[include(틀:JR 서일본의 우등열차)] ||<-2><:>{{{#ffffff {{{+1 やくも}}}[br]Yakumo / 야쿠모}}}|| ||<-2><:>[[파일:expYakumo_logo.png|width=200]]|| ||<-2><:>'''{{{#ffffff 열차 정보}}}'''|| ||<:>'''운행 지역'''||<:>[[오카야마현]], [[돗토리현]], [[시마네현]]|| ||<:>'''열차 종류'''||<:>[[특급(철도)|특급열차]]|| ||<:>'''기점'''||<:>[[오카야마역]]|| ||<:>'''종점'''||<:>[[이즈모시역]]|| ||<:>'''정차역 수'''||<:>14역[br](필수정차 8역, 부분정차 6역)|| ||<:>'''운행개시일'''||<:>[[1972년]] [[3월 15일]]|| ||<:>'''운영자'''||<:>[[JR 서일본|[[파일:JR 서일본 로고.svg|width=200]][br]{{{#0072bc JR 서일본}}}]]|| ||<:>'''사용 차량'''||<:>[[485계 전동차#s-4|381계 전동차]][br](고토종합차량소)|| ||<-2><:>'''{{{#ffffff 노선 제원}}}'''|| ||<:>'''운행거리'''||<:>220.7km|| ||<:>'''궤간'''||<:>1067mm|| ||<:>'''전력 공급'''||<:>직류 1,500V 가공전차선|| ||<:>'''최고 속도'''||<:>120km/h|| ||<:>[[파일:JRW_381_series_kumoha381-3.jpg|width=100%]]|| ||<:>[[485계 전동차|{{{#ffffff 381계 전동차}}}]]|| ||<:>[youtube(K6V3_PKR5zU, width=100%)]|| ||<:>{{{#ffffff 오카야마~이즈모시 간 주행영상}}}|| [목차] == 개요 == [[JR 서일본]]의 특급 열차 중 하나로 [[하쿠비선]]을 통과하며 [[오카야마역]]에서 [[이즈모시역]]까지 운행한다. 총 15왕복 운행하며 산인지방으로 가는 특급열차 중 가장 많이 편성되어있다. 세계 최초 양산형 [[틸팅열차]]인 381계 전동차로 운행한다. 381계 전동차는 곡선에 들어가면 원심력으로 기울어지는 자연 틸팅식 방식을 사용하는데, 근래에 사용되는 틸팅 방식과 달리[* 요즘 사용되는 능동 틸팅 방식은 사전에 입력해 둔 데이터 값을 기반으로 코너에 들어가기 전부터 차량을 천천히 기울이며 코너에 들어가기에 비틸팅 열차와 승차감 차이가 거의 느껴지지 않는다.] 차량이 급격하게 기울기 때문에 도입 초기 멀미 유발로 악명높았다. 급격한 틸팅을 막도록 세팅을 하면서 그나마 승차감이 개선되었으나, 크게 달라지지는 않았다. 7량 증결로 [[쿠로시오(열차)|쿠로시오]] 출신 381계가 연결되었다. 3량의 유닛 + 기본편성 4량이라는 다소 특이한 편성을 가지고 있으며, 종종 [[JR 홋카이도#s-6.5|홋카이도식 병결]]이 이루어지는 것으로도 유명하다. 2024년 봄 이후에 신형 차량인 273계[* [[287계 전동차]]의 [[틸팅열차]]버전. 이전까지는 8600계 전동차가 투입될 것이 유력하게 여겨졌다.]로 교체할 것이 발표되어 381계도 머지않아 물러날 운명이 되었다. 2020년 3월 다이어 개정으로 [[오도리코]]로 운용되던 [[185계 전동차]]가 [[E257계 전동차]]로 대차되어, 여기에 투입되는 381계 전동차가 최후의 정기운용 국철 특급형 전동차라는 타이틀을 획득했다. 이제 [[일본국유철도]] 시절 전동차로 운행되는 특급은 이것과 [[117계 전동차]]를 사용하는 [[웨스트 익스프레스 긴가]]뿐이다. 2022년 3월, 특급 야쿠모의 운행 50주년을 기념하며 야쿠모 리바이벌 기획을 통해 차량의 도색이 지금의 도색에서 과거 국철시절 구도색으로 변경되었다. 은퇴가 예정된 2024년까지는 계속 국철시절 도색으로 운행될 것으로 추정된다. 2023년 2월 17일 부터 상기 50주년 기념 야쿠모 리바이벌 기획의 2탄으로 4, 5, 20, 21호 열차는 과거 운행된 슈퍼 야쿠모의 도색으로 운행된다. 또한, 3월 16일부터 8, 9, 24, 25호 열차는 현재 JR서일본 마크가 아닌 국철시절의 JNR마크가 부착된 채 운행된다. 2024년 봄 이후에 신차 [[273계 전동차]]를 11편성[* 4량 1편성] 도입하여 국철 특급형 전동차의 모든 정기 운용을 종료할 예정이다.[[https://rail.hobidas.com/news/373847/|#]] 이후 273계의 디자인이 공개되었는데[[https://rail.hobidas.com/news/423746/|#]] 꽤나 고급스러운 디자인으로 나왔다. 또한 381계에 사용되는 야쿠모의 로고는 273계에 계승된다. [youtube(lwtOCJsDaMM)] 273계 실차의 모습. == 정차역 == ||<-5><:>{{{#ffffff '''JR 서일본 특급 야쿠모'''}}}|| ||<:>{{{#ffffff 노선}}}||<:>{{{#ffffff 역명}}}||<:>{{{#ffffff 영업 거리}}}||<:>{{{#ffffff 비고}}}|| ||<:><|2>[[산요 본선|{{{#ffffff 산[br]요[br]본[br]선}}}]]||<:>[[오카야마역|오카야마]][br]岡山||<:>0.0||<:>|| ||<:>[[쿠라시키역|쿠라시키]][br]倉敷||<:>15.9||<:>|| ||<:><|7>[[하쿠비선|{{{#ffffff 하[br]쿠[br]비[br]선}}}]]|| ||<:>[[소자역|소자]][br]総社||<:>26.6||<:>일부 열차만 정차|| ||<:>[[빗츄타카하시역|빗츄타카하시]][br]備中高梁||<:>49.9||<:>|| ||<:>[[니미역|니미]][br]新見||<:>80.3||<:> || ||<:>[[쇼야마역|쇼야마]][br]生山||<:>111.3||<:>일부 열차만 정차|| ||<:>[[네우역|네우]][br]根雨||<:>127.2||<:>일부 열차만 정차|| ||<:>[[호키다이센역|호키다이센]][br]伯耆大山||<:>154.3||<:>일부 열차만 정차|| ||<:><|7>[[산인 본선|{{{#ffffff 산[br]인[br]본[br]선}}}]]|| ||<:>[[요나고역|요나고]][br]米子||<:>159.1||<:>|| ||<:>[[야스기역|야스기]][br]安來||<:>167.9||<:>|| ||<:>[[마츠에역|마츠에]][br]松江||<:>188.0||<:>|| ||<:>[[타마츠쿠리온센역|타마츠쿠리온센]][br]玉造温泉||<:>194.6||<:>일부 열차만 정차|| ||<:>[[신지역|신지]][br]宍道||<:>205.0||<:>일부 열차만 정차|| ||<:>[[이즈모시역|이즈모시]][br]出雲市||<:>220.7||<:>|| [[분류:일본의 열차]][[분류:JR 서일본]]