||<-2><:><table align=right><table bordercolor=#0c325e><table width=400><#ffffff> [[파일:Aeroperu-Logo.png|width=100%]] ||
||<-2><:><#0c325e>'''{{{#white 아에로페루[br]Aeroperú[br]}}}'''||
||<:><#ffffff,#2d2f34>'''{{{#0c325e,#ffffff 부호}}}'''||<#ffffff,#2d2f34>[[항공사]] [[호출 부호]] (-)[br][[IATA#s-3]] (PL) [[ICAO#s-6|ICAO]] (PLI) ||
||<:><#ffffff,#2d2f34>'''{{{#0c325e,#ffffff 설립 연도}}}'''||<#ffffff,#2d2f34>1973년 ||
||<:><#ffffff,#2d2f34>'''{{{#0c325e,#ffffff 허브 공항}}}'''||<#ffffff,#2d2f34>[[호르헤 차베스 국제공항]] ||
||<:><#ffffff,#2d2f34>'''{{{#0c325e,#ffffff 보유 항공기 수}}}'''||<#ffffff,#2d2f34>22 ||
||<:><#ffffff,#2d2f34>'''{{{#0c325e,#ffffff 취항지 수}}}'''||<#ffffff,#2d2f34>34 ||

||<table align=center><table width=500><table bordercolor=#0c325e><table bgcolor=#ffffff,#2d2f34>{{{#!wiki style="margin: -5px -10px"
[[파일:445235235.png|width=100%]]}}} ||
|| '''[[보잉 757|보잉 757-200]]'''[* [[아에로페루 603편 추락 사고]]에 연루된 N52AW다.] ||
||{{{#!wiki style="margin: -5px -10px"
[[파일:N1003L.png |width=100%]]}}} ||
|| '''[[DC-10 |DC-10-15]]'''[* 원래 [[멕시카나 항공]] 소속 항공기였으나, [[아에로멕시코]]에 임대 계약으로 넘어가게 되고, 자회사인 아에로페루까지 오게 된 것이다.] ||
||{{{#!wiki style="margin: -5px -10px"
[[파일:OB-1547.png |width=100%]]}}} ||
|| '''[[보잉 727|보잉 727-200]]''' ||


[목차]
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== 개요 ==
아에로페루는 [[아에로멕시코]]의 자회사이며[* 원래는 서로 독립된 항공사였다가 1993년에 [[아에로멕시코]]가 아에로페루의 주식 70%를 사들이며 자회사로 만들었다.], 1973년부터 1999년까지 운항하던 페루의 항공사이자 [[플래그 캐리어]]였던 항공사이다.

== 파산 ==
1996년에 일어난, [[아에로페루 603편 추락 사고]]로 인해 경영이 심하게 악화되어 1999년에 결국 파산하였다.[* 1999년 당시 아에로페루의 부채는 대략 1억 7천만 달러 정도 쌓여 있었으나, 항공사가 가지고 있던 예산은 그보다 턱없이 부족한 5천만 달러 뿐이였다고 한다.]

== 사건 사고 ==
 * 1996년 아에로페루 757기 버드 스트라이크 사건: 이 사건의 기체는 후술할 [[아에로페루 603편 추락 사고]]의 항공기다.
 * 아에로페루 2584편 활주로 이탈 사고: 1996년 2월 18일, 페루 항공의 727기가 디트로이트 공항의 3C 활주로를 이탈한 사고이다.
 * [[아에로페루 603편 추락 사고]]: 아에로페루에 치명타를 날려 파산의 원인이 된 사고이다. 문서 참조.

== 여담 ==
[[델타 항공]]이 1998년, 아에로페루 지분의 35% 가량을 사들인 적이 있다.
[[분류:없어진 항공사]][[분류:아메리카의 항공사]]