[include(틀:안양시의 버스)]
[[파일:안양1-5.jpg|width=100%]]

[목차]
== 노선 정보 ==
||<-6><tablewidth=100%><bgcolor=#33cc99><tablebgcolor=#fff,#1f2023><tablebordercolor=#33cc99> [[파일:안양시 CI_White.svg|width=20]] {{{#ffffff 안양시 일반시내버스 1-5번}}} ||
||<-6> {{{#!folding [ 지도 노선도 보기 ]
[[파일:안양 1-5 노선도(2023).png|width=100%]]}}} ||
||<-2> 기점 ||<width=300px> 경기도 의왕시 월암동(월암종점) ||<-2> 종점 ||<width=300px> 경기도 의왕시 청계동(덕장중학교) ||
||<|2><width=50px> 종점행 ||<width=50px> 첫차 || 04:50 ||<|2><width=50px> 기점행 ||<width=50px> 첫차 || 05:50 ||
|| 막차 || 22:40 || 막차 || 23:40 ||
||<-2> 평일배차 || 40~60분 ||<-2> 주말배차 || 60~80분 ||
||<-2> 운수사명 || [[삼영운수]] ||<-2> 인가대수 || 3대 ||
||<-2> 노선 ||<-4> [[월암공영차고지]] - 한국교통대학교 - [[의왕역]] - 의왕고등학교 - 고천.의왕시청 - LG아파트 - 갈뫼지구 - 백운고등학교 - 벌말초등학교 - [[인덕원역]] - 포일어울림센터 - 양지편 → 덕장초교 → 휴먼시아3단지 → 휴먼시아4단지 → 옥박골 → 휴먼시아5단지 → 휴먼시아6단지 → 청계동주민센터 → 양지편 → 이후 역순 ||

== 개요 ==
[[삼영운수]]에서 운행하는 시내버스 노선으로, 왕복 운행거리는 46km다. [[http://map.naver.com/?busId=6051&enc=b64|전체 정류장 목록]]

== 역사 ==
 * 2011년 3월 21일에 신설되었다. 당시에는 8대로 운행했다. [[http://blog.naver.com/yesuw21/140125435768|의왕시청 블로그]]

 * 2016년 2월 3일에 월암 방면은 의왕시청을 경유하던 것이 의왕보건소 양방향 경유로 변경되었다.

 * 2017년 7월부터 월암 방향 인덕원역 정류장은 4번출구 측에만 정차하고, 안양판교로 정류장에는 정차하지 않는다. 그동안 두 정류장 모두 정차할 때는 좌회전 할 때 끼어들기 할 때 상당히 골치아팠는데, 이렇게 해서 좀 더 여유롭게 좌회전이 가능하게 되었다.

 * 2019년 7월에 2대가 감차되어 6대로 운행한다.

 * 2021년 8월에 33번이 신설되면서 1대가 또 감차되어 5대로 운행한다.

 * 재개발로 인하여 2021년 10월 23일에 포일남교회, 포일성당 정류장이 폐쇄되고 내손어린이공원, 내손중앙로 경유로 변경되었다. [[https://m.dcinside.com/board/transit/404804|관련 게시물]]

 * 2022년 8월에 1대가 또 감차되어 4대로 운행한다.

 * 2023년 1월 5일에 '청계휴먼시아 - 새터마을 - 원터마을' 구간이 단축되었고, 1대가 또 감차되어 3대로 운행하게 되었다. 청계휴먼시아 구간은 [[의왕 버스 11|11번]], [[안양 버스 22|22번]]과 반대인 시계방향으로 편도 회차한다. [[https://m.dcinside.com/board/transit/571904|관련 게시물]]

 * 설 연휴 기간 청계공원묘지의 교통편의 증진을 위하여 2023년 1월 21일에서 22일까지 이틀 간 단축 이전의 원터마을까지 연장운행을 한 후 1월 23일에 GBIS에서 단축이 반영되었다. [[https://m.blog.naver.com/tvanyanggokr/222988830365|설 연휴 연장운행 당시 안양시 공지사항]] 
 {{{#!folding [ 단축 이전 지도 노선도 보기 ]
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== 특징 ==
 * [[안양 버스 1-1|1-1번]]과 '월암공영차고지 - 동아에코빌아파트' 구간이 중복된다.[* 다만 의왕시청, 의왕보건소 구간에서 약간의 차이가 있다.] 많은 구간이 중복됨에도 불구하고 경쟁 노선마냥 차고지부터 붙어 나온다. 같은 월암차고지에서 출발하는 [[서울 버스 441|441번]]과 [[서울 버스 502|502번]]도 노선이 과천 관문사거리까지 겹치는데도 불구하고 차고지부터 붙어 나오지만, 441번과 502번은 중복 구간 내의 인덕원역 이용 승객 못지않게 중복 구간을 벗어나는 장거리 이용객이 꽤 많다. 그러나 1-1번과 1-5번은 장거리 승객은 별로 없고 중복 구간 내의 구간 이용객이 많아 상황이 엄연히 다르다.

 * 완전한 의왕 시티투어 노선이다[* [[안양 버스 1-1|1-1번]]과 마찬가지로, 의왕시의 '''모든 행정동'''을 지나가는 노선이다.]. 다만 평촌동 일대를 약간 지나가기 때문에 1-1번보다는 안양시 구간의 비중이 오히려 높다. 사실상 의왕시에서 어느 정도 사람이 사는 곳은 다 지나간다고 할 수 있었으나, 2019년에 새로 생긴 백운밸리를 커버하지 못한다는 단점이 있다. 이 노선의 목적은 청계지구와 원터마을의 학생들의 통학을 보조하는 것이지만, 막상 청계동에서 이용하기는 매우 불편한 노선인데, 백운고까지만 간다고 하더라도 인덕원역과 평촌동을 찍고 가기 때문에 [[의왕 버스 11|11번]] 마을버스보다 돌아간다. 게다가 지속된 감차로 배차가 미친듯이 늘어나버려 저 버스보다 배차가 좋지도 않은 상태. 게다가 의왕고나 모락고 일대로 갈 때는 또 내손동을 지나는 굴곡이 발목을 잡아서, 인덕원역에서 환승해서 가는게 웬만하면 낫다.  이러한 이유로 이 노선이 존재 가치를 잃어버렸기 때문에 1-1과 붙어 나오는 배차와 더불어 통합이나 폐선을 요구하는 계기가 된다. 

 * 언급되었던 백운밸리에는 초기에는 의왕시에서 입주자들을 위해 통학버스를 굴려 줬고, 현재는 공공버스 21번이 다니기 때문에 이 지역의 고등학교 통학 문제는 해결되었다. 

 * 2013년~14년경에 이 노선을 판교신도시로 연장하라는 민원이 올라왔었고, 꽤 긍정적으로 검토되었지만 아무런 이야기도 없는 것을 보면 사실상 무산된 듯 하다. 사실 이 노선을 서판교까지 연장하면 안 그래도 편도로 1시간 반 넘게 걸리는 이 노선이 너무 길어져서나 103번과의 역할 중복으로 인한 성남시의 반려로 무산되었을 가능성이 크기는 하다.

 * '인덕원역 - 포일센트럴푸르지오. 의왕고용복지플러스센터' 구간은 1-1번과 1-5번이 중복되나 운행방향이 서로 반대므로 주의.

 * 많이들 모르는 사실이지만 1-1번보다 '''막차가 늦다.''' 1-1번이 10시 30분에 월암을 떠날 때 1-5번은 10분 후인 40분에 출발한다. 이상하게도 거리상으로는 1-1번이 더 길지만 최종 막차는 늦게 출발한 1-5번이다. 1-1번보다 5~10여분 정도 늦게 막차가 월암종점에 도착한다.

 * '''거리비례제''' 적용노선이므로 현금으로 승차시 목적지를 말해야 한다.

== 연계 철도역 ==
 * [[파일:Seoulmetro1_icon.svg|width=17]] [[수도권 전철 1호선]]: [[의왕역]]
 * [[파일:Seoulmetro4_icon.svg|width=17]] [[수도권 전철 4호선]]: [[인덕원역]]

[[분류:안양시의 시내버스]][[분류:2011년 개업한 버스 노선]][[분류:의왕시 경유 관외 노선]]