|| [[SUZUKI|[[파일:스즈키 주식회사 로고.svg|width=30%]]]] || || {{{#!wiki style="margin: -6px -10px" [[파일:에브리6세대.jpg|width=100%]]}}} || || {{{#fff '''EVERY'''}}} || ||'''SUZUKI EVERY / スズキ・エブリイ'''|| [목차] == 개요 == '''스즈키 에브리'''는 1982년[* 캐리밴까지 포함하면 1964년.] [[SUZUKI|스즈키]][* 1990년 9월 이전은 스즈키 자동차 공업]에서 제조, 판매한 원박스형 경차이다. 승용차 모델과 상용차 모델이 라인업으로 있어, 상용은 에브리, 승용은 에브리 왜건(EVERY WAGON)으로 부른다. 현 시점에서 6세대[* 캐리밴까지 보면 7세대]부터 51년 동안의 역사가 있고, 경차 중에서는 네 번째로 수명이 긴 차명이다. [[마쓰다]]에 OEM 공급을 하고 있는 [[https://ja.wikipedia.org/wiki/マツダ・スクラム|스크럼]], [[닛산]]에 OEM 공급을 하고 있는 [[http://sitetrans.naver.net/tune.dic?siteUrl=https%3A%2F%2Fja.wikipedia.org%2Fwiki%2F%25E6%2597%25A5%25E7%2594%25A3%25E3%2583%25BBNV100%25E3%2582%25AF%25E3%2583%25AA%25E3%2583%2583%25E3%2583%2591%25E3%2583%25BC|NV100 클리퍼, NV100 클리퍼 리오]], [[미쓰비시 자동차]]에 OEM 공급을 하고 있는 [[https://ja.wikipedia.org/wiki/%E4%B8%89%E8%8F%B1%E3%83%BB%E3%83%9F%E3%83%8B%E3%82%AD%E3%83%A3%E3%83%96|미니캡]] / [[http://sitetrans.naver.net/tune.dic?siteUrl=https%3A%2F%2Fja.wikipedia.org%2Fwiki%2F%25E4%25B8%2589%25E8%258F%25B1%25E3%2583%25BB%25E3%2582%25BF%25E3%2582%25A6%25E3%2583%25B3%25E3%2583%259C%25E3%2583%2583%25E3%2582%25AF%25E3%2582%25B9|타운박스]]는 이 차량을 기초로 앰블렘이나 일부 외장 파츠를 바꾼 것이다. [[대우국민차]]에서는 2세대를 [[한국GM 다마스|다마스]](DAMAS) 라는 명칭으로 [[2021년]]까지 라이선스 생산했다. [[대만]]에서는 [[포드]] 프론토라는 명칭으로 2세대부터 4세대까지 현지생산되었다. == 역사 == === 캐리밴 (1964~1982) === 1964년에 '''스즈라이크 캐리밴'''으로 데뷔한것이 시초이며, 1968년에는 현재의 이름인 '''캐리밴'''으로 변경되었다. 1982년에는 마이너 체인지로 인해 캐리밴의 상급 그레이드가 차명을 변경해서 '에브리'로 바꿨다. === 1세대 (1982~1985) === [[파일:스즈키에브리1.jpg]] [youtube(cu2SlR3e8_E)] 1982년, 캐리밴의 상급사양으로서 등장. 인도에서는 1985년에 800cc 엔진을 탑재한 옴니 라는 명칭으로 생산, 발매개시해 2019년까지 판매했다. === 2세대 (1985~1991)[* 대한민국 한정으로 1991년부터 2021년까지 [[한국GM 라보]]로 생산.] === 스즈키의 기존 경상용차 차종인 [[스즈키 캐리]]의 승합/밴 모델이 이 차종으로 흡수되었다. 즉, 캐리의 승합 모델과 에브리 1세대의 통합 후속이다. [youtube(ef33rjDdrvg)] 1985년 (쇼와 60년): 풀모델 체인지 [youtube(F0s2nDwNFnM)] 1986년 (쇼와 61년): 컬러드 범퍼등 특별장비가 장착된 그레이드 '조이팝' 추가 1988년 (쇼와 63년): 마이너 체인지. 임파네의 디자인이 대폭적으로 변경된 것 외에 내외장 등 조금씩 변경. 일부 상급 그레이드의 엔진이 1기통당 3밸브화 되었다. (엔진 형식은 종래와 같은 F5A형) 1991년 (헤이세이 3년): 3월에 소폭 변경을 거쳤고, 9월에 3세대의 출시로 단종되었다. 11월에는 [[대우국민차]]에서 이 차량의 라이센스를 구입하여 [[GM대우]], [[한국GM]]으로 바뀐 이후에도 [[다마스]]라는 명칭으로 [[2021년]] 상반기까지 생산했다. === 3세대 (1991~1999) === 1993년 비즈니스 밴 사양인 캐리 밴이 라인업에 합류했다. === 4세대 (1999~2005) === [[파일:에브리4세대.jpg]] 엔진은 여전히 앞좌석 아래에 위치하나, 세미캡 디자인으로 변화하여 충돌안전성을 확보했다. 2001년 9월, [[스즈키 K형 엔진|K6A]] 엔진으로 바뀌었다. === 5세대 (2005~2015) === [[파일:에브리5세대.jpg]] 전세대의 둥근 디자인에서 각진 디자인으로 변경하였고 역대 에브리 중 생산 기간이 가장 긴 모델이었다. === 6세대 (2015~현재) === [[파일:에브리6세대.jpg]] [[스즈키 R형 엔진|R06A]] 엔진이 탑재됐다. [youtube(3W0NsfB1vkk)] 일본의 국민 상용차가 화려하게(?) 복귀했다. 경차라 혜택도 좋은데다 값도 싸고, 동급 대비 뛰어난 공간적재 능력에 괜찮은 성능으로 [[자영업자]], [[배달원]], 산업현장 등에서 엄청난 사랑을 받으면서 일본 내 위상이 한국의 포터급으로 상승하는, 그야말로 초대박을 터뜨렸다. 닛산, 미쓰비시, 마쓰다에 [[배지 엔지니어링]]으로 공급된다. 이름과 세부사항만 다를 뿐, 여타 사양은 같기에 호환성도 뛰어난 편. 그중 스즈키 에브리가 가장 많다. 또한 에어백과 더불어 차량 및 보행자를 감지하는 긴급제동장치가 설치되었다. [[【최애의 아이】(애니메이션 1기)|【최애의 아이】 1기]] 7화에서 육교 아래로 지나가는 차량으로 등장한다. == 둘러보기 == [include(틀:스즈키의 차량)] [include(틀:마쓰다의 차량)] [include(틀:오토잼의 차량)] [[분류:스즈키/생산차량]][[분류:마쓰다/생산차량]][[분류:오토잼/생산차량]][[분류:1982년 출시]][[분류:경상용차]]