도호쿠 신칸센}}}]]||<:><-2>[[신아오모리역|{{{#000000,#ffffff {{{-2 신아오모리 방면}}}}}}]][br][[후루카와역|후루카와]][br]43.2 km →|| ||<:>[[모리오카역|{{{#ffffff {{{#!html

아키타 신칸센 직통 ▶

}}}}}}]][[신아오모리역|{{{#ffffff {{{#!html

홋카이도 신칸센 직통 ▶

}}}}}}]]|| ||<:><-2>[[후쿠시마역(후쿠시마)|{{{#000000,#ffffff {{{-2 후쿠시마 방면}}}}}}]][br][[나가마치역|나가마치]][br]← 4.5 km||<-2><:>[[도호쿠 본선|{{{#!html

도호쿠 본선
[운행계통 분리]}}}]]||<:><-2>{{{#000000,#ffffff {{{-3 [[이치노세키역|{{{#000000,#ffffff 이치노세키}}}]]·[[리후역|{{{#000000,#ffffff 리후}}}]] 방면}}}}}}[br][[히가시센다이역|히가시센다이]][br]4.0 km →|| ||<:><-2>[[하라노마치역|{{{#000000,#ffffff {{{-2 하라노마치 방면}}}}}}]][br][[나가마치역|나가마치]][br]← 4.5 km||<-2><:>[[조반선|{{{#!html

조반선}}}]]||<:><-2>{{{#gray 시종착}}}[* 아침 2편성 [[리후역|리후]]까지 직통]|| ||<|3><:><-2>{{{#gray 시종착}}}||<-2><:>[[센세키토호쿠라인|{{{#!html

센세키토호쿠라인}}}]]||<:><-2>[[이시노마키역|{{{#000000,#ffffff {{{-2 이시노마키 방면}}}}}}]][br][[히가시센다이역|히가시센다이]][br]4.0 km →|| ||<-2><:>[[센다이 공항 액세스선|{{{#!html

센다이 공항 액세스선}}}]]||<:><-2>[[센다이 공항역|{{{#000000,#ffffff {{{-2 센다이 공항 방면}}}}}}]][br][[나가마치역|나가마치]][br]4.5 km →|| ||<-2><:>[[센잔선|{{{#!html

센잔선}}}]]||<:><-2>[[야마가타역|{{{#000000,#ffffff {{{-2 야마가타 방면}}}}}}]][br][[토쇼구역|토쇼구]][br]3.2 km →|| ||<:><-2>[[아오바도리역|{{{#000000,#ffffff {{{-2 아오바도리 방면}}}}}}]][br][[아오바도리역|아오바도리]][br]← 0.5 km||<-2><:>[[센세키선|{{{#!html

센세키선}}}]]||<:><-2>[[이시노마키역|{{{#000000,#ffffff {{{-2 이시노마키 방면}}}}}}]][br][[츠츠지가오카역(미야기)|츠츠지가오카]][br]0.8 km →|| ||<-6><)>{{{#!wiki style="margin: -0px -5px" [[센다이시 지하철|[[파일:SendaiSub_Wlogo.svg|height=50&align=left]]]]}}}[[센다이시 지하철|{{{#ffffff 센다이시 지하철}}}]][br]'''{{{#ffffff {{{+2 센다이역}}}}}}'''|| ||<:><-2>[[이즈미츄오역(미야기)|{{{#000000,#ffffff {{{-2 이즈미츄오 방면}}}}}}]][br][[히로세도리역|히로세도리]][br]← 0.6 km||<-2><:>[[센다이시 지하철 난보쿠선|[[파일:SM-N.svg|height=20]][br]{{{#!html

난보쿠선
(N10)}}}]]||<:><-2>[[토미자와역|{{{#000000,#ffffff {{{-2 토미자와 방면}}}}}}]][br][[이츠츠바시역|이츠츠바시]][br]0.9 km →|| ||<:><-2>[[야기야마도부츠코엔역|{{{#000000,#ffffff {{{-2 야기야마도부츠코엔 방면}}}}}}]][br][[아오바도리이치반초역|아오바도리[br]이치반초]][br]← 0.8 km||<-2><:>[[센다이시 지하철 도자이선|[[파일:SM-T.svg|height=20]][br]{{{#!html

도자이선
(T07)}}}]]||<:><-2>[[아라이역(미야기)|{{{#000000,#ffffff {{{-2 아라이 방면}}}}}}]][br][[미야기노도리역|미야기노도리]][br]0.7 km →|| ||<-6><:>[[아오바도리역|{{{#17AFE6 ●}}} 센세키선으로 갈아타기 (지하철 한정)]]|| ||<-6><:>[include(틀:지도,장소=仙台駅,너비=100%,높이=300px)]|| ||<-6><:>'''주소'''|| ||<-6><:>[[미야기현]] [[센다이시]] [[아오바구(센다이)|아오바구]] (宮城県仙台市青葉区)|| ||<-2><:>[[JR 동일본|JR]]||<-4><:>츄오1초메 1-1[br]中央一丁目1-1|| ||<-2><:>[[센다이시 교통국]]||<-4><:>츄오1초메 10-10[br]中央一丁目10-10|| ||<:><-6>'''역 운영기관'''|| ||<:><-2>{{{#ffffff 나머지 노선}}}||<:><-4>[[JR 동일본|[[파일:JR 동일본 로고.svg|width=180]]]]|| ||<:><-2>[[센다이시 지하철 난보쿠선|{{{#ffffff 난보쿠선}}}]]||<:><-4><|2>[[센다이시 교통국|[[파일:external/www.kotsu.city.sendai.jp/logo.png|width=170]]]]|| ||<:><-2>[[센다이시 지하철 도자이선|{{{#ffffff 도자이선}}}]]|| ||<-6><:>'''개업일'''|| ||<-2><:>[[JR 동일본|JR]]||<-4><:>1887년 12월 15일|| ||<-2><:>[[센다이시 교통국]]||<-4><:>1987년 7월 15일|| ||<-6><:>'''노선거리표'''|| ||<:><-2>[[도쿄역|{{{#000000,#ffffff {{{-2 도쿄 방면}}}}}}]][br][[시로이시자오역|시로이시자오]][br]← 45.0 km||<:><-2>'''[[도호쿠 신칸센]]'''[br]센다이||<:><-2>[[신아오모리역|{{{#000000,#ffffff {{{-2 신아오모리 방면}}}}}}]][br][[후루카와역|후루카와]][br]43.2 km →|| ||<:><-2>[[도쿄역|{{{#000000,#ffffff {{{-2 도쿄 방면}}}}}}]][br][[나가마치역|나가마치]][br]← 4.5 km||<:><-2>'''[[도호쿠 본선]]'''[br]센다이||<:><-2>[[모리오카역|{{{#000000,#ffffff {{{-2 모리오카 방면}}}}}}]][br][[히가시센다이역|히가시센다이]][br]4.0 km →|| ||<:><-2>[[아오바도리역|{{{#000000,#ffffff {{{-2 아오바도리 방면}}}}}}]][br][[아오바도리역|아오바도리]][br]← 0.5 km||<:><-2>'''[[센세키선]]'''[br]센다이||<:><-2>[[이시노마키역|{{{#000000,#ffffff {{{-2 이시노마키 방면}}}}}}]][br][[츠츠지가오카역(미야기)|츠츠지가오카]][br]0.8 km →|| ||<:><-2>{{{#gray 기점}}}||<:><-2>'''[[센잔선]]'''[br]센다이||<:><-2>[[우젠치토세역|{{{#000000,#ffffff {{{-2 우젠치토세 방면}}}}}}]][br][[토쇼구역|토쇼구]][br]3.2 km →|| ||<:><-2>[[파일:센다이역.png|width=100%]][br]역사 (서쪽)|| ||<:><-2>[[파일:센다이역_승강장4F.png|width=100%]][br]4층 신칸센 승강장|| ||<:>[[파일:센다이역_승강장1F.png|width=100%]][br]1층 재래선 승강장||<:>[[파일:센다이역_승강장B2F.png|width=100%]][br]B2층 센세키선 승강장|| ||<:>[[파일:센다이역_승강장B3F.png|width=100%]][br]B3층 난보쿠선 승강장||<:>[[파일:센다이역_승강장B4F.png|width=100%]][br]B4층 도자이선 승강장|| [목차] [clearfix] == 개요 == [[일본]] [[미야기현]] [[센다이시]] [[아오바구(센다이)|아오바구]]에 있는 [[JR 동일본]], [[센다이시 지하철]]의 역이다. == 상세 == [[JR 동일본]], [[센다이시 지하철]]의 모든 열차가 이 역에 정차한다. [[도호쿠 신칸센]] [[야마비코]]는 대부분 이 역에서 시종착한다.[* 200호대는 이 역에서 시종착하고, 0호대는 [[모리오카역]]에서 시종착한다.] [[동일본 대지진]]으로 인해 피해를 입었으나 깔끔하게 복구되었다. 동일본 대지진 이후로는 센세키선의 복구와 함께 [[센세키토호쿠라인]] 신차가 들어오고 있다. 조반선 복구에 따라 E657계를 비롯한 수도권 차량도 들어왔으며, [[센세키선]]에서 운행중인 [[205계 전동차]]를 대신할 수도권 사양의 차량도 들어올 예정이다. [[https://youtu.be/_FHLksZog-0|E531계가 시운전을 하기도 한다.]] 도호쿠 지방의 중심이 되는 역으로, 신칸센을 이용하면 가장 빠른 등급인 하야부사 기준으로 [[도쿄역]]에서 100분만에 갈 수 있다. 또한 센다이시의 랜드마크 중 하나로서, 방송에서 센다이가 배경으로 나오면 이 역 광장이나, 아오바공원의 다테 마사무네 동상이 나온다. JR 동일본의 센다이지사도 여기에 있다. 열차 진입 알림음이 도쿄를 포함한 [[간토]] 지방에서나 들을 수 있는 [[https://youtu.be/q3tD-QWj84k|ATOS 7단 멜로디]]이며, 이 접근 멜로디를 들을 수 있는 최북단 역이기도 하다.[* 도호쿠 지역에는 이 역을 제외하면 ATOS 방송을 쓰는 곳이 없다. 즉, 도호쿠 지역에서는 센다이에서만 ATOS 방송을 들을 수 있다는 말. 니가타, 호쿠리쿠, 시즈오카에는 그런거 없다.] 그리고 실제로도 ATOS 안내방송 담당 성우인 [[다나카 카즈히사]][* 원래 [[츠다 에이지]]의 음성을 썼다가 [[https://twitter.com/rm81g/status/1225546077283266570?s=21|조반선 재개통에 맞춰 우츠노미야형 ATOS 방송으로 교체되었다.]] 동시에 안전선 방송이 수도권에서 쓰이는 점자 블록 방송으로 변경되었다.]와 [[사키야마 케이코]] 성우가 담당하는 방송이 나온다. 단, 발차 안내방송이 센다이 지역 특성에 맞게 변경되어 있다. 또한, 기존선 승강장의 발차 멜로디는 1~6번선은 일본의 록 밴드 Hound Dog [* [[나루토(애니메이션)/주제가|나루토 애니메이션]] 무인 시절 1쿨 주제가를 담당했다.] ff(フォルティシモ(포르티시모)), 3~4번선 중 센다이공항 방면만 MONKEY MAJIK의 Around the World, 7~8번선은 すずめ踊り(참새 춤)이 사용되며, 신칸센(고속선) 승강장에서는 발차 멜로디로 青葉城恋歌(아오바 성 연가)[* 원래 기존선 승강장에서 사용한 발차 멜로디였다. 단 편곡은 다른 버전.]라는 센다이를 상징하는 가요가 송출된다. 재래선 발차 멜로디 및 안내방송(ATOS) 2020년 2월 이후에 사용하고 있는 기존선 발차 멜로디, 신 방송 [youtube(Coy983mAZ2w)] 신칸센(고속선) 발차 멜로디 및 안내 방송(COSMOS) [youtube(uiLenuYdTt0)] 2016년 이전에 사용하던 발차 멜로디가 [[역 멜로디]] 팬들에게 사용중지로부터 6년이 지난 현재까지도 '명곡'으로 꼽히고 있다. 재래선은 青葉城恋歌(아오바 성 연가)[* 2016년 이후 현재까지 신칸센에서 사용하는 곡과 원곡이 같지만 편곡이 다르다.], 신칸센은 杜の都였다. [youtube(Q9-9e3cLycM)] 이 역의 [[에키벤]]은 일본에서 그 종류가 가장 많기로 유명하다. 특히 소 혀 구이(규탕) 도시락이 유명하다. 그리고 역 구내에 초밥집 거리, 규탕 거리가 있다. 역 구내와 센다이역 쇼핑몰 S-PAL에 식당이 워낙 많아서 밥 먹기 위해 역 바깥으로 안 나가도 될 정도. 간단하게 끼니를 해결하기 위해서는 2층의 서서 먹는 소바집이나 델리프랑스[* 홍콩 여행자들 사이에서 유명한 샌드위치 전문점이다.]를 이용하는 것도 좋다. 예전에는 [[설빙]]이 있었으나 닫았고, 현재는 [[공차]] 체인이 들어와 있다. 역 근처 로프트 건물에는 [[K-POP]] 아티스트 생일카페를 해주기도 하는 가 있어서 도호쿠 케이팝 팬들의 성지가 되기도 한다. 주차장은 역 옥상에 있다. 신칸센 플랫폼이 역 최상층 쪽에 있는데, 바로 위. 참고로 이 곳이 센다이 역전 광장을 구경할 수 있는 최적의 전망포인트이다. 그러나 역쪽에서 바로 못 올라가고 S-PAL 측의 엘리베이터로만 갈 수 있다. 이를 모르고 갔다간 자칫 헤메기 쉽다. 7대 도시권의 다른 중앙역과는 다르게, 특이하게도 지하상가가 없다. 이는 1980년 [[시즈오카]]에서 일어난 지하상가 가스폭발 사고 때문에 지하상가 건립 계획은 백지화 되었기 때문이다. 대신 센다이역 주변은 그 주변 코토다이 공원, 이치반쵸, 코쿠분쵸를 중심으로 번화가 및 아케이드가 형성되어 있어서 그쪽으로 시민들과 관광객들이 많이 모인다. --술 마시고 인사불성된 사람도 많이 보인다--[* 통상적인 지하연결통로에는 [[훼미리마트]] 하나밖에 없다.] 역 2층에 있는 일본 최대의 육교[* 도호쿠 신칸센 개업 전인 1977년에 완공되었고, 상업시설의 2층이 전부 육교로 연결되어 있다. 그래서 센다이역과 그 앞 상업시설은 2층을 1층처럼 쓰고 있고, 1층은 지하 1층처럼 쓰고 있다.]와, 이미 주변에 존재하는 상업시설들[* S-PAL, PARCO, Loft, 후지사키 백화점, 미츠코시 백화점, 센다이역 아케이드가, E-Beans, BiVi 등...] 이 즐비하다 지정석 발권창구인 '미도리노 마도구치'는 이 역 3층[* 이쪽에는 카페, 레스토랑가가 있다. 또한 규탕 거리라고 해서 센다이 명물인 규탕을 요리하는 식당들이 모여있기도 하다.]에 있고, [[JR패스]] 교환 창구인 '뷰플라자'는 이 역 2층에 있으며, 재래선(+센다이 공항선) 승강장으로 내려가는 입구[* 이쪽에는 편의점 NEW DAYS, [[맥도날드]], 마츠모토 키요시 드럭스토어, 서점, 서서 먹는 소바집이 있다.]는 2층에 있고, 옥상에는 주차장이 있다. 눈이 많이 오는 곳인데도 육교, 출입구에 열선을 깔아 놓아서[* [[홋카이도]], [[니가타현]] 등 눈이 많이 오는 일부 지역에서는 도로에 열선을 깔아서 동파를 방지하는 경우도 있다.] 눈 때문에 미끄러져 다칠 우려는 없다. 여담으로 이 역의 북쪽 500m 지점에는 '카쿄인'이라는 동네가 있다. 실제로 [[카쿄인 노리아키]]의 이름의 유래가 된 동네라고. 2016년에 동서 연락통로 리뉴얼공사가 완료되었고, 동시에 쇼핑몰인 S-PAL과 역사 일부가 전면적으로 확장, 개조되었다. [[JR 서일본]] 열차는 기본적으로 들어올 일이 없으나, [[카나자와역]]에서 오는 신칸센 전세열차가 들어오기도 하며 서일본 소속 야간버스가 들어오기도 한다. == 역사(歴史) == 센다이역은 [[1887년]] 12월 15일 개업하였다.[* 이때 도쿄에서 센다이까지 무려 '''12시간 20분'''이나 걸렸다고 한다. 현재로는 [[신칸센]]으로 2시간이면 갈 수 있는 거리이다.] 계획 당시 현재의 센다이역과는 다른 위치, 현재의 센다이역에서 동쪽으로 2.3km 떨어진 화물기지 부근에 세워질 예정이였으나, 도심과의 거리가 멀었기 때문에 지역 주민들이 지역 쇠퇴를 우려하며 도심 쪽으로 옮겨달라 [[핌피현상|요구하였으며]] 주민의 요구대로 도심쪽으로 우회를 해서 개업했다고 한다. 이 위치가 현재의 센다이역의 위치이다. 그 때문에 도호쿠 본선은 센다이역을 전후로 급커브를 갖게 된다. 초기 건물은 목조 건물이었으나 1945년 [[미군]]의 [[일본 본토 공습|센다이 공습]]으로 인해 전소되고 만다. 그 다음해 1946년 전소된 센다이역을 재건하였고 이 때 재건된 건물은 [[도호쿠 신칸센]] 공사 시작 직전인 1972년까지 쓰이게 된다. [[도호쿠 신칸센]] 센다이역은 현재의 센다이역이 아닌 화물기지 부근에 세울 예정이었으나 센다이 시민의 강력한 반대로 인해 기존 센다이역에 그대로 들어섰다. 이로 인해 도호쿠 본선에 이어 도호쿠 신칸센까지 센다이역 전후로 급커브를 갖게 된다. 도호쿠 신칸센 공사가 진행되는 동안 잠깐동안 임시 역사를 사용했으며 [[1982년]] [[도호쿠 신칸센]] 개통으로 신역사 개업을 시작했다. 이 역사가 현재까지 쓰이고 있는것이다. 2000년 까지만 해도 [[센세키선]]은 지상의 별개역[* 센다이역 바로 동쪽 위에 빠져나와있었다.]으로 존재했지만 [[센세키선]]의 출퇴근 러시아워로 인해 센세키선 연선 도로마다 [[열리지 않는 건널목]] 현상이 일어나 심각한 교통체증이 일어나고 있었다. 이러한 문제를 해결하기 위해 센세키선의 센다이시구간을 지화하 하는 방안을 추진하여 2000년 3월 마침내 [[센세키선]]이 지화화되어 지하로 옮겨갔다. 지화화 되면서 센세키선의 종점이 [[아오바도리역]]으로 연장되면서 같이 개업을 하게 된다. 때문에 센다이역에서 센세키선 혼자 지하에 위치하게 되어 '''엄청난 [[막장환승]]'''을 자랑하게 되었다. [youtube(7EuK54fJ6Zs)] 개업 이래로 역사 건물의 변화. 원래는 작은 규모의 역사였으나 [[도호쿠 신칸센]] 개통으로 인해 역의 규모가 기하급수적으로 커졌다. BGM은 1989년 3월부터 [[2016년]]까지 쓰였던 1세대 센다이역 발차멜로디며, 현재는 [[아오바도리역]]에서 쓰이고 있다. 2018년 3월 18일부로 [[https://news.mynavi.jp/article/20180313-599772/|새로운 발차멜로디]]가 사용된다고 한다. ATOS의 구형 남성 음성은 교체하지 않을 것으로 보였으나, 결국 2020년 초에 교체되었다. == 역 및 승강장 구조 == === [[JR 동일본]] === 전체 7면 14선 승강장으로, [[아키타 신칸센]], [[조반선]]의 열차 또한 이 역을 거쳐간다. [[센세키선]]의 승강장은 지하에 위치하고, [[도호쿠 신칸센]]의 승강장은 4층에 위치한다. 참고로 센세키선의 기점인 [[아오바도리역]]은 센다이역에서 500m밖에 안 떨어져 있다. ==== 고가 4층 ==== ||<-10><:>↑ [[시로이시자오역|시로이시자오]]|| ||<:>ㅣ||<:>{{{#ffffff 11}}}||<:>{{{#ffffff 12}}}||<:>ㅣ||<:>ㅣ||<:>{{{#ffffff 13}}}||<:>{{{#ffffff 14}}}||<:>ㅣ|| ||<-10><:>↓ [[후루카와역|후루카와]]|| ||<|2><:>{{{#ffffff 11·12}}}||[[파일:JRE-SKS.svg|width=17]] {{{#ff30e0 ●}}} [[도호쿠 신칸센|도호쿠]]·[[아키타 신칸센]]||<:>하행||[[이치노세키역|이치노세키]] · [[키타카미역|키타카미]] · [[모리오카역|모리오카]] · [[신아오모리역|신아오모리]] 방면[br]{{{-2 (직통 [[오마가리역|오마가리]] · [[아키타역|아키타]] · [[키코나이역|키코나이]] · [[신하코다테호쿠토역|신하코다테호쿠토]] 방면)}}}|| ||[[파일:JRE-SKS.svg|width=17]] [[도호쿠 신칸센]]||<:>상행||[[후쿠시마역(후쿠시마)|후쿠시마]] · [[우츠노미야역|우츠노미야]] · [[오미야역(사이타마)|오미야]] · [[도쿄역|도쿄]] 방면 (당역 시종착)|| ||<:>{{{#ffffff 13·14}}}||[[파일:JRE-SKS.svg|width=17]] [[도호쿠 신칸센]]||<:>상행||[[후쿠시마역(후쿠시마)|후쿠시마]] · [[우츠노미야역|우츠노미야]] · [[오미야역(사이타마)|오미야]] · [[도쿄역|도쿄]] 방면|| ==== 지상 1층 ==== ||<-11><:>↑ [[히가시센다이역|히가시센다이]]||<-4><:>↑ [[토쇼구역|토쇼구]]|| ||<|2><:>{{{#!wiki style="margin: -5px -10px; padding: 21px 10px; background-image: linear-gradient(to bottom, #08a85a 50%, #00bfff 50%);" {{{#ffffff 1}}}}}}||<|2><:>ㅣ||<|2><:>ㅣ||<-2><:>{{{#!wiki style="margin: -5px -10px; padding: 5px 10px; background-image: linear-gradient(to bottom, #08a85a 50%, #00bfff 50%);" {{{#ffffff 2}}}}}}||<|2><:>{{{#!wiki style="margin: -5px -10px; padding: 21px 10px; background-image: linear-gradient(to bottom, #08a85a 25%, #2e8dcb 25%, #2e8dcb 50%, #3e85d7 50%, #3e85d7 75%, #00bfff 75%);" {{{#ffffff 4}}}}}}||<|2><:>ㅣ||<|2><:>ㅣ||<|2><:>{{{#!wiki style="margin: -5px -10px; padding: 21px 10px; background-image: linear-gradient(to bottom, #08a85a 25%, #2e8dcb 25%, #2e8dcb 50%, #3e85d7 50%, #3e85d7 75%, #00bfff 75%);" {{{#ffffff 5}}}}}}||<|2><:>{{{#!wiki style="margin: -5px -10px; padding: 21px 10px; background-image: linear-gradient(to bottom, #08a85a 50%, #2e8dcb 50%);" {{{#ffffff 6}}}}}}||<|2><:>ㅣ||<|2><:>ㅣ||<|2><:>{{{#ffffff 7}}}||<|2><:>{{{#ffffff 8}}}||<|2><:>ㅣ|| ||<:>ㅣ||<:>{{{#!wiki style="margin: -5px -10px; padding: 5px 10px; background-image: linear-gradient(to bottom, #08a85a 50%, #3e85d7 50%);" {{{#ffffff 3}}}}}}|| ||<-11><:>↓ [[나가마치역|나가마치]]||<-4><:>종착역|| ||<|2><:>{{{#!wiki style="margin: -5px -10px; padding: 31px 10px; background-image: linear-gradient(to bottom, #08a85a 50%, #00bfff 50%);" {{{#ffffff 1·2}}}}}}||{{{#08a85a ●}}} [[도호쿠 본선]]||<:>하행||[[이와키리역|이와키리]] · [[마츠시마역|마츠시마]] · [[코고타역|코고타]] · [[이치노세키역|이치노세키]] 방면[br]{{{-2 (직통 [[신리후역|신리후]] · [[리후역|리후]] 방면)}}}|| ||{{{#00bfff ●}}} [[센세키토호쿠라인]]||<:>하행||[[시오가마역|시오가마]] · [[타카기마치역|타카기마치]] · [[야모토역|야모토]] · [[이시노마키역|이시노마키]] · [[오나가와역|오나가와]] 방면|| ||<|2><:>{{{#!wiki style="margin: -5px -10px; padding: 21px 10px; background-image: linear-gradient(to bottom, #08a85a 50%, #3e85d7 50%);" {{{#ffffff 3}}}}}}||{{{#08a85a ●}}} [[도호쿠 본선]]||<:>상행||[[나토리역|나토리]] · [[이와누마역|이와누마]] · [[시로이시역(미야기)|시로이시]] · [[후쿠시마역(후쿠시마)|후쿠시마]] 방면|| ||{{{#3e85d7 ●}}} [[센다이 공항 액세스선]]||<:>하행||[[나가마치역|나가마치]] · [[나토리역|나토리]] · [[모리세키노시타역|모리세키노시타]] · [[센다이 공항역|센다이 공항]] 방면|| ||<|5><:>{{{#!wiki style="margin: -5px -10px; padding: 79px 10px; background-image: linear-gradient(to bottom, #08a85a 25%, #2e8dcb 25%, #2e8dcb 50%, #3e85d7 50%, #3e85d7 75%, #00bfff 75%);" {{{#ffffff 4·5}}}}}}||<|2>{{{#08a85a ●}}} [[도호쿠 본선]]||<:>하행||[[이와키리역|이와키리]] · [[마츠시마역|마츠시마]] · [[코고타역|코고타]] · [[이치노세키역|이치노세키]] 방면[br]{{{-2 (직통 [[신리후역|신리후]] · [[리후역|리후]] 방면)}}}|| ||<:>상행||[[나토리역|나토리]] · [[이와누마역|이와누마]] · [[후쿠시마역(후쿠시마)|후쿠시마]] · [[코리야마역(후쿠시마)|코리야마]] 방면|| ||{{{#2e8dcb ●}}} [[조반선]]||<:>상행||[[이와누마역|이와누마]] · [[와타리역(미야기)|와타리]] · [[소마역|소마]] · [[하라노마치역|하라노마치]] 방면|| ||{{{#3e85d7 ●}}} [[센다이 공항 액세스선]]||<:>하행||[[나가마치역|나가마치]] · [[나토리역|나토리]] · [[모리세키노시타역|모리세키노시타]] · [[센다이 공항역|센다이 공항]] 방면|| ||{{{#00bfff ●}}} [[센세키토호쿠라인]]||<:>하행||[[시오가마역|시오가마]] · [[타카기마치역|타카기마치]] · [[야모토역|야모토]] · [[이시노마키역|이시노마키]] 방면|| ||<|2><:>{{{#!wiki style="margin: -5px -10px; padding: 31px 10px; background-image: linear-gradient(to bottom, #08a85a 50%, #2e8dcb 50%);" {{{#ffffff 6}}}}}}||{{{#08a85a ●}}} [[도호쿠 본선]]||<:>상행||[[나토리역|나토리]] · [[이와누마역|이와누마]] · [[시로이시역(미야기)|시로이시]] · [[후쿠시마역(후쿠시마)|후쿠시마]] 방면[br]{{{-2 (직통 [[야나가와역(후쿠시마)|야나가와]] · [[이와키역(후쿠시마)|이와키]] · [[도쿄역|도쿄]] · [[시나가와역|시나가와]] 방면)}}}|| ||{{{#2e8dcb ●}}} [[조반선]]||<:>상행||[[이와누마역|이와누마]] · [[와타리역(미야기)|와타리]] · [[소마역|소마]] · [[하라노마치역|하라노마치]] 방면|| ||<:>{{{#ffffff 7·8}}}||{{{#6eab44 ●}}} [[센잔선]]||<:>하행||[[쿠니미역(미야기)|쿠니미]] · [[아야시역|아야시]] · [[사쿠나미역|사쿠나미]] · [[야마가타역|야마가타]] 방면|| ==== 지하 2층 ==== 모든 승강장에 ATOS가 미적용되어있다. ||<-4><:>↑ [[아오바도리역|아오바도리]]|| ||<:>ㅣ||<:>{{{#ffffff 9}}}||<:>{{{#ffffff 10}}}||<:>ㅣ|| ||<-4><:>[[츠츠지가오카역(미야기)|츠츠지가오카]] ↓|| ||<:>{{{#ffffff 9}}}||<|2><:>{{{#17afe6 ●}}}[[센세키선]]||<:>상행||[[아오바도리역|아오바도리]] 방면|| ||<:>{{{#ffffff 10}}}||<:>하행||[[타가죠역|타가죠]] · [[히가시시오가마역|히가시시오가마]] · [[타카기마치역|타카기마치]] · [[이시노마키역|이시노마키]] 방면|| === [[센다이시 지하철]] === 도자이선 <-> 난보쿠선 간 환승은 막장환승에 속한다. 도자이선 승강장(B3)에서 한 층 올라간 다음 긴 환승통로를 지난 후 긴 에스컬레이터를 타고 내려가야 도자이선 승강장(B4)에 도착한다. ==== 난보쿠선 (지하 3층) ==== ||<-4><:>↑ [[히로세도리역|히로세도리]]|| ||<:>ㅣ||<:>{{{#ffffff 2}}}||<:>{{{#ffffff 1}}}||<:>ㅣ|| ||<-4><:>[[이츠츠바시역|이츠츠바시]] ↓|| ||<:>{{{#ffffff 1}}}||<|2>[[파일:SM-N.svg|width=17]] [[센다이시 지하철 난보쿠선|난보쿠선]]||<:>하행||[[카와라마치역(미야기)|카와라마치]] · [[나가마치역|나가마치]] · [[나가마치미나미역|나가마치미나미]] · [[토미자와역|토미자와]] 방면|| ||<:>{{{#ffffff 2}}}||<:>상행||[[히로세도리역|히로세도리]] · [[코토다이코엔역|코토다이코엔]] · [[키타센다이역|키타센다이]] · [[이즈미츄오역(미야기)|이즈미츄오]] 방면|| ==== 도자이선 (지하 4층) ==== 섬식 1면 2선 승강장이다. 참고로 JR의 역은 센다이역보다 아오바도리역이 더 가까우며 환승도 가능하다. ||<-4><:>↑ [[아오바도리이치반초역|아오바도리이치반초]]|| ||<:>ㅣ||<:>{{{#ffffff 4}}}||<:>{{{#ffffff 3}}}||<:>ㅣ|| ||<-4><:>[[미야기노도리역|미야기노도리]] ↓|| ||<:>{{{#ffffff 3}}}||<|2>[[파일:SM-T.svg|width=17]] [[센다이시 지하철 도자이선|도자이선]]||<:>하행||[[렌보역|렌보]] · [[야쿠시도역(미야기)|야쿠시도]] · [[오로시마치역(미야기)|오로시마치]] · [[아라이역(미야기)|아라이]] 방면|| ||<:>{{{#ffffff 4}}}||<:>상행||[[코쿠사이센터역(미야기)|코쿠사이센터]] · [[카와우치역(미야기)|카와우치]] · [[아오바야마역|아오바야마]] · [[야기야마도부츠코엔역|야기야마도부츠코엔]] 방면|| == 인접 정차역 (JR) == ||<-4><:>[[파일:JRE-SKS.svg|width=17]] [[도호쿠 신칸센]]|| ||<:>[[도쿄역|{{{#000000,#ffffff {{{-2 도쿄 방면}}}}}}]][br][[오미야역(사이타마)|오미야]][br]← 321.5 km||<-2><:>[[하야부사(신칸센)|{{{-2 {{{#ffffff 하야부사[br]はやぶさ}}}}}}]]||<:>[[신하코다테호쿠토역|{{{#000000,#ffffff {{{-2 신하코다테호쿠토 방면}}}}}}]][br][[후루카와역|후루카와]][br]43.2 km →[br][[이치노세키역|이치노세키]][br]93.3 km →[br][[모리오카역|모리오카]][br]183.5 km →|| ||<:>[[도쿄역|{{{#000000,#ffffff {{{-2 도쿄 방면}}}}}}]][br][[오미야역(사이타마)|오미야]][br]← 321.5 km||<-2><:>[[코마치(열차)|{{{-2 {{{#ffffff 코마치[br]こまち}}}}}}]]||<:>[[아키타역|{{{#000000,#ffffff {{{-2 아키타 방면}}}}}}]][br][[후루카와역|후루카와]][br]43.2 km →[br][[모리오카역|모리오카]][br]183.5 km →|| ||<:>[[도쿄역|{{{#000000,#ffffff {{{-2 도쿄 방면}}}}}}]][br][[시로이시자오역|시로이시자오]][br]← 45.0 km[br][[후쿠시마역(후쿠시마)|후쿠시마]][br]← 79.0 km||<-2><:>[[야마비코(신칸센)|{{{-2 {{{#ffffff 야마비코[br]やまびこ}}}}}}]]||<:>[[모리오카역|{{{#000000,#ffffff {{{-2 모리오카 방면}}}}}}]][br][[후루카와역|후루카와]][br]43.2 km →|| ||<-4><:>{{{#08a85a ●}}} [[도호쿠 본선]]|| ||<:>[[야나가와역(후쿠시마)|{{{#000000,#ffffff {{{-2 야나가와 방면}}}}}}]][br][[나가마치역|나가마치]][br]← 4.5 km||<-2><:>{{{-2 {{{#ffffff 홀리데이 미야기 오토기카이도호[br]ホリデー宮城おとぎ街道号}}}}}}||<:>{{{#gray 시종착}}}|| ||<:>{{{#000000,#ffffff {{{-2 [[코리야마역(후쿠시마)|{{{#000000,#ffffff 코리야마}}}]]·[[야나가와역(후쿠시마)|{{{#000000,#ffffff 야나가와}}}]] 방면}}}}}}[br][[나가마치역|나가마치]][br]← 4.5 km||<-2><:>{{{-2 {{{#ffffff 보통[br]普通}}}}}}||<:>{{{#000000,#ffffff {{{-2 [[이치노세키역|{{{#000000,#ffffff 이치노세키}}}]]·[[리후역|{{{#000000,#ffffff 리후}}}]] 방면}}}}}}[br][[히가시센다이역|히가시센다이]][br]4.0 km →|| ||<-4><:>{{{#2e8dcb ●}}} [[조반선]] ({{{#08a85a ●}}} [[도호쿠 본선]] 직통구간)|| ||<:>[[시나가와역|{{{#000000,#ffffff {{{-2 시나가와 방면}}}}}}]][br][[이와누마역|이와누마]][br]← 17.6 km[br][[소마역|소　마]][br]54.3 km →||<-2><:>[[히타치(열차)|{{{-2 {{{#ffffff [특급] 히타치[br][特急] ひたち}}}}}}]]||<:>{{{#gray 시종착}}}|| ||<:>[[하라노마치역|{{{#000000,#ffffff {{{-2 하라노마치 방면}}}}}}]][br][[나가마치역|나가마치]][br]← 4.5 km||<-2><:>{{{-2 {{{#ffffff 보통[br]普通}}}}}}||<:>[[리후역|{{{#000000,#ffffff {{{-2 리후 방면}}}}}}]][br][[히가시센다이역|히가시센다이]][br]4.0 km →|| ||<-4><:>{{{#009ae0 ●}}} [[센세키토호쿠라인]]|| ||<|3><:>{{{#gray 시종착}}}||<-2><:>{{{-2 {{{#ffffff 특별쾌속[br]特別快速}}}}}}||<:>[[이시노마키역|{{{#000000,#ffffff {{{-2 이시노마키 방면}}}}}}]][br][[시오가마역|시오가마]][br]13.4 km →|| ||<-2><:>{{{-2 {{{#ffffff 쾌속[br]快速}}}}}}||<:>{{{#000000,#ffffff {{{-2 [[이시노마키역|{{{#000000,#ffffff 이시노마키}}}]]·[[오나가와역|{{{#000000,#ffffff 오나가와}}}]] 방면}}}}}}[br][[시오가마역|시오가마]][br]13.4 km →|| ||<-2><:>{{{-2 {{{#ffffff 쾌속[br]快速}}}}}}||<:>[[이시노마키역|{{{#000000,#ffffff {{{-2 이시노마키 방면}}}}}}]][br][[히가시센다이역|히가시센다이]][br]4.0 km →|| ||<-4><:>{{{#3e85d7 ●}}} [[센다이 공항 액세스선]]|| ||<:>[[센다이 공항역|{{{#000000,#ffffff {{{-2 센다이 공항 방면}}}}}}]][br][[나토리역|나토리]][br]← 10.4 km||<-2><:>{{{-2 {{{#ffffff 쾌속[br]快速}}}}}}||<|2><:>{{{#gray 시종착}}}|| ||<:>[[센다이 공항역|{{{#000000,#ffffff {{{-2 센다이 공항 방면}}}}}}]][br][[나가마치역|나가마치]][br]← 4.5 km||<-2><:>{{{-2 {{{#ffffff 보통[br]普通}}}}}}|| ||<-4><:>{{{#6eba44 ●}}} [[센잔선]]|| ||<|2><:>{{{#gray 시종착}}}||<-2><:>{{{-2 {{{#ffffff 쾌속[br]快速}}}}}}||<|2><:>[[야마가타역|{{{#000000,#ffffff {{{-2 야마가타 방면}}}}}}]][br][[토쇼구역|토쇼구]][br]3.2 km →|| ||<-2><:>{{{-2 {{{#ffffff 보통[br]普通}}}}}}|| ||<-4><:>{{{#009ae0 ●}}} [[센세키선]]|| ||<:>[[아오바도리역|{{{#000000,#ffffff {{{-2 아오바도리 방면}}}}}}]][br][[아오바도리역|아오바도리]][br]← 0.5 km||<-2><:>{{{-2 {{{#ffffff 보통[br]普通}}}}}}||<:>[[이시노마키역|{{{#000000,#ffffff {{{-2 이시노마키 방면}}}}}}]][br][[츠츠지가오카역(미야기)|츠츠지가오카]][br]0.8 km →|| == 사건사고 == 2017년 [[랜섬웨어]] 사태 당시 이 역의 열차 정보 디스플레이가 [[워너크라이]]에 감염되었다. == 일평균 승차량 == ||<-10><:>[[JR 동일본|{{{#ffffff JR 동일본}}}]] {{{#ffffff 재래선}}}|| ||1998년||1999년||2000년||2001년||2002년||2003년||2004년||2005년||2006년||2007년|| ||97,549명||95,708명||78,195명||76,649명||76,309명||76,001명||75,886명||76,723명||76,162명||78,914명|| ||2008년||2009년||2010년||2011년||2012년||2013년||2014년||2015년||2016년||2017년|| ||78,839명||77,146명||74,642명||64,689명||80,171명||83,540명||82,706명||84,964명||87,340명||89,505명|| ||2018년||2019년|| ||91,278명||'''90,699명'''|| ||<-10><:>[[JR 동일본|{{{#ffffff JR 동일본}}}]] {{{#ffffff 신칸센}}}|| ||1998년||1999년||2000년||2001년||2002년||2003년||2004년||2005년||2006년||2007년|| ||22,588명||22,569명||22,474명||22,385명||22,555명||21,979명||22,213명||22,496명||22,831명||23,614명|| ||2008년||2009년||2010년||2011년||2012년||2013년||2014년||2015년||2016년||2017년|| ||22,944명||21,648명||20,439명||20,896명||24,319명||26,093명||25,080명||26,029명||26,533명||27,339명|| ||2018년||2019년|| ||27,771명||'''26,653명'''|| ||<-10><:>[[센다이시 지하철 난보쿠선|{{{#ffffff 난보쿠선}}}]]|| ||1998년||1999년||2000년||2001년||2002년||2003년||2004년||2005년||2006년||2007년|| ||36,584명||36,730명||37,958명||37,744명||36,272명||35,444명||35,997명||36,573명||36,079명||35,348명|| ||2008년||2009년||2010년||2011년||2012년||2013년||2014년||2015년||2016년||2017년|| ||35,094명||34,065명||33,652명||33,505명||36,378명||37,316명||37,156명||37,876명||38,837명||39,839명|| ||2018년||2019년|| ||40,295명||'''40,200명'''|| ||<-10><:>[[센다이시 지하철 도자이선|{{{#ffffff 도자이선}}}]]|| ||2015년||2016년||2017년||2018년||2019년|| ||10,728명||12,382명||13,972명||15,319명||'''15,758명'''|| == 창작물에서 == * [[하마구치 류스케]] 감독의 2021년 작품인 [[우연과 상상]]의 3장 '다시 한번'(もう一度)에서 모카 나츠코와 코바야시 아야가 우연히 만난 도심노상의 엘리베이터는 이곳 센다이역의 서쪽 출구 '도호쿠급행버스 센다이역 22번 승차장'(東北急行バス（株）仙台駅前22番のりば) 바로 옆에 있다. [[분류:일본의 철도역]][[분류:도호쿠 신칸센]][[분류:도호쿠 본선]][[분류:센세키토호쿠라인]][[분류:조반선]][[분류:센잔선]][[분류:센세키선]][[분류:일본의 도시철도 정거장]][[분류:센다이시 지하철 도자이선]][[분류:센다이시 지하철 난보쿠선]][[분류:1887년 개업한 철도역]][[분류:센다이 공항 액세스선]]