[include(틀:대한민국의 화객선 목록)]

||<-2><tablealign=right><tablewidth=450><tablebordercolor=#41c0f2><tablebgcolor=#fff,#191919><bgcolor=#41c0f2> {{{#fff '''{{{+2 아리온제주}}}'''[br]'''Arion Jeju'''}}} ||
||<-2> {{{#!wiki style="margin: -5px -10px"
[[파일:아리온제주.jpg|width=100%]]}}} ||
||<-2><bgcolor=#41c0f2> {{{#fff '''선박정보'''}}} ||
||<width=30%> '''종류''' ||[[카 페리|대형 카페리]] [[여객선]] ||
|| '''운항 노선''' ||[[고흥군]] 녹동항 ~ [[제주시]] [[제주항]] ||
|| '''선급''' ||KRS0C / KRM0C ||
|| '''건조''' ||[include(틀:국기, 국명=일본, 출력= )]야마니시 조선 (山西造船鉄工所) ||
|| '''진수일''' ||[[2002년]] [[9월 1일]] ||
|| '''여객 정원''' ||818명 ||
|| '''적재용량''' ||2,134t (차량 500대) ||
|| '''운항사''' ||[[파일:남해고속로고.png|width=30]] 남해고속 ||
|| '''모항''' ||[include(틀:국기, 국명=대한민국, 출력=대한민국)] [[목포항]] ||
|| '''[[국제해사기구|{{{#000000 IMO}}}]] 식별번호''' ||9291523 [*MMSI 440169860 ] ||
||<-2><bgcolor=#41c0f2> {{{#fff '''제원'''}}} ||
|| '''전장''' ||145.62m ||
|| '''선폭''' ||27m ||
|| '''흘수''' ||6.2m ||
|| '''추진력''' ||13,230kW ||
|| '''서비스 속도''' ||21.5 [[노트#s-2.1|{{{#000000 kts}}}]] (시속 39.8㎞) ||
|| '''배수량''' ||6,266톤 ||

||<tablealign=left><tablewidth=430><tablebordercolor=#41c0f2><tablebgcolor=#fff,#000>[youtube(RMfxbVvor7c)]||
||<bgcolor=#41c0f2> {{{#fff '''아리온제주 객실영상'''}}} ||

[목차]
[clearfix]

== 개요 ==
[[전라남도]] [[고흥군]] 녹동항과 [[제주특별자치도]] [[제주시]] [[제주항]]을 잇는 대형 [[카페리]] 여객선이다. 운항시간은 3시간 40분이다.

일본에서 도입한 중고 선박으로, 과거 [[2017년]]까지는 [[마루에이 페리]]의 "류큐 익스프레스"라는 이름의 카페리 여객선으로 [[고베]] ~ [[가고시마]] ~ [[오키나와]] 노선에서 활약했다.[* 도합 '''1300km'''를 이 선박 한 척으로 운항하는 근성넘치는 노선이었다.] 여객정원은 240명에 불과했고, 편의시설도 즉석식품 자판기와 게임코너, 샤워룸 정도만 있을정도로 굉장히 빈약했다. 그러나 국내에 도입되면서 개조되어 정원이 818명으로 늘어나고 편의시설도 많이 추가되었다.

== 노선 정보 ==
녹동 측 터미널은 녹동신항여객선터미널을, 제주 측 터미널은 제주항연안여객터미널을 이용한다.

녹동 → 제주는 '''09:00'''에 출항한다. 매월 1, 3, 5번째 일요일은 휴항이다.
제주 → 녹동은 '''16:30'''에 출항한다. 매월 1, 3, 5번째 토요일은 휴항이다.

시외버스 여수-녹동 노선과 연계가 된다. 배 시간에 맞춰 순천->녹동신항 1회와 녹동신항->여수 1회가 운행하며 [[동방고속]]에서 운행한다. 심지어 녹동신항 출발은 배가 늦게 오면 그만큼 기다려준다고 되어있으며(녹동터미널 시간표에 써 있다), 녹동신항에서 타는 승객은 일단 그냥 태우고 녹동터미널로 데리고 가서 승차권을 구매하게 한다.

== 요금 ==
[[http://www.namhaegosok.co.kr/s2/s2_2.php|남해고속 운임안내]]
== 여담 ==
 * 과거 해당 노선을 운항했던 3천7백 톤급 남해고속카페리7호의 대체 선박이다.
 * 남해고속 공식 홈페이지에서도 홍보하고 있듯이, 일본에서 거친 태평양 바다를 항해하던 선박이라 핀 스테빌라이저[* '''핀 안정기''' 라고 부르기도 한다.] 등의 요동 방지 장치가 설치되어 있어 웬만한 파도에는 흔들리지 않는 편이라고 한다.[* 어디까지나 체급에 비해 그렇다는 것이다. 이 선박보다 큰 [[블루펄]]호와 [[퀸메리2]]호의 경우, 같은 일본 출신이지만 이들은 잔잔한 [[세토내해]]를 항해하던 선박들인지라 핀 스테빌라이저가 장착되어 있지 않다.]
 * 시외버스와의 연계를 많이 밀어주는지 [[동방고속]] 차량에 광고가 많이 붙어있다.

[[분류:여객선]][[분류:페리]][[분류:제주특별자치도의 대중교통]][[분류:전라남도의 대중교통]]