|| {{{+1 [ruby(網, ruby=あみ)][ruby(野, ruby=の)][ruby(駅, ruby=えき)]}}}[br] || {{{+1 Amino Station}}} || ||<-3> {{{#!wiki style="margin: -0px -5px;" [[교토 탄고 철도|[[파일:Tantetsu_Wlogo.png|height=50&align=left]]]]}}}[[교토 탄고 철도|{{{#fff 교토 탄고 철도}}}]][br]'''{{{#fff {{{+1 아미노역}}}[br](시즈카 고젠과 오토히메의 마을역)}}}'''|| || [[미야즈역|{{{#000000,#e5e5e5 {{{#!html
미야즈 방면
}}}}}}]][[미네야마역|미네야마]][br]← 7.2 km ||<|2> [[교토 탄고 철도 미야토요선|[[파일:Tantetsu-T.svg|width=20]]{{{#ffffff {{{#!html
미야토요선
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토요오카 방면
}}}}}}]][[유히가우라키츠온센역|유히가우라키츠온센]][br]5.6 km → || || [[미야즈역|{{{#ffffff {{{#!html
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}}}}}}]] || ||<-3> [include(틀:지도, 장소=網野駅, 너비=100%, 높이=300px)] || ||<-3> '''다국어 표기''' || || 일본어 ||<-2> 網野[br]{{{-1 (静御前と乙姫の里駅)}}}[br](あみの)[br]{{{-2 (しずかごぜんとおとひめのさとえき)}}} || || 영어 ||<-2> Amino[br]{{{-1 (Shizuka-gozen-to-Otohime-no-sato Station)}}} || ||<-3> '''주소''' || ||<-3> [[교토부]] [[쿄탄고시]] 아미노초 시모오카 119-2[br]京都府京丹後市網野町下岡119-2 || ||<-3> '''역 운영기관''' || || [[교토 탄고 철도 미야토요선|{{{#ffffff 교토 탄고 철도 미야토요선}}}]] ||<-2> [[교토 탄고 철도|[[파일:Tantetsu_logo.png|width=180]]]] || ||<-3> '''개업일''' || ||<-3> 1926년 12월 25일 || || [[파일:아미노역.jpg|width=100%]][br]역사 || || [[파일:아미노역 승강장.jpg|width=100%]][br]승강장 || [목차] [clearfix] == 개요 == 일본 [[교토부]] [[쿄탄고시]]에 위치한 [[교토 탄고 철도]] [[교토 탄고 철도 미야토요선|미야토요선]]([[미야즈선]])의 역이다. 2면 3선식 승강장을 갖춘 지상역으로, 역의 디자인은 요트를 형상화하였다. 유인역으로 간이위탁역이며 자동발권기가 설치되어 있다. 역 애칭은 '시즈카 고젠과 오토히메의 마을역(静御前と乙姫の里駅)'으로, 이 지역이 [[미나모토노 요시츠네]]의 측실 [[시즈카 고젠]]의 고향이고, 아사모가와(浅茂川) 마을의 우라시마 신사(浦島神社)에서 미나즈키 마츠리(水無月祭) 때 [[우라시마 타로]]와 [[오토히메]]를 태운 가마의 해상행렬이 있는 것에서 유래했다. 역 주변에는 [[로손]]과 시립 아미노 미나미 소학교가 있으며, 역명의 유래가 된 '아미노'라는 동네와는 1km 정도 떨어져 있다. 버스를 타고 10분 정도 가면 우는 모래(鳴き砂)[* 일반적으로 [[석영]]가루가 많이 들어 있는 모래를 밟으면 석영과 모래가 마찰하여 뽀득거리는 소리를 내는 것이다. 이러한 해안은 일본에만 150여 개 정도가 있다고 한다.]로 유명한 '코토히키하마(琴引浜)'라는 곳이 나온다. [[교토부]] 최북단 역이다. == 승강장 == ||<-6> ↑ [[미네야마역|미네야마]] || || {{{#ffffff 3}}} || ㅣ || ㅣ || {{{#ffffff 2}}} || {{{#ffffff 1}}} || ㅣ || ||<-6> [[유히가우라키츠온센역|유히가우라키츠온센]] ↓ || ||<|2> {{{#ffffff 1}}} ||<|4>[[파일:Tantetsu-T.svg|width=17]] [[교토 탄고 철도 미야토요선|미야토요선]]|| 상행 ||[[미네야마역|미네야마]] · [[요사노역|요사노]] · [[아마노하시다테역|아마노하시다테]] · [[미야즈역|미야즈]] 방면[br]{{{-2 (직통 [[탄고유라역|탄고유라]] · [[니시마이즈루역|니시마이즈루]] · [[오에역(교토)|오에]] · [[후쿠치야마역|후쿠치야마]] 방면)}}}||(일부 보통 및 탄고 릴레이)|| || 하행 ||[[유히가우라키츠온센역|유히가우라키츠온센]] · [[카부토야마역|카부토야마]] · [[쿠미하마역|쿠미하마]] · [[토요오카역(효고)|토요오카]] 방면[*일부열차 17:00분에 발차하는 토요오카행 보통열차만 사용(2019년 6월 기준)]|| || {{{#ffffff 2}}} || 하행 ||[[유히가우라키츠온센역|유히가우라키츠온센]] · [[카부토야마역|카부토야마]] · [[쿠미하마역|쿠미하마]] · [[토요오카역(효고)|토요오카]] 방면|| || {{{#ffffff 3}}} || 상행 ||[[미네야마역|미네야마]] · [[요사노역|요사노]] · [[아마노하시다테역|아마노하시다테]] · [[미야즈역|미야즈]] 방면[br]{{{-2 (직통 [[니시마이즈루역|니시마이즈루]] · [[오에역(교토)|오에]] · [[후쿠치야마역|후쿠치야마]] · [[교토역|교토]] 방면)}}}|| == 완급결합 == || [[교토역|{{{#000000,#e5e5e5 {{{#!html
교토 방면
}}}}}}]][[미네야마역|미네야마]][br]← 7.2 km || [[하시다테(열차)|{{{-2 {{{#ffffff [특급] 하시다테[br][特急] はしだて[br]{{{-2 (상행 2·8호 | 하행 5호)}}}}}}}}}]] || [[토요오카역(효고)|{{{#000000,#e5e5e5 {{{#!html
토요오카 방면
}}}}}}]][[유히가우라키츠온센역|유히가우라키츠온센]][br]5.6 km → || || [[후쿠치야마역|{{{#000000,#e5e5e5 {{{#!html
후쿠치야마 방면
}}}}}}]][[미네야마역|미네야마]][br]← 7.2 km || [[탄고 릴레이|{{{-2 {{{#ffffff [특급] 탄고 릴레이[br][特急] たんごリレー}}}}}}]] || {{{#gray 시종착}}} || || [[니시마이즈루역|{{{#000000,#e5e5e5 {{{#!html
니시마이즈루 방면
}}}}}}]][[미네야마역|미네야마]][br]← 7.2 km || {{{-2 {{{#ffffff 보통[br]普通}}}}}} || [[토요오카역(효고)|{{{#000000,#e5e5e5 {{{#!html
토요오카 방면
}}}}}}]][[유히가우라키츠온센역|유히가우라키츠온센]][br]5.6 km → || == 일평균 승차량 == ||<-10> [[교토 탄고 철도 미야토요선|{{{#fff 탄테츠 미야토요선}}}]] || ||1999년||2000년||2001년||2002년||2003년||2004년||2005년||2006년||2007년||2008년|| ||301명||318명||307명||414명||386명||408명||381명||357명||290명||259명|| ||2009년||2010년||2011년||2012년||2013년||2014년||2015년||2016년||2017년|| ||256명||288명||258명||269명||271명||244명||260명||216명||211명|| [[분류:일본의 철도역]][[분류:1926년 개업한 철도역]][[분류:탄테츠 미야토요선]][[분류:키타킨키 탄고 철도 미야즈선]]