||<-2> [[한국철도공사|[[파일:코레일_기본_로고.svg|height=15]]]][br]{{{+2 '''양산화물선'''}}}[br]梁山貨物線 | Yangsanhwamul Line || ||<-2> || || '''소유자''' ||[[대한민국 정부]][br],,[[국가철도공단]]에 소유권 행사 위임,, || || '''운영기관''' ||[[한국철도공사]] || || '''노선번호''' ||30213 || || '''노선명''' ||경부선 양산화물선[br](京釜線 梁山貨物線) || || '''종류''' ||[[지선철도]], [[대한민국의 일반철도|일반철도]] || || '''영업거리''' ||3.5㎞ || || '''궤간''' ||1,435㎜ || || '''역수''' ||2 || || '''기점''' ||[[물금역]] || || '''종점''' ||[[양산화물역]] || || '''급전방식''' ||비전철 || || '''신호방식''' ||[[열차자동정지장치|ATS]] || || '''선로 수''' ||[[철도의 선로 구성 방식#s-2.2|2]] || || '''개업일''' ||[[2006년]] [[5월 10일]] || || '''운영노선''' ||[[화차(철도)|화물열차]] || [목차] [clearfix] == 개요 == [[경부선]] [[물금역]]에서 [[양산화물역]]을 잇는 [[경부선]]의 [[지선철도]]. 총 길이는 3.5km로 짧은 편이다. [[물금역]]에서 [[화명역(경부선)|화명역]] 방향으로 오는 와중에 분리되며 [[신동화물선]]과 달리 [[입체교차]]로 분기한다. [[복선]]철도이며 이용률도 상당했었다. 양산 ICD에 있는 화물을 처리하기 위해 신설된 철도이다. 2014년 이후 양산화물역이 영업을 중단하면서 자연스럽게 양산화물선도 거의 폐선이나 다름 없는 상태가 되고 말았다. 화물 이용률은 높았지만 물금신도시 주민들의 소음 민원이 너무 심해서 결국 문을 닫게 됐다. [[물금역]]에서부터 경부선과 분리되어 고가형태로 [[양산화물역]]까지 연결되어 있는데 이 고가를 짓기 위해 주변 마을 주민들에게 보상금으로 지급한 돈, 건설비 등을 생각했을 때 상당한 세금 낭비의 사례이며 이 고가는 도시의 미관을 해치는 흉물이 되고 있다. 바로 옆에 [[낙동강]]과 양산시의 벚꽃 명소 중 하나인 [[황산문화체육공원]]이 있다는 점 때문에 왕복 4~6km 정도의 [[레일바이크]]를 유치하는 것은 어떻냐는 의견 또한 일부 존재하지만, 고가선로인데다 바로 옆에 [[경부선]]이 있기 때문에 위험할 가능성이 있어 실현될 가능성[* 만약 실현될 경우에는 물금역 옆에 있는 폐쇄된 화물용 건물을 승강장으로 이용하고(현재 화물용 건물 부지는 주차장으로 활용중이다.), [[양산화물역]]은 철도박물관이나 레일바이크 차고지로 사용할 가능성이 높다.]은 낮아보인다. [[2022년]] [[11월 15일]], 양산화물선 [[물금역]]-[[양산화물역]]간 0.907km 지점[* 경남 양산시 물금읍 물금리 142-1]에 위치한 철도건널목을 철거하고 아스팔트로 포장함으로써 양산화물선은 사실상 폐선이 되어버렸다. == 역 목록 == [include(틀:철도 관련 정보/일러두기)] * 2008년 5월 13일 기준[* 국토해양부 고시 제2008-147호] || {{{#fff ㎞}}} ||<-2> {{{#fff 역명}}} || {{{#fff 운행계통}}} || {{{#fff 등급}}} || {{{#fff 분기선}}} || {{{#fff 소재지}}} || || 0.0|| [[물금역|물　금]] || 勿　禁 || smN || ○ ||[[경부선]] ||<|2> [[경상남도]] [[양산시]] || || 3.5|| [[양산화물역|양산화물]] || 梁山貨物 || H || ◑ || || [[분류:양산화물선]][[분류:나무위키 철도 프로젝트]]