* 상위 항목 : [[일본 철도 정보]], [[일본의 철도 차량 목록]], [[세이부 철도]], [[전동차]]

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[[http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/f/fa/Seibu_Railway_30000.jpg/640px-Seibu_Railway_30000.jpg]]
--[[뱀눈이]]?--

== 사양 ==

|| 열차 형식 ||광역철도 입선용 통근형 [[전동차]] ||
|| 급전 방식 ||직류 1500V||
|| 영업최고속도 ||105km/h||
|| 설계최고속도 ||120km/h||
|| 기동 가속도 ||3.3km/h/s||
|| 신호 방식 ||세이부형 [[ATS]] ||
|| 제작 회사 ||히타치 제작소 ||
|| 도입 연도 ||2008년~진행중 ||
|| 제어 방식 ||[[히타치 제작소|히타치]]제 IGBT-VVVF인버터 제어 ||
|| 동력 장치 ||농형 3상 유도전동기, WN구동방식 ||
|| 제동 방식 ||회생제동 병용 전기지령식 공기제동[* 순전기제동 포함] ||
|| 편성 대수 ||10량 5M5T, 8량 4M4T, 2량 1M1T[*6량조합가능] ||

|| 운행 노선 ||세이부 철도 [[세이부 이케부쿠로선]], [[세이부 신주쿠선]] '''자사 노선 전용차량'''||

== 개요 ==
> '''스마일 트레인''' ~사람에게 다정하게, 모두의 미소를 만들어내는 전동차(人に優しく、みんなの笑顔をつくりだす電車)~ 
> --캐치프레이즈가 왠지 흔한 [[에로게]] 제목같지만 신경쓰면 지는거다--

[[세이부 철도]]에서 2008년부터 운행을 개시한 최신형 통근형 전동차이다. 1999년 생산된 [[세이부 20000계 전동차|20000계]]의 후계차로써 기획되었으며 계란처럼 둥글둥글한 이미지의 차량을 모티브로 삼았지만 이보다는 사실 웃는 사람 얼굴과 닮은 전두부 덕분에 '스마일 트레인'이라는 애칭을 갖고 있다. 주된 생산 목적은 [[이케부쿠로선]]과 [[세이부 신주쿠선|신주쿠선]]에서 사용되는 [[세이부 101계 전동차|101계·301계 전동차]]를 대체하기 위해 2007년에 신규제작되었고 장기적으로 세이부철도의 일반형 차량으로서 지속적으로 도입될 차량이다. 10량 편성과 8량편성, 2량편성이 있으며 6량편성으로의 조정도 가능하다. 이 중 2량편성은 주로 8량편성에 붙어 10량을 만들면서 편성의 유동성을 확보하기 위해 사용되며 2014년 4월 기준으로 10량 2편성, 8량 13편성, 2량 6편성이 현역으로 활동중이다.

본 차량은 지하철 직통용으로 설계된 [[세이부 6000계 전동차|6000계]]와는 달리 세이부선 전용차량으로써 [[도쿄메트로]]나 [[도큐]] 등 '''타 노선과의 직통운행에는 절대 투입되지 않는다.'''

== 개발 과정의 비화(...) ==
세이부 철도가 2004년 불미스러운 사태[* 자세한 것은 [[세이부 철도]] 항목 참고.]로 [[상장폐지]]당한 이래 회사 이미지 개선을 위해 위의 캐치프레이즈를 바탕으로 '''정말 심혈을 기울여 기획한 차량'''이다. 특히 세이부 철도는 외부에 디자인을 맡기지 않고 회사 자체적으로 팀을 짜서 차량 디자인을 하는 철도회사로 유명한데 --뭔가 묘하게 [[에로게]] 회사랑 비슷하다-- 당시 회사 '''[[사장]]'''으로부터 '''여성스러운 감성과 이미지를 받아들여 보는 것은 어떤가?''' 라는 조언--이라고 쓰고 일본 [[사회생활|직장문화]] 특유의 높으신 분들의 수직적이고 강압적인 '''요구'''라고 읽는 것--을 받아들여 사내 여성 직원들로부터도 의견을 수렴했고, 차량 디자인 도안 작성 과정에는 아예 '''여성 직원들만 투입했다'''고 하며 --이쯤 되면 정말로 사장의 취향이 궁금해진다(...)-- 그 결과 지금의 최종 디자인이 결정되었다고 한다. 또한 본 차량 도색의 기원은 줄무늬만 죽죽 긋는 타 회사와는 달리 조금 특이한 편으로, 세이부 철도의 신 로고와 CI를 모티브로 삼아 두 색의 조화를 그라디에이션으로 그려냈다. 

== 특징 ==
--[[공돌이]]가 아닌 '''여직원'''들을 [[공밀레|갈아넣어]] 만든 탓인지-- 계란과 같은 둥글둥글한 이미지를 주는 외관이 인상적인 차량으로, 지하철 입선 등 타 선구로의 전용은 고려하지 않고 있어서 전두부 비상문은 장비되어 있지 않다. 하지만 이 둥글둥글한 이미지를 위해 관통문 설치까지 희생시켰기 때문에, 2량편성을 8량편성에 가져다 붙이는 등의 병결운행시에는 차량 상호 간 이동이 불가능하다. 전두부를 자세히 보면 왜 이 차가 스마일 트레인인지 알 수 있는데 아래쪽 연결기 부분의 뻥 뚫린 부분을 입으로 보면, 전두부 헤드라이트 점등시에는 눈뜨고 웃는 모습( :D ), 테일라이트(후미등) 점등시에는 눈을 찡그리고 웃는 모습( XD )을 연상케 하며, 전두부 차창을 둘러싼 주변의 도색이 둥글둥글한 반원형으로 되어 있어 이 자체만으로도 웃는 입을 떠올릴 수 있다.(...) 혹자는 일본 웹에서 쓰는 이모티콘인 (｀・ω・´)　와 닮았다고도 한다.

8량이나 10량편성과 달리 2량편성의 꼬마열차는 차 한대에 팬터그래프 2기를 다 몰아놓았는데, 이 중 1기는 운전실 바로 위쪽 전방에 달려 있어 8량편성과 2량편성을 합쳐 10량을 만들어 놓으면 묘하게 위화감을 느낄 수 있다. 그리고 꼬마열차 단독으로는 본선을 주행하지 않으나 가끔씩 회송 목적으로 오고가는 차는 있다.

제어장치로는 히타치제 2레벨 IGBT를 사용하고 있다. [[http://www.youtube.com/watch?v=gSOXUGnstEM|구동음]]. 또한 이전작인 [[세이부 20000계 전동차|20000계]]가 열차 운행 정보 시스템에 ATI라는 시스템을 탑재했다면, 본 차량부터는 아예 미쯔비시와 함께 개발한 S-TIM이라는 독자적인 시스템을 탑재하였다. 기술 계보상으로는 [[세이부 6000계 전동차|6000계]]에 탑재되어 있는 TIS를 발전시킨 것.

그리고 위의 비화와는 별개로 [[도쿄 메트로]]의 [[도쿄메트로 10000계 전동차|10000계]]와 [[도쿄 지하철 05계 전동차|토요 고속철도 2000형 전동차]], 그리고 이제는 너무나도 유명한 [[JR 히가시니혼|JR 동--돈지랄--일본]]의 [[E233계 전동차]]의 디자인을 어느 정도 참고한 부분이 있다. 어찌됐든 본 차량도 히타치제인지라 빼도박도 못하는 [[A-train]] 기술의 산물.

[[추가바람]]
== 그 외 이야깃거리 ==
 * 본 차량에는 차내영상안내시스템이 갖추어져 있는데 이름하여 '''세이부 스마일 비젼'''.(...) --아직 웃어? 이것들이 아직 정신 못차렸구나(...)-- 이 시스템은 현재 [[세이부 6000계 전동차|6000계]]로 확대 적용되었다.
 * [[부산교통공사]]가 가장 최신형 차량인 [[부산교통공사 4000호대 전동차|4호선 경전철 전동차]]를 우선적으로 마케팅에 활용하고 있는 것처럼 [[세이부 철도]] 역시 본 차량을 자사의 최신형 전동차로써 각종 행사나 포스터, 마케팅 등에 마스코트와 같은 존재로 사용하고 있다. 투입 초기에는 각종 행사에서 도색 응모를 통해 선정된 작품 1작 혹은 [[사이타마 세이부 라이온즈|자사 야구단]] 유니폼을 전동차에 랩핑하거나 응모작들을 차내 광고판 등을 활용해 전시하는 등의 홍보정책을 열심히 펼쳤다고 한다.
 * 이미지 개선을 위해 --여직원을 갈아가며-- 만든 덕인지 2014년 지주회사격인 세이부 홀딩스가 '''재상장에 성공했다.'''

[[추가바람]]

[각주]