|| [[야마하|[[파일:야마하 모터 로고.svg|width=200]]]] || || {{{#!wiki style="margin: -6px -10px" [[파일:Yamaha MT-01.jpg|width=100%]]}}} || || {{{#ffffff '''MT-01'''}}} || [목차] == 개요 == [[2005년]]에 출시한 [[야마하 모터|야마하]]의 [[네이키드(오토바이)|네이키드]] [[오토바이]]. 야마하는 워리어 XV1700이라는 [[크루저(오토바이)|크루저]] 스타일의 [[오토바이]]가 있고, 그 엔진을 가지고 [[네이키드(오토바이)|네이키드]]를 만든 것이 바로 MT-01이다. 엔진의 배기량은 크지만 마력보다는 토크에 중점을 두었으며, 자동차로 비유 하자면 [[머슬카]]의 개념이다. 출시 당시 일본 바이크 답지 않게 매우 세련된 디자인으로 지금 출시해도 어디에 뒤지지 않는 디자인을 가지고 있으며 비슷한 모델로 스타일은 다르지만 [[야마하 V-MAX|V-MAX]] 라는 모델이 있다. [[야마하 V-MAX|V-MAX]]와 비교해 볼 때 야마하의 디자인은 역시나 특별하고 각 모델별로 특이성이 있다. 현재는 많이 남아있지 않은 모델로 MT-01은 현재 [[야마하 MT-03|MT-03]], [[야마하 MT-07|MT-07]], [[야마하 MT-09|MT-09]], [[야마하 MT-10|MT-10]]시리즈의 한 획을 잇는 멋진 조상급 모델이라 할수 있다. == 참고 항목 == [[야마하 MT 시리즈]] == 제원 == ||엔진형식||1,670cc, 4스트로크, [[OHV]], 4밸브, 공랭, 2기통|| ||배기량(cc)||1,670cc|| ||최대출력||66.3kW (90PS) / 4,750rpm|| ||최대토크||150.3Nm (15.3kgf · m) / 3,750rpm || ||보어x스트로크(mm)||97.0mm x 113.0mm|| ||압축비|| __ || ||<-2>건조중량(kg)||243|| ||<-2>차량 무게(kg)||265|| ||<-2>연료용량(ℓ)||15.0|| ||<-2>길이(mm)||2,185|| ||<-2>넓이(mm)||800|| ||<-2>높이(mm)||1,105|| ||<-2>시트고(mm)||825|| ||<-2>휠베이스(mm)||1,525|| ||<|2>타이어||프론트||120/70 ZR17M/C(58W)|| ||리어||190/50 ZR17M/C(73W)|| ||<-2>변속기||5단 리턴|| ||<|2>서스펜션||프론트|| __ || ||리어|| __ || ||<|2>제동장치||프론트||310φ 유압식 더블 디스크|| ||리어||267φ 유압식 싱글 디스크|| == 관련항목 == 야마하 [[MT-03]] - 수랭 OHC 단기통 660cc 엔진 탑재 모델(구형) / 수랭 DOHC 직렬 2기통 321cc 엔진 탑재 모델 야마하 [[MT-07]] - 수랭 DOHC 직렬 2 기통 689cc 야마하 [[MT-09]] - 수랭 DOHC 직렬 3 기통 846cc 엔진 탑재 모델 야마하 [[MT-125]] - 수랭 OHC 단기통 124cc 엔진 탑재 모델 야마하 [[MT-10]] - 수랭 DOHC 직렬 4 기통 997cc 엔진 탑재 모델 [[분류:야마하/생산차량]][[분류:네이키드(오토바이)]]