|| [[쉐보레|[[파일:쉐보레 로고(1976-1988).png|width=20%]]]] || || {{{#!wiki style="margin: -6px -10px" [[파일:쉐보레 LUV.png|width=800]]}}} || || {{{#ffffff '''LUV'''}}} || [목차] '''Chevrolet LUV''' == 개요 == [[미국]]의 자동차 제조사인 [[제너럴 모터스]] 산하의 [[쉐보레]] 브랜드에서 판매했던 픽업트럭으로, [[이스즈 패스터]] 트럭을 [[배지 엔지니어링]]하였다. == 상세 == === 1세대(1972~1980) === || [[파일:쉐보레 LUV 라인업.png|width=700]] || || '''{{{#000000 1972년형 차량}}}''' || [[1972년]] 3월부터 판매되기 시작했으며, [[이스즈자동차|이스즈]]제 픽업트럭을 [[배지 엔지니어링]]한 차량이었다. 경쟁 차량으로는 [[닷선]]과 [[토요타]]의 픽업트럭 라인업 [[포드 모터 컴퍼니|포드]] 및 [[마쓰다]] 측의 [[배지 엔지니어링]] 차량인 [[포드 커리어]]와 경쟁하였다. 미국 내 픽업트럭 관세 부과 기준(치킨세) 회피를 섀시 캡 사양으로 수입했으며, 경트럭 라인업은 트럭 베드 및 화물칸 등은 수입에서 제외해 현지 조립을 하면서 4%의 관세 부과만이 이루어졌다. || [[파일:1977 쉐보레 LUV.png|width=700]] || || '''{{{#000000 1977년형 차량}}}''' || [[1974년]]형으로 첫 연식변경을 거쳤고, [[1976년]]에는 전면 [[디스크 브레이크]] 등이 추가되는 변경이 이루어졌으며, 이듬해 나온 사양은 엔진의 출력이 80마력으로 상승하였고 판매량 역시 증가세를 기록했다. 해당 차량의 휠베이스는 2,995mm까지 길어졌으며, [[1978년]]에는 71,145대 가령을 판매하기도 했다. [[1979년]]형은 [[4륜구동]] 사양이 추가되면서 [[모터트렌드]] 지의 주목을 받기도 했고 그 해 해당 잡지의 '올해의 트럭'에 선정되기도 했다. 이는 최초의 4WD 소형 트럭이기도 했으며 당시 새로운 트렌드를 개척해 나가기도 했다. 이로 인해 판매량은 100,192대로 정점을 찍었다. [[파워트레인]]은 1.8L [[이스즈 G형 엔진|G180Z]] 가솔린 I4 엔진에, 4단 [[수동변속기]]로 구성됐다. 1976년형부터 옵션으로 3단 [[자동변속기]]가 적용되었다. === 2세대(1981~1982) === || [[파일:1982 쉐보레 LUV.png|width=700]] || || '''{{{#000000 1981년형 차량}}}''' || [[1980년]]에 1981년형으로 출시되었다. [[파워트레인]]으로는 1.8L 가솔린 I4 엔진이 그대로 적용되었으나, 58마력의 출력과 126Nm의 토크를 내는 2.2L [[이스즈 C형 엔진|C223]] 디젤 I4 엔진이 추가되었다. 디젤 엔진의 연비는 도심 33mpg(약 14.0km/L), 고속도로 44mpg(약 18.7km/L)를 기록하였다. [[1982년]]형부터는 [[쉐보레]]에서 판매하던 [[쉐보레 S-10 픽업|S-10 픽업트럭]]에 자리를 넘겨주면서 단종되었으며, [[이스즈자동차|이스즈]]가 북미 시장에 진출함으로 인해 [[이스즈 펍]] 픽업 트럭이 해당 차량의 후속 포지션을 담당하게 되었다. == 둘러보기 == [include(틀:쉐보레의 차량)] [[분류:쉐보레/생산차량]][[분류:이스즈/생산차량]][[분류:1972년 출시]][[분류:1982년 단종]]