fff {{{+1 '''18'''}}}}}} || || {{{-1 {{{#555,#aaa [[가양대교|{{{#555,#aaa 가양}}}]] 방면}}}}}} || {{{-1 {{{#555,#aaa [[남양주시|{{{#555,#aaa 남양주}}}]] 방면}}}}}} || || {{{-1 {{{#555,#aaa [[행주대교|{{{#555,#aaa 개화}}}]] 방면}}}}}}[br][[동호대교]][br]← 1.0 km ||<-2><#ae1932> [[올림픽대로|[[파일:Cityroad_kor_88m.svg|height=17]][br]{{{-1 {{{#fff 올림픽대로}}}}}}]] || {{{-1 {{{#555,#aaa [[강일IC|{{{#555,#aaa 강일}}}]] 방면}}}}}}[br][[영동대교]][br]2.0 km → || ||<-4><#004a8b> {{{#fff ▼ [[언주로|{{{#fff '''언주로'''}}}]] [[51번 서울특별시도|[[파일:Cityroad_kor_51.svg|height=17]]]]}}} || ||<-4>{{{#!wiki style="margin: -5px -10px" [include(틀:지도, 장소=성수대교, 너비=100%, 높이=200)]}}} || ||<-4><#c0c0c0,#3f3f3f> '''다른 문자 표기''' || ||<-4> {{{#!wiki style="margin: 0 -10px -5px; min-height: 26px" {{{#!folding [ 펼치기 · 접기 ] {{{#!wiki style="margin: -6px -1px -12px" || 간체자 || 圣水大桥 || || 가타카나 || ソンス大橋 ||}}}}}}}}} || ||<-4><#c0c0c0,#3f3f3f> '''위치''' || ||<-2> {{{-1 [[서울특별시]] [[성동구]] [[옥수동]]}}} ||<-2> {{{-1 [[서울특별시]] [[성동구]] [[성수동1가]]}}} || ||<-4> {{{-1 [[서울특별시]] [[강남구]] [[압구정동]]}}} || ||<-4><#c0c0c0,#3f3f3f> '''연혁''' || ||<-4> 1979년 10월 16일 (최초 개통)[br][[성수대교 붕괴 사고|1994년 10월 21일 (붕괴)]][br]1997년 7월 3일 (재개통) || ||<-2> '''시공''' ||<-2> '''관리''' || ||<-2> [[동아건설]] {{{-1 (구교, [[성수대교#s-3|1994년 붕괴]])}}}[br][[현대건설]] {{{-1 (재시공)}}} ||<-2> [[서울특별시]] || ||<-4><#c0c0c0,#3f3f3f> '''길이 / 폭''' || ||<-4> 길이 1,161m, 폭 35m(8차선) || ||<-4><#c0c0c0,#3f3f3f> '''구조형식''' || ||<-4> 게르버 트러스교 (Gerber truss Bridge) || [목차] [clearfix] == 개요 == ||{{{#!wiki style="margin: -5px -10px" [[파일:성수대교 야경 1.jpg|width=100%]]}}}|| ||{{{#!wiki style="margin: -5px -10px" [[파일:성수대교 야경 2.jpg|width=100%]]}}}|| ||{{{#!wiki style="margin: -5px -10px" [[파일:성수대교의 야경.jpg|width=100%]]}}}|| || '''성수대교의 야경''' || ||{{{#!wiki style="margin: -5px -10px" [youtube(hKEZdyfNjt8)]}}}|| || '''1979년 10월 16일 성수대교 개통''' || [[서울특별시]] [[성동구]] [[성수동]]과 [[강남구]] [[압구정동]]을 연결하는 길이 1,161m, 너비 35m의 8차선 다리이다. 대교의 주소는 [[성동구]] [[옥수동]]이다. [[한강]]의 11번째 다리로 1977년 4월 착공되어 1979년 10월 16일 최초로 준공되었다. [[https://youtu.be/kRlUm5ktXNw|개통식을 다룬 대한뉴스 영상]]([[대한뉴스]]) 성수대교는 [[영동#s-3]]의 신도시 개발에 따른 서울 동부권의 균형 있는 발전을 도모하고 서울의 부도심으로서의 기능을 촉진하며 인구 분산과 교통 혼잡 해소를 위해 건설되었다. 북쪽으로는 [[고산자로]] [[왕십리역]] 방향에 더해 [[용비교]] 램프, 응봉지하차도를 통해 [[동부간선도로]] 및 [[내부순환로]]로 이어지며 남쪽으로는 [[언주로]]로 강남 한복판을 관통하여 구룡터널을 거쳐 [[분당내곡로]]로 이어지는 중요한 역할을 수행한다. 그 중요성에 걸맞게 [[올림픽대로]]와는 전방향 진출입이, [[강변북로]]와는 강남 방면 진출입이 가능하도록 입체교차로가 설치되었다. [[성수대교 붕괴 사고]] 이전에는 파란색이었으나 사고 이후로는 빨간색으로 바뀌었다. 1990년대까지 제한속도 60km/h이었으나 2002년부터 서울시 속도 제한 완화 정책으로 한강교 행주/서강/원효/올림픽대교와 함께 60→70km/h로 상향되었다. 하지만 2017년부터 안전속도 5030 시범 운영으로 서강대교, 올림픽대교, 구리암사대교와 함께 50→60km/h로, 2020년 하반기에 서울시 전역 안전속도 5030 시행으로 60→50km/h로 하향되었다가 2022년 4월부터 언주로 성수대교남단교차로~고산자로 성수대교북단교차로 구간이 50→60km/h로 상향되었다. == 구조 == 성수대교의 상부 구조는 강재로 구성되어 있고 하부 구조는 콘크리트로 되어 있다. 특히 이 교량은 종래 기능 위주의 교량과는 달리 미관을 최대한 살리고 주변 환경과 조화를 이룰 수 있도록 조형미 면에서 다각적으로 검토하여 대한민국 최초의 게르버 트러스교 형식으로 설계되었으며 당시에는 파격적인 하늘 색상의 디자인도 적용한 교량이다. 성수대교 이전에 세워진 교량들은 공법이나 구조상 별 특징이 없이 기능 및 경제성 위주의 교량이 주종을 이루어왔으나 성수대교 건설을 계기로 구조물의 외관에 대한 고려가 본격적으로 강조되었다. 성수대교는 유심 부구간에 최대 경간 120m를 갖는 기존의 한강에 있는 교량의 경간 30～40m의 3～4배가 되는 장경간 교량으로 중앙 점에서 양방향 0.5%씩의 종단 경사를 갖고 있으며 기하학적 조형미를 갖춘 한강 상의 아름다운 교량 중의 하나이다. 멀리 갈 것도 없이 1980년에 개통한 [[성산대교]]가 성수대교와 유사한 형태로 지어졌으며, 그 이후 지어진 [[올림픽대교]], [[서강대교]], [[행주대교|신행주대교 및 제2신행주대교]], [[가양대교]], [[방화대교]] 등은 미관이 상당히 강조되었다. == [[성수대교 붕괴 사고|붕괴 사고]] == [include(틀:사건사고)] [[파일:attachment/43991_50557.jpg_M590.jpg]] 1994년 10월 21일 아침 7시 40분, 다리의 북단 5번째와 6번째 교각 사이 상판 48m가 내려앉는 [[성수대교 붕괴 사고]]가 발생하여 국민들에게 큰 충격을 안겨주었다. 1995년 2월 8일에 붕괴 사고로 무너진 상판을 철거하고 같은 해 4월 26일에 복구 공사가 시작되었다. 구 교량의 트러스 교량들과 그 잔해들은 고철로 처분했으며, 이듬해 3월부터 기존 교량을 철거하고 새로 교량을 건설하기 시작한다. [[광진교]]나 [[마포대교]]처럼 완전히 철거하지는 않았으며, 강변 교각들을 제외하고 모조리 철거해버렸다. 현재의 교량 중 교각은 1979년 건설 당시 기존 교각을 보강 및 확장한 것이다. 교각을 자세히 보면 구 교각의 흔적이 보인다. 아치형 구멍이 있는 부분이 바로 구 교각의 부분이다. || [[파일:attachment/sungsu03.jpg|width=100%]] || || 1997년 성수대교 신 교량 임시 재개통에 대한 기사 || 기존의 성수대교 붕괴 사고로 인한 시민 불편을 최소화하기 위해 우선 1997년에 남•북간을 연결하는 직결 왕복 4차로의 형태로 임시 재개통 하였는데 램프들의 노후 문제와 추후에 왕복 6~8차선으로 확장할 계획 때문에 왕복 4차선 교량 상태에서 연결 램프들을 모두 철거해버렸기에 주변 도로와 단절된 형태로 있을 수밖에 없었다. 이 당시 성수대교의 교량을 자세히 보면 교각이 교량 상판보다 넓직하게 시공되어 있고, 교량 상판 양측 가장자리가 내부 철근들이 연장되어 튀어나와 노출되어 있는 모습이었다. 이는 성수대교가 재시공 시 당초 왕복 6~8차선의 교량으로 설계 및 시공이 계획되었으나 교통 불편 최소화를 위해 4차선 교량의 형태로 우선적으로 임시 개통했다는 의미다. 기술적으로 연결 램프를 만드는 것 자체는 문제가 아니었으나 확장공사 시에 왕복 4차선 교량에 만들었던 램프를 철거하고 확장 교량에 맞게 다시 시공 해야 하는 이중 일이 되기 때문에 연결 램프를 부득이하게 만들 수 없었다. 게다가 1994년 당시 성수대교 북단은 [[강변북로]]가 아닌 [[용비교]]와 연결되는 현재의 뚝섬로와 입체교차하는 형태였는데 1996년 용비교를 재시공하면서 램프를 강변북로 쪽으로 이설할 필요가 있었기에 당시 가설 자체를 하지 않았다. 형태는 현재 [[올림픽대로]] 대신 [[노들로]]와 접속하는 [[성산대교]], [[양화대교]] 남단 교차로와 유사하다. 붕괴 사고 이후 새롭게 복구된 성수대교는 종전과 모양은 비슷하지만 내용은 완전히 다른 실질적으로는 새 교량이라고 할 수 있다. 붕괴 사고로 인한 부정적인 국민 정서를 감안하여 기존 교량의 색상을 하늘색에서 빨간색으로 바꾸었다. 하부 기초 또한 폭 10m, 길이 27m의 타원으로 묶어 크게 보강하였고 상부 구조는 새로운 자재로 가설되었다. 특히 사용된 자재뿐 아니라 구조적으로도 지진에도 대비할 수 있게 설계하는 등 종전의 교량에 비해 안정성이 대폭 개선되었다. || [[파일:attachment/sungsu02.jpg|width=100%]] || || 성수대교 신 교량 확장 및 연결 램프 설치 공사의 모습 || 1998년 12월 31일에 본선 교량 1,160m을 폭 19.4m의 4차선에서 35m의 8차선으로 확장하고 강남 지역의 [[언주로]] 및 [[올림픽대로]]와 강북 지역의 [[고산자로]] 및 [[강변북로]], [[동부간선도로]]와 이어지는 남/북단 진, 출입 램프 3.175m를 신설하는 공사를 착공하여 2004년 9월에 최종 완공하였다. 성수대교 남단IC는 예전 성수대교 램프의 흔적이 어렴풋이 남아있다. [[올림픽대로]]의 [[강일IC]] 방향의 1차로 측 노반에 공간이 있는데, 이것이 그 흔적이다. == 성수대교를 경유하는 버스 노선 == * [[서울 버스 141|{{{#3d5bab '''141'''}}}]] * [[서울 버스 145|{{{#3d5bab '''145'''}}}]] * [[서울 버스 148|{{{#3d5bab '''148'''}}}]] * [[서울 버스 463|{{{#3d5bab '''463'''}}}]] * [[포천 버스 3100|{{{#f00 '''3100'''}}}]] * [[포천 버스 3600|{{{#f00 '''3600'''}}}]] 이외에도 [[동서울터미널]]을 출발하여 호남 방향으로 가는 시외, 고속버스들이 서울 출발에 한해 이 다리를 경유한다. [[고속버스 동서울-청주고속|청주행 고속버스]]나 [[시외버스 동서울-청주시외|시외버스]]도 중부고속도로가 막히면 이 다리를 건넌다. 동서울행은 [[한남대교]]를 경유한다. == 참고 문서 == * [[성수대교 붕괴 사고]] [각주] == 둘러보기 틀 == [include(틀:동부간선도로의 구간)] [include(틀:강변북로의 구간)] [include(틀:올림픽대로의 구간)] [[분류:한강의 교량]][[분류:1979년 건설]][[분류:1997년 건설]][[분류:나무위키 도로 프로젝트]][[분류:부실공사]]