{{{+1 '''[ruby(品, ruby=しな)][ruby(川, ruby=がわ)][ruby(駅, ruby=えき)][br]Shinagawa Station'''}}}
||<-3><tablealign=right><tablewidth=360px><tablebgcolor=#ffffff,#2d2f34><bgcolor=#f77321> {{{#!wiki style="margin: -0px -5px"
[[JR 도카이|[[파일:JRC_Wlogo.svg|height=50&align=left]]]]}}}[[JR 도카이|{{{#fff JR 도카이}}}]] [[특정도구시내#도쿄야마노테선내|[[파일:JR_area_YAMA.svg|width=20]]]] [[특정도구시내#도쿄도구내|[[파일:JR_area_KU.svg|width=20]]]][br]'''{{{#fff {{{+2 시나가와역}}}}}}'''||
|| [[도쿄역|{{{-2 {{{#000000,#ffffff 도쿄 방면}}}}}}]][br][[도쿄역|도　쿄]][br]← 6.8 km ||<bgcolor=#1d5ba9> [[도카이도 신칸센|[[파일:JRC-SKS.svg|height=20]]{{{#ffffff {{{#!html<div style="font-size:11px">도카이도 신칸센</div>}}}}}}]] || [[신오사카역|{{{-2 {{{#000000,#ffffff 신오사카 방면}}}}}}]][br][[신요코하마역|신요코하마]][br]22.0 km → ||
||<width=120px> --{{{#gray 시종착}}}-- ||<width=120px><bgcolor=#0d63b0> [[츄오 신칸센|[[파일:Chuoshinkansen_logo.png|height=15]]{{{#ffffff {{{#orange {{{#!html<div style="font-size:11px"><del>츄오 신칸센</del><br/>(미개통)</div>}}}}}}}}}]] ||<width=120px> [[나고야역|{{{-2 {{{#000000,#ffffff --나고야 방면--}}}}}}]][br]--[[하시모토역(가나가와)|(역명미정)]][br]? km →-- ||
||<-3><bgcolor=#008900> {{{#!wiki style="margin: -0px -5px"
[[JR 동일본|[[파일:JRE_Wlogo.svg|height=50&align=left]]]]}}}[[JR 동일본|{{{#fff JR 동일본}}}]] [[대도시근교구간#s-4.1|[[파일:JR-kin.svg|width=20]]]] [[특정도구시내#도쿄야마노테선내|[[파일:JR_area_YAMA.svg|width=20]]]] [[특정도구시내#도쿄도구내|[[파일:JR_area_KU.svg|width=20]]]][br][include(틀:3레터코드, 내용=SGW)] '''{{{#fff {{{+2 시나가와역}}}}}}'''||
||<width=120px> [[도쿄역|{{{-2 {{{#000000,#ffffff 도쿄 방면}}}}}}]][br][[신바시역|신바시]][br]← 4.9 km ||<|2><width=120px><bgcolor=#ff9845> [[도카이도 본선/JR 동일본|[[파일:JRE-JT.svg|width=20]]{{{#ffffff {{{#!html<div style="font-size:11px">도카이도선</div>}}}}}}]][[우에노도쿄라인|{{{#ffffff {{{#!html<div style="font-size:9px">(우에노도쿄라인)</div>}}}}}}]]{{{#ffffff {{{#!html<div style="font-size:11px">(JT 03)</div>}}}}}} ||<width=120px> [[아타미역|{{{-2 {{{#000000,#ffffff 아타미 방면}}}}}}]][br][[카와사키역|카와사키]][br]11.4 km → ||
||<width=120px><bgcolor=#ff9845> [[도쿄역|{{{#!wiki style="letter-spacing: -0.5px;"
{{{#ffffff {{{#!html<div style="margin: -0px -6px; font-size:8px">우에노도쿄라인 경유<br>◀ 우츠노미야선 직통,<br>◀ 타카사키선, 료모선 직통<br>◀ 조반쾌속선 경유<br>조반선·나리타선 직통<br>(당역출발)</div>}}}}}}}}}]] ||<bgcolor=#ff9845> [[아타미역|{{{#ffffff {{{#!html<div style="font-size:8px">이토선 직통 ▶<br/>JR도카이 직통 ▶</div>}}}}}}]] ||
||<|2><width=120px> [[오미야역(사이타마)|{{{-2 {{{#000000,#ffffff 오미야 방면}}}}}}]][br][[타카나와게이트웨이역|타카나와[br]게이트웨이]][br]← 0.9 km ||<|2><bgcolor=#00a7e3><width=120px> [[케이힌토호쿠선|[[파일:JRE-JK.svg|height=20]]{{{#ffffff {{{#!html<div style="font-size:11px">케이힌토호쿠선</div>}}}}}}]]{{{#ffffff {{{#!html<div style="font-size:11px">(JK 20)</div>}}}}}} ||<width=120px> [[요코하마역|{{{-2 {{{#000000,#ffffff 요코하마 방면}}}}}}]][br][[오이마치역|오이마치]][br]2.4 km → ||
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||<width=120px> [[도쿄역|{{{-2 {{{#000000,#ffffff 내선순환}}}}}}]][br][[타카나와게이트웨이역|타카나와[br]게이트웨이]][br]← 0.9 km ||<bgcolor=#85c023><width=120px><color=#373a3c> [[야마노테선|[[파일:JR 야마노테선 로고.svg|height=20]]{{{#ffffff {{{#!html<div style="font-size:11px">야마노테선</div>}}}}}}]]{{{#ffffff {{{#!html<div style="font-size:11px">(JY 25)</div>}}}}}} ||<width=120px> [[시부야역|{{{-2 {{{#000000,#ffffff 외선순환}}}}}}]][br][[오사키역|오사키]][br]2.0 km → ||
|| [[도쿄역|{{{-2 {{{#000000,#ffffff 도쿄 방면}}}}}}]][br][[신바시역|신바시]][br]← 4.9 km ||<|2><bgcolor=#1069b4> [[요코스카선|[[파일:JRE-JO.svg|height=20]]{{{#ffffff {{{#!html<div style="font-size:11px">요코스카선</div>}}}}}}]]{{{#ffffff {{{#!html<div style="font-size:11px">(JO 17)</div>}}}}}} ||<|2> [[쿠리하마역|{{{-2 {{{#000000,#ffffff 쿠리하마 방면}}}}}}]][br][[니시오이역|니시오이]][br]3.6 km → ||
||<bgcolor=#1069b4> [[도쿄역|{{{#ffffff {{{#!html<div style="font-size:8px">◀ 소부 쾌속선 경유 소부 본선·나리타선·카시마선 직통<br/>◀ 소토보선·우치보선 직통</div>}}}}}}]] ||
||<-3><bgcolor=#0099cc> {{{#!wiki style="margin: -0px -5px"
[[케이큐 전철|[[파일:KQ_Wlogo.svg|height=50&align=left]]]]}}}[[케이큐 전철|{{{#fff 케이큐 전철}}}]][br]'''{{{#fff {{{+2 시나가와역}}}}}}'''||
||<width=120px> [[센가쿠지역|{{{-2 {{{#000000,#ffffff 센가쿠지 방면}}}}}}]][br][[센가쿠지역|센가쿠지]][br]← 1.1 km ||<|2><width=120px><bgcolor=#00bfff><color=#373a3c> [[케이큐 본선|[[파일:Keikyu-KK.svg|width=20]]{{{#ffffff {{{#!html<div style="font-size:11px">케이큐 본선</div>}}}}}}]]{{{#ffffff {{{#!html<div style="font-size:11px">(KK01)</div>}}}}}} ||<width=120px> [[우라가역|{{{-2 {{{#000000,#ffffff 우라가 방면}}}}}}]][br][[키타시나가와역|키타시나가와]][br]0.7 km → ||
||<width=120px><color=#373a3c><rowbgcolor=#00bfff> [[센가쿠지역|{{{#ffffff {{{#!html<div style="font-size:8px">◀ 아사쿠사선-케이세이 오시아게선 경유 케이세이 본선·나리타스카이엑세스선 직통</div>}}}}}}]] ||<color=#373a3c> [[케이큐카마타역|{{{#ffffff {{{#!html<div style="font-size:8px">공항선 직통 ▶</div>}}}}}}]][[카나자와핫케이역|{{{#ffffff {{{#!html<div style="font-size:8px">즈시선 직통 ▶</div>}}}}}}]][[호리노우치역|{{{#ffffff {{{#!html<div style="font-size:8px">쿠리하마선 직통 ▶</div>}}}}}}]] ||
||<-3> [include(틀:지도, 장소=品川駅, 너비=100%, 높이=300px)] ||
||<-3><bgcolor=#c0c0c0,#383b40> '''주소''' ||
||<-3> '''공통''' : [[도쿄도]] [[미나토구(도쿄)|미나토구]] (東京都港区) ||
|| [[JR 동일본]] ||<-2> 타카나와3초메 26-27[br]高輪三丁目26-27 ||
|| [[JR 도카이]] ||<-2> 코난2초메 1-78[br]港南二丁目1-78 ||
|| [[케이큐 전철]] ||<-2> 타카나와3초메 26-26[br]高輪三丁目26-26 ||
||<-3><bgcolor=#c0c0c0,#383b40> '''역 운영기관''' ||
||<bgcolor=#008900> {{{#ffffff 나머지 노선}}} ||<-2> [[JR 동일본|[[파일:JR 동일본 로고.svg|width=180]]]] ||
||<bgcolor=#1d5ba9> [[도카이도 신칸센|{{{#ffffff 도카이도 신칸센}}}]] ||<-2> [[JR 도카이|[[파일:JR 도카이 로고.svg|width=180]]]] ||
||<bgcolor=#00bfff><color=#373a3c> [[케이큐 본선|{{{#ffffff 케이큐 본선}}}]] ||<-2> [[케이큐 전철|[[파일:케이큐전철 로고.svg|width=100]]]] ||
||<-3><bgcolor=#c0c0c0,#383b40> '''개업일''' ||
|| [[JR 동일본]] ||<-2> [[1872년]] [[6월 12일]] ||
|| [[JR 도카이]] ||<-2> [[2003년]] [[10월 1일]] ||
|| [[케이큐 전철]] ||<-2> [[1924년]] [[3월 11일]] ||
||<-3><bgcolor=#c0c0c0,#383b40> '''노선거리표''' ||
|| [[도쿄역|{{{-2 {{{#000000,#ffffff 도쿄 방면}}}}}}]][br][[도쿄역|도　쿄]][br]← 6.8 km ||<colbgcolor=#f5f5f5,#373a3c> '''[[도카이도 신칸센]]'''[br]시나가와 || [[신오사카역|{{{-2 {{{#000000,#ffffff 신오사카 방면}}}}}}]][br][[신요코하마역|신요코하마]][br]22.0 km → ||
||<width=120px> [[도쿄역|{{{-2 {{{#000000,#ffffff 도쿄 방면}}}}}}]][br][[타카나와게이트웨이역|타카나와[br]게이트웨이]][br]← 0.9 km ||<width=120px> '''[[도카이도 본선]]'''[br]시나가와 ||<width=120px> [[고베역|{{{-2 {{{#000000,#ffffff 고베 방면}}}}}}]][br][[오이마치역|오이마치]][br]2.4 km → ||
||<|2> {{{#gray 기점}}} || '''[[힌카쿠선|{{{-2 도카이도 본선}}}[br]힌카쿠선]]'''[br]시나가와 || [[츠루미역|{{{-2 {{{#000000,#ffffff 츠루미 방면}}}}}}]][br][[니시오이역|니시오이]][br]3.6 km → ||
|| '''[[야마노테선]]'''[br]시나가와 || [[타바타역(도쿄)|{{{-2 {{{#000000,#ffffff 타바타 방면}}}}}}]][br][[오사키역|오사키]][br]2.0 km → ||

||<tablebordercolor=#ffffff,#1f2023><tablebgcolor=#ffffff,#1f2023> [[파일:Shinagawa_stn.jpg|width=100%]][br]역 전경 (사진 저작자 : [[http://www.flickr.com/photos/tenaciousme/6860914279/|tenaciousme]]) ||

[목차]
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== 개요 ==
[[일본]] [[도쿄도]] [[미나토구(도쿄)|미나토구]]에 있는 [[JR 동일본]], [[JR 도카이]], [[케이큐 전철]]의 철도역. 명실공히 도쿄 제2의 [[터미널역]]이라고 불릴 수 있을 만하다. 근데 시나가와역이라면서 정작 [[시나가와구]]에 위치해 있지 않다. 오히려 엉뚱하게 [[메구로역]]이 시나가와구에 있다.(...)[* 같은 예로 흔히 시나가와에 있다고 알려진 [[도쿄출입국재류관리국]]도 주소상으로는 미나토구다. 대신 [[메구로구]]에는 [[나카메구로역]]이 있다.] 그런데다가 역명은 '시나가와'이나 예전부터 있는 슈쿠바마치로서의 시나가와보다는 북쪽에 위치한다. 이 역의 남쪽에 있는 케이큐 본선의 역이 '키타시나가와'인 것은 이 때문이다.

그런데 놀랍게도 시나가와역은 일본 철도 역사에서 묘한 위치를 가지고 있는데, 일단 1872년 [[도카이도 본선]] 첫 개통 당시 개업한 역, 다시 말해 '''일본 최초의 철도역 중 하나'''이다.[* 나머지는 [[신바시역]], [[카와사키역]], [[츠루미역]], 가나가와역(JNR 당시의 역, 지금 존재하는 역은 '''케이큐 본선'''의 역), [[사쿠라기쵸역|요코하마역]]이다. 참고로 당시 기점이었던 신바시역은 지금의 JR 신바시역과는 다르다. 현재의 역은 구 신바시역의 역사를 이어받지 못한 관계로, 시나가와역은 현존하는 일본 최초의 철도역 중에서 가장 기점에 가까운 역이라는 애매모호한 포지션에 있다(...). 자세한 사항은 [[신바시역]] 문서 참조.] 다만 엉뚱하게도 역명이 이웃한 지자체의 명칭인 '시나가와'라서 특이하게 느껴질 뿐. 

[[파일:68747470733a2f2f7062732e7477696d672e636f6d2f6d656469612f44316e644b6d50556b41414e5f71782e6a7067.jpg|width=500]]
더욱이 놀라운 사실은 약 160년 전, 개업 초기인 [[1872년]]에 찍은 사진을 보면 [[정동진역|바다와 붙어있는 걸]] 확인할 수 있다. 이후 [[도쿄만]]을 간척해가면서 해안가와 거리는 멀어져 현재에 이른다.

대한민국으로 치면 [[용산역]]과 비슷한 느낌이다. 다만, 역간 거리 상으로는 [[영등포역]]에 더 가깝다.

[[소니]] 본사와 [[삼성전자]] 일본법인(반도체), 일본 [[마이크로소프트]], [[코지마 프로덕션]]이 이 역 근처에 있다. 위치는 코난구치 쪽(프린스호텔 반대편).

[[NHK 뉴스 오하요 닛폰]] 평일 및 토요일 방송에서 대략 오전 7시 10분 전 (오전 6시 50분 경)에 나오는 교통정보 배경이 바로 이 역이다.[* 가끔은 [[도쿄역]]을 배경으로 나오는 경우도 있다.]

이 역에서 [[도카이도 본선/JR 동일본|도카이도선]]을 타고 남쪽으로 가면 [[카나가와현]] 이다.

참고로 여기서 [[나리타 국제공항|나리타공항]]을 갈 때 4가지 방법이 있는데, 공항리무진버스를 타는 것도 있고, JR 요코스카선 승강장에서 [[소부 쾌속선]], [[나리타선]] 직통 쾌속 나리타공항행을 타는 것도 있고, 나리타익스프레스를 타는 것도 있고, 케이큐선 승강장에서 [[도영지하철 아사쿠사선]], [[케이세이 나리타 공항선]] 직통 액세스특급 나리타공항행을 타는것이 있다.
== 환승 정보 ==
[[도쿄역]]이 사철과의 환승이 아주 눈물나게 엉망인지라(…)[* [[도쿄메트로 마루노우치선]]이 유일. 다만 좀 걸어서 있는 [[오테마치역(도쿄)|오테마치역]]에서는 도쿄메트로의 많은 노선 및 도쿄도 교통국 노선 그리고 해당 노선과 [[직통운전]]하는 일부 사철 노선과 환승 가능하다. 사실 예전부터 여러 사철회사에서 도쿄역에 진입하려는 시도를 해왔지만 지금까지 성공한 건 도쿄메트로 뿐이다. 그나마도 도쿄메트로는 영단시절에 진입한거다.], 이 역을 키우려는 시도를 JR 동일본이 이전부터 열심히 해 왔다. [[케이큐 전철|케이큐]], [[도에이 지하철]] 등을 잡을 수 있는 데다가 버스 터미널이 아주 잘 되어 있어서 사실상 도쿄 남부의 관문 역할을 아주 톡톡히 하고 있는 역. 오죽했으면 [[츄오 신칸센]]의 종착역이 여기가 되었겠는가. 그러나 츄오 신칸센이 도쿄역이 아닌 시나가와역으로 오게 된 건 단순히 도쿄 남부의 관문 역할이기 때문만은 아니라, 도쿄역 지하 및 그 주변의 여유 공간이 거의 없는 점과 선형 문제, 그리고 무엇보다 중요한 건 도쿄역은 JR 동일본의 거점역이라 JR 도카이 차원에서 새로운 거점을 개발함으로써 도쿄 및 간토 지역에서의 영역 확장을 노리기 위함이다. 사실 결정적인 이유는 시나가와역 주변에 있는 타마치 차량센터의 재개발로 개발구역의 여유가 많은 것이 크다. 일단 츄오 신칸센이 개통하고 나면 [[우에노역]] ~ 시나가와역 구간 [[야마노테선]], [[케이힌토호쿠선]]의 혼잡도 증가가 예상되지만 최근 개통한 [[우에노도쿄라인]] 덕분에 심각한 수준까진 아닐 것으로 예상된다.

다만 의외로 야마노테선 상의 주요 터미널역 중 유일하게 지하철이 없는 단점이 있다.[* 야마노테선 뿐만 아니라, 도쿄도 23구내의 JR 그룹 이용객 상위 20위 역들 중 지하철이 지나가지 않는 유일한 역이다. 케이큐 시나가와역에 [[도영 지하철]] [[도에이 아사쿠사선|아사쿠사선]]으로 직통하는 열차가 다수 운행되고 있어서 사실상 아사쿠사선의 연장선처럼 취급되긴 하지만 센가쿠지역부터는 지하철(아사쿠사선)이 아니라 케이큐의 노선으로 취급되기 때문에 아사쿠사선에서 케이큐선 방면 열차를 타고 시나가와역에서 내리면 아사쿠사선 운임에 케이큐선 운임까지 추가로 부담해야 한다. 본래 [[도쿄메트로 후쿠토신선]] 계획 초기에는 시나가와역 내지 [[도쿄 국제공항|하네다 공항]]까지 연장할 것을 구상했으나, [[시부야역]]에서 [[도큐 도요코선]]과 직결하기로 결정나면서 무산되었다.] 때문에 이용자들은 신칸센, 케이큐[* 공항선을 이용하면 쾌특 기준으로 하네다 공항에 15분이면 도착. 케이큐 이용자 입장에서도 굳이 JR로 갈아타거나 운임이 비싼 아사쿠사선 직통을 이용하지 않아도 야마노테선 내의 주요 역에 갈 수 있다는 장점이 생긴다.] 이용 편의 향상을 위해 지하철역이 생기길 바라고 있다. [[도쿄도]] 역시 츄오 신칸센의 개통에 따른 이용객을 받아먹기 위해서 지하철이 필요하다는 점은 알고 있지만 [[도쿄메트로]]는 공식적으로 '추가 노선 건설 계획이 없다'고 표명했으며[* 실제로 [[도쿄메트로 후쿠토신선|후쿠토신선]] 완공과 함께 건설부 조직을 폐지했다.] [[도쿄도 교통국]] 역시 부채 때문에 새로운 노선을 지을 여유가 없기 때문에 앞으로도 시나가와에 지하철역이 생길 가능성은 거의 없다. 게다가 결정적으로, 시나가와역을 지나가는 지하철 노선을 뚫으려면 노선 연장이 필연적으로 [[신바시역]], 도쿄역과 [[우에노역]], 즉 JR 동일본의 도카이도 본선 - [[도호쿠 본선]] 밖에 없는 상태라(중간에 [[긴자역]]이나 오테마치역, [[오차노미즈역]]을 거친다 하더라도 결국 도쿄, 우에노를 거칠테니) JR과의 정면승부가 필연적인데  자기네 밥그릇 뺏기는 노선이 들어오도록 JR이 가만 둘 리가.

다만, 도쿄도 차원에서 시나가와로 지하철을 잇기 위한 '도심부-시나가와 지하철 구상'이라는 것을 갖고 있기는 하다. [[시로카네타카나와역]]에서 시나가와역을 잇는 노선을 세우는 방향으로 구상 중이다. 이 경우 [[도쿄메트로 난보쿠선|난보쿠선]] 또는 [[도에이 미타선|미타선]]의 연장이 유력해진다. 다만 현재 [[메구로역]] 운영 현황으로 미루어 짐작하건대 미타선을 서쪽으로 보내고 난보쿠선을 당역에 발착시킬 듯하지만[* 이러면 난보쿠선의 도큐/소테츠 직결은 불가능해진다.] 아직 구상 단계라서 단언하긴 어려운 경우. 게다가 도쿄메트로는 위 각주에도 나와있듯 후쿠토신선 완공 이후로 건설부를 해산했다. [[제3섹터]] 방식으로 건설하는 방법도 있지만, 문제는 도쿄 도심지에서의 어마어마한 공사비를 감당할 만한 주체--용자--가 있느냐 하는 것이었는데, 다행히 난보쿠선이 들어오는것으로 결정되었다.
== 접속 노선 일람 ==
 * [[JR 동일본]]
  * [[도카이도 본선]]
   * [[도카이도 본선/JR 동일본|도카이도선]]
   * [[케이힌토호쿠선]]
  * [[힌카쿠선]]
   * [[요코스카선]]
  * [[야마노테선]]
 * [[JR 도카이]]
  * [[도카이도 신칸센]]
  * --[[츄오 신칸센]]-- (예정)
 * [[케이큐 전철]]
  * [[케이큐 본선|본선]]

== 역 및 승강장 ==
=== [[JR 동일본]] 시나가와역 ===
||[[파일:Shinagawa_stn(JR).jpg|width=640]]
역 앞의 모습||

||[[파일:Shinagawa_conc.jpg|width=640]]
대합실||

||{{{#!folding 역명판 갤러리
||[[파일:JY25_ekimei.jpg|width=640]]
야마노테선 역명판[*A [[타카나와게이트웨이역]] 개통 전.]||

||[[파일:JK20_ekimei.jpg|width=640]]
케이힌토호쿠선 역명판[*A]||

||[[파일:JT03_ekimei.jpg|width=640]]
도카이도선 역명판||

||[[파일:JO17_ekimei.jpg|width=640]]
요코스카선 역명판||}}}||
[[야마노테선]], [[도카이도 본선/JR 동일본|도카이도선]], [[케이힌토호쿠선]], [[요코스카선]], [[조반 쾌속선]] 열차가 정차하는 역이다.

야마노테선과 케이힌토호쿠선이 이 역부터 타바타역까지 나란히 달리고,[* 따라서 타바타역 이전 구간에서 내릴 목적이면 먼저 오는 열차 어느 쪽을 타도 무관하다.] 나머지 두 노선과는 도쿄역까지 나란히 달린다. 그러다 보니 이 역에서 [[도쿄역]]까지 가는 방법이 '''다섯 가지'''나 된다. [[도카이도 신칸센]]을 포함하면[* 물론 [[JR패스]]가 없는 이상 돈지랄이다. 서울-용산을 [[KTX]] 특실로 타고 다니는 수준이다. 이 때문에 도쿄발 도카이도 신칸센 열차는 시나가와역 도착 안내방송을 하지 않는다.] 여섯 가지 노선이 도쿄역까지 나란히 달린다.

이 구간에서 다섯 노선의 정차역은 다음과 같다.

||<:>  [[야마노테선]]: 시나가와 - 타카나와게이트웨이 - 타마치 - 하마마츠쵸 - 신바시 - 유라쿠초 - 도쿄||

||<:>  [[케이힌토호쿠선]]: 시나가와 - 타카나와게이트웨이 -  타마치 - 하마마츠쵸[* 원래는 통과역이었으나 [[도쿄 모노레일 하네다 공항선]] 환승객을 위해 정차.] - (신바시) - (유라쿠초) - 도쿄[* 괄호가 쳐진 역은 낮시간대에 통과하는 역이다. 기본적으로 [[케이힌토호쿠선]]은 낮시간대에 쾌속운전을 한다. 도쿄 이후 타바타까지는 칸다, 아키하바라, 우에노에만 정차.]||

||<:>  [[도카이도 본선/JR 동일본|도카이도선]]: 시나가와 - 신바시 - 도쿄||

||<:>  [[조반 쾌속선]]: 도카이도 본선과 동일. 도카이도선과 같은 선로를 쓴다.||

||<:>  [[요코스카선]]: [[도카이도 본선/JR 동일본|도카이도선]]과 동일한 구간을 지하로 달림[* 단, 도쿄역 가려고 이 노선을 타는 것은 비추. 요코스카선의 [[도쿄역]]은 [[막장환승|도쿄역이 아니다]](!). 다만 외국인들이라면 오렵지 않게 지나갈 수는 있는 구간인데, [[나리타공항]]으로 가는 특급열차인 [[나리타 익스프레스]]가 이쪽으로 다니기 때문이다. ]||
==== 승강장 ====
야마노테선 승강장과 케이힌도호쿠선 승강장에는 [[스크린도어]]가 설치되어 있다.

5번 승강장은 승강장 개선 공사를 마친 후 2018년 6월 17일부로 [[케이힌토호쿠선]] 남행([[요코하마역|요코하마]] 방면) 열차의 홈으로 변경되었다.[* 기존 4번선 승강장의 시설물들은 비닐로 씌여있거나, 방치되있으며, 역명판의 화살표는 땜질되었다.] 장기적으로 한 칸씩 승강장을 동쪽으로 옮겨 역 서측 공간을 확보하려는 것으로 보이며, 이렇게 되면 케이힌토호쿠선 북행([[오미야역(사이타마)|오미야]] 방면)을 타고 시나가와역에 내려 바로 [[야마노테선]] [[시부야역|시부야]] · [[신주쿠역|신주쿠]] 방면 열차로 평면 환승이 가능해진다.[* [[https://jtinside.tistory.com/m/9989]]]

[[우에노도쿄라인]]개통 후 [[도카이도 본선/JR 동일본|도카이도선]]은 [[도쿄역]]을 지나서 [[우츠노미야선]], [[타카사키선]] 직통운행을 한다. 
[[조반선]], [[조반 쾌속선]], 조반선 특급 [[히타치(열차)|히타치]], [[토키와(열차)|토키와]]는 모두 이 역을 발착한다.

특급 [[나리타 익스프레스]]는 13·14번 승강장에서 출발한다. [[시부야역]] 방면에서 오는 열차는 이 역을 통과하며, [[요코하마역]] 방면에서 온 열차만 정차한다. [[신칸센]] 필수 정차역을 주간 특급 열차가 통과하는 역은 시나가와역이 유일하다. 나리타 익스프레스 열차의 병결은 [[도쿄역]]에서 이루어지며, 신주쿠 방면에서 온 열차가 먼저 앞쪽에 가야하기 때문에 이 열차의 도착이 늦어지면 요코하마 방면에서 온 열차는 시나가와역에 진입하지 못하며 통과할 때까지 기다려야 한다.

[[요코스카선]]을 타고 오다가 다른 노선으로 갈아타야한다면 이 역에서 환승하는 것을 추천한다. [[신바시역]]과 [[도쿄역]]에서도 똑같이 환승은 가능하지만 환승의 난이도가 갈수록 점점 올라가며 [[도쿄역]]을 지나면 완전히 경로가 달라진다.[* 반대로 [[야마노테선]]이나 [[게이힌토호쿠선]], [[우에노도쿄라인]]을 타고 [[요코스카선]]으로 환승하는 것도 마찬가지 다.]

2021년 1월 29일 뜬금없이 4번 승강장에서 ATOS가 아닌 1990년대 후반, 2000년대 초반 구형 방송이 나왔다. 원인은 ATOS 고장.

2021년 12월 5일부로 야마노테선 2번 승강장이 3번 승강장으로 변경되었다.

||<-9> ↑ [[타카나와게이트웨이역|타카나와게이트웨이]] ||<-20> ↑ [[신바시역|신바시]] ||
||<width=10px> ㅣ ||<width=10px><color=#373a3c><bgcolor=#85c023> {{{#ffffff 1}}} ||<width=10px><color=#373a3c><bgcolor=#aaaaaa> ||<width=10px> ㅣ ||<width=10px><bgcolor=#85c023> {{{#ffffff 3}}} ||<width=10px><bgcolor=#00a7e3> {{{#ffffff 4}}} ||<width=10px> ㅣ ||<width=10px> ㅣ ||<width=10px><bgcolor=#00a7e3> {{{#ffffff 5}}} ||<width=10px><bgcolor=#ff9845> {{{#ffffff 6}}} ||<width=10px> ㅣ ||<width=10px> ㅣ ||<width=10px><bgcolor=#ff9845> {{{#ffffff 7}}} ||<width=10px><bgcolor=#2e8dcb> {{{#ffffff 8}}} ||<width=10px> ㅣ ||<width=10px> ㅣ ||<width=10px><bgcolor=#2e8dcb> {{{#ffffff 9}}} ||<width=10px><bgcolor=#1daf7e> {{{#ffffff 10}}} ||<width=10px> ㅣ ||<width=10px> ㅣ ||<width=10px><bgcolor=#1daf7e> {{{#ffffff 11}}} ||<width=10px><bgcolor=#ff9845> {{{#ffffff 12}}} ||<width=10px> ㅣ ||<width=10px> ㅣ ||<width=10px><bgcolor=#1069b4> {{{#ffffff 13}}} ||<width=10px><bgcolor=#1069b4> {{{#ffffff 14}}} ||<width=10px> ㅣ ||<width=10px> ㅣ ||<width=10px><bgcolor=#1069b4> {{{#ffffff 15}}} ||
||<-5> [[오사키역|오사키]] ↓ ||<-4> [[오이마치역|오이마치]]↓ ||<-14> [[카와사키역|카와사키]] ↓ ||<-6> [[니시오이역|니시오이]] ↓ ||

||<bgcolor=#85c023><color=#373a3c> {{{#ffffff 1}}} ||<|2>[[파일:JR 야마노테선 로고.svg|width=17]] [[야마노테선]]|| 내선순환 ||[[도쿄역|도쿄]] · [[우에노역|우에노]] 방면||
||<bgcolor=#85c023><color=#373a3c> {{{#ffffff 3}}} || 외선순환 ||[[시부야역|시부야]] · [[신주쿠역|신주쿠]] · [[이케부쿠로역|이케부쿠로]] 방면||
||<bgcolor=#00a7e3> {{{#ffffff 4}}} ||<|2>[[파일:JRE-JK.svg|width=17]] [[케이힌토호쿠선]]|| 북행 ||[[도쿄역|도쿄]] · [[우에노역|우에노]] · [[오미야역(사이타마)|오미야]] 방면||
||<bgcolor=#00a7e3> {{{#ffffff 5}}} || 남행 ||[[오이마치역|오이마치]] · [[카마타역(도쿄)|카마타]] · [[요코하마역|요코하마]] · [[오후나역|오후나]] 방면||
||<bgcolor=#ff9845> {{{#ffffff 6·7}}} ||[[파일:JRE-JT.svg|width=17]] [[도카이도 본선/JR 동일본|도카이도선]][br]([[우에노도쿄라인]]) || 북행 ||[[신바시역|신바시]] · [[도쿄역|도쿄]] 방면[br]{{{-2 (직통 [[우에노역|우에노]] · [[오미야역(사이타마)|오미야]] · [[우츠노미야역|우츠노미야]] · [[타카사키역|타카사키]] 방면)}}}||
||<bgcolor=#2e8dcb> {{{#ffffff 8·9}}} ||{{{#2e8dcb ●}}} [[조반선]] 특급 [[히타치(열차)|히타치]], [[토키와(열차)|토키와]]||<|2> - ||[[츠치우라역|츠치우라]] · [[미토역(이바라키)|미토]] · [[이와키역|이와키]] 방면||
||<bgcolor=#1daf7e> {{{#ffffff 10·11}}} ||[[파일:JRE-JJ.svg|width=17]] [[조반 쾌속선]]·{{{#2e8dcb ●}}} [[조반선]][br]([[우에노도쿄라인]]) ||[[도쿄역|도쿄]] · [[우에노역|우에노]] · [[마츠도역|마츠도]] · [[카시와역|카시와]] · [[츠치우라역|츠치우라]] · [[미토역(이바라키)|미토]] 방면||
||<bgcolor=#ff9845> {{{#ffffff 11·12}}} ||[[파일:JRE-JT.svg|width=17]] [[도카이도 본선/JR 동일본|도카이도선]][br] || 남행 ||[[요코하마역|요코하마]] · [[오후나역|오후나]] · [[오다와라역|오다와라]] · [[아타미역|아타미]] 방면[br]{{{-2 (직통 [[이즈큐시모다역|이즈큐시모다]] · [[슈젠지역|슈젠지]] · [[타카마츠역(카가와)|타카마츠]] · [[이즈모시역|이즈모시]] 방면)}}}||
||<|2><colbgcolor=#1069b4> {{{#ffffff 13·14}}} ||[[파일:JRE-JO.svg|width=17]] [[요코스카선]][br]([[소부 쾌속선]])||<|2> 상행 ||[[킨시쵸역|킨시쵸]] · [[이치카와역|이치카와]] · [[후나바시역|후나바시]] · [[치바역|치바]] · [[나리타 공항역|나리타 공항]]  · [[카즈사이치노미야역|카즈사이치노미야]] · [[키미츠역|키미츠]] · [[카시마진구역|카시마진구]] 방면||
||✈ 특급 [[나리타 익스프레스]]||[[나리타 공항역|나리타 공항]]||
|| {{{#ffffff 15}}} ||[[파일:JRE-JO.svg|width=17]] [[요코스카선]] || 하행 ||[[요코하마역|요코하마]] · [[오후나역|오후나]] · [[카마쿠라역|카마쿠라]] · [[즈시역|즈시]] · [[요코스카역|요코스카]] · [[쿠리하마역|쿠리하마]] 방면||

==== 인접 정차역 ====
||<-4><bgcolor=#f5f5f5,#373a3c><:>[[파일:JR 야마노테선 로고.svg|width=17]] [[야마노테선|야마노테선]]||
||<:><width=34%>{{{-2 [[도쿄역|{{{#000000,#ffffff 도쿄}}}]]·[[우에노역|{{{#000000,#ffffff 우에노}}}]] {{{#000000,#ffffff 방면}}}}}}[br][[타카나와게이트웨이역|타카나와게이트웨이]][br]← 0.9 km||<:><width=16%><bgcolor=#85c023>{{{#ffffff {{{-2 내선순환[br]内回り}}}}}}||<:><width=16%><bgcolor=#85c023>{{{#ffffff {{{-2 외선순환[br]外回り}}}}}}||<:><width=34%>{{{-2 [[시부야역|{{{#000000,#ffffff 시부야}}}]]·[[신주쿠역|{{{#000000,#ffffff 신주쿠}}}]]·[[이케부쿠로역|{{{#000000,#ffffff 이케부쿠로}}}]] {{{#000000,#ffffff 방면}}}}}}[br][[오사키역|오사키]][br]2.0 km →||
||<-4><bgcolor=#f5f5f5,#373a3c><:>[[파일:JRE-JK.svg|width=17]] [[케이힌토호쿠선|케이힌토호쿠]] · [[네기시선]]||
||<|2><:><width=34%>[[오후나역|{{{#000000,#ffffff {{{-2 오후나 방면}}}}}}]][br][[오이마치역|오이마치]][br]← 2.4 km||<:><width=32%><-2><bgcolor=#ff0000>{{{#ffffff {{{-2 쾌속[br]快速}}}}}}||<|2><:><width=34%>[[오미야역(사이타마)|{{{#000000,#ffffff {{{-2 오미야 방면}}}}}}]][br][[타카나와게이트웨이역|타카나와게이트웨이]][br]0.9 km →||
||<:><width=32%><-2><bgcolor=#00a7e3>{{{#ffffff {{{-2 각역정차[br]各駅停車}}}}}}||
||<-4><:>{{{-2 [[하마마츠쵸역]]까지 통과역이 없다.}}}||
||<-4><:><tablewidth=750px><tablealign=center><tablebgcolor=#ffffff,#2d2f34><bgcolor=#f5f5f5,#373a3c>[[파일:JRE-JT.svg|width=17]] [[도카이도 본선/JR 동일본|도카이도선]] ([[우에노도쿄라인]])||
||<:><width=34%>[[이즈큐시모다역|{{{#000000,#ffffff {{{-2 이즈큐시모다 방면}}}}}}]][br][[요코하마역|요코하마]][br]← 22.0 km||<width=32%><:><bgcolor=#2cabba><-2>[[사피르 오도리코|[[파일:SaphirOdoriko_Wlogo.svg|width=100]][br]{{{-2 {{{#ffffff [특급] 사피르 오도리코[br][特急] サフィール踊り子}}}}}}]]||<|2><:><width=34%>[[도쿄역|{{{#000000,#ffffff {{{-2 도쿄 방면}}}}}}]][br][[도쿄역|도　쿄]][br]6.8 km →||
||<:><width=34%>{{{#000000,#ffffff {{{-2 [[이즈큐시모다역|{{{#000000,#ffffff 이즈큐시모다}}}]]·[[슈젠지역|{{{#000000,#ffffff 슈젠지}}}]] 방면}}}}}}[br][[카와사키역|카와사키]][br]← 11.4 km||<width=32%><:><-2><bgcolor=#0074bf>[[오도리코|[[파일:expOdoriko_logo.png|width=120]][br]{{{-2 {{{#ffffff [특급] 오도리코[br][特急] 踊り子}}}}}}]]||
||<:><width=34%>[[오다와라역|{{{#000000,#ffffff {{{-2 오다와라 방면}}}}}}]][br][[오후나역|오후나]][br]← 39.7 km[br][[후지사와역|후지사와]][br]← 44.3 km||<width=32%><:><-2><bgcolor=#0074bf>[[쇼난(열차)|[[파일:Shonan_logo.png|width=80]][br]{{{-2 {{{#ffffff [특급] 쇼난[br][特急] 湘南}}}}}}]]||<:><width=34%>[[도쿄역|{{{#000000,#ffffff {{{-2 도쿄 방면}}}}}}]][br][[도쿄역|도　쿄]][br]6.8 km →[br][[신바시역|신바시]][br]4.9 km →||
||<|2><:><width=34%>[[오다와라역|{{{#000000,#ffffff {{{-2 오다와라 방면}}}}}}]][br][[카와사키역|카와사키]][br]← 11.4 km||<:><width=32%><-2><bgcolor=#e83a24>[[래빗(열차)|{{{#ffffff {{{-2 [쾌속] 래빗[br][快速] ラビット}}}}}}]]||<:><width=34%>[[우츠노미야역|{{{#000000,#ffffff {{{-2 우츠노미야 방면}}}}}}]][br][[신바시역|신바시]][br]4.9 km →||
||<:><width=32%><bgcolor=#e83a24><-2>[[어반(열차)|{{{#ffffff {{{-2 [쾌속] 어반[br][快速] アーバン}}}}}}]]||<:><width=34%>[[타카사키역|{{{#000000,#ffffff {{{-2 타카사키 방면}}}}}}]][br][[신바시역|신바시]][br]4.9 km →||
||<width=34%><:>{{{-2 [[누마즈역|{{{#000000,#ffffff 누마즈}}}]]·[[이토역|{{{#000000,#ffffff 이토}}}]] {{{#000000,#ffffff 방면}}}}}}[br][[카와사키역|카와사키]][br]← 11.4 km||<-2><width=32%><bgcolor=#ff9845><:>{{{#ffffff {{{-2 보통[br]普通}}}}}}||<width=34%><:>{{{-2 [[우츠노미야역|{{{#000000,#ffffff 우츠노미야}}}]]·[[마에바시역|{{{#000000,#ffffff 마에바시}}}]] {{{#000000,#ffffff 방면}}}}}}[br][[신바시역|신바시]][br]4.9 km →||
||<-4><bgcolor=#f5f5f5,#373a3c><:>[[파일:JRE-JJ.svg|width=17]] [[조반 쾌속선]]||
||<|5><width=34%> {{{#gray 시종착}}} ||<width=32%><:><bgcolor=#b42550><-2>[[히타치(열차)|{{{-2 {{{#ffffff [특급] 히타치[br][特急] ひたち}}}}}}]]||<:><width=34%>[[센다이역(미야기)|{{{#000000,#ffffff {{{-2 센다이 방면}}}}}}]][br][[도쿄역|도　쿄]][br]6.8 km →||
||<width=32%><:><bgcolor=#b42550><-2>[[토키와(열차)|{{{-2 {{{#ffffff [특급] 토키와[br][特急] ときわ}}}}}}]]||<:><width=34%>[[타카하기역|{{{#000000,#ffffff {{{-2 타카하기 방면}}}}}}]][br][[도쿄역|도　쿄]][br]6.8 km →||
||<:><width=32%><bgcolor=#a52a2a><-2>{{{#ffffff {{{-2 특별쾌속[br]特別快速}}}}}}||<:><width=34%>[[츠치우라역|{{{#000000,#ffffff {{{-2 츠치우라 방면}}}}}}]][br][[신바시역|신바시]][br]4.9 km →||
||<:><width=32%><bgcolor=#1daf7e><-2>{{{#ffffff {{{-2 쾌속[br]快速}}}}}}||<:><width=34%>{{{#000000,#ffffff {{{-2 [[토리데역|{{{#000000,#ffffff 토리데}}}]]·[[나리타역|{{{#000000,#ffffff 나리타 방면}}}]]}}}}}}[br][[신바시역|신바시]][br]4.9 km →||
||<-2><width=32%><bgcolor=#2e8dcb><:>{{{#ffffff {{{-2 보통[br]普通}}}}}}||<width=34%><:>[[타카하기역|{{{#000000,#e5e5e5 {{{-2 타카하기 방면}}}}}}]][br][[신바시역|신바시]][br]4.9 km →||
||<-4><bgcolor=#f5f5f5,#373a3c><:>[[파일:JRE-JO.svg|width=17]] [[요코스카선]] · [[소부 쾌속선]]||
||<:><width=34%>{{{#000000,#ffffff {{{-2 [[오후나역|{{{#000000,#ffffff 오후나 방면}}}]]}}}}}}[br][[무사시코스기역|무사시코스기]][br]← 10.0 km ||<|2><-2><width=32%><:><bgcolor=#2b2b2b>[[나리타 익스프레스|[[파일:NEX_Wlogo.svg|width=80%]][br]{{{-2 {{{#ffffff [특급] 나리타 익스프레스[br][特急] 成田エクスプレス}}}}}}]]||<:><|2><width=34%>[[나리타 공항역|{{{#000000,#ffffff {{{-2 나리타 공항 방면}}}}}}]][br][[도쿄역|도　쿄]][br]6.8 km →||
||<:><width=34%>{{{#000000,#ffffff {{{-2 [[신주쿠역|{{{#000000,#ffffff 신주쿠 방면}}}]]}}}}}}[br][[시부야역|시부야]][br]← 7.2 km||
||<:><width=34%>[[쿠리하마역|{{{#000000,#ffffff {{{-2 쿠리하마 방면}}}}}}]][br][[니시오이역|니시오이]][br]← 3.6 km||<-2><:><width=16%><bgcolor=#808080>{{{#ffffff {{{-2 보통[br]普通}}}}}}||<:><width=34%>{{{-2 [[나리타 공항역|{{{#000000,#ffffff 나리타 공항}}}]]·[[카시마진구역|{{{#000000,#ffffff 카시마진구}}}]]·[[키미츠역|{{{#000000,#ffffff 키미츠}}}]]·[[카즈사이치노미야역|{{{#000000,#ffffff 카즈사이치노미야}}}]] {{{#000000,#ffffff 방면}}}}}}[br][[신바시역|신바시]][br]4.9 km →||
=== [[JR 도카이]] 시나가와역 ===
||[[파일:Shinagawa_JRTKent.jpg|width=700]]
개찰구||

||[[파일:Shinagawa_sks_ekimei.jpg|width=700]]
역명판||

||[[파일:Shinagawa_JRTKpf.jpg|width=700]]
JR 도카이 시나가와역의 승강장 모습 (사진 저작자: [[http://www.flickr.com/photos/oimax/4258429515/|OiMax]])||

[[도카이도 신칸센]]의 도쿄 내 정차역. 2003년 10월 1일 개통하였다. 과거에는 이 역을 통과하는 열차도 있었으나 [[N700계]] 등장 이후 2008년 3월부터 [[신요코하마역]]과 함께 [[코다마(열차)|코다마]], [[히카리(열차)|히카리]]만 정차하는 역이 아니라 '''[[노조미(열차)|노조미]] 포함 모든 도카이도 신칸센 열차가 정차'''하는 역이 되었다.[* [[https://saiyo.jr-central.co.jp/company/business/shinkansen.html|출처홈페이지, 일본어]]] 이 때문에 [[KTX]] 영등포역 정차 떡밥이 터지면 반드시 이 역 얘기가 나오게 된다.[* 서울역-영등포역 간격보다 도쿄역-시나가와역 간격이 더 짧다.] 다만 도쿄에서 신요코하마역 접근성이 광명역보다 더 안좋았으나 2023년 3월 18일 이후 [[도큐 신요코하마선]]의 개통으로 접근성이 향상되었다. 

6시 정각에는 하카타행 노조미 99호가 이 역에서 운행을 시작하는데, 이 역에서 시발하는 유일한 열차이다. 이 역에서 종착하는 열차는 없다.

추후 [[츄오 신칸센]]이 1차 개통(도쿄~나고야) 되면 시발역이 될 예정이다.
==== 승강장 ====
||<-8> ↑ [[도쿄역|도쿄]] ||
|| ㅣ ||<bgcolor=#1d5ba9> {{{#ffffff 21}}} ||<bgcolor=#1d5ba9> {{{#ffffff 22}}} || ㅣ || ㅣ ||<bgcolor=#1d5ba9> {{{#ffffff 23}}} ||<bgcolor=#1d5ba9> {{{#ffffff 24}}} || ㅣ ||
||<-8> [[신요코하마역|신요코하마]] ↓ ||

||<bgcolor=#1d5ba9> {{{#ffffff 21·22}}} ||<|2>[[파일:JRC-SKS.svg|width=17]] [[도카이도 신칸센]]|| 상행 ||[[도쿄역|도쿄]] 방면||
||<bgcolor=#1d5ba9> {{{#ffffff 23·24}}} || 하행 ||[[나고야역|나고야]] · [[교토역|교토]] · [[신오사카역|신오사카]] · [[하카타역|하카타]] 방면||

==== 인접 정차역 ====
||<-3><tablealign=center><tablewidth=750px> [[파일:JRC-SKS.svg|width=17]] [[도카이도 신칸센]] ||
||<|3><width=120px><bgcolor=#ffffff,#2d2f34> [[도쿄역|{{{#000000,#e5e5e5 {{{-2 도쿄 방면}}}}}}]][br][[도쿄역|도　쿄]][br]← 6.8 km ||<width=120px><bgcolor=#e6c843> [[노조미(열차)|{{{#000000 {{{-2 노조미[br]のぞみ}}}}}}]] ||<|3><width=120px><bgcolor=#ffffff,#2d2f34> [[신오사카역|{{{#000000,#e5e5e5 {{{-2 신오사카 방면}}}}}}]][br][[신요코하마역|신요코하마]][br]22.0 km → ||
||<bgcolor=#d7062e> [[히카리(열차)|{{{#ffffff {{{-2 히카리[br]ひかり}}}}}}]] ||
||<bgcolor=#0042fb> [[코다마(열차)|{{{#ffffff {{{-2 코다마[br]こだま}}}}}}]] ||


=== [[케이큐 전철|케이큐]] 시나가와역 ===
||[[파일:Shinagawa-KQ_ent.jpg|width=700]]
한 출입구 모습||

||[[파일:Shinagawa-KK_ekimei.jpg|width=700]]
역명판||

케이큐의 터미널역이고, [[도에이 아사쿠사선]], 더 나아가 [[케이세이 전철]]의 [[케이세이 오시아게선|오시아게선]]과 [[호쿠소선|호쿠소 철도선]]을 거쳐 [[나리타 공항역]]까지 가는 '''4사 [[직통운전|직통운행]]'''의 핵심이라 할 수 있는[* 케이세이의 터미널 역은 [[케이세이우에노역]]이지만 이 직통운전에서는 빠져 있다.] 중요한 역이다.

||[[파일:attachment/시나가와역/20090109000117.gif|width=200]]||

||[[파일:Shinagawa-KQ-pf(2008).jpg|width=700]]
'''그러나 그 중요한 역의 승강장이 이렇게 작다.''' (사진 저작자: [[http://www.flickr.com/photos/iogi/3109700413/|Ippei Ogiwara]])||

물론 저 사진에 있는 승강장은 주로 시나가와 종착 또는 도심으로 들어가는 열차로 거의 하차 전용이고 개찰구 쪽에는 3번선이 끊긴 자리로 공간이 생기지만, 가까운 쪽에 있는 1번선 하행 승차 플랫폼도 저것보다는 다소 넓지만 그 많은 승객을 플랫폼 1개로 받고 있다. 그렇다 보니 플랫폼에 대기열을 네 가지 색으로 칠해서 하네다공항 방향 승객과 요코하마 방향(시나가와발, 지하철 직통 각각), 보통열차 승객을 따로 줄세우고 있다. 보너스로 피크 시간대는 역무원이 직접 플랫폼에 서서 안내방송을 하기도 한다. 케이큐는 최장 12량 편성으로 운행하기에, 주요 역들은 구내 유효장이 12량 가량으로 길게 뻗어져 있다. 그래서, 역무원이 육안으로 확인할 수 있도록 한 쪽 공간을 높게 요새처럼 만들었으며.[* 요코하마역도 마찬가지.] 이외의 여러 칸 앞에 역무원이 대기한다.

케이큐 시나가와역은 일본 전국의 역사 중에서도 '''가장 승차위치가 복잡한 역''' 중 하나이다.[* 난이도는 이쪽이 낮으나, 반대로 난이도마저 하이 레벨을 찍는 곳은 '''[[나고야 철도|똑같은 빨간 열차]]'''가 다니는 터미널역인 [[메이테츠나고야역]].] 요코하마 방면은 총 4개의 승차위치가 구분되어 있다. 역무원이 안내방송을 지속적으로 해주고,[* 공항행 열차는 별도의 공항차임을 송출한다.] 안내방송에서도 언급을 하나 2도어/3도어가 혼용되는 특성상 난이도가 있으니 이 점에 주의하자. 아래와 같이 편성되어 있다.
||  ▲  ▲  ||  ▲  ▲  ||  ▼  ||  ▲  ▲  ||  ▲  ||
||<width=32%><bgcolor=#de2627> {{{#ffffff 요코하마 방면[br](케이큐쿠리하마 · 미사키구치)[br]For Yokohama[br]{{{-2 [[아사쿠사선|도영선]]에서의 쾌특 · 특급}}}}}}[* 기본적인 요코하마 방향의 [[도에이 아사쿠사선|아사쿠사선]]에서 들어오는 쾌특, 특급 열차 대기열이다.] ||<width=32%><bgcolor=#2983a5> {{{#ffffff '''HND''' 하네다 공항행[br]{{{-2 For Haneda Airport}}}}}}[* 하네다공항으로 가는 모든 열차(에어포트○○ 포함)의 대기열이다.] || '''하차 승객 통로''' ||<width=32%><bgcolor=#489245> {{{#ffffff 센가쿠지 · 시나가와 '''시발''' 쾌특 · 특급[br]요코하마 방면[br]{{{-2 (케이큐쿠리하마 · 미사키구치)[br]For Yokohama}}}}}}[* 시나가와역이나 센가쿠지역에서 출발하는 쾌특, 특급 열차나 RH에 아사쿠사선에서 들어온 8량 뒤에 붙는 '''4량 편성''' 전용 대기열이다. 유일하기 9~12호차까지 편성된 대기열.] ||<width=32%><bgcolor=#333333> {{{#ffffff 보통[br]{{{-2 Local}}}}}}[* 방향에 상관없이 모든 보통열차의 대기열이다. 1번선 기준 승강장 정 가운데의, '''기둥번호 9번부터 16번 사이에만 정차'''하니 이 점에 주의하자. 다만, '''평일(월~금) 아침 러시아워에는 3번선에서 발착한다.'''] ||
||<-5> [[케이큐 2100형 전동차|2100형(2도어) 차량]]은 '''노란색 동그라미'''가 새겨진 지점에만 정차한다.||

케이큐도 터미널역이 작다는 점을 인식했는지 츄오 신칸센의 개통에 맞추어 역을 확장할 계획을 갖고 있다. 2019년까지 야마노테선의 유치선으로 쓰던 시나가와역 서남쪽의 유치선 5선을 모두 폐지, 철거한 후, 이 공간으로 케이큐의 승강장을 이설한다.[* 2023년 4월 기준, 유치선은 모두 철거되었으며 본격적인 이설에 앞선 케이큐 역사의 가설화가 진행되고 있다. 유치선이 철거되며 이 곳의 유치기능 중 2선은 도쿄 종합 차량센터로, 3선은 이케부쿠로 운수구로 이동되었다.] 역 구조도 현행 고가 2면 3선에서 지평 2면 4선으로 확장되며, 동시에 동서자유통로의 단차 또한 없앤다. 그리고 이에 맞춰 이 역에서 [[신반바역]]까지의 구간을 고가화하여 시나가와역-키타시나가와역 사이의 [[열리지 않는 건널목]] 문제도 같이 해결할 계획이다.

[[역 멜로디]]는 케이큐를 상징하는 노래이기도 한 [[쿠루리]]의 가요 "빨간 전차(赤い電車)". 쿠루리의 리더인 '키시다 시게루'가 [[철덕]]인데다가 특히 케이큐 팬이기에 만들어진 산물.

하네다공항 및 요코하마 방면 승강장쪽에 JR로 직접 환승 할 수 있는 개찰구가 존재한다. 교통카드면 당연히 문제없이 통과하고, 티켓을 들고 있더라도 창구가 있어 티켓을 구매하는 방식으로 통과할 수 있다. 다만 기존선과 다른 회사의 출구로 나가는 것은 복잡하다. 
환승 게이트는 분명히 존재하긴 하지만, 타 역 구간은 [[입장권]] 처리를 해줘야 하는 것. 케이큐->JR동일본 출구 이용의 경우 SUICA의 터치로 에키나카[[https://www.jreast.co.jp/suica/use/touchdeekinaka/|#]] 처리가 되지만, JR동일본 입장->케이큐일 경우 입장권을 창구에서 별도 비용처리를 해야 한다. [[https://detail.chiebukuro.yahoo.co.jp/qa/question_detail/q12252246937|#]] 구글 지도만 보고 따라다니는 초심자는 주의할 것. 외국인에게는 입장권에 대한 설명이 어려운지 아무튼 안된다고 하는 경우도 많다.
==== 승강장 ====
||<-2> 종착역 ||<-4> ↑ [[센가쿠지역|센가쿠지]] ||
||<width=10px> ㅣ ||<width=10px><color=#373a3c><bgcolor=#00bfff> {{{#ffffff 3}}} ||<width=10px><color=#373a3c><bgcolor=#00bfff> {{{#ffffff 2}}} ||<width=10px> ㅣ ||<width=10px> ㅣ ||<width=10px><color=#373a3c><bgcolor=#00bfff> {{{#ffffff 1}}} ||
||<-6> [[키타시나가와역|키타시나가와]] ↓ ||

||<colcolor=#373a3c><colbgcolor=#00bfff> {{{#ffffff 1}}} ||<|2>[[파일:Keikyu-KK.svg|width=17]] [[케이큐 본선|본선]]|| 하행 ||[[케이큐카마타역|케이큐카마타]] · [[케이큐카와사키역|케이큐카와사키]] · [[요코하마역|요코하마]] · [[카미오오카역|카미오오카]] · [[카나자와핫케이역|카나자와핫케이]] · [[호리노우치역|호리노우치]] · [[우라가역|우라가]] 방면[br]{{{-3 (직통 [[하네다 공항 제3터미널역|하네다 공항 제3터미널]] · [[하네다 공항 제1·제2터미널역|하네다 공항 제1·제2터미널]] · [[즈시·하야마역|즈시·하야마]] · [[케이큐쿠리하마역|케이큐쿠리하마]] · [[미사키구치역|미사키구치]] 방면)}}}||센가쿠지 시종착, 도에이 아사쿠사선 에서 오는 열차 ||
|| {{{#ffffff 2}}} || 상행 ||[[신바시역|신바시]] · [[니혼바시역|니혼바시]] · [[아사쿠사역|아사쿠사]] · [[오시아게역|오시아게]] · [[인바니혼이다이역|인바니혼이다이]] · [[나리타 공항역|나리타 공항]] 방면[br]([[도에이 아사쿠사선]]·[[케이세이 오시아게선]]·[[케이세이 본선]]·[[케이세이 나리타 공항선]]·[[호쿠소선]])|| ||
||<|2> {{{#ffffff 3}}} ||{{{#26b387 '''W'''}}} [[케이큐 윙]]||<|2> 하행 ||[[카미오오카역|카미오오카]] · [[카나자와핫케이역|카나자와핫케이]] · [[요코스카츄오역|요코스카츄오]] · [[미사키구치역|미사키구치]] 방면||당역 시종착[* 다만 센가쿠지 종착 Wing호는 2번선으로 들어간다.]||
||[[파일:Keikyu-KK.svg|width=17]] [[케이큐 본선|본선]]||[[케이큐카마타역|케이큐카마타]] · [[케이큐카와사키역|케이큐카와사키]] · [[요코하마역|요코하마]] · [[카미오오카역|카미오오카]] · [[카나자와핫케이역|카나자와핫케이]] · [[호리노우치역|호리노우치]] · [[우라가역|우라가]] 방면[br]{{{-3 (직통 [[즈시·하야마역|즈시·하야마]] · [[케이큐쿠리하마역|케이큐쿠리하마]] · [[미사키구치역|미사키구치]] 방면)}}}||당역 시종착(평일[월~금] 아침RH에 한하여 보통 열차가 사용한다.||

==== 인접 정차역 ====
||<-4><tablewidth=750px><tablealign=center><bgcolor=#f5f5f5,#373a3c><:>[[파일:Keikyu-KK.svg|width=17]] [[케이큐 본선|본선]]||
||<width=34%><bgcolor=#ffffff> {{{#gray 시발역}}} ||<width=32%> [[케이큐 윙|[[파일:Keikyu_Wing_logo.svg|width=50%]][br]{{{-2 케이큐 윙}}}]] ||<width=34%><bgcolor=#ffffff> [[미사키구치역|{{{-2 {{{#000000,#ffffff 미사키구치 방면}}}}}}]][br][[카미오오카역|카미오오카]][br]30.8 km → ||
||<width=34%><rowbgcolor=#ffffff> [[센가쿠지역|{{{-2 {{{#000000,#ffffff 센가쿠지 방면}}}}}}]][br][[센가쿠지역|센가쿠지]][br]← 1.2 km ||<width=32%><bgcolor=#339966> {{{-2 {{{#ffffff 모닝 윙[br]モーニング・ウィング}}}}}} ||<width=34%> [[미우라카이간역|{{{-2 {{{#000000,#ffffff 미우라카이간 방면}}}}}}]][br][[카미오오카역|카미오오카]][br]← 30.8 km ||
||<|2><width=34%><rowbgcolor=#ffffff> [[나리타 공항역|{{{#000000,#e5e5e5 {{{#!html<span style="font-size:13px">나리타 공항</span>}}}}}}]][[시바야마치요다역|{{{#000000,#e5e5e5 {{{#!html<span style="font-size:13px">·시바야마치요다</span>}}}}}}]] {{{#000000,#e5e5e5 {{{#!html<span style="font-size:13px">방면</span>}}}}}}[br][[센가쿠지역|센가쿠지]][br]← 1.2 km ||<width=32%><bgcolor=#f38f34><color=#373a3c> {{{-2 {{{#ffffff 에어포트쾌특[br]エアポート快特}}}}}} ||<width=34%> [[하네다 공항 제1·제2터미널역|{{{-2 {{{#000000,#ffffff 하네다 공항 제1·제2터미널 방면}}}}}}]][br][[하네다 공항 제3터미널역|하네다 공항 제3터미널]][br]12.5 km → ||
||<width=32%><bgcolor=#489245> {{{-2 {{{#ffffff 쾌특[br]快特}}}}}} ||<width=34%><bgcolor=#ffffff> [[하네다 공항 제1·제2터미널역|{{{#000000,#e5e5e5 {{{#!html<span style="font-size:13px">하네다 공항 제1·제2터미널</span>}}}}}}]][[미사키구치역|{{{#000000,#e5e5e5 {{{#!html<span style="font-size:13px">·미사키구치</span>}}}}}}]] {{{#000000,#e5e5e5 {{{#!html<span style="font-size:13px">방면</span>}}}}}}[br][[케이큐카마타역|케이큐카마타]][br]8.0 km → ||
||<width=34%><rowbgcolor=#ffffff> [[인바니혼이다이역|{{{#000000,#e5e5e5 {{{#!html<span style="font-size:13px">인바니혼이다이</span>}}}}}}]]·[[나리타 공항역|{{{#000000,#e5e5e5 {{{#!html<span style="font-size:13px">나리타 공항</span>}}}}}}]] {{{#000000,#e5e5e5 {{{#!html<span style="font-size:13px">방면</span>}}}}}}[br][[센가쿠지역|센가쿠지]][br]← 1.2 km ||<width=32%><bgcolor=#de2627> {{{-2 {{{#ffffff 특급[br]特急}}}}}} ||<width=34%> [[우라가역|{{{#000000,#e5e5e5 {{{#!html<span style="font-size:13px">우라가</span>}}}}}}]][[미사키구치역|{{{#000000,#e5e5e5 {{{#!html<span style="font-size:13px">·미사키구치</span>}}}}}}]] {{{#000000,#e5e5e5 {{{#!html<span style="font-size:13px">방면</span>}}}}}}[br][[아오모노요코초역|아오모노요코초]][br]2.2 km → ||
||<width=34%><rowbgcolor=#ffffff> [[인바니혼이다이역|{{{#000000,#e5e5e5 {{{#!html<span style="font-size:13px">인바니혼이다이</span>}}}}}}]]·[[나리타 공항역|{{{#000000,#e5e5e5 {{{#!html<span style="font-size:13px">나리타 공항</span>}}}}}}]]·[[시바야마치요다역|{{{#000000,#e5e5e5 {{{#!html<span style="font-size:13px">시바야마치요다</span>}}}}}}]] {{{#000000,#e5e5e5 {{{#!html<span style="font-size:13px">방면</span>}}}}}}[br][[센가쿠지역|센가쿠지]][br]← 1.2 km ||<width=32%><bgcolor=#2983a5> {{{-2 {{{#ffffff 급행[br]急行}}}}}} ||<width=34%> [[하네다 공항 제1·제2터미널역|{{{-2 {{{#000000,#ffffff 하네다 공항 제1·제2터미널 방면}}}}}}]][br][[아오모노요코초역|아오모노요코초]][br]2.2 km → ||
||<width=34%><rowbgcolor=#ffffff> [[케이세이타카사고역|{{{-2 {{{#000000,#ffffff 케이세이타카사고 방면}}}}}}]][br][[센가쿠지역|센가쿠지]][br]← 1.2 km ||<width=32%><bgcolor=#333333> {{{-2 {{{#ffffff 보통[br]普通}}}}}} ||<width=34%> [[우라가역|{{{#000000,#e5e5e5 {{{#!html<span style="font-size:13px">우라가</span>}}}}}}]]·[[즈시·하야마역|{{{#000000,#e5e5e5 {{{#!html<span style="font-size:13px">즈시·하야마</span>}}}}}}]]·[[케이큐쿠리하마역|{{{#000000,#e5e5e5 {{{#!html<span style="font-size:13px">케이큐쿠리하마</span>}}}}}}]] {{{#000000,#e5e5e5 {{{#!html<span style="font-size:13px">방면</span>}}}}}}[br][[키타시나가와역|키타시나가와]][br]0.7 km → ||

==== 신시나가와역 ====
[[파일:신시나가와역.webp|width=640]]
역 전경 및 플랫폼

[[파일:신시나가와_역명판.jpg|width=640]]
역명판 (중앙에 있는 바랜 역명판이 구역명판이다.)

케이큐 시나가와역의 [[인상선]]에는 업무용 승강장이 하나 있는데, 케이큐 직원과 일부 철도 동호인들 사이에서는 '''신시나가와역'''이라는 이름의 환상의 역이라고 부르고 있다. 이곳은 실제 역은 아니고 역 구내 및 차내 청소로 인해 생긴 쓰래기를 반출하는 시설이 있는데, 케이큐 직원이 장난삼아 신시나가와라는 역명판(위 사진의 구역명판)을 붙인 것이 기원이라고 알려져있다.

애초에 정식역도 아니니 당연히 승객취급을 하지는 않지만 부정기적으로 이벤트 열차가 이 역을 방문하는데 마지막 이벤트는 2023년 3월 4일에 열렸다.

2013년에는 [[니코니코 초회의]] 기념으로 역이름이 초신시나가와역이 된 적이 있다. [[https://shinagawa.keizai.biz/headline/1807/|#]]
== 일평균 승차량 ==
일 평균 이용객은 2019년 기준으로 1,112,256명 가량으로 간토 지역 7위, 일본 전국 9위를 차지했다.  

||<-10><bgcolor=#008900> [[JR 동일본|{{{#ffffff JR 동일본}}}]] ||
||1953년||1954년||1955년||1956년||1957년||1958년||1959년||1960년||1961년||1962년||
||34,671명||36,695명||38,305명||43,190명||46,824명||49,342명||54,972명||62,679명||63,111명||69,191명||
||1963년||1964년||1965년||1966년||1967년||1968년||1969년||1970년||1971년||1972년||
||74,114명||78,646명||77,616명||79,942명||81,649명||81,502명||77,050명||75,591명||88,186명||90,830명||
||1973년||1974년||1975년||1976년||1977년||1978년||1979년||1980년||1981년||1982년||
||94,471명||101,665명||95,098명||136,318명||139,558명||144,605명||148,268명||143,362명||144,531명||148,101명||
||1983년||1984년||1985년||1986년||1987년||1988년||1989년||1990년||1991년||1992년||
||150,798명||152,789명||154,876명||165,038명||170,456명||189,690명||196,438명||206,035명||213,929명||215,477명||
||1993년||1994년||1995년||1996년||1997년||1998년||1999년||2000년||2001년||2002년||
||219,071명||227,460명||233,197명||234,699명||231,668명||233,959명||247,564명||253,575명||257,361명||264,815명||
||2003년||2004년||2005년||2006년||2007년||2008년||2009년||2010년||2011년||2012년||
||283,705명||295,949명||302,862명||308,681명||324,253명||328,439명||321,739명||321,711명||323,893명||329,679명||
||2013년||2014년||2015년||2016년||2017년||2018년||2019년||
||335,661명||342,458명||361,466명||371,787명||378,566명||383,442명||'''377,337명'''||

||<-8><bgcolor=#f77321> [[JR 도카이|{{{#ffffff JR 도카이}}}]] ||
||2010년||2011년||2012년||2013년||2014년||2015년||2016년||2017년||
||29,000명||30,000명||31,000명||33,000명||33,000명||34,000명||35,000명||'''36,000명'''||

||<-10><bgcolor=#0099cc> [[케이큐 전철|{{{#ffffff 케이큐 전철}}}]] ||
||2001년||2002년||2003년||2004년||2005년||2006년||2007년||2008년||2009년||2010년||
||120,252명||121,101명||121,473명||122,578명||121,910명||123,112명||125,822명||126,233명||124,142명||124,112명||
||2011년||2012년||2013년||2014년||2015년||2016년||2017년||2018||
||123,473명||126,266명||130,221명||131,550명||135,148명||138,507명||141,249명||'''142,907명'''||

== 역세권  정보 ==
 * 시나가와프린스호텔
 * 코난구치(港南口)쪽 버스터미널에서 도쿄출입국사무국으로 갈 수 있는 버스가 정차한다.
[[분류:일본의 철도역]][[분류:1872년 개업한 철도역]][[분류:일본의 개통 예정 철도역]][[분류:도카이도 신칸센]][[분류:츄오 신칸센]][[분류:도카이도 본선]][[분류:야마노테선(운행계통)]][[분류:야마노테선]][[분류:케이힌토호쿠선]][[분류:힌카쿠선]][[분류:케이큐 본선]][[분류:우에노도쿄라인]]