{{{+1 '''[ruby(大, ruby=おお)][ruby(宮, ruby=みや)]駅[br]Ōmiya Station'''}}}
||<-6><tablealign=right><tablewidth=360px><bgcolor=#008900> {{{#!wiki style="margin: -0px -5px"
[[JR 동일본|[[파일:JRE_Wlogo.svg|height=50&align=left]]]]}}}[[JR 동일본|{{{#ffffff JR 동일본}}}]] [[대도시근교구간#s-4.1|[[파일:JR-kin.svg|width=20]]]][br][include(틀:3레터코드, 내용=OMY)]'''{{{#ffffff {{{+2 오미야역}}}}}}'''||
||<|4><-2><width=120px> [[도쿄역|{{{#000000,#ffffff {{{-2 도쿄 방면}}}}}}]][br][[우에노역|우에노]][br]← 26.7 km ||<|2><-2><width=120px><bgcolor=#006600> [[도호쿠 신칸센|[[파일:JRE-SKS.svg|height=20]]{{{#ffffff {{{#!html<div style="font-size:11px">도호쿠 신칸센</div>}}}}}}]] ||<-2><width=120px> [[신아오모리역|{{{#000000,#ffffff {{{-2 신아오모리 방면}}}}}}]][br][[오야마역(도치기)|오야마]][br]50.3 km → ||
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[[도부 철도|[[파일:Tobu_Wlogo.svg|height=50&align=left]]]]}}}[[도부 철도|{{{#ffffff 도부 철도}}}]][br]'''{{{#ffffff {{{+2 오미야역}}}}}}'''||
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[[사이타마 신도시 교통|[[파일:SSK_Wlogo.png|width=50px&align=left]]]]}}}[[사이타마 신도시 교통|{{{#ffffff 사이타마 신도시 교통}}}]][br]'''{{{#ffffff {{{+2 오미야역}}}}}}'''||
||<-2><width=120px> {{{#gray 시종착}}} ||<-2><width=120px><bgcolor=#18a698> [[사이타마 신도시 교통 이나선|[[파일:Saitama-NS.png|height=20]]{{{#ffffff {{{#!html<div style="font-size:11px">이나선</div>}}}}}}]]{{{#ffffff {{{#!html<div style="font-size:11px">(NS01)</div>}}}}}} ||<-2><width=120px> [[우치주쿠역|{{{#000000,#ffffff {{{-2 우치주쿠 방면}}}}}}]][br][[테츠도하쿠부츠칸역|{{{-1 테츠도하쿠부츠칸}}}]][br]1.5 km → ||
||<-6> [include(틀:지도, 장소=大宮駅, 너비=100%, 높이=300px)] ||
||<-6><bgcolor=#c0c0c0,#383b40> '''주소''' ||
||<-6> '''공통''' : [[사이타마현]] [[사이타마시]] 오미야구[br](埼玉県さいたま市大宮区) ||
|| [[JR 동일본]] ||<-4><|2> 니시키초 630[br]錦町630 ||
|| [[도부 철도]] ||
||<-2><width=120px> [[사이타마 신도시 교통|사이타마[br]신도시 교통]] ||<-4> 니시키초 685-1[br]錦町685-1 ||
||<-6><bgcolor=#c0c0c0,#383b40> '''역 운영기관''' ||
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||<bgcolor=#40b4e5><color=#373a3c> [[도부 노다선|{{{#ffffff,#2d2f34 노다선}}}]] ||<-4> [[도부 철도|[[파일:도부철도 로고.svg|width=100]]]] ||
||<bgcolor=#18a698> [[사이타마 신도시 교통 이나선|{{{#ffffff 이나선}}}]] ||<-4> [[사이타마 신도시 교통|[[파일:Saitama_NS.png|width=180]]]] ||
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|| [[JR 동일본]] ||<-4> [[1885년]] [[3월 16일]] ||
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||<-2><width=120px> [[도쿄역|{{{#000000,#ffffff {{{-2 도쿄 방면}}}}}}]][br][[우에노역|우에노]][br]← 26.7 km ||<-2><width=120px><colbgcolor=#f5f5f5,#373a3c> '''[[도호쿠 신칸센]]'''[br]오미야 ||<-2><width=120px> [[신아오모리역|{{{#000000,#ffffff {{{-2 신아오모리 방면}}}}}}]][br][[와시노미야 신호장|와시노미야[br]신호장]][br]19.6 km → ||
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||<tablebordercolor=#ffffff,#1f2023><tablebgcolor=#ffffff,#1f2023> [[파일:오미야역(사이타마).jpg|width=100%]][br][[https://commons.wikimedia.org/wiki/File:JRE_Omiya_Station_West_Exit_2014.JPG|출처]] ||

[목차]
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== 개요 ==
[[일본]] [[사이타마현]] [[사이타마시]] 오미야구에 위치한 [[JR 동일본]], [[도부 철도]], [[사이타마 신도시 교통]]의 철도역이다. 사이타마현 최대의 철도역이며, 또한 [[도호쿠 신칸센|도호쿠]]·[[야마가타 신칸센|야마가타]]·[[아키타 신칸센]]과 [[호쿠리쿠 신칸센|호쿠리쿠]]·[[조에츠 신칸센]]의 분기역으로써 그 위치는 중요하다고 할 수 있다.[* 오미야역 출발 후 잠시 병주하다가 도호쿠, 야마가타, 아키타 신칸센 열차와 호쿠리쿠/조에츠 신칸센이 갈라지는데, 조에츠 신칸센은 분기 교량이 꽤 높다. 열차들이 병주하다가 알아서 흩어지며 점점 멀어진다.]
이 역에서 [[나리타공항]], [[도쿄 국제공항|하네다공항]] 까지 운행하는 버스도 있다.

== 역 주변 정보 ==
JR 선로 동쪽과 서쪽의 이미지가 완전히 다른 편이다. 동쪽 출구는 남쪽이 미나미긴자도리(南銀座通り), 줄여서 난긴으로 불리우는 유흥가이며, 북쪽은 기타긴으로 불리우는 사창가 거리. 출구 바로 앞에는 일본 최대 규모를 자랑하는 파칭코 라쿠엔 오미야점이 위치한다.
동쪽 출구 주변은 술집과 음식점들이 많으며, 동남쪽 골목은 현지에선 난긴(南銀座通り, 통칭 미나미긴자도리를 줄여서 난긴)으로 불린다. 동북쪽은 괜찮냐 하면, 이쪽은 기타긴(北銀)으로 불리우는 사창가 거리다... 바로 역전에 일본 최대 규모의 파칭코점(楽園大宮店, 라쿠엔 오미야점)이 있으니, 오미야역 동쪽 출구로 나오면 북쪽 사창가, 중앙 도박, 남쪽 유흥가로 어른들이 하고 놀 수 있는 것들은 집중되어 있는 셈.

서쪽 출구 주변에는 마루이, 다이에, 도큐 핸즈, 소고 등의 대형 상점 및 백화점이 위치해 있으며, 2021년에 한국 식자재 마트인 YESMART도 마루이 1층에 입점했다. 동쪽에 비해 치안이 양호하며, 근처에 [[철도박물관(사이타마시)|철도박물관]]이 위치해 있다. 뉴셔틀로 한 정거장이긴 한데, 걸어가는 길 중간에도 "레일웨이 프롬나드"라고 해서 전시물이 있기 때문에 왕복 중 한번은 걸어서 가는 것이 좋다.

지역 주민들에게 JR 선로 서쪽은 오미야 소닉시티로 대표되는 오피스 거리, 동쪽은 시타마치(下町/ 저잣거리)라는 이미지였는데, 동쪽은 최근 재개발 사업들이 활발히 진행되고 있으며, 그 중 선봉이라 할 수 있는 민관 복합 시설 '오미야 카도마치'가 2022년 4월에 개업했다.  

이 곳에서 [[신주쿠역]], [[아키하바라역]], [[우에노역]] 등 까지는 470엔인데, [[카와구치역]]을 기준으로 구간을 분할하여 발권하면 오미야-카와구치 220엔, 카와구치-신주쿠 220엔으로 30엔을 절약할 수 있다. 이는 [[JR 동일본]]의 운임 계산방식이 11~15km은 일괄적으로 13km 운임을 징수하고, 26~30km은 일괄적으로 28km의 운임을 징수하기 때문에 티켓을 분할함에 따라서 28km에 해당하는 운임이 13km x 2 = 26km에 해당하는 운임으로 줄어들기 때문이다.

우에노에서 오미야까지 [[우츠노미야선|JR 우츠노미야선]] 또는 [[타카사키선]]을 이용하면 27분만에 꽂아준다. [[케이힌토호쿠선|JR 케이힌토호쿠선]] 보다 빠르고 [[도쿄메트로 히비야선|히비야선]] 타고 [[카스카베역|카스카베]]에서 [[도부 노다선|노다선]]으로 환승하는 것보다 거의 3배나 빠르다고.

[[도쿄역]]에서 오미야까지 [[우에노도쿄라인]](우츠노미야선 또는 타카사키선)을 이용하면은 약31분만에 꽂아준다. [[신칸센]]([[도호쿠 신칸센|도호쿠]],[[조에츠 신칸센|조에츠]],[[호쿠리쿠 신칸센|호쿠리쿠]])으로도 가능하고 소요시간은 더 빠르지만 요금은 더 많이 비싸다.

[[시나가와역|시나가와]]에서 오미야까지 우에노도쿄라인(우츠노미야선 또는 타카사키선)을 이용하면은 약40분만에 꽂아준다. 

[[요코하마역]]에서 오미야까지 도카이도선(우에노도쿄라인)을 이용하면은 약1시간정도만에 꽂아준다. [[쇼난신주쿠라인]]으로 이용 가능하지만 우에노도쿄라인이 더 빠르다.

오미야에서 [[하치오지역]]까지 직통 운행하는 무사시노호, [[카이힌마쿠하리역]]까지 직통 운행하는 시모우사호를 이용할 수 있는데, 오미야 발차 시각 기준으로 8시/18시/20시대의 3편밖에 없으므로 평소에는 보기 힘들다.

[[호쿠리쿠 신칸센]] 같은 경우 이 역에서부터 [[카루이자와역]]까지 무정차로 운행하는 열차가 있다. 하쿠타카 557호, 573호를 타면 카루이자와역까지 무정차로 갈 수 있다. 
== 역사 ==
1883년에 [[타카사키선]]의 [[우에노역|우에노]] - [[쿠마가야역|쿠마가야]] 간이 개업했지만, 당시에는 오미야역이 없었다. 당시 현청은 [[우라와역]]에 있었고, 우라와역 다음은 [[아게오역]]이었다. 타카사키선 개업 당시 이 지역에는 200여 가구밖에 살고 있지 않을 정도로 인구가 적었고, 기관차 견인 열차로 운행했던만큼(게다가 [[증기기관차]]라서 달리고 서는 것 자체가 많은 에너지를 요구했다) 짧은 역간 거리에 역을 만드는 것이 부담이 되었기 때문에 오미야역은 건설되지 않았다. 참고로 오미야역에서 [[아게오역]]까지는 8.2km, [[우라와역]]까지는 6.1km이다.

그러다 지역의 역 건설 운동으로 인해 개업 2년 후인 1885년에 오미야역이 건설되었다. 비슷한 시기에 [[도호쿠 본선]]의 건설도 시작되었는데, 이 때 도호쿠 본선의 분기역을 어디로 할 것이냐는 문제가 발생했다. 당시 나왔던 안은 3가지로, [[쿠마가야역]], [[우라와역]], 오미야역이었다. 쿠마가야역을 경유하면 당시 최대 수출 품목이었던 섬유 산업의 중심지였던 [[키류역|키류]], [[아시카가역|아시카가]]를 지날 수 있게 되어 경제적 가치가 있었다. 우라와 분기는 이와츠키시(岩槻市), 즉 현재의 사이타마시 이와츠키구 주민들의 반대로 이루어지지 못했다. 최종적으로 선택된 것은 오미야 분기였는데, 최단거리 경로였기 때문이다. 1885년 3월 16일에 오미야역이 개업했고, 같은 해 7월 16일에 도호쿠 본선이 [[쿠리하시역]]까지 개통되었다.

1894년에는 오미야역 북쪽에 현재의 [[오미야 종합 차량센터]]의 전신인 오미야 공장이 건설되었고, 분기역으로써의 효과를 받아 급격하게 도시가 성장했다. 철도 산업이 발전하여 관련 종사자도 많이 늘었다. 당시 철도 건설을 반대했던 이와츠키구에는 도호쿠 본선이 아예 지나지 않으며, [[도부 노다선]]이 지난다. [[아시카가역]]에는 도호쿠 본선 대신 [[료모선]]이 들어가고 있다.

1902년에는 카와고에 전기철도(세이부 오미야선, 1941년 폐지)이 개업, 1929년에는 [[호쿠소 철도]](현재의 [[도부 노다선]]), 1932년에는 [[아카바네역]]부터 이 역까지의 2복선화가 이루어졌다. 1940년에는 [[카와고에선]]이 개업하는 등, 사이타마의 철도 중심지로 계속 발전해갔다.

1967년에는 아카바네 - 오미야 간 3복선화가 완료되어 열차선+전차선+화물선의 분리가 완료되었다. 열차선으로는 [[우츠노미야선]]과 [[타카사키선]], 전차선으로는 [[케이힌토호쿠선]]이 운행된다.

1982년에는 [[도호쿠 신칸센]]이 개업하여 도호쿠 지방으로의 관문이 되었다. 당시 이 역이 종착역이었기 때문에 도쿄 방면으로 릴레이 열차를 운행했다. 도쿄 방면으로는 용지 매수가 어려워 지역 주민들을 어르고 달래 간신히 [[사이쿄선]]을 주고 그 위에 선로를 놓아 1985년 3월에 개업 했지만 시속 110km로 운행 속도가 제한되어 [[우에노역]]까지의 주행 시간이 거리에 비해 오래 걸린다. 사실 오래전부터 조에츠 신칸센은 이 역에서 분기해 지하로 파고들어가서 신주쿠역을 거쳐 시나가와 인근 까지 가려고 했으나[* 실제로 이 역 남쪽 신칸센 선로 구조물에 분기대비 흔적이 남아있다.], 모종의 사유로 도호쿠 신칸센에 합류하는 것으로 바뀌었다. 그러나 [[호쿠리쿠 신칸센]] 개업으로 이 구간의 선로 용량이 부족해지니 다시 수면위로 떠오르고 있다. [[사이쿄선]]은 1985년 9월 30일에 개업했다.

1983년에는 [[사이타마 신도시 교통]] [[사이타마 신도시 교통 이나선|이나선]]이 개업했다. 1991년부터 오미야 조차장 부지 일부를 재개발하여 [[사이타마 신도심]]을 착공, [[사이타마신토신역]]이 2000년 4월 1일 개업하며 도호쿠 본선 열차선 역으로는 117년만에 역이 추가되는 셈이 되었다. 2001년에는 [[쇼난신주쿠라인]] 개업으로 화물선 홈에서도 정규 보통 열차의 영업을 개시했다.

== 역 및 승강장 구조 ==
=== [[JR 동일본]] ===
신칸센 3면 6선, 재래선 지상 5면 10선, 지하 2면 4선 승강장이다. 중요성에 걸맞게 모든열차가 필수정차하지만, [[하야테(열차)|하야테]] 및 [[코마치(열차)|코마치]]의 경우 [[신아오모리역]] 연장 개통 전 아침 첫차와 도쿄발 막차[* 둘이 병결해서 같이 움직였었으나 [[하야부사(신칸센)|하야부사]]가 등장한 이후 하야테는 [[모리오카역]]~[[신하코다테호쿠토역]] 구간만 운행중이다.]가 통과한 적이 있었다. 지금은 전부 정차. 
특급 쿠사츠·시마, 아카기가 이 역에 정차한다.[* 1997년9월30일까지 재래선 특급으로 운행했었던 [[아사마(특급)|아사마]]도 이 역에 정차했었다. ]
==== 승강장 ====
||<-12> 고가 승강장 (지상 3층) ||<|4><-10> ||
||<-12> ↑ [[우에노역|우에노]] ||
||<width=10px> ㅣ ||<width=40px><bgcolor=#006600> {{{#ffffff 13}}} ||<width=40px><bgcolor=#006600> {{{#ffffff 14}}} ||<width=10px> ㅣ ||<width=10px> ㅣ ||<width=40px><bgcolor=#006600> {{{#ffffff 15}}} ||<width=40px><bgcolor=#006600> {{{#ffffff 16}}} ||<width=10px> ㅣ ||<width=10px> ㅣ ||<width=40px><bgcolor=#006600> {{{#ffffff 17}}} ||<width=40px><bgcolor=#006600> {{{#ffffff 18}}} ||<width=10px> ㅣ ||
||<-6> ↘ [[오야마역(도치기)|오야마]] · [[쿠마가야역|쿠마가야]] ↙ ||<-4> [[오야마역(도치기)|오야마]] ↓ ||<-2> [[쿠마가야역|쿠마가야]] ↓ ||
||<-22> 지상 승강장 (지상 1층) ||
||<-20> ↑ [[사이타마신토신역|사이타마신토신]] ||<-2><bgcolor=#777777>||
||<width=10px> ㅣ ||<width=40px><bgcolor=#00a7e3> {{{#ffffff 1}}} ||<width=40px><bgcolor=#00a7e3> {{{#ffffff 2}}} ||<width=10px> ㅣ ||<width=10px> ㅣ ||<width=40px><bgcolor=#ff9845><color=#373a3c> {{{#ffffff,#2d2f34 3}}} ||<width=40px><bgcolor=#ff9845><color=#373a3c> {{{#ffffff,#2d2f34 4}}} ||<width=10px> ㅣ ||<width=10px> ㅣ ||<width=10px> ㅣ ||<width=40px><color=#373a3c><bgcolor=#ff9845> {{{#ffffff,#2d2f34 6}}} ||<width=40px><color=#373a3c><bgcolor=#ff9845> {{{#ffffff,#2d2f34 7}}} ||<width=10px> ㅣ ||<width=10px> ㅣ ||<width=10px><color=#373a3c><bgcolor=#ff9845> {{{#ffffff,#2d2f34 8}}} ||<width=10px><color=#373a3c><bgcolor=#ff9845> {{{#ffffff,#2d2f34 9}}} ||<width=10px> ㅣ ||<width=10px> ㅣ ||<width=10px> ㅣ ||<width=40px><color=#373a3c><bgcolor=#ff9845> {{{#ffffff,#2d2f34 11}}} ||<width=40px><bgcolor=#777777> {{{#ffffff 12}}} ||<width=10px> ㅣ ||
||<-4> {{{#gray 시종착}}} ||<-4> ↑ [[토로역|토로]] ||<-5> ↑ [[미야하라역|미야하라]] ||<-7> [[미야하라역|미야하라]] · [[토로역|토로]] ↓ ||<-2><bgcolor=#777777>||
||<-8> 지하 승강장 (지하 1층) ||<|4><-14> ||
||<-8> ↑ [[키타요노역|키타요노]] ||
||<width=10px> ㅣ ||<width=40px><bgcolor=#00ac84> {{{#ffffff 19}}} ||<width=40px><bgcolor=#00ac84> {{{#ffffff 20}}} ||<width=10px> ㅣ ||<width=10px> ㅣ ||<width=40px><bgcolor=#00ac84> {{{#ffffff 21}}} ||<width=40px><bgcolor=#00ac84> {{{#ffffff 22}}} ||<width=10px> ㅣ ||
||<-8> [[닛신역(사이타마)|닛신]] ↓ ||

||<-5> 지상 1층 ||
||<width=40px><bgcolor=#00a7e3> {{{#ffffff 1}}} ||<|2><width=30%>[[파일:JRE-JK.svg|width=17]] [[케이힌토호쿠선]]||<|2> 남행 ||<|2>[[사이타마신토신역|사이타마신토신]] · [[우에노역|우에노]] · [[도쿄역|도쿄]] 방면||<|2> ||
||<bgcolor=#00a7e3> {{{#ffffff 2}}} ||
||<|3><bgcolor=#ff9845><color=#373a3c> {{{#ffffff,#2d2f34 3·4}}} ||[[파일:JRE-JU.svg|width=17]] [[우츠노미야선]] · [[타카사키선]][br]　([[우에노도쿄라인]])|| 남행 ||[[아카바네역|아카바네]] · [[우에노역|우에노]] · [[도쿄역|도쿄]] · [[시나가와역|시나가와]] · [[요코하마역|요코하마]] · [[오후나역|오후나]] 방면[br]([[도카이도 본선/JR 동일본|도카이도선]])||<|2>[[도호쿠 본선]]에서의 직통||
||[[파일:JRE-JS.svg|width=17]] [[쇼난신주쿠라인]]|| 남행 ||[[아카바네역|아카바네]] · [[신주쿠역|신주쿠]] · [[요코하마역|요코하마]] · [[오후나역|오후나]] 방면||
||[[파일:JRE-JM.svg|width=17]] [[무사시노선]]|| - ||[[카이힌마쿠하리역|카이힌마쿠하리]] · [[후츄혼마치역|후츄혼마치]] 방면|| ||
||<|2><bgcolor=#ff9845><color=#373a3c> {{{#ffffff,#2d2f34 6·7}}} ||[[파일:JRE-JU.svg|width=17]] [[우츠노미야선]] · [[타카사키선]][br]　([[우에노도쿄라인]])|| 남행 ||[[아카바네역|아카바네]] · [[우에노역|우에노]] · [[도쿄역|도쿄]] · [[시나가와역|시나가와]] · [[요코하마역|요코하마]] · [[오후나역|오후나]] 방면[br]([[도카이도 본선/JR 동일본|도카이도선]])||<|2>[[타카사키선]]에서의 직통||
||[[파일:JRE-JS.svg|width=17]] [[쇼난신주쿠라인]]|| 남행 ||[[아카바네역|아카바네]] · [[신주쿠역|신주쿠]] · [[요코하마역|요코하마]] · [[오후나역|오후나]] 방면||
||<bgcolor=#ff9845><color=#373a3c> {{{#ffffff,#2d2f34 7}}} ||특급 [[쿠사츠·시마]]·[[아카기(열차)|아카기]] ||<|2> 북행 ||[[타카사키역|타카사키]] · [[나가노하라쿠사츠구치역|나가노하라쿠사츠구치]] 방면||<|3>[[우에노도쿄라인]]에서의 직통||
||<bgcolor=#ff9845><color=#373a3c> {{{#ffffff,#2d2f34 8}}} ||[[파일:JRE-JU.svg|width=17]] [[타카사키선]]||[[아게오역|아게오]] · [[쿠마가야역|쿠마가야]] · [[타카사키역|타카사키]] · [[마에바시역|마에바시]] 방면||
||<bgcolor=#ff9845><color=#373a3c> {{{#ffffff,#2d2f34 9}}} ||[[파일:JRE-JU.svg|width=17]] [[우츠노미야선]]|| 북행 ||[[쿠키역(사이타마)|쿠키]] · [[오야마역(도치기)|오야마]] · [[우츠노미야역|우츠노미야]] · [[쿠로이소역|쿠로이소]] 방면||
||<|3><bgcolor=#ff9845><color=#373a3c> {{{#ffffff,#2d2f34 11}}} ||[[파일:JRE-JS.svg|width=17]] [[쇼난신주쿠라인]][br]　([[타카사키선]] 계통)|| 북행 ||[[아게오역|아게오]] · [[쿠마가야역|쿠마가야]] · [[타카사키역|타카사키]] · [[마에바시역|마에바시]] 방면||<|3>[[쇼난신주쿠라인]]에서의 직통||
||[[파일:JRE-JS.svg|width=17]] [[쇼난신주쿠라인]][br]　([[우츠노미야선]] 계통)|| 북행 ||[[쿠키역(사이타마)|쿠키]] · [[오야마역(도치기)|오야마]] · [[우츠노미야역|우츠노미야]] 방면||
||[[파일:Tobu_spc.png|width=17]][[파일:JR_kiga.png|width=17]] [[도부 철도]] 직통 특급|| - ||[[도부닛코역|도부닛코]] · [[키누가와온센역|키누가와온센]] 방면||
||<bgcolor=#777777> {{{#ffffff,#2d2f34 12}}} ||<-4>사용하지 않는 승강장 ||
||<-5> 지하 1층 ||
||<width=40px><bgcolor=#00ac84> {{{#ffffff 19}}} ||<|2>[[파일:JRE-JA.svg|width=17]] [[사이쿄선]]||<|2> 남행 ||<|2>[[이케부쿠로역|이케부쿠로]] · [[신주쿠역|신주쿠]] · [[시부야역|시부야]] · [[파일:Rinkai_Line.svg|width=17]] [[신키바역|신키바]] · [[파일:Sotetsu-SO.svg|width=17]] [[에비나역|에비나]] 방면||<|2> ||
||<width=40px><bgcolor=#00ac84> {{{#ffffff 20}}} ||
||<width=40px><bgcolor=#00ac84> {{{#ffffff 21}}} ||<|2>{{{#a8a39d ●}}} [[카와고에선]]||<|2> 북행 ||<|2>[[닛신역(사이타마)|닛신]] · [[카와고에역|카와고에]] · [[코마가와역|코마가와]] 방면|| ||
||<|2><width=40px><bgcolor=#00ac84> {{{#ffffff 22}}} ||일부 열차||
||[[파일:JRE-JA.svg|width=17]] [[사이쿄선]]|| 남행 ||[[이케부쿠로역|이케부쿠로]] · [[신주쿠역|신주쿠]] · [[시부야역|시부야]] · [[파일:Rinkai_Line.svg|width=17]] [[신키바역|신키바]] · [[파일:Sotetsu-SO.svg|width=17]] [[에비나역|에비나]] 방면||당역 시발||
||<-5> 지상 3층 ||
||<width=40px><colbgcolor=#006600> {{{#ffffff 13}}} ||<|3>[[파일:JRE-SKS.svg|width=17]] [[도호쿠 신칸센]]||<|3> 상행 ||<|3>[[우에노역|우에노]] · [[도쿄역|도쿄]] 방면||[[조에츠 신칸센]]에서 온 열차||
||<width=40px> {{{#ffffff 14}}} ||[[도호쿠 신칸센]]에서 온 열차||
||<width=40px> {{{#ffffff 15}}} ||일부 열차||
||<width=40px> {{{#ffffff 16}}} ||<|2>[[파일:JRE-SKS.svg|width=17]] [[도호쿠 신칸센]][br][[파일:JRE-SKS.svg|width=17]] [[야마가타 신칸센]][br][[파일:JRE-SKS.svg|width=17]] [[아키타 신칸센]][br][[파일:JRE-SKS.svg|width=17]] [[홋카이도 신칸센]]||<|2> 하행 ||<|2>[[센다이역(미야기)|센다이]] · [[모리오카역|모리오카]] · [[신아오모리역|신아오모리]] · [[야마가타역|야마가타]] · [[아키타역|아키타]] · [[신하코다테호쿠토역|신하코다테호쿠토]] 방면||<|2> ||
||<width=40px> {{{#ffffff 17}}} ||
||<width=40px> {{{#ffffff 18}}} ||[[파일:JRE-SKS.svg|width=17]] [[조에츠 신칸센]][br][[파일:JRE-SKS.svg|width=17]] [[호쿠리쿠 신칸센]]||<|2> 하행 ||<|3>[[니가타역|니가타]] · [[나가노역|나가노]] · [[카나자와역|카나자와]] 방면|| ||

 * [[케이힌토호쿠선]], [[우츠노미야선]], [[타카사키선]], [[쇼난신주쿠라인]] 및 각종 특급 열차는 1층 승강장 (1-11번 플랫폼)에서 탈 수 있다. [[우츠노미야선]]과 [[타카사키선]]의 분기역이며, 방향에 따라 도착하는 홈이 분리되어 있지만 사실 어느 방향으로도 진입이 가능하기 때문에 불규칙한 운용을 할 때도 있다. 타카사키선의 특급열차인 [[쿠사츠·시마|쿠사츠]], [[아카기(열차)|아카기]]도 이 역에 정차한다.[* 과거에 운행했었던 재래선 특급 [[아사마(특급)|아사마]]도 1997년 9월 30일까지는 이 역에 정차했었다. ]
 * [[쇼난신주쿠라인]]의 열차는 오미야역 남쪽에서 입체교차하여 방향별 배치로 바뀐 후 역 구내에서 합류된다. 이 역부터는 [[우에노도쿄라인]] 계통 열차와 선로를 공유하여 올라간다.
 * 특급 [[나리타 익스프레스]]는 2022년 봄 개편으로 신주쿠-오미야 구간 운행을 종료했다. [[닛코]] 방면의 [[도부 철도]] 직통 특급은 일반적으로 11번 승강장에서 발차한다.
 * 12번선은 [[전차선|전철화]]가 되어있지 않아 전동차 진입이 불가능하다.
 * [[사이쿄선]] 열차는 지하 19-22번 승강장에서 발차하며, [[카와고에선]]과 직결 운행을 하고 있다. 반수 정도의 열차는 이 역에서 종착한다.
 * [[도호쿠 신칸센]] 등 신칸센 열차는 지상 3층 신칸센 홈에서 이용할 수 있다.
 * [[케이힌토호쿠선]]의 경우 2번선에서 열차가 출발할때만 [[발차 멜로디]]로 [[오미야 아르디자]]의 응원가인 Vamos Ardijya가 나온다.
 * [[하야부사(신칸센)|하야부사]]와 [[코마치(열차)|코마치]] 열차는 이 역에서부터 [[센다이역(미야기)|센다이역]]까지 8개의 역을 건너뛰며 무정차 운행한다. 구간이 약 '''321.5km'''정도이며, 소요시간은 약 1시간 6분정도 걸린다.
==== 인접 정차역 ====
||<-4><tablewidth=750px><tablealign=center><tablebgcolor=#ffffff,#2d2f34><bgcolor=#f5f5f5,#373a3c><:>[[파일:JRE-SKS.svg|width=17]] [[도호쿠 신칸센]]||
||<:><width=34%>[[도쿄역|{{{#000000,#ffffff {{{-2 도쿄 방면}}}}}}]][br][[우에노역|우에노]][br]← 26.7 km[br][[도쿄역|도　쿄]][br]← 30.3 km||<-2><width=32%><:><bgcolor=#39c5bb>[[하야부사(신칸센)|{{{-2 {{{#ffffff 하야부사[br]はやぶさ}}}}}}]]||<:><width=34%>[[신하코다테호쿠토역|{{{#000000,#ffffff {{{-2 신하코다테호쿠토 방면}}}}}}]][br][[센다이역(미야기)|센다이]][br]321.5 km →||
||<:><width=34%>[[도쿄역|{{{#000000,#ffffff {{{-2 도쿄 방면}}}}}}]][br][[우에노역|우에노]][br]← 26.7 km[br][[도쿄역|도　쿄]][br]← 30.3 km||<-2><width=32%><:><bgcolor=#ff90be>[[코마치(열차)|{{{-2 {{{#ffffff 코마치[br]こまち}}}}}}]]||<:><width=34%>[[아키타역|{{{#000000,#ffffff {{{-2 아키타 방면}}}}}}]][br][[센다이역(미야기)|센다이]][br]321.5 km →||
||<:><width=34%>[[도쿄역|{{{#000000,#ffffff {{{-2 도쿄 방면}}}}}}]][br][[우에노역|우에노]][br]← 26.7 km||<-2><width=32%><:><bgcolor=#009244>[[야마비코(신칸센)|{{{-2 {{{#ffffff 야마비코[br]やまびこ}}}}}}]]||<:><width=34%>[[모리오카역|{{{#000000,#ffffff {{{-2 모리오카 방면}}}}}}]][br][[오야마역(도치기)|오야마]][br]50.3 km →[br][[우츠노미야역|우츠노미야]][br]79.2 km →[br][[후쿠시마역(후쿠시마)|후쿠시마]][br]242.5 km →||
||<:><width=34%>[[도쿄역|{{{#000000,#ffffff {{{-2 도쿄 방면}}}}}}]][br][[우에노역|우에노]][br]← 26.7 km||<-2><width=32%><:><bgcolor=#ff7f00>[[츠바사(신칸센)|{{{-2 {{{#ffffff 츠바사[br]つばさ}}}}}}]]||<:><width=34%>[[신조역|{{{#000000,#ffffff {{{-2 신조 방면}}}}}}]][br][[우츠노미야역|우츠노미야]][br]79.2 km →[br][[후쿠시마역(후쿠시마)|후쿠시마]][br]242.5 km →||
||<:><width=34%>[[도쿄역|{{{#000000,#ffffff {{{-2 도쿄 방면}}}}}}]][br][[우에노역|우에노]][br]← 26.7 km||<-2><width=32%><:><bgcolor=#1e79ac>[[나스노|{{{-2 {{{#ffffff 나스노[br]なすの}}}}}}]]||<:><width=34%>[[코리야마역(후쿠시마)|{{{#000000,#ffffff {{{-2 코리야마 방면}}}}}}]][br][[오야마역(도치기)|오야마]][br]50.3 km →||

||<-4><tablewidth=750px><tablealign=center><tablebgcolor=#ffffff,#2d2f34><bgcolor=#f5f5f5,#373a3c><:>[[파일:JRE-SKS.svg|width=17]] [[조에츠 신칸센]]||
||<width=34%><:>[[도쿄역|{{{#000000,#e5e5e5 {{{-2 도쿄 방면}}}}}}]][br][[우에노역|우에노]][br]← 26.7 km[br][[도쿄역|도　쿄]][br]← 30.3 km||<-2><width=32%><bgcolor=#ff1050><:>[[토키(열차)|{{{-2 {{{#ffffff 토키[br]とき}}}}}}]]||<width=34%><:>[[니가타역(니가타)|{{{#000000,#e5e5e5 {{{-2 니가타 방면}}}}}}]][br][[쿠마가야역|쿠마가야]][br]34.4 km →[br][[타카사키역|타카사키]][br]74.7 km →[br][[에치고유자와역|에치고유자와]][br]168.9 km →[br][[니가타역(니가타)|니가타]][br]303.6 km→||
||<width=34%><:>[[도쿄역|{{{#000000,#e5e5e5 {{{-2 도쿄 방면}}}}}}]][br][[우에노역|우에노]][br]← 26.7 km||<-2><width=32%><bgcolor=#f3a7b1><:>[[타니가와(열차)|{{{-2 {{{#ffffff 타니가와[br]たにがわ}}}}}}]]||<width=34%><:>[[갈라유자와역|{{{#000000,#e5e5e5 {{{-2 갈라유자와 방면}}}}}}]][br][[쿠마가야역|쿠마가야]][br]34.4 km →||

||<-4><tablewidth=750px><tablealign=center><tablebgcolor=#ffffff,#2d2f34><bgcolor=#f5f5f5,#373a3c><:>[[파일:JRE-SKS.svg|width=17]] [[호쿠리쿠 신칸센]]||
||<width=34%><:>[[도쿄역|{{{#000000,#e5e5e5 {{{-2 도쿄 방면}}}}}}]][br][[우에노역|우에노]][br]← 26.7 km[br][[도쿄역|도　쿄]][br]← 30.3 km||<-2><width=32%><bgcolor=#0042fb><:>[[카가야키|{{{-2 {{{#ffffff 카가야키[br]かがやき}}}}}}]]||<width=34%><:>[[카나자와역|{{{#000000,#e5e5e5 {{{-2 카나자와 방면}}}}}}]][br][[나가노역|나가노]][br]192.1 km →||
||<width=34%><:>[[도쿄역|{{{#000000,#e5e5e5 {{{-2 도쿄 방면}}}}}}]][br][[우에노역|우에노]][br]← 26.7 km||<-2><width=32%><bgcolor=#c4956e><:>[[하쿠타카|{{{-2 {{{#ffffff 하쿠타카[br]はくたか}}}}}}]]||<width=34%><:>[[카나자와역|{{{#000000,#e5e5e5 {{{-2 카나자와 방면}}}}}}]][br][[타카사키역|타카사키]][br]74.7 km →[br][[카루이자와역|카루이자와]][br]116.5 km →||
||<width=34%><:>[[도쿄역|{{{#000000,#e5e5e5 {{{-2 도쿄 방면}}}}}}]][br][[우에노역|우에노]][br]← 26.7 km||<-2><width=32%><bgcolor=#000088><:>[[아사마(열차)|{{{-2 {{{#ffffff 아사마[br]あさま}}}}}}]]||<width=34%><:>[[나가노역|{{{#000000,#e5e5e5 {{{-2 나가노 방면}}}}}}]][br][[쿠마가야역|쿠마가야]][br]34.4 km →[br][[타카사키역|타카사키]][br]74.7 km →||


||<-3><tablealign=center><tablewidth=750px><tablebgcolor=#ffffff,#2d2f34><bgcolor=#f5f5f5,#373a3c> [[파일:JRE-JK.svg|width=17]] [[케이힌토호쿠선]] ||
||<|2><width=34%> {{{#gray 시종착}}} ||<width=32%><bgcolor=#ff0000> {{{#ffffff {{{-2 쾌속[br]快速}}}}}} ||<|2><width=34%> [[오후나역|{{{#000000,#e5e5e5 {{{-1 오후나 방면}}}}}}]][br][[사이타마신토신역|사이타마신토신]][br]1.9 km → ||
||<width=32%><bgcolor=#00a7e3> {{{#ffffff {{{-2 각역정차[br]各駅停車}}}}}} ||
||<-4><:>{{{-2 케이힌토호쿠선 열차는 [[타바타역(도쿄)|타바타역]]까지 통과역이 없다.}}}||
||<-3><bgcolor=#f5f5f5,#373a3c> [[파일:JRE-JU.svg|width=17]] [[우츠노미야선]] ([[우에노도쿄라인]]) ||
||<width=34%> [[오다와라역|{{{#000000,#ffffff {{{-2 오다와라 방면}}}}}}]][br][[우라와역|우라와]][br]← 6.1 km ||<width=32%><color=#373a3c><bgcolor=#e83a24> {{{#ffffff {{{-2 [쾌속] 래빗[br][快速] ラビット}}}}}} ||<width=34%> [[우츠노미야역|{{{#000000,#ffffff {{{-2 우츠노미야 방면}}}}}}]][br][[히가시오미야역|히가시오미야]][br]8.9 km → ||
||<width=34%> [[오다와라역|{{{#000000,#ffffff {{{-2 오다와라 방면}}}}}}]][br][[사이타마신토신역|사이타마신토신]][br]← 1.9 km ||<width=32%><bgcolor=#ff9845> {{{#ffffff {{{-2 보통[br]普通}}}}}} ||<width=34%> [[우츠노미야역|{{{#000000,#ffffff {{{-2 우츠노미야 방면}}}}}}]][br][[토로역(사이타마)|토로]][br]3.0 km → ||
||<-3><bgcolor=#f5f5f5,#373a3c> [[파일:JRE-JS.svg|width=17]] [[우츠노미야선]] ([[쇼난신주쿠라인]]) ||
||<width=34%> [[즈시역|{{{#000000,#ffffff {{{-2 즈시 방면}}}}}}]][br][[우라와역|우라와]][br]← 6.1 km ||<width=32%><bgcolor=#db2027> {{{#ffffff {{{-2 쾌속[br]快速}}}}}} ||<width=34%> [[우츠노미야역|{{{#000000,#ffffff {{{-2 우츠노미야 방면}}}}}}]][br][[히가시오미야역|히가시오미야]][br]8.9 km → ||
||<|2><width=34%> [[신주쿠역|{{{#000000,#ffffff {{{-2 신주쿠 방면}}}}}}]][br][[우라와역|우라와]][br]← 6.1 km ||<width=32%><bgcolor=#4b7f1c> [[파일:JR_kiga.png|width=40]][br][[키누가와|{{{-2 {{{#ffffff 키누가와[br]きぬがわ}}}}}}]] ||<width=34%> [[키누가와온센역|{{{#000000,#ffffff {{{-2 키누가와온센 방면}}}}}}]][br][[도치기역|도치기]][br]57.9 km → ||
||<width=32%><bgcolor=#4b7f1c> [[파일:JR_kiga.png|width=40]][br][[닛코(열차)|{{{-2 {{{#ffffff 닛코[br]日光}}}}}}]] ||<width=34%> [[도부닛코역|{{{#000000,#ffffff {{{-2 도부닛코 방면}}}}}}]][br][[도치기역|도치기]][br]57.9 km → ||
||<-3><bgcolor=#f5f5f5,#373a3c> [[파일:JRE-JU.svg|width=17]] [[타카사키선]] ([[우에노도쿄라인]]) ||
||<width=34%> [[우에노역|{{{#000000,#ffffff {{{-2 우에노 방면}}}}}}]][br][[우라와역|우라와]][br]← 6.1 km ||<width=32%><bgcolor=#49b134> [[쿠사츠·시마|{{{-2 {{{#ffffff [특급] 쿠사츠·시마[br][特急] 草津·四万}}}}}}]] ||<width=34%> [[나가노하라쿠사츠구치역|{{{#000000,#ffffff {{{-2 나가노하라쿠사츠구치 방면}}}}}}]][br][[쿠마가야역|쿠마가야]][br]34.4 km → ||
||<width=34%> [[오다와라역|{{{#000000,#ffffff {{{-2 오다와라 방면}}}}}}]][br][[우라와역|우라와]][br]← 6.1 km ||<width=32%><color=#373a3c><bgcolor=#e83a24> {{{#ffffff {{{-2 [쾌속] 어반[br][快速] アーバン}}}}}} ||<width=34%> [[타카사키역|{{{#000000,#ffffff {{{-2 타카사키 방면}}}}}}]][br][[아게오역|아게오]][br]8.2 km → ||
||<width=34%> [[오다와라역|{{{#000000,#ffffff {{{-2 오다와라 방면}}}}}}]][br][[사이타마신토신역|사이타마신토신]][br]← 1.9 km ||<width=32%><bgcolor=#ff9845> {{{#ffffff {{{-2 보통[br]普通}}}}}} ||<width=34%> [[마에바시역|{{{#000000,#ffffff {{{-2 마에바시 방면}}}}}}]][br][[미야하라역|미야하라]][br]4.0 km → ||
||<-3><bgcolor=#f5f5f5,#373a3c> [[파일:JRE-JS.svg|width=17]] [[타카사키선]] ([[쇼난신주쿠라인]]) ||
||<|2><width=34%> [[오다와라역|{{{#000000,#ffffff {{{-2 오다와라 방면}}}}}}]][br][[우라와역|우라와]][br]← 6.1 km ||<width=32%><bgcolor=#db2027> {{{#ffffff {{{-2 특별쾌속[br]特別快速}}}}}} ||<width=34%> [[타카사키역|{{{#000000,#ffffff {{{-2 타카사키 방면}}}}}}]][br][[아게오역|아게오]][br]8.2 km → ||
||<width=32%><bgcolor=#db2027> {{{#ffffff {{{-2 쾌속[br]快速}}}}}} ||<width=34%> [[마에바시역|{{{#000000,#ffffff {{{-2 마에바시 방면}}}}}}]][br][[미야하라역|미야하라]][br]4.0 km → ||
||<-3><bgcolor=#f5f5f5,#373a3c> [[파일:JRE-JA.svg|width=17]] [[사이쿄선]] ([[파일:Rinkai_Line.svg|width=17]] [[린카이선]] 직통) ||
||<width=34%> [[신키바역|{{{#000000,#ffffff {{{-2 신키바 방면}}}}}}]][br][[무사시우라와역|무사시우라와]][br]← 7.4 km ||<width=32%><bgcolor=#00ac84> {{{#ffffff {{{-2 통근쾌속[br]通勤快速}}}}}} ||<|2><width=34%> [[카와고에역|{{{#000000,#ffffff {{{-2 카와고에 방면}}}}}}]][br][[닛신역(사이타마)|닛　신]][br]3.7 km → ||
||<|2><width=34%> [[신키바역|{{{#000000,#ffffff {{{-2 신키바 방면}}}}}}]][br][[키타요노역|키타요노]][br]← 2.9 km ||<width=32%><bgcolor=#00ac84> {{{#ffffff {{{-2 쾌속[br]快速}}}}}} ||
||<width=32%><bgcolor=#00ac84> {{{#ffffff {{{-2 각역정차[br]各駅停車}}}}}} ||<width=34%> {{{#gray 시종착}}} ||
||<-3><bgcolor=#f5f5f5,#373a3c> [[파일:JRE-JM.svg|width=17]] [[무사시노선]] ||
||<width=34%><|2> {{{#gray 시종착}}} ||<width=32%><bgcolor=#f15a22> {{{#ffffff {{{-2 무사시노[br]むさしの}}}}}} ||<width=34%> [[하치오지역|{{{#000000,#ffffff {{{-2 하치오지}}}}}}]]·[[후츄혼마치역|{{{#000000,#ffffff {{{-2 후츄혼마치 방면}}}}}}]][br][[키타아사카역|키타아사카]][br]12.6 km[* 운임 산정은 [[미나미우라와역]] 경유로 한다. 이 거리는 실제 주행 거리이다.] → ||
||<width=32%><bgcolor=#f15a22> {{{#ffffff {{{-2 시모우사[br]しもうさ}}}}}} ||<width=34%> [[카이힌마쿠하리역|{{{#000000,#ffffff {{{-2 카이힌마쿠하리 방면}}}}}}]][br][[무사시우라와역|무사시우라와]][br]7.9 km[* 운임 산정은 [[미나미우라와역]] 경유로 한다. 이 거리는 실제 주행 거리이다.] → ||
초행길에 방문한 승객들을 혼란시키는 역이기도 한데, [[우츠노미야선]]과 [[타카사키선]] 방향으로 각각 6종의 열차가 가며 그 열차들이 모두 정차역이 다르다. [[쇼난신주쿠라인]]의 특별쾌속은 매우 빨라보이지만 실제로는 쾌속 어반보다도 정차역이 많다. 이렇게 직관적으로 열차의 우열 관계가 와닿지 않는 것도 어려움을 더하는 요소. 심지어 타카사키선은 같은 통근쾌속인데도 정차역이 달라지는 열차가 있어서, 반드시 다음 역이 어디인지 확인하고 타는 것이 좋다.

=== [[도부 철도]] [[도부 노다선|노다선]] ===
1면 2선 섬식 승강장이다.

||<-4> 종착역 ||
|| ㅣ ||<color=#373a3c><bgcolor=#40b4e5> {{{#ffffff,#2d2f34 2}}} ||<color=#373a3c><bgcolor=#40b4e5> {{{#ffffff,#2d2f34 1}}} || ㅣ ||
||<-4> [[키타오미야역|키타오미야]] ↓ ||

||<bgcolor=#40b4e5><color=#373a3c> {{{#ffffff,#2d2f34 1·2}}} ||[[파일:Tobu-TD.svg|width=17]] [[도부 노다선|노다선[br]{{{-2 (도부 어반 파크 라인)}}}]]|| 하행 ||[[이와츠키역(사이타마)|이와츠키]] · [[카스카베역|카스카베]] · [[노다시역|노다시]] · [[카시와역|카시와]] · [[후나바시역|후나바시]] 방면||

==== 완급결합 ====
||<tablewidth=550px><tablealign=center><tablebgcolor=#ffffff,#2d2f34><width=34%> [[아사쿠사역|{{{#000000,#ffffff {{{-2 아사쿠사 방면}}}}}}]][br][[이와츠키역(사이타마)|이와츠키]][br]8.5 km → ||<width=32%><bgcolor=#52c3f1><color=#373a3c> [[파일:Tobu_lib.png|width=40]][br][[어반 파크 라이너|{{{-2 {{{#ffffff,#2d2f34 특급 어반 파크 라이너[br]特急 アーバンパークライナー}}}}}}]] ||<width=34%> {{{#gray 종착역}}} ||
||<width=34%> {{{#gray 시발역}}} ||<width=32%><bgcolor=#aacd06><color=#373a3c> [[파일:Tobu_lib.png|width=40]][br][[어반 파크 라이너|{{{-2 {{{#ffffff,#2d2f34 특급 어반 파크 라이너[br]特急 アーバンパークライナー}}}}}}]] ||<width=34%> [[운가역|{{{#000000,#ffffff {{{-2 운가 방면}}}}}}]][br][[카스카베역|카스카베]][br]15.2 km → ||
||<|3><width=34%> {{{#gray 시종착}}} ||<width=32%><bgcolor=#e33896> {{{-2 {{{#ffffff 급행[br]急行}}}}}} ||<width=34%> [[후나바시역|{{{#000000,#ffffff {{{-2 후나바시 방면}}}}}}]][br][[이와츠키역(사이타마)|이와츠키]][br]8.5 km → ||
||<width=32%><bgcolor=#f59dc3,#61092f> {{{-2 {{{#ffffff 구간급행[br]区間急行}}}}}} ||<width=34%> [[카시와역|{{{#000000,#ffffff {{{-2 카시와 방면}}}}}}]][br][[이와츠키역(사이타마)|이와츠키]][br]8.5 km → ||
||<width=32%><bgcolor=#949599> {{{-2 {{{#ffffff 보통[br]普通}}}}}} ||<width=34%> [[후나바시역|{{{#000000,#ffffff {{{-2 후나바시 방면}}}}}}]][br][[키타오미야역|키타오미야]][br]1.2 km → ||

=== [[사이타마 신도시 교통]] [[사이타마 신도시 교통 이나선|이나선]] ===
단선식 승강장이다. 선로가 루프 형태로 되어 있어서 이 역에서 한바퀴 도는 방법으로 회차하기 때문에 승강장이 단선인 것이다. [[응암순환선]] 같은 형태의 선로에 역이 하나만 있다고 생각하면 된다.

||<-2> ↓ [[테츠도하쿠부츠칸역|테츠도하쿠부츠칸]] ||
|| ㅣ ||<bgcolor=#18a698> {{{#ffffff 乗}}} ||
||<-2> ↓ [[테츠도하쿠부츠칸역|테츠도하쿠부츠칸]] ||

||<bgcolor=#18a698> {{{#ffffff 乗}}} ||[[파일:Saitama-NS.png|width=17]] [[사이타마 신도시 교통 이나선|이나선]]|| 하행 ||[[테츠도하쿠부츠칸역|테츠도하쿠부츠칸]] · [[쇼난역|쇼난]] · [[마루야마역(사이타마)|마루야마]] · [[우치주쿠역|우치주쿠]] 방면||

== 일평균 승차량 ==
||<-10><bgcolor=#008900> [[JR 동일본|{{{#ffffff JR 동일본}}}]] {{{#fff 재래선}}} ||
||1987년||1988년||1989년||1990년||1991년||1992년||1993년||1994년||1995년||1996년||
||168,743명||183,932명||194,804명||206,698명||218,025명||224,645명||228,603명||232,403명||235,147명||237,180명||
||1997년||1998년||1999년||2000년||2001년||2002년||2003년||2004년||2005년||2006년||
||233,123명||228,410명||228,571명||228,219명||227,835명||228,247명||227,683명||228,271명||231,599명||233,719명||
||2007년||2008년||2009년||2010년||2011년||2012년||2013년||2014년||2015년||2016년||
||239,111명||239,720명||236,424명||235,151명||235,744명||240,143명||245,479명||244,556명||250,479명||252,769명||
||2017년||2018년||2019년||
||255,147명||'''258,108명'''||257,344명||

||<-8><bgcolor=#008900> [[JR 동일본|{{{#ffffff JR 동일본}}}]] {{{#fff 신칸센}}} ||
||2012년||2013년||2014년||2015년||2016년||2017년||2018년||2019년||
||26,197명||27,069명||27,374명||29,162명||29,866명||30,122명||'''30,535명'''||29,679명||

||<-10><bgcolor=#005bac> [[도부 철도|{{{#ffffff 도부 철도}}}]] ||
||2001년||2002년||2003년||2004년||2005년||2006년||2007년||2008년||2009년||2010년||
||66,165명||64,513명||63,271명||62974명||64,664명||65,426명||66,017명||66,347명||65,767명||65,479명||
||2011년||2012년||2013년||2014년||2015년||2016년||2017년||
||65,413명||66,087명||66,871명||65,719명||66,745명||67,395명||'''68,356명'''||

||<-10><bgcolor=#18a698> [[사이타마 신도시 교통 이나선|{{{#ffffff 이나선}}}]] ||
||2001년||2002년||2003년||2004년||2005년||2006년||2007년||2008년||2009년||2010년||
||16,400명||16,231명||16,278명||16,729명||16,799명||17,408명||19,597명||20,890명||20,056명||20,211명||
||2011년||2012년||2013년||2014년||2015년||2016년||2017년||
||20,533명||21,307명||22,098명||22,043명||22824명||22,966명||'''23,423명'''||

== 여담 ==
이 역 앞은 [[신카이 마코토]] 감독의 2002년 작품 [[별의 목소리]]의 배경지이기도 하다. 당시 신카이 마코토 감독은 실제로 [[사이타마현]]에 거주했다.

[[분류:일본의 철도역]][[분류:1885년 개업한 철도역]][[분류:조에츠 신칸센]][[분류:도호쿠 신칸센]][[분류:호쿠리쿠 신칸센]][[분류:도호쿠 본선]][[분류:우에노도쿄라인]][[분류:쇼난신주쿠라인]][[분류:케이힌토호쿠선]][[분류:사이쿄선]][[분류:도부 노다선]][[분류:이나선]][[분류:우츠노미야선]][[분류:타카사키선]]