|| {{{#!wiki style="margin: -6px -11px; padding: 7px 10px;" ||[[시트로엥|[[파일:external/www.arabamoto.com/citroen_logo_wallpapers.gif|width=20%]]]]||[[DS 오토모빌|[[파일:DS 오토모빌 로고.svg|width=20%]]]] ||}}}|| || {{{#!wiki style="margin: -6px -10px" [[파일:시트로엥 수르볼트.jpg|width=100%]]}}} || || {{{#ffffff '''Survolt'''}}} || '''Citroën / DS Survolt''' [목차] == 개요 == 2010 프랑크푸르트 모터쇼에서 공개된 시트로엥의 전기 레이싱 컨셉트 카. 초기 버전은 핑크색 포인트 색상이었지만 DS로 변경된 이후부턴 하늘색으로 바뀌었다. == 제원 == ||<:><-2>
'''{{{#fff Survolt}}}''' || || '''최초 생산 년도''' || 2010년 || || '''제조 국가 및 제조사''' || [[프랑스]], [[시트로엥]] || || '''설계 디자이너''' || 프레데릭 수비루(Frédéric Soubirou)^^외관 담당^^ [br] 줄리앙 팜숑(Julien Famchon)^^내부 담당^^ || || '''차급''' || [[콘셉트 카]] || || '''차체 형식''' || 2도어 쿠페 || || '''도어 형식''' || [[시저 도어]] || || '''파워트레인 형식''' || 전기 모터 2개 || || '''주행 범위''' || 200 km (124 mi) || || '''전체 출력''' || 300 bhp (220 kW) || || '''구동 방식''' || [[MR(자동차)|MR]] || || '''승차 인원''' || 2명 || || '''전장''' || 3,850 mm || || '''전폭''' || 1,870 mm || || '''전고''' || 1,200 mm || || '''제로 60 마일 (0→100 km/h)''' || 5초 이하 || || '''최고 속도''' || 260 km/h (162 mph) || || '''공차 중량''' || 1,100 kg || == 상세 == || [[파일:2010 시트로엥 수르볼트_(1).jpg|width=100%]] || [[파일:2010 시트로엥 수르볼트_(2).jpg|width=100%]] || ||<-2> {{{#!folding [ 펼치기 · 접기 ] || [[파일:2010 시트로엥 수르볼트_(3).jpg|width=100%]] || [[파일:2010 시트로엥 수르볼트_(4).jpg|width=100%]] ||}}} || ||<-2> {{{#ffffff '''수르볼트'''}}} || 2010년 공개 이전 1년 전, 2009 프랑크푸르트 모터쇼에서 먼저 공개되었던 시트로엥 레볼테(Revolte)를 기반으로 만들어진 전기차로, REVOLTe에 사용된 라이트 클러스터 디자인이 유지되었으며 후방 다운포스를 증가시키는 스포일러와 디퓨저가 있다. ||[[파일:CitroenSurvolt.jpg|width=100%]]||[[파일:surbolt.png|width=100%]]|| 이 차를 기반으로 한 아트 카는 2011년 프랑수아 넬리(Françoise Nielly)와의 협업으로 디자인되었다. 2010년 7월 12일에는 [[르망 24시]]의 [[라 사르트 서킷]]에서 주행이 이뤄졌다. 드라이버는 바니카 익스(Vanina Ickx). 양산되지는 않았으나, 한때 시트로엥이 이 차를 기반으로 한정 생산하여 원메이크 레이싱 시리즈를 창단하고 싶어했던 적이 있었다. == 미디어에서 == * [[GT 레이싱 2]] * [[아스팔트 6: 아드레날린]], [[아스팔트 8: 에어본]]에서 B클래스로 등장한다. == 둘러보기 == [include(틀:시트로엥의 차량)] [[분류:시트로엥/생산차량]][[분류:2010년 공개]][[분류:콘셉트 카]]