|| [[SUZUKI|[[파일:스즈키 주식회사 로고.svg|width=30%]]]] || || {{{#!wiki style="margin: -6px -10px" [[파일:스즈키 포렌자.png|width=100%]]}}} || || {{{#fff '''Forenza'''}}} || 후기형 세단 사양 [목차] '''Suzuki Forenza / Reno''' '''スズキ ・ フォレンツァ''' == 개요 == [[대한민국]]의 과거 자동차 제조사였던 [[GM대우]]의 준중형차였던 [[GM대우 라세티|라세티]]를 [[미국]] 시장에서 [[배지 엔지니어링]]해 판매한 차량이었다. == 상세 == === 1세대(2004~2008) === || [[파일:스즈키 레노.png|width=100%]] || [[파일:스즈키 포렌자 왜건.png|width=100%]] || || 해치백 사양(스즈키 레노) || 왜건 사양 || || [youtube(C3irl-1uy10)] || || [[2005년]] 후기형 광고(한글자막) || [[2002년]]에 [[대우자동차]]가 [[제너럴 모터스]]에 인수된 후 GM대우오토앤테크놀로지로 사명을 바꾸면서 [[미국]] 시장에서 철수했고, 그로 인해 판매되던 [[대우 누비라]]의 왜건 및 세단 사양의 대체를 위해 [[배지 엔지니어링]]을 통해 [[GM대우 라세티]]의 세단 사양을 '스즈키 포렌자', 해치백 사양을 '스즈키 레노'로 판매하였다.[* 단 미국령에 속한 [[괌]]이나 [[북마리아나 제도]]에서는 [[스즈키(자동차)|스즈키]] 브랜드가 아닌 [[쉐보레 옵트라]]라는 이름으로 판매하였다.] 포지션은 [[스즈키 SX4]]로 대체된 [[스즈키 에어리오]]와 [[GM대우 매그너스]]를 [[배지 엔지니어링]]한 [[스즈키 베로나]] 사이에서 판매되었다. [[파워트레인]]은 대우 D-TEC 엔진 계열의 2.0L 가솔린 I4 엔진이 탑재되었으며, 최고 출력은 132마력/5,600rpm이었다. [[2008년]]에 저조한 판매량으로 인해 단종되면서 스즈키 레노는 [[스즈키 SX4]]가 대체했으며, 포렌자는 [[쉐보레 크루즈]]가 이를 계승하였다. [[전륜구동]] 준중형 차량이었으며, 연비는 약 9.1km/L~9.5km/L였다. 차량의 전장은 4,564mm, 전폭은 1,725mm, 전고는 1,501mm이며, 공차중량은 1,292kg였다. 전면부 서스펜션은 [[맥퍼슨 스트럿 서스펜션]][* 왜건 사양은 [[더블 위시본 서스펜션]]이 탑재되었다.]이, 후면부 서스펜션은 코일 스프링 방식의 듀얼링크 서스펜션이 탑재되었으며 유압식 브레이크가 적용되었다. [[2014년]]에 [[2004년]]형~[[2008년]]형 포렌자와 레노 184,424대를 주간 주행등 과열로 인한 화재 발생 위험이 있다는 이유로 인해 리콜 조치가 이루어지기도 했다. ==== 판매량 ==== ||||<#000000> '''{{{#ffffff 스즈키 포렌자/레노 판매량}}}''' || ||<#FFFFFF> '''연도''' ||<#FFFFFF> '''[[미국]] 시장 판매량''' || || [[2003년]] || 633대 || || [[2004년]] || 24,796대 || || [[2005년]] || 41,394대 || || [[2006년]] || 48,579대 || || [[2007년]] || 42,113대 || || [[2008년]] || 20,796대 || || [[2009년]] || 3,769대 || || [[2010년]] || 12대 || || [[2011년]] || 1대 || == 둘러보기 == [include(틀:스즈키의 차량)] [[분류:스즈키/생산차량]][[분류:준중형 세단]][[분류:준중형 왜건]][[분류:준중형 해치백]][[분류:2004년 출시]][[분류:2008년 단종]][[분류:대우자동차/생산차량]]