[include(틀:다른 뜻1, other1=현재 운행중인 신칸센 등급, rd1=야마비코(신칸센))] [include(틀:폐선)] ||<-2><:>{{{+1 '''やまびこ'''}}}[br] Yamabiko / 야마비코|| ||<-2><:>[[파일:Tokkyu-Yamabiko.jpg|width=200]]|| ||<-2><:>'''정보'''|| ||<:>'''운행 국가'''||[[일본]] || ||<:>'''종별'''||특별급행열차 ([[L특급]]) || ||<:>'''현황'''||폐지 || ||<:>'''운행개시일'''||[[1965년]] [[10월 1일]] || ||<:>'''운행종료일'''||[[1982년]] [[6월 23일]] || ||<:>'''운영자'''||[[일본국유철도|[[파일:일본국유철도 로고.svg|width=200]][br]{{{#000000 일본국유철도}}}]] || ||<-2><:>'''노선'''|| ||<:>'''기점'''||[[우에노역]] || ||<:>'''종점'''||[[모리오카역]] || ||<:>'''운행거리'''||532.2km || ||<:>'''경유노선'''||[[도호쿠 본선]] || ||<-2><:>'''차내 서비스'''|| ||<:>'''클래스'''||그린샤, 보통차 || ||<:>'''좌석'''||그린샤 지정석[br]보통차 지정석[br]보통차 자유석 || ||<-2><:>'''기술'''|| ||<:>'''궤간'''||1067mm || ||<:>'''전력 공급'''||직류 1500V 가공전차선[br]교류 20000V 50Hz 가공전차선 || ||<:>'''최고 속도'''||120km/h || ||<:>[[파일:external/photo.ap.teacup.com/1308374027.jpg|width=100%]] || ||<:>야마비코 || == 개요 == [[도호쿠 신칸센]]이 개통하기 전에는 특급 열차가 '''야마비코'''라는 이름을 달고 운행했었다. [[도호쿠 본선]]이 전철화가 된 이후 1965년 10월 1일에 운행을 시작하여 도호쿠 신칸센이 개통하기 전, 즉 1982년까지 운행했었다. 1970년에 12량화가 됐으며, 1972년에는 증편되어 총 3왕복이 운행했었다. 이 중 1왕복은 [[아오모리역]]까지 연장해서 운행했다. 1978년에는 L특급으로 지정됐다. == 운행 형태 == 운행구간은 [[도호쿠 본선]]을 경유하여 [[우에노역]]과 [[모리오카역]]을 운행했었다. 잠깐 [[도쿄역]]까지 운행을 했었으나, [[도호쿠 신칸센]] 공사로 인해 1973년에 [[우에노역]]의 기점으로 복귀했다.[* 이것이 바로 [[우에노도쿄라인]]의 전신이다.] * 1981년 10월 당시에 정차역은 다음과 같다. * [[우에노역]] - [[오미야역(사이타마)|오미야역]] - [[우츠노미야역]] - [[코리야마역(후쿠시마)|코리야마역]] - [[후쿠시마역(후쿠시마)|후쿠시마역]] - [[센다이역(미야기)|센다이역]] - [[코고타역]] -[[이치노세키역]] - [[미즈사와역]] - [[키타카미역]] - [[하나마키역]] -[[모리오카역]]으로, 약 6시간 30분 정도 걸렸다고 한다. * 운행차량은 [[485계 전동차]] == 참고문헌 == [[https://ja.wikipedia.org/wiki/%E3%82%84%E3%81%BE%E3%81%B3%E3%81%93_(%E5%88%97%E8%BB%8A) | 일본 위키피디아]] [[http://www.morioka-times.com/news/2011/1106/23/11062304.htm | 모리오카 타임즈]] [[http://photo.ap.teacup.com/marutetsu/ | 마루테츠]] [[http://www.80sjnr.sakura.ne.jp/55-10tohoku_line_timetable.htm | 1980년 우에노역 시각표]] [include(틀:문서 가져옴, title=야마비코(신칸센), version=53)] [[분류:신칸센의 운행 등급]][[분류:도호쿠 본선]][[분류:일본의 열차]]