{{{+1 新亭(銀杏亭) / Sinjeong(Eunhaengjeong) }}} ||<-3> {{{+2 '''신　정'''}}}'''(은행정)''' || ||<-3> [[파일:Seoulmetro5_icon.svg|width=30]] || || [[방화역|{{{#585858 {{{#!html
방화 방면
}}}}}}]][[까치산역|까 치 산]][br]← 1.3 ㎞ || [[수도권 전철 5호선|{{{#ffffff {{{#!html5호선
(519)}}}}}}]] || [[하남검단산역|{{{-3 {{{#585858,#a7a7a7 하남검단산}}}}}}]]{{{-3 {{{#585858,#a7a7a7 ·}}}}}}[[마천역|{{{-3 {{{#585858,#a7a7a7 마천}}}}}}]] {{{-3 {{{#585858,#a7a7a7 방면}}}}}}}}}[br][[목동역|목　동]][br]0.7 ㎞ → || ||<-3>[include(틀:지도, 장소=신정역, 너비=100%, 높이=225px)]|| ||<-3> '''다국어 표기''' || || [[영어]] ||<-2> Sinjeong[br](Eunhaengjeong) || || [[한자]] ||<-2> 新亭(銀杏亭) || || [[중국어]] ||<-2> 新亭 || || [[일본어]] ||<-2> シンジョン || ||<-3> '''주소''' || ||<-3> [[서울특별시]] [[양천구]] [[오목로]] 지하 179 ([[신정동(양천구)|신정동]] 949번지) || ||<-3> '''운영 기관''' || || [[수도권 전철 5호선|{{{#ffffff 5호선}}}]] ||<-2> [[서울교통공사|[[파일:서울교통공사_Logo.png|width=120]]]] || ||<-3> '''개업일''' || || [[수도권 전철 5호선|{{{#ffffff 5호선}}}]] ||<-2> 1996년 8월 12일 || ||<-3> '''역사 구조''' || ||<-3> 지하 3층 || ||<-3> '''승강장 구조''' || ||<-3> [[복선]] [[상대식 승강장]] (횡단 가능) || [목차] [clearfix] == 개요 == [[수도권 전철 5호선]] 519번. [[서울특별시]] [[양천구]] [[오목로]] 지하 179 ([[신정동(양천구)|신정동]] 949번지) 소재. 부역명은 은행정[* 여기서 은행정은 이 일대의 옛 이름인데, 신정동이라는 이름도 각각 '''신'''기('''新'''機, 신트리)와 은행'''정'''(銀杏'''亭''')에서 따왔다.]이다. == 역 정보 == [[파일:10 신정.png|width=500]] * [[상대식 승강장]][* 또한 이 역 위에 있는 [[오목로]]가 4차선에 불과해 승강장도 좁은 편이다. 이러한 이유 때문에 여름에는 더운 열이 밖으로 쉽게 빠지지 않아서 다른 역들에 비해서 상대적으로 덥다.] * 2, 3번 출구와 1, 5번 출구의 높이가 상당히 차이가 난다. * 1, 4, 5번 출구로 가는 방향과 2, 3번 출구로 가는 방향이 각각 존재한다.[* 이것은 신정역이 언덕 줄기에 존재하고 있기 때문이다. 추가 암반층이 매우 단단한 지역이기에 어쩔 수 없이 [[대합실]]을 둘로 나누었다.] * 1, 4, 5번 출구 쪽 에스컬레이터는 [[까치산역]]에 버금가게 길어 보이지만 사실 까치산역보다 실제 승강장 깊이는 더 깊다![* 신정역에서 까치산역 방향으로 지상을 걸어가면 실제로 고도가 까치산보다 신정이 더 높은 것을 알 수 있다. 단지 대합실이 2층 구조여서 못 느꼈을 뿐.~~그래도 5호선 역에서는 심도가 깊은 편이 아니다~~] * [[신정동 연쇄폭행살인사건]]이 일어난 장소이다. * 공사 당시 역명은 은행정(신정)이었다. * 이 역에서 [[까치산역]] 방면은[* 이 구간은 현재 서울 지하철에서 지하철역이 없는 [[신월동(서울)|신월동]]을 유일하게 지나가는 구간이다 ~~지나가는 것이며 신월동 구간에서 정차하지는 않는다~~] 직각에 가까운 급커브 구간이라 시끄러운 소음이 발생하는데 안그래도 소음 심한 5호선내에서도 유독 시끄럽다.[* 이러한 이유는 구 도철 특유의 좁은 콘크리트 터널과(그 중에서도 5호선은 가장 좁다.) 곡선구간의 선로 마찰음이 환상의 하모니를 이루었기 때문이다.] === 역 주요시설 === * 1번 출구에는 [[에스컬레이터]]가 있다. * [[엘리베이터]]와 [[화장실]]은 2, 3번 출구 [[목동(서울)|목동]] 방향 대합실에 있다. == 역 주변 정보 == 대합실 게이트 앞에 1960년대 신정역 모습을 찍은 사진을 걸어놨는데, 지금과는 달리 완전 시골 그 자체였다. 신정역 부근은 말 그대로 산이었고, 까치산역 방향은 여전히 이 쪽 지형이 산 중턱이라는 것을 알려주는 중요한 자료가 되고 있다. 동네 자체는 1980년대부터 개발되었고, 여전히 이 때 조성된 주택가로 구성되어 있으며, 경사진 곳에 역이 있는 바람에 출구가 양 끝쪽에 위치해 있다. 이 역 위의 오목로가 고작 4차선이라 승강장도 매우 좁은 편. 이 역 3번 출구 근방에 있는 [[서울영상고등학교]]에는 [[목동 곰TV 스튜디오]]가 있었다[* 참고로 스튜디오 바로 옆에는 [[신서고등학교]]가 있다]. 걸어서 5분 거리이며, 이곳에 [[GSL]]을 보러 갔던 사람들이 많았다. 3번 출구에서 길을 따라 쭉 내려가다가 [[짬뽕]]상회를 끼고 우회전하면 된다[* 영상고 학생과 주민은 중간 건물 사이를 통해 이동한다]. 처음 가면 어떻게 갈지 모르지만, 그다지 복잡하지 않기 때문에 많이 가보면 길을 헤매는 일은 없다. 영상고 주변엔 음식점이 많아서 GSL 보기 전 끼니를 때우기도 좋았다. [[닭강정]], [[피자]], [[분식]]집 등등... 하지만 곰TV 스튜디오가 [[삼성역(도시철도)|삼성역]] 부근으로 옮기면서 이제는 추억이 되어 버렸다... 등교 시간대인 7시~8시에는 3번 출구에서 우르르 쏟아져 나오는 [[서울영상고등학교]] 통학생들을 목격할 수 있다. 5번 출구는 출근시간대에 [[신월동(서울)|신월동]]에서 온 [[버스]]에서 [[지하철]]로 환승하기 위해 타는 사람들이 주를 이룬다. 이는 신월2, 4, 7동에 지하철 라인이 전혀 없기 때문이다. 지하철을 타기 위해선 [[오목로]]를 지나는 버스를 타고 목동 방향으로 나오는 것이 가장 편한 방법인데, 이 루트를 이용하면 처음으로 등장하는 지하철역이 신정역이다. 문제는 이 지역들이 인구밀집지역이라 출퇴근 수요가 엄청나다는 점. 신정역를 통과하는 버스 노선이 7개인데, 출근시간대 신정역에 진입하는 버스들은 '''백이면 백 만차 상태'''이며, 이 버스에 탄 인원 중 '''절반 이상'''이 신정역에서 지하철로 환승을 한다. 게다가 신정역은 상술했듯 설계 자체에 여유가 없었기 때문에 승강장도 좁으며, 무엇보다 버스 정류장쪽인 1, 4, 5번 출구 쪽에서 승강장으로 승객이 이동할 때 '''[[에스컬레이터]]가 한 대뿐'''이라는 점이 혼잡을 가중시킨다. 2018년 12월가량 부터 1, 4, 5번 출구쪽에서 상일동, 마천방면 승강장으로 이동하는 에스컬레이터가 고장나 1달이 넘도록 걸어서 내려가야 하는 상황이며, 2019년 상반기 중에 "'[[에스컬레이터]] 교체로 인해 1, 4, 5번 출구가 폐쇄된다는 안내문이 걸려 있는 상황이다. 출입구 폐쇄기간은 4월1일부터 9월30일 이다만 8월 초순에 열차내에서 보이는 진행단계로는 예정일에 맞춰서 완공까지는 어려워보인다. [* 참고로 폐쇄기간동안 1번출구와 5번출구에 근처에 있는 버스정류장은 그대로 있고 2번 3번 출구에 임시 버스 정류장 새로생긴다 현재 신정역 직원들이 버스에탄 승객들에게 다음역에서 내리라고 안내하고 있다.] 결국은 공사지연으로 출입구 폐쇄기간이 10월 10일 로 연장되었다 출입구 개통은 10월 11일 첫차 부터 개통되고 2번 3번 출구에 있는 임시 버스 정류장 10월 11일에 폐쇄될 예정이다. 이 때문에 출근시간대에 이 역을 이용하면 엄청난 빡침을 경험할 수 있다. 다른 역이면 그냥 계단을 뛰어내려가면 되지만 여기는 꿈도 희망도 없이 에스컬레이터에 막히기 때문.[* 그러나 대부분 우측통행을 하고 바쁜 승객을 위해 좌측을 비워놓아서 바로 내려갈 수 있다.] 그리고 이 역은 심도가 약간 깊은 편이라 승강장까지 들어가는데 조금 걸린다. [[목동역]] 정도의 규모가 이러한 인파를 수용했다면 차라리 나을 수도 있겠으나 버스로 목동역까지 버티면서 가는 사람들이 거의 없다. 퇴근시간대에는 1번 출구 쪽에서 똑같은 문제가 발생한다. 이 때는 인파가 분산이 되어서 문제가 덜한 편. 이래서 [[신월동(서울)|신월동]] 지역 주민들은 꾸준히 [[서울 경전철 목동선]]을 요구하고 있으며 전구간 지하화 착공이 확정되었다. 4번 출구는 찜질방과 연결되어 있고, 바로 옆에 할인마트가 있다. 2번 출구는 건물을 뚫고 나오는 형식의 출구로, [[카페]]가 있어서 밤새며 공부하려는 대학생들과 해장커피를 하려는 아저씨들이 밤에 많이 보였다. 그러나 24시간 운영되는 곳이었으나 지금은 24시간영업을 하지 않게 되었다. 2018년부턴 그 자리에 한의원이 이전해 들어왔다. 3번 출구 쪽에는 하이미트라는 중고가 제주산 돼지고기뷔페가 있었으나 지금은 좀 더 저렴한 고기뷔페로 업종을 변경했다. 한적한 베드타운인데도 최근 들어 독특한 개인빵집이 늘은 추세이다. 3번 출구 [[신서고]] 근처에 [[메론빵]]을 전문으로 파는 카멜리온과 베이커리를 겸하는 카페 블라썸 컴패니언, 4,5번 출구 신정4동 주민센터 근처에는 제과기능장이 주인인 파티세리 소나가 있다. 참고로 [[신정네거리역]]은 개통당시부터 [[신정네거리역]]이었으며[* [[http://newslibrary.naver.com/viewer/index.nhn?articleId=1996022900289120002&editNo=5&printCount=1&publishDate=1996-02-29&officeId=00028&pageNo=20&printNo=2492&publishType=00010|「신정네거리~신도림 지하철 오늘 개통」, 1996-02-29, 한겨레]]], 이 역은 원래부터 신정역이었다. == 연계 버스 == * 1, 5번 출구에 있다. * 모든 버스가 [[목동역]]까지는 정류소가 겹친다.[* 정확히는 '''목동역 목동오거리''' 버스 정류장] * 모든 버스가 신월 2동 구간을 운행한다. * [[서울 버스 N62]] * [[서울 버스 N65]] * [[서울 버스 602]] * [[서울 버스 640]] * [[서울 버스 6211]] * [[서울 버스 6614]] * [[서울 버스 6625]] * [[서울 버스 6715]] * [[부천 버스 98]] == 일평균 이용객 == 신정역을 이용하는 도시철도 일일 승객 수이다. 아래 표는 승하차객의 총합이다. ||<-10> [[수도권 전철 5호선|{{{#ffffff '''수도권 전철 5호선'''}}}]] || ||<^|1><-10> {{{#!wiki style="margin: -0px -11px -5px" {{{#!folding [ 2000년~2009년 ] {{{#!wiki style="margin-top: -5px; margin-bottom: -11px" || 2000년 || 2001년 || 2002년 || 2003년 || 2004년 || 2005년 || 2006년 || 2007년 || 2008년 || 2009년 || || 21,349명 || 22,332명 || 22,690명 || 23,613명 || 23,139명 || 23,957명 || 23,710명 || 23,032명 || 22,672명 || 22,498명 ||}}}}}}}}} || || 2010년 || 2011년 || 2012년 || 2013년 || 2014년 || 2015년 || 2016년 || 2017년 || 2018년 || 2019년 || || 22,364명 || 24,025명 || 25,607명 || 26,058명 || 26,277명 || 26,448명 || 26,299명 || 26,124명 || 26,062명 || 23,776명 || || 2020년 || || '''20,033명''' || * 출처: [[http://www.seoulmetro.co.kr/kr/board.do?menuIdx=548|서울교통공사 자료실]] [[신정동(양천구)|신정동]] [[오목로]]에 있는 역으로서 하루 평균 26,000여 명이 이용하는 역이다. 역세권의 규모를 고려하면 크게 적지도 많지도 않은 정도의 이용객이 찾는다.[* 2018년 기준으로 전체 이용객 19위로 중상위권에 속하는 역이다.] 신정역의 배후인구는 시가지가 넓은 [[양천구]]의 한복판이라는 특성 상 많은 편이지만, 오목로의 [[목동역]] 서쪽 구간은 왕복 4차선에 불과해 도로가 좁아서 유동인구가 많은 곳이 아니며, 주변이 온통 산을 깎아 만든 언덕 지형인지라 사람을 끌어 모이기 적합한 위치가 아니다. 또한, [[신도림역]] 에서 [[수도권 전철 1호선|1호선]], [[서울 지하철 2호선|2호선]] 본선과 곧장 연결되는 [[신정지선]]의 [[신정네거리역]] 불과 600m 거리에 떨어져 있고, 심지어 이쪽은 각각 6차선인 [[신월로(서울)|신월로]]와 [[중앙로(서울)|중앙로]]가 만나는 위치여서 상권 및 유동인구가 더 많아 이용객의 상당수가 이쪽으로 분산되는 경향이 있다. 이런 면에서는 신정역이 승객을 모으기 불리한 요소들이 꽤 많다고 볼 수 있는데, 한편으로는 장점도 있다. 기껏해야 신도림역에서 끊기는 신정지선과 달리 [* 물론 이게 1, 2호선의 역들로 가기엔 훨씬 유리해서 신정지선을 선호하는 승객도 있다 ~~그러나 [[신정네거리역]] 이용객은 갈 수록 감소했으며 신정역 이용객은 갈 수록 증가했다~~] [[여의도역|여의도]], [[공덕역|마포]], [[광화문역|광화문]], [[종로3가역|종로]], [[왕십리역|왕십리]], 등 도심으로 가기에 나쁘지 않다는 점, 그리고 신정지선의 10~12분 배차보다 짧은 5호선의 6~7분 배차로 노선 자체가 가지는 강점이 있다. 그리고 역세권 자체는 좁을지 몰라도 신월동 남부지역 주민들을 배후 수요로 두고 있다.[* 그래서인지 신정역 승강장에는 1, 4, 5번 출구를 '''신월동 방면'''이라고 표기하고 있다.]각각의 장단점이 워낙 뚜렷하여 그만큼 얻어오는 승객도, 빼앗기는 승객도 많은 곳이 바로 이 신정역이다. == 승강장 == [[파일:신정역1.jpg|width=500]] 2면 2선의 [[상대식 승강장]]이며, [[스크린도어]]가 설치되어 있다. 스크린도어가 닫힐 때 경고음이 추가되었다. ||<-4> [[까치산역|까치산]] ↑ || || {{{#ffffff 하}}} || ㅣ || ㅣ || {{{#ffffff 상}}} || ||<-4> ↓ [[목동역|목동]] || || {{{#ffffff 상}}} ||<|2> [[파일:Seoulmetro5_icon.svg|width=17]] [[수도권 전철 5호선]] ||[[까치산역|까치산]]·[[화곡역|화곡]]·[[김포공항역|김포공항]]·[[방화역|방화]] 방면|| || {{{#ffffff 하}}} ||[[여의도역|여의도]]·[[왕십리역|왕십리]]·[[하남풍산역|하남풍산]]·[[마천역|마천]] 방면|| [[분류:1996년 개업한 철도역]][[분류:대한민국의 도시철도 정거장]][[분류:수도권 전철 5호선]][[분류:서울 지하철 5호선 구간]][[분류:나무위키 철도 프로젝트]][[분류:서울 양천구의 교통]]