[[파일:쉐보레 오메가.png|width=700]]
[[2011년]]형 오메가

'''Chevrolet Omega'''
[목차]
== 개요 ==
[[미국]] [[제너럴 모터스]] 산하의 [[쉐보레]]에서 [[브라질]] 시장 전략으로 판매했던 차량이다.
== 상세 ==
=== 오메가 A(1992~1998) ===
[[파일:1세대 쉐보레 오메가.png|width=700]]
[[쉐보레 오팔라]]를 대체했으며, [[오펠 오메가]] A형을 기반으로 한 차량이었다. 생산은 [[1992년]]부터 [[1998년]]까지 [[브라질]] 현지에서 이루어졌으며, 이후 생산되는 차량들은 [[홀덴 코모도어]] 형태의 차량들로 변화되었고, [[호주]] 시장에서 수입하였다.

출시 초기 [[파워트레인]]은 GLS와 GL 사양에 2.0L C20NE형 엔진이 적용되었고, 116PS의 파워와 170Nm의 최대 토크를 냈다. CD 사양에는 3.0L 6기통 엔진이 적용되었으며 165PS의 파워와 230Nm의 최대토크를 냈다. [[1995년]]부터는 [[독일]]에서 [[오펠 오메가]] A의 생산이 중단되면서 [[쉐보레 오팔라]]에서 사용하던 2.2L I4 엔진은 GLS 사양에, 4.1L I6 엔진[* [[로터스(자동차)|로터스]]에 의해 조정되고 전자식 멀티 포트 연료 분사 시스템이 적용된 엔진이다.]은 CD 사양에 적용되는 형태로 변경되었으며, 2.2L는 116PS의 파워와 197Nm의 최대 토크를 내며, 4.1L는 168PS의 최대 파워와 285Nm의 최대 토크를 낸다. 

[[브라질]] 지역의 가솔린 특성고 엔진의 크기가 커지면서 [[브라질]]의 도로 여건과 맞는 조향 장치 개선을 위해 CD 사양에서 옵션으로 4L30-E형 4단 [[자동변속기]]를 제공했으며, 나머지는 5단 [[수동변속기]]가 적용되었다. [[후륜구동]] 차량이었으며, GM V 플랫폼이 적용되었다.

차량의 휠베이는 세단/스테이션 왜건 모두 2,730mm였으며, 전폭 역시 1,772mm, 공차중량은 1,150kg으로 동일했다. 하지만,세단의 전장은 4,687mm였으며, 전고는 1,445mm였다.

세단형 사양 외에도 스테이션 왜건 사양인 '오메가 슈프리마'도 존재했으며, 같은 옵션및 [[파워트레인]] 구성이 이루어졌다. 여담으로, [[브라질]]에서 '오메가 슈프리마'는 영구차로 선호되던 차량이기도 했다. 오메가 슈프리마의 전장은 4,730mm였으며, 전고는 1,480mm였다.
=== 오메가 B(1998~2006) ===
[[파일:2001 오메가.png|width=700]]
[[2001년]]~[[2003년]]형 오메가

[[1998년]] 10월에 출시되었으며, [[호주]]에서 생산되던 [[홀덴 코모도어|홀덴 칼라이스]] VT형을 기반으로 하였으며, 생산은 [[호주]] 사우스 오스트레일리아 지역의 엘리자베스 [[홀덴]] 공장에서 이루어졌다. [[중동]] 시장에서는 [[쉐보레 루미나]]로 판매되었다. [[브라질]] 생산은 2세대 오메가부터 중단되었으며, 유일하게 'CD' 사양만 수입되었다. [[1999년]] 12월에는 VT II형 차량이 출시되었다.

[[2001년]] 5월에 [[홀덴 코모도어|홀덴 칼라이스]] VX형으로의 [[페이스리프트]]가 이루어졌으나, 부트 리드(Boot lid)가 적용된 것이 차이점이었다. 이후 [[2003년]] 4월에 2차 [[페이스리프트]]가 이루어졌고, [[홀덴 코모도어|홀덴 칼라이스]] VY형을 기반으로 하였다. 최종 [[페이스리프트]]는 [[2005년]] 3월에 이루어졌으며, 단일 CD 카오디오[* [[홀덴 코모도어|홀덴 칼라이스]] VZ형 기반]과 일부 장비가 추가된 'CD' 사양[* [[홀덴 코모도어|홀덴 베를리나]] VZ형]으로 판매가 이루어졌다. 이후 [[2006년]]에 판매가 중단되었고, [[2007년]]에 오메가 C의 출시로 인해 단종되었다.

[[파워트레인]]은 200PS의 파워를 내는 3.8L 에코텍(Ecotec) V6 엔진이 탑재되었으나, [[2005년]] 이후부터는 3.6L 알로이텍(Alloytec) V6 엔진으로 변경되었다. [[후륜구동]] 차량으로 GM V 플랫폼이 적용되었다.

=== 오메가 C(2007~2011) ===
[[파일:2007 쉐보레 오메가.png|width=700]]
[[2007년]]형 오메가

[[2007년]] 7월 4일에 출시되었으며, [[홀덴 코모도어|홀덴 베를리나]] VE형의 [[배지 엔지니어링]] 차량이었다. [[파워트레인]]은 3.6L 알로이텍 V6 엔진이 적용되었으며, 4L60-E형 4단 [[자동변속기]]가 적용되었다. GM 제타 플랫폼이 적용되었으며, [[후륜구동]] 차량이었다. 초기형 차량은 [[2008년]] 9월에 찾아온 글로벌 금융위기로 인해 수입이 중단되었다.

이후 [[2010년]] 9월에 [[페이스리프트]] 차량이 출시되었으며, 처음 들여온 600대의 차량은 '오메가 피티팔디 에디션'[* [[브라질]]의 레이서였던 '에머슨 피티팔디의 이름에서 따 온 것임.]으로 판매되었으며, [[홀덴 코모도어|홀덴 칼라이스]] VE II형 차량의 [[배지 엔지니어링]] 사양이지만, 서스펜션 부분은 [[브라질]]의 도로 여건을 고려한 것이 차이점이었다. 생산은 [[호주]] 사우스 오스트레일리아 엘리자베스 [[홀덴]] 공장에서 이루어졌다.

[[2011년]]에 단종되었으며, [[제너럴 모터스]]가 [[중국]] 시장을 중심으로 시장을 개편하기 위해 [[한국GM|막장급 계열사 운영]]을 하게 되고 [[홀덴]]이 GM의 수입 전문 브랜드로 전락하면서 [[브라질]] 시장에 부활할 가능성은 낮거나 없는 상태이다.--[[메리 바라]][[개미를 죽입시다 개미는 나의 원수|와 임직원들을 죽입시다.그들은 제너럴 모터스 계열사들의 원수]]--

여담으로 [[중동]]과 [[남아프리카 공화국]] 시장에서는 [[쉐보레 루미나|루미나]]라는 이름으로 판매되었다.
== 둘러보기 ==
[include(틀:쉐보레의 차량)]

[[분류:쉐보레/생산차량]][[분류:1992년 출시]][[분류:2011년 단종]][[분류:준대형 세단]]