||<-3><tablealign=right><tablewidth=360px><bgcolor=#008900> {{{#!wiki style="margin: -0px -5px;"
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||<-3>[include(틀:지도, 장소=福島県大野駅, 너비=100%, 높이=300px)]||
||<-3><bgcolor=#c0c0c0,#3f3f3f> '''다국어 표기''' ||
|| 일본어 ||<-2> 大野[br](おおの) ||
|| 영어 ||<-2> Ōno ||
||<-3><bgcolor=#c0c0c0,#3f3f3f> '''주소''' ||
||<-3> [[후쿠시마현]] [[후타바군]] [[오쿠마마치]] 시모노가미 오노 248[br]福島県双葉郡大熊町大字下野上字大野248 ||
||<-3><bgcolor=#c0c0c0,#3f3f3f> '''역 운영기관''' ||
||<bgcolor=#2e8dcb> [[조반선|{{{#ffffff 조반선}}}]] ||<-2><bgcolor=#ffffff,#191919> [[JR 동일본|[[파일:JR 동일본 로고.svg|width=100%]]]] ||
||<-3><bgcolor=#c0c0c0,#3f3f3f> '''개업일''' ||
||<-3> 1904년 11월 22일 ||
||<-3><bgcolor=#c0c0c0,#3f3f3f> '''노선거리표''' ||
||<width=120px><bgcolor=#ffffff,#191919> [[닛포리역|{{{#000000,#e5e5e5 {{{#!html<div style="font-size:13px">닛포리 방면</div>}}}}}}]][[요노모리역|요노모리]][br]← 4.9 km ||<width=120px> '''[[조반선]]'''[br]오　노 ||<width=120px><bgcolor=#ffffff,#191919> [[이와누마역|{{{#000000,#e5e5e5 {{{#!html<div style="font-size:13px">이와누마 방면</div>}}}}}}]][[후타바역|후타바]][br]5.8 km → ||

{{{+1 [ruby(大野, ruby=おおの)][ruby(駅, ruby=えき)] / Ōno Station}}}

[목차]
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== 개요 ==
||[[파일:오노역(후쿠시마).jpg|width=100%]]||
|| 재개통 하루 전의 모습[br][[https://twitter.com/futabatown_koho/status/1238308547391148033?s=20|{{{-2 사진 출처}}}]] ||
일본 [[후쿠시마현]] [[후타바군]] [[오쿠마마치]]에 위치한 [[JR 동일본]] [[조반선]]의 역이다. 섬식 승강장의 지상역으로 교상역사가 있으며 JR 미토 철도서비스가 역무를 맡고 있다. 조반선 단선구간 중 유일한 교상역이었으나, 2020년 3월 14일에 후타바역, 요노모리역이 교상역사로 재개통되며 더 이상 유일한 교상역은 아니게 되었다.

== 상세 ==
=== 후쿠시마 원전사고 이전 ===
[[https://www.youtube.com/watch?v=431kBI4f_kU|오노역의 사고 전 모습.]]
원전사고 이전까지는 오쿠마마치의 중심지로서 오쿠마 정청, 오쿠마마치 문화센터, 후타바병원, 오쿠마 우체국이 있는 등 나름 큰 규모의 동네였다.

=== 후쿠시마 원전사고 이후 재개통 전까지 ===
||[[파일:external/upload.wikimedia.org/640px-JR_Oono_sta_011.jpg|width=100%]]||
|| 원전 사고 이후 오노역의 모습. (2012년 3월) ||

'''조반선의 역 중 가장 많은 방사능 피해를 입은 곳이다.'''([[http://www.mlit.go.jp/common/001085446.pdf|9페이지 참고]]). 2014년 12월 기준으로 시간당 25 μSv 이상의 방사선이 검출되었다.

일반인의 제한된 출입이 가능해진 [[후타바역]]과는 달리 이곳은 재개통 전까지는 일반인의 출입이 엄격히 금지되었었다.

2016년 3월 10일 JR히가시니혼에서 [[http://www.jreast.co.jp/press/2015/20160307.pdf|요노모리역과 이 역, 그리고 후타바역의 운행을 2020년 3월까지 재개하겠다고 밝혔다.]]

[[https://www.youtube.com/watch?v=TXR6yN7RwDA|사고 후 이 역을 간 사람이 있다.]]

[[https://www.minpo.jp/news/detail/2019121570724/amp|2020년 3월 14일에 재개통된다.(일본어)]]

[[https://youtu.be/2xNtpoxv5yY|2019년 12월의 모습. 1분 5초부터 나온다.]]

[[https://youtu.be/cP1kNxPY-fg|2020년 1월, 재개통을 위해 시운전하는 모습.]]

=== 재개통 ===
역 주변의 제염작업을 마친 뒤 2020년 3월 14일부터 조반선 전구간이 재개통되며 후타바역, 요노모리역과 함께 열차운행이 재개되었다. 기존의 역사를 리모델링/개축하여 제염작업 후 그대로 사용하고 있다.

보통열차로 센다이로 가기 위해서는 [[하라노마치역]]에서 환승해야 한다. 이와키 방면으로도 거의 모든 보통열차가 이와키까지만 가지만 요일 상관없이 14시 37분에 딱 한번 미토역까지 가는 열차가 있다. 이외에 센다이/시나가와까지 가는 히타치가 하루에 세 번 다닌다.

2011년 3월 11일까지는 후타바역과 본 역 사이가 복선 구간이었다. 현재는 노반만 확보한 채 단선으로 재개통.

== 여담 ==
[[대한민국|우리나라]]에도 똑같은 한자를 [[대야역|사용하는 역]]이 있다.

한국에서 "오노역"으로 불리는 역 중 유일하게 大자를 쓰는 역이다. 따라서 엄밀히 따지면 오노역보다 오오노역에 가깝다. [[오노역#s-3|나머지]]는 전부 小.

[[분류:일본의 철도역]][[분류:1904년 개업한 철도역]][[분류:조반선]]