[[분류:일본의 철도 노선]][[분류:1895년 개업한 철도 노선]][[분류:오사카 순환선]] [include(틀:JR 서일본의 철도 노선)] ||<-2><)>{{{#!wiki style="margin: 0px -5px" [[JR 서일본|[[파일:JRW_Wlogo.svg|height=40&align=left]]]]}}}{{{#!wiki style="padding-top: 10px" [[JR 서일본|{{{#ffffff JR 서일본}}}]]}}}|| ||<-2>{{{#!wiki style="margin: -10px -10px" || [[파일:JRW-O.svg|width=50]]||{{{#e72e42,#d1182b {{{+1 '''[ruby(大阪環状線, ruby=おおさかかんじょうせん)]'''}}}[br]Ōsaka Loop Line[br]오사카 순환선}}} ||}}} || ||<-2> [[파일:323-LS01.jpg|width=100%]] ---- [[323계 전동차]] || ||<-2> '''노선 정보''' || || '''분류''' ||간선, [[순환선]] || || '''기·종점''' ||[[오사카역]][* 운행 상 기종점은 텐노지역.] || || '''역 수''' ||19 || || '''노선기호''' ||{{{#e72e42,#d1182b {{{+1 '''O'''}}}}}} || || '''개업일''' ||[[1895년]] [[5월 28일]][* 현재의 순환선 형태는 1961년 4월 25일에 완성되었다.] || || '''소유자''' ||[[JR 서일본|[[파일:JR 서일본 로고.svg|width=230]][br]{{{#0072bc,#42b5ff JR 서일본}}}]] || || '''운영자''' ||[[JR 서일본|[[파일:JR 서일본 로고.svg|width=230]][br]{{{#0072bc,#42b5ff JR 서일본}}}]][br][[JR 화물|[[파일:JR 화물 로고.svg|width=200]][br]{{{#2d86bd,#419ad2 JR 화물}}}]] || || '''사용차량''' ||[[221계 전동차]], [[223계 전동차]],[br][[225계 전동차]], [[281계 전동차]],[br][[283계 전동차]], [[287계 전동차]],[br][[289계 전동차]], [[323계 전동차]],[br][[271계 전동차]] || || '''차량기지''' ||스이타 종합 차량소 모리노미야 지소[br]스이타 종합 차량소 히네노 지소[* 한와선 계열 열차들][br]스이타 종합 차량소 나라 지소[* 야마토지선 계열 열차들][br]스이타 종합 차량소 교토 지소[* 특급열차] || ||<-2> '''노선 제원''' || || '''노선연장''' ||21.7km || || '''궤간''' ||1067mm || || '''선로구성''' ||복선 || || '''사용전류''' ||직류 1500V 가공전차선 || || '''폐색방식''' ||자동폐색식 || || '''신호장비''' ||ATS-P || || '''최고속도''' ||100km/h || || [[파일:JR_Osakaloop_Line_linemap.png|width=100%]] || || {{{#ffffff 실측지도 상의 오사카 순환선}}} || || [youtube(3joim8b4J-Y, width=100%)] || || {{{#ffffff 전구간 주행영상 (외선순환, 323계)}}} || [목차] == 개요 == [[일본]] [[오사카부]] [[오사카시]]에 위치한 [[JR 서일본]]의 철도노선으로 오사카시 일대를 순환하는 [[순환선]]이다. 한자를 그대로 읽은 '''오사카 환상선'''[* 環(고리 환)에 狀(모양 상)으로 동그란 노선, 즉 순환선을 의미하는데, 몇몇 여행사에서 한자를 제대로 보지 않고 환상을 幻想(Fantasy)로 읽어버리는 바람에 Osaka '''Fantasy''' Line로 오역하는 경우가 많다. 두 환상의 일본어 발음은 'かんじょう'와 ’げんそう’로 다르다.]이라는 이름으로도 많이 알려져 있다.[* 참고로 JR 니시니혼 한국어 공식 홈페이지에서는 오사카 순환선(간혹가다 칸조, 간조로 번역된 경우도 있다.)으로 번역되었다.] 도심지 외곽을 감싸고 있으며, 지하철과 오사카 바깥으로 이어지는 사철 노선들과 접속되는 노선으로 많은 환승역을 보유한 JR 니시니혼의 주력 노선 중 하나이다. 노선의 이미지 컬러는 {{{#e72e42,#d1182b 빨강}}}으로 오사카의 다이나믹함을 상징한다. 그런데 정작 열차들은 주황색이다.[* 이미지 컬러가 주황색인 노선은 '''파란색 열차가 다니는 [[한와선]]이다.'''] == 설명 == http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/0/0d/Osaka_Loop_Line.png?width=600px 노선도--감자-- JR 니시니혼의 [[어반 네트워크]]의 중심적인 위치에 있는 대표적 수익 노선 중 하나이다. 오사카~니시쿠죠~텐노지~쿄바시~오사카 구간을 순환하며, [[한와선]]이나 [[간사이 본선]] 등 다른 노선과의 직통운행도 빈번이 이루어지고 있는 노선이기도 하다. 일단 문서상의 시종점은 [[오사카역]]이지만, 운전상 시종점은 텐노지역으로 되어 있다. 순환선이라는 측면에서 [[도쿄]]의 야마노테선과 비슷한 포지션의 노선이지만 도쿄 교통의 주축을 담당하는 야마노테선에 비해 오사카 순환선은 다른 노선이나 시영버스와 함께 주축노선인 지하철 [[미도스지선]]을 보완하는 역할이라는 점에서 차이점이 있다. 노선의 동쪽 구간은 [[케이한 본선]], [[킨테츠]] [[킨테츠 나라선|나라선]] 등과 접속하기 때문에 이용객이 많으며 동쪽 구간만을 운행하는 편성도 따로 존재한다. 서쪽 구간은 순환선 선로를 경유하는 한와선, 간사이 본선 등이 지나는 구간으로 상대적으로 이용객이 적은 편이었으나, 특급 하루카를 비롯한 [[간사이 국제공항]]행 열차가 이 구간을 지나고 쿄세라 돔, 유니버셜 스튜디오 등이 세워진 이후로는 휴일 이용객 수의 증가추세를 보이고 있다. 순환선이지만 정작 노선을 일주하는 편성은 얼마 되지 않아 보통열차의 경우 1시간에 15분 간격으로 4대 수준에 불과한데 이는 순환선 선로를 거쳐 오사카 외곽 노선으로 빠져나가는 열차의 편성이 많기 때문이다. [[한와선]]이나 [[야마토지선]]에서 올라온 열차가 [[텐노지역]]으로 들어와 순환선을 한 바퀴 돌아 다시 [[텐노지역]]에 종착 후 반대 방향으로 돌려나가는 운행 방식을 취하고 있는데, 이 열차들만 해도 시간당 8대 수준이다보니 보통열차가 많이 필요하지 않다. 노선 대부분이 고가선로에 위치해 있지만 [[오사카 성]]과 텐노지 부근의 일부 구간은 평지를 지나간다. 특히 텐노지 역 부근에는 노선 유일의 철도 [[건널목]]이 존재하는데 무단횡단이 많아 사고가 자주 발생하는 장소이기도 했다. 결국 2012년에 건널목을 해체하였다. 운행하는 열차의 종류는 다음과 같다. * [[특급]] - 281계([[하루카(열차)|하루카]]), [[283계 전동차|283계]](오션 애로우), 381계(쿠로시오, 슈퍼 쿠로시오) * 보통, 쾌속- [[103계 전동차|103계]], [[201계 전동차|201계]], [[221계 전동차|221계]], [[223계 전동차|223계]], [[225계 전동차|225계]] * '[[323계 전동차|323계]]'라는 신차가 공개되었는데, [[227계 전동차]]에서 귀를 떼고 주황색 띠를 두른 모습이다.(...)[[http://tetsudo-shimbun.com/article/topic/entry-263.html|링크]] [* 넘버링을 보면 통근형 차량이지만, 근교형 차량처럼 3도어인것이 특이점인데 4도어 차량인 103계와 201계를 순차적으로 퇴출시키기 위한 목적으로 도입되는 차량으로, 221계, 223계, 225계와 승차 위치를 맞추려는 목적으로 보인다. 일단 표면상의 이유로는 3비차를 도입해도 승하차시 혼잡이 그리 크지 않았다는 것이다.] [[https://www.my-fav.jp/campaign/35/|아예 컨셉광고도 나왔다(...).]] == 설명 == JR 니시니혼의 [[어반 네트워크]]의 중심적인 위치에 있는 대표적 수익 노선 중 하나이다. 오사카~니시쿠조~텐노지~쿄바시~오사카 구간을 순환하며, [[한와선]]이나 [[간사이 본선]] 등 다른 노선과의 직통운행도 빈번이 이루어지고 있는 노선이기도 하다. 일단 서류상의 시종점은 [[오사카역]]이지만, 운전상 시종점과 역 번호상 시점은 텐노지역으로 되어 있다. 이는 직결 운행하는 한와선과 야마토지선이 텐노지역에서 합류하기 때문이다. 오사카 종착열차는 심야 시간대나 임시 열차 등 아주 적은 수만 존재한다. [[순환선]]이라는 측면에서 [[도쿄도]]의 [[야마노테선]]과 비슷한 포지션의 노선이지만 도쿄 교통의 주축을 담당하는 야마노테선에 비해 오사카 순환선은 다른 노선이나 시영버스와 함께 주축노선인 [[오사카메트로 미도스지선]]을 보완하는 역할이라는 점에서 차이점이 있다. 무엇보다 [[신주쿠]], [[시부야]], [[이케부쿠로]], [[우에노]] 같은 도쿄 주요 부도심들을 죄다 꿰뚫는 야마노테선과 달리, 오사카 순환선은 오사카의 양대 도심인 [[난바]]에 직접 들어가지 않는다는 약점이 있다.[* [[야마토지선]] 열차를 잡아타면 [[JR난바역]]으로 들어갈 수 있긴 하다. 하지만 이조차도 JR난바역 위치가 워낙 안좋아서...] 노선의 동쪽 구간은 [[케이한 본선]], [[킨테츠 나라선]] 등과 접속하기 때문에 이용객이 많으며, 동쪽 구간만을 운행하는 편성도 따로 존재한다. 서쪽 구간은 순환선 선로를 경유하는 한와선, 간사이 본선 등이 지나는 구간으로 상대적으로 이용객이 적은 편이었으나, [[하루카(열차)|특급 하루카]]를 비롯한 [[간사이 공항역|간사이 공항]]행 열차가 이 구간을 지나고 [[교세라 돔]], [[유니버설 스튜디오 재팬|유니버설 스튜디오]] 등이 세워진 이후로는 휴일 이용객 수가 증가추세를 보이고 있다. 순환선이지만 정작 노선을 일주하는 편성은 얼마 되지 않아 보통열차의 경우 1시간에 [[경의중앙선|15분 간격으로 4대 수준]]에 불과한데 이는 순환선 선로를 거쳐 오사카 외곽 노선으로 빠져나가는 열차의 편성이 많기 때문이다. [[한와선]], [[간사이 공항선]]이나 [[야마토지선]]에서 올라온 열차가 [[텐노지역]]으로 들어와 순환선을 한 바퀴 돌아 다시 [[텐노지역]]에 종착 후 반대 방향으로 돌려나가는 운행 방식을 취하고 있는데, 이 열차들만 해도 시간당 8대 수준이다보니 보통열차가 많이 필요하지 않다. [[사쿠라지마선]]으로 가는 열차도 존재하는데, 시간당 2~3대밖에 없다. 아래 문단의 이용시 주의할 점도 참고할 것. 노선 대부분이 고가선로에 위치해 있지만 [[오사카 성]]과 텐노지 부근의 일부 구간은 평지를 지나간다. 특히 텐노지역 부근에는 노선 유일의 철도 [[건널목]]이 존재했었는데 무단횡단이 많아 사고가 자주 발생하는 장소이기도 했기 때문에 결국 2012년에 건널목을 해체하였다. 오사카성 부근의 평지구간은 당시 오사카 성 동쪽(현재의 오사카 성 공원 동쪽 및 비즈니스 파크 일대)에 위치한 오사카 포병 공창의 존재로 인해 주변에 철도 건널목이 생길만한 도로가 없었고 공창의 철도 인입선이 존재했기 때문에 굳이 고가화를 하지 않았던 것이 현재에 이르게 된 것인데 일설에는 태평양 전쟁 시기 이 공창의 방첩 때문에 일부러 이 구간만 고가화를 하지 않았다는 루머가 나돌기도 했다. === 이용시 주의사항 === [youtube(4s5eDMXFCq4)] 오사카 순환선은 순환선임에도 특이하게도 [[유메사키선]], [[한와선]], [[야마토지선]]과 직통 운전하는 열차가 전체 열차중 절반 정도를 차지한다. 때문에 단순히 우리나라의 [[서울 지하철 2호선]]이나 도쿄의 [[야마노테선]]처럼 모든 열차가 쳇바퀴 돌 듯 뱅뱅 돌기만 한다고 생각하고 아무 열차나 탔다가는 정신차려보니 [[나라역]]이나 [[와카야마역]], [[카모역]]과 같은 교외 지역으로 갈 위험이 있다.[* 일본 철덕들은 이를 두고 '오사카 순환선의 원심력'이라 표현하기도 한다.]--근데 어차피 [[한와선|직통]][[야마토지선|하는]] [[사쿠라지마선|노선]][[간사이 공항선|들]] 전 구간이 [[대도시근교구간]]에 속해서 괜찮다-- 그리고 내선순환의 경우 타 노선 직통열차의 경우 [[텐노지역]]을 출발할 때에는 '''보통 오사카순환선'''으로 안내하다가, 다음 역인 [[테라다초역]]에서 갑자기 본래의 행선안내(칸쿠•키슈지 쾌속 간사이공항•와카야마행, 야마토지쾌속 카모행 등)로 바뀌어 처음 이용하는 사람들은 당황하게 된다. 이는 순환선으로 직통운행하는 타 노선의 쾌속열차들은 텐노지를 출발하여 각역정차한 후, 오사카역부터 쾌속운전을 하기 때문에 오사카역까지는 일반 순환열차와 동일하며, 텐노지역에서부터 본래의 열차종류로 안내하게 되면, 이미 한바퀴를 돌고 순환선에서 빠져나와 한와선이나 야마토지선으로 빠지는 열차와 혼동되기 때문이다. [* 그렇다면 오사카역을 넘어서 쾌속열차가 서지 않는 역까지 가는 사람은 어떡하냐는 반론이 있을 수 있으나, 텐노지에서 오사카역 사이의 서쪽 구간을 가는 사람은 처음부터 반대방향인 외선순환을 타는 것이 압도적으로 빠르다. 즉, 이런 행선변경을 낚시로 받아들일 사람은 초행길이 아닌 이상 없다는 것.][* [[서울 지하철 2호선]]의 예시로, 순환운행 후 기지 입고예정열차가 마지막 한바퀴를 돌기 직전 성수/신도림역에서는 순환열차로 나오다가, 다음 역부터 성수/신도림행으로 바뀌는 것과 동일하다.] 때문에 오사카 순환선 이용시 아래 사항에 주의하여 이용할 필요가 있다. * 초행길 관광목적으로 이용하는 경우에는 차라리 [[오사카메트로 미도스지선|미도스지선]]을 이용할 것을 권장한다. 관광객이 주로 갈만한 곳은 미도스지선으로 바로 가거나 한번만 갈아타면 갈 수 있다. 단, USJ는 지하철이 없다. * 차량 외관으로 구분하는 것이 가장 쉽고 직관적이다. 차량이 서로 뒤바뀌어 운용될 일은 없기 때문 * [[323계 전동차|주황색 띠를 두른 차량]]: 오사카 순환선만 순환하는 열차, 또는 유메사키선 직통. 이중 유메사키선 직통 열차는 행선안내에 '유니버설시티•사쿠라지마행'으로 표시된다.[* 그리고 '''니시쿠죠역에서 양쪽 문을 모두 연다.''' 순환선 홈과 유메사키선 홈이 다르기 때문. 이때 왼쪽이 순환선 홈이다.] * [[221계 전동차|흰색으로 도색된 차량]]: [[야마토지선]] 직통 야마토지쾌속 * [[223계 전동차|은색에 파란색 띠를]] [[225계 전동차|두른 차량]]: [[한와선]] 직통 칸쿠•키슈지쾌속 * 그리고 한와선, 야마토지선 직통 열차는 크로스시트, 그렇지 않은 열차는 롱시트 좌석이다. * 열차 문이 한 량당 두 개이고, 네잎클로버[* [[그린샤]](특실) 표지이다.]가 어딘가에 붙어있다면 특급이다.--이정도는 눈치가 있다면 다 알것이다-- * 오사카 순환선 동쪽구간(텐노지-츠루하시-오사카)에서 타는 경우 차내 안내방송으로 '오사카까지 각역정차합니다(大阪までの各駅に止まります)[* 또는 후쿠시마까지 각역정차합니다(福島までの各駅に止まります)]'라고 나오면 야마토지선 또는 한와선 직통 열차. * 야마토지선, 한와선 직통 열차는 [[노다역]], [[아시하라바시역]], [[이마미야역]]을 통과한다. 이들 역으로 갈 경우 '''주황색 띠를 두른 열차'''를 타야 갈 수 있다. * 차내 안내방송으로도 구분할 수 있다. * 오사카 순환선만을 도는 보통열차는 전 역에서 자동 방송이 송출되지만, 야마토지선 및 한와선 직통 열차는 동쪽 구간(테라다초역~텐마역)에서 차장의 육성 방송만 송출된다. * 또한, 보통 열차와 쾌속 열차의 안내방송 성우가 다르다. 대부분의 직통 열차는 오사카 순환선 보통 열차와 다르게, 신쾌속이나 나라선, 사가노선 등지에서 사용하는 태블릿형 안내방송[* 기존 성우보다 목소리가 조금 더 밝고, 영어 발음도 더 자연스럽다. ]을 오사카역 이서 구간부터 사용한다. 다만 차장에 따라 일부 한와선 직통 열차에서는 태블릿형 방송을 송출하지 않고 보통열차와 같은 성우의 쾌속 안내방송을 송출하니 이 점 유의할 것. == 사용 차량 == 운행하는 열차의 종류는 다음과 같다. * [[특급(철도)|특급]] - [[281계 전동차|281계]]([[하루카(열차)|하루카]]), [[283계 전동차|283계]], [[287계 전동차|287계]], [[289계 전동차|289계]]([[쿠로시오(열차)|쿠로시오]]) * 보통, 쾌속- [[221계 전동차|221계]], [[223계 전동차|223계]], [[225계 전동차|225계]], [[323계 전동차|323계]] * '323계'라는 신차가 공개되었는데, [[227계 전동차]]에서 귀를 떼고 주황색 띠를 두른 모습이다.(...)[[http://tetsudo-shimbun.com/article/topic/entry-263.html|링크]] [* 넘버링을 보면 통근형 차량이지만, 근교형 차량처럼 3도어인것이 특이점인데 4도어 차량인 103계와 201계를 순차적으로 퇴출시키기 위한 목적으로 도입되는 차량으로, 221계, 223계, 225계와 승차 위치를 맞추려는 목적으로 보인다. 일단 표면상의 이유로는 3비차를 도입해도 승하차시 혼잡이 그리 크지 않았다는 것이다. 현재는 승차 위치가 안맞아 승차 위치 스티커를 따로 붙여놓거나, 페인트로 그려둔 상황. 3도어 위치에는 동그라미, 4도어 위치에는 네모를 그려놓았다.] [youtube(3abgXyK5Fbg)] 2016년 12월 24일 323계가 시운전을 마치고 정식으로 운행하기 시작했다. 1969년부터 순환선의 터줏대감으로 자리잡았던 주황색 [[103계 전동차|103계]]가 2017년 10월 3일 부로 순환선에서 은퇴했다. 신차 도입으로 차츰차츰 갈려나가다가 딱 1편성이 남았는데 48년만에 운용을 종료하게 된 것. 이 편성을 끝으로 [[JR그룹|JR]]의 현역 주황색 103계는 역사속으로 사라지게 되었다.[* 2개월 전 [[한와선]]에서도 103계가 은퇴한 바 있다.] 오사카 파워루프 특별도장 103계는 103계 은퇴 한달 전에 운용이 종료되었다. 그리고 [[201계 전동차|201계]]도 [[2019년]] [[6월 7일]]부로 은퇴했다. 오사카 순환선 열차를 [[323계 전동차|323계]]로 통일할 계획. 3비차로 모두 통일하여 [[스크린도어]] 설치가 가능해진건 덤. 이 구간을 운행했던 103계와 201계는 열차의 도색 패턴은 [[츄오 쾌속선]]과 비슷한 주황색 계통이였었다. == 역사 == 오사카 순환선의 시작은 현재의 순환선 동쪽 구간에 해당하는 오사카 철도의 조토선(城東線)과, 서북쪽 구간 일부에 해당하는 니시나리 전철 니시나리선(西成線)을 전신으로 하는 노선으로 개통 당시에는 사철이었으나, 1906년의 철도 국유법에 의해 두 노선은 국철의 노선이 된다. 순환선의 구성은 2차대전 이전부터 구상되었으나 실제로 이루어진 것은 1961년으로, 니시쿠조~텐노지 구간의 개통과 함께 조토선과 니시나리선이 연결, 통합되면서 오사카 순환선이라는 노선이 성립되고, 1964년 전구간 복선화와 함께 순환선의 형태가 완성된다. 이후 국철민영화를 거쳐 JR 니시니혼의 노선으로 현재에 이르게 된다. 2014년 8월에는 노선기호 '''O'''가 부여되었다. 2016년 7월에 역번호가 공개되었으며, 2018년 3월 17일부터 적용되었다. 노선 기종점이 오사카역임에도 불구하고 노선번호는 텐노지역부터 시작한다. [[야마노테선]]과는 반대다. == 역 목록 == * 역 순서는 내선순환(内回り, 반시계)이다. * 전구간 [[오사카부]] [[오사카시]]내 소재. * 전구간 특정도구시내 오사카시내 ([[파일:JR_area_HAN.png|width=17]])로 지정되어있다. || 표기 || 이름 || || {{{#00a5bf,#40e4ff '''く'''}}} || [[쿠로시오(열차)|특급 '쿠로시오']] || || {{{#0070bf,#40afff '''は'''}}} || [[하루카(열차)|특급 '하루카']] || || {{{#f0862b,#d3690f '''快'''}}} || 쾌속 || || {{{#f5a100,#ffaa09 '''関紀'''}}} || 칸쿠·키슈지쾌속 || || {{{#ff7f00,#ff7f00 '''直'''}}} || 직통쾌속[* 출퇴근시간대 칸쿠·키슈지쾌속을 대체하여 운행하는 열차로, 외선순환 방면으로만 운행] || || {{{#00a368,#5cffc4 '''大'''}}} || 야마토지 쾌속 || || {{{#008000,#7fff7f '''区'''}}} || 구간쾌속 || ||<-2> 통과하는 열차는 {{{#e0e0e0 '''연회색'''}}}으로 표기되어 있다. || ||<-7> [[JR 서일본|{{{#ffffff '''JR 서일본'''}}}]] {{{#ffffff '''오사카 순환선'''}}} || || {{{#ffffff 번호}}} || {{{#ffffff 텐노[br]km}}} || {{{#ffffff 오사[br]km}}} || {{{#ffffff 역명}}} || {{{#ffffff 우등}}} || {{{#ffffff 환승노선}}} || {{{#ffffff 소재지}}} || ||<-2> ↑ '''직통운행''' ||<-5>'''특급 쿠로시오''' : 후쿠시마부터 [[우메다 화물선]] 경유 [[파일:JRW-A.svg|width=17]][[JR 교토선]] [[교토역|교토]]까지 직통 '''특급 하루카''' : 후쿠시마부터 우메다 화물선, [[파일:JRW-A.svg|width=17]]JR 교토선 경유 [[파일:JRW-A.svg|width=17]][[비와코선]] [[마이바라역|마이바라]]까지 직통 || || O01 || 0.0 || 11.0 || [[텐노지역|텐노지]][br]天王寺 || '''{{{#f5f5f5 く}}} {{{#f5f5f5 は}}} {{{#f0862b,#d3690f 快}}}[br]{{{#f5a100,#ffaa09 関紀}}} {{{#ff7f00,#ff7f00 直}}} {{{#00a368,#5cffc4 大}}} {{{#008000,#7fff7f 区}}}''' ||¶[[JR 서일본]] [[파일:JRW-R.svg|width=17]][[한와선]] (R20), [[파일:JRW-Q.svg|width=17]][[야마토지선]] (Q20)[br]¶[[오사카메트로]] [[파일:Osaka Metro-M.svg|width=17]][[오사카메트로 미도스지선|미도스지선]] (M23), [[파일:Osaka Metro-T.svg|width=17]][[오사카메트로 타니마치선|타니마치선]] (T27)[br]¶'''[[오사카아베노바시역]]''' : [[킨키 일본 철도]] [[파일:KT-F.svg|width=17]][[킨테츠 미나미오사카선|미나미오사카선]] (F01)[br]¶'''[[텐노지에키마에역]]''' : [[한카이 전기궤도]] [[파일:Hankai-HN.svg|width=17]][[우에마치선]] (HN01) ||<|5> 텐노지구 || || O02 || 1.0 || 12.0 || [[테라다쵸역|테라다쵸]][br]寺田町 || '''{{{#f5f5f5 く}}} {{{#f5f5f5 は}}} {{{#f0862b,#d3690f 快}}}[br]{{{#f5a100,#ffaa09 関紀}}} {{{#ff7f00,#ff7f00 直}}} {{{#00a368,#5cffc4 大}}} {{{#008000,#7fff7f 区}}}''' || || || O03 || 2.2 || 13.2 || [[모모다니역|모모다니]][br]桃谷 || '''{{{#f5f5f5 く}}} {{{#f5f5f5 は}}} {{{#f0862b,#d3690f 快}}}[br]{{{#f5a100,#ffaa09 関紀}}} {{{#ff7f00,#ff7f00 直}}} {{{#00a368,#5cffc4 大}}} {{{#008000,#7fff7f 区}}}''' || || || O04 || 3.0 || 14.0 || [[츠루하시역|츠루하시]][br]鶴橋 || '''{{{#f5f5f5 く}}} {{{#f5f5f5 は}}} {{{#f0862b,#d3690f 快}}}[br]{{{#f5a100,#ffaa09 関紀}}} {{{#ff7f00,#ff7f00 直}}} {{{#00a368,#5cffc4 大}}} {{{#008000,#7fff7f 区}}}''' ||¶킨키 일본 철도 [[파일:KT-A.svg|width=17]][[킨테츠 나라선|나라선]] (A04), [[파일:KT-D.svg|width=17]][[킨테츠 오사카선|오사카선]] (D04)[br]¶오사카메트로 [[파일:Osaka Metro-S.svg|width=17]][[오사카메트로 센니치마에선|센니치마에선]] (S19) || || O05 || 3.9 || 14.9 || [[타마츠쿠리역|타마츠쿠리]][br]玉造 || '''{{{#f5f5f5 く}}} {{{#f5f5f5 は}}} {{{#f0862b,#d3690f 快}}}[br]{{{#f5a100,#ffaa09 関紀}}} {{{#ff7f00,#ff7f00 直}}} {{{#00a368,#5cffc4 大}}} {{{#008000,#7fff7f 区}}}''' ||¶오사카메트로 [[파일:Osaka Metro-N.svg|width=17]][[오사카메트로 나가호리츠루미료쿠치선|나가호리츠루미료쿠치선]] (N19) || || O06 || 4.8 || 15.8 || [[모리노미야역|모리노미야]][br]森ノ宮 || '''{{{#f5f5f5 く}}} {{{#f5f5f5 は}}} {{{#f0862b,#d3690f 快}}}[br]{{{#f5a100,#ffaa09 関紀}}} {{{#ff7f00,#ff7f00 直}}} {{{#00a368,#5cffc4 大}}} {{{#008000,#7fff7f 区}}}''' ||¶오사카메트로 [[파일:Osaka Metro-C.svg|width=17]][[오사카메트로 츄오선|츄오선]] (C19), [[파일:Osaka Metro-N.svg|width=17]]나가호리츠루미료쿠치선 (N20) ||<|2> 주오구 || || O07 || 5.7 || 16.7 || [[오사카죠코엔역|오사카죠코엔]][br]大阪城公園 || '''{{{#f5f5f5 く}}} {{{#f5f5f5 は}}} {{{#f0862b,#d3690f 快}}}[br]{{{#f5a100,#ffaa09 関紀}}} {{{#ff7f00,#ff7f00 直}}} {{{#00a368,#5cffc4 大}}} {{{#008000,#7fff7f 区}}}''' || || || O08 || 6.5 || 17.5 || [[쿄바시역(오사카)|쿄바시]][br]京橋 || '''{{{#f5f5f5 く}}} {{{#f5f5f5 は}}} {{{#f0862b,#d3690f 快}}}[br]{{{#f5a100,#ffaa09 関紀}}} {{{#ff7f00,#ff7f00 直}}} {{{#00a368,#5cffc4 大}}} {{{#008000,#7fff7f 区}}}''' ||¶JR 니시니혼 [[파일:JRW-H.svg|width=17]][[카타마치선]]·[[JR 도자이선]] (H41)[br]¶[[케이한 전기철도]] [[파일:Keihan-KH.svg|width=17]][[케이한 본선|본선]] (KH04)[br]¶오사카메트로 [[파일:Osaka Metro-N.svg|width=17]]나가호리츠루미료쿠치선 (N22) || 조토구 || || O09 || 8.3 || 19.3 || [[사쿠라노미야역|사쿠라노미야]][br]桜ノ宮 || '''{{{#f5f5f5 く}}} {{{#f5f5f5 は}}} {{{#f0862b,#d3690f 快}}}[br]{{{#f5a100,#ffaa09 関紀}}} {{{#ff7f00,#ff7f00 直}}} {{{#00a368,#5cffc4 大}}} {{{#008000,#7fff7f 区}}}''' || || 미야코지마구 || || O10 || 9.1 || 20.1 || [[텐마역|텐마]][br]天満 || '''{{{#f5f5f5 く}}} {{{#f5f5f5 は}}} {{{#f0862b,#d3690f 快}}}[br]{{{#f5a100,#ffaa09 関紀}}} {{{#ff7f00,#ff7f00 直}}} {{{#00a368,#5cffc4 大}}} {{{#008000,#7fff7f 区}}}''' ||¶'''[[오기마치역(오사카)|오기마치역]]''' : 오사카메트로 [[파일:Osaka Metro-K.svg|width=17]][[오사카메트로 사카이스지선|사카이스지선]] (K12) ||<|2> 키타구 || || O11 || 10.7 || 21.7[br]0.0[* 오사카기준] || [[오사카역|오사카]][br]大阪 || '''{{{#f5f5f5 く}}} {{{#f5f5f5 は}}} {{{#f0862b,#d3690f 快}}}[br]{{{#f5a100,#ffaa09 関紀}}} {{{#ff7f00,#ff7f00 直}}} {{{#00a368,#5cffc4 大}}} {{{#008000,#7fff7f 区}}}''' ||¶JR 니시니혼 [[파일:JRW-A.svg|width=17]]JR 교토선·[[JR 고베선]] (A47), [[파일:JRW-G.svg|width=17]][[후쿠치야마선]] (G47)[br]¶'''[[키타신치역]]''' : JR 니시니혼 [[파일:JRW-H.svg|width=17]]JR 도자이선 (H44)[br]¶'''[[오사카우메다역]]''' : [[한큐 전철]] [[파일:HK-green.svg|width=17]][[한큐 교토 본선|교토 본선]] (HK01),[br][[파일:HK-blue.svg|width=17]][[한큐 고베 본선|고베 본선]] (HK01), [[파일:HK-orange.svg|width=17]][[한큐 타카라즈카 본선|타카라즈카 본선]] (HK01)[br]¶'''오사카우메다역''' : [[한신 전기철도]] [[파일:Hanshin-HS.svg|width=17]][[한신 본선|본선]] (HS01)[br]¶'''[[우메다역]]''' : 오사카메트로 [[파일:Osaka Metro-M.svg|width=17]]미도스지선 (M16)[br]¶'''[[니시우메다역]]''' : 오사카메트로 [[파일:Osaka Metro-Y.svg|width=17]][[오사카메트로 요츠바시선|요츠바시선]] (Y11)[br]¶'''[[히가시우메다역]]''' : 오사카메트로 [[파일:Osaka Metro-T.svg|width=17]]타니마치선 (T20) || || O12 || 11.7 || 1.0 || [[후쿠시마역(JR 서일본)|후쿠시마]][br]福島 || '''{{{#e0e0e0 く}}} {{{#e0e0e0 は}}} {{{#f0862b,#d3690f 快}}}[br]{{{#f5a100,#ffaa09 関紀}}} {{{#ff7f00,#ff7f00 直}}} {{{#00a368,#5cffc4 大}}} {{{#008000,#7fff7f 区}}}''' ||¶JR 니시니혼 우메다 화물선 '''(직통운행)'''[br]¶'''[[신후쿠시마역]]''' : JR 니시니혼 [[파일:JRW-H.svg|width=17]]JR 도자이선 (H45)[br]¶'''[[후쿠시마역(한신)|후쿠시마역]]''' : 한신 전기철도 [[파일:Hanshin-HS.svg|width=17]]본선 (HS02) ||<|2> 후쿠시마구 || || O13 || 13.1 || 2.4 || [[노다역(JR)|노다]][br]野田 || '''{{{#e0e0e0 く}}} {{{#e0e0e0 は}}} {{{#e0e0e0 快}}}[br]{{{#e0e0e0 関紀}}} {{{#ff7f00,#ff7f00 直}}} {{{#e0e0e0 大}}} {{{#008000,#7fff7f 区}}}''' ||¶'''[[타마가와역(오사카)|타마가와역]]''' : 오사카메트로 [[파일:Osaka Metro-S.svg|width=17]]센니치마에선 (S12) || || O14 || 14.3 || 3.6 || [[니시쿠조역|니시쿠조]][br]西九条 || '''{{{#00a5bf,#40e4ff く}}}[*# 일부정차] {{{#e0e0e0 は}}} {{{#f0862b,#d3690f 快}}}[br]{{{#f5a100,#ffaa09 関紀}}} {{{#ff7f00,#ff7f00 直}}} {{{#00a368,#5cffc4 大}}} {{{#008000,#7fff7f 区}}}''' ||¶JR 니시니혼 [[파일:JRW-P.svg|width=17]][[사쿠라지마선]] (P14) '''(직통운행)'''[br]¶한신 전기철도 [[파일:Hanshin-HS.svg|width=17]][[한신난바선]] (HS45) || 코노하나구 || || O15 || 15.9 || 5.2 || [[벤텐초역|벤텐초]][br]弁天町 || '''{{{#e0e0e0 く}}} {{{#e0e0e0 は}}} {{{#f0862b,#d3690f 快}}}[br]{{{#f5a100,#ffaa09 関紀}}} {{{#ff7f00,#ff7f00 直}}} {{{#00a368,#5cffc4 大}}} {{{#008000,#7fff7f 区}}}''' ||¶오사카메트로 [[파일:Osaka Metro-C.svg|width=17]]츄오선 (C13) || 미나토구 || || O16 || 17.7 || 7.0 || [[타이쇼역(오사카)|타이쇼]][br]大正 || '''{{{#e0e0e0 く}}} {{{#e0e0e0 は}}} {{{#f0862b,#d3690f 快}}}[br]{{{#f5a100,#ffaa09 関紀}}} {{{#ff7f00,#ff7f00 直}}} {{{#00a368,#5cffc4 大}}} {{{#008000,#7fff7f 区}}}''' ||¶오사카메트로 [[파일:Osaka Metro-N.svg|width=17]]나가호리츠루미료쿠치선 (N11) || 타이쇼구 || || O17 || 18.9 || 8.2 || [[아시하라바시역|아시하라바시]][br]芦原橋 || '''{{{#e0e0e0 く}}} {{{#e0e0e0 は}}} {{{#e0e0e0 快}}}[br]{{{#e0e0e0 関紀}}} {{{#ff7f00,#ff7f00 直}}} {{{#e0e0e0 大}}} {{{#008000,#7fff7f 区}}}''' ||¶'''[[아시하라초역]]''' : [[난카이 전기철도]] [[파일:NK-koya.svg|width=17]][[난카이 시오미바시선|시오미바시선]] (NK06-4) ||<|3> 나니와구 || || O18 || 19.5 || 8.8 || [[이마미야역|이마미야]][br]今宮 || '''{{{#e0e0e0 く}}} {{{#e0e0e0 は}}} {{{#e0e0e0 快}}}[br]{{{#e0e0e0 関紀}}} {{{#ff7f00,#ff7f00 直}}} {{{#e0e0e0 大}}} {{{#008000,#7fff7f 区}}}''' ||¶JR 니시니혼 [[파일:JRW-Q.svg|width=17]]야마토지선 (Q18) || || O19 || 20.7 || 10.0 || [[신이마미야역|신이마미야]][br]新今宮 || '''{{{#e0e0e0 く}}} {{{#e0e0e0 は}}} {{{#f0862b,#d3690f 快}}}[br]{{{#f5a100,#ffaa09 関紀}}} {{{#ff7f00,#ff7f00 直}}} {{{#00a368,#5cffc4 大}}} {{{#008000,#7fff7f 区}}}''' ||¶JR 니시니혼 [[파일:JRW-Q.svg|width=17]]야마토지선 (Q19) '''(직통운행)'''[br]¶난카이 전기철도 [[파일:NK-main.svg|width=17]][[난카이 본선|본선]] (NK03), [[파일:NK-koya.svg|width=17]][[난카이 고야선|고야선]] (NK03)[br]¶'''[[도부츠엔마에역]]''' : 오사카메트로 [[파일:Osaka Metro-M.svg|width=17]]미도스지선 (M22), [[파일:Osaka Metro-K.svg|width=17]]사카이스지선 (K19)[br]¶'''[[신이마미야에키마에역]]''' : 한카이 전기궤도 [[파일:Hankai-HN.svg|width=17]][[한카이선]] (HN52) || || O01 || 21.7 || 11.0 || [[텐노지역|텐노지]][br]天王寺 || '''{{{#00a5bf,#40e4ff く}}} {{{#0070bf,#40afff は}}} {{{#f0862b,#d3690f 快}}}[br]{{{#f5a100,#ffaa09 関紀}}} {{{#ff7f00,#ff7f00 直}}} {{{#00a368,#5cffc4 大}}} {{{#008000,#7fff7f 区}}}''' ||¶JR 니시니혼 [[파일:JRW-R.svg|width=17]]한와선 (R20) '''(직통운행)''', [[파일:JRW-Q.svg|width=17]]야마토지선 (Q20)[br](외 상기와 동일) || 텐노지구 || ||<-2> ↓ '''직통운행''' ||<-5>'''특급 하루카/간쿠쾌속''' : [[파일:JRW-R.svg|width=17]]한와선 경유 [[파일:JRW-S.svg|width=17]][[간사이 공항선]] [[간사이 공항역|간사이 공항]]까지 직통 '''특급 쿠로시오''' : [[파일:JRW-R.svg|width=17]]한와선 경유 [[파일:JRW-W.svg|width=17]][[키세이 본선]] [[신구역|신구]]까지 직통 '''키슈지쾌속/쾌속''' : [[파일:JRW-R.svg|width=17]]한와선 [[와카야마역|와카야마]]까지 직통 '''직통쾌속''' : [[파일:JRW-R.svg|width=17]]한와선 와카야마 / [[파일:JRW-S.svg|width=17]]간사이 공항에서 칸죠선 텐노지까지 순환운행 (편도운행) '''야마토지쾌속/구간쾌속''' : [[파일:JRW-Q.svg|width=17]]야마토지선 [[카모역(교토)|카모]]까지 직통 '''보통열차''' : 니시쿠죠부터 [[파일:JRW-P.svg|width=17]]사쿠라지마선 [[사쿠라지마역|사쿠라지마]]까지 직통 || == 발차 멜로디 == [youtube(qjc415cxaVI)] 2015년 3월 22일 [[오사카역]] 광장에서 열린 오사카 순환선 발차 멜로디 발표식 [[2015년]] [[3월 22일]]부터 오사카 순환선에서도 역 고유별로 발차 멜로디를 도입하였다.[* 이전에도 발차멜로디는 존재하였으나 모든 역에서 송출되는 나오는 간단한 멜로디였다. [[https://www.youtube.com/watch?v=0qzH0Ch_39Q|#]] [[전차로 GO! 파이널]]을 플레이 해 본 사람들은 들어봤을 것이다.] 그러나 [[JR 동일본]]처럼 풀을 만들어서 랜덤으로 트는 것이 아니고[* 물론 일부 역에는 이미지를 반영하여 틀기도 한다. 예컨대 [[철완 아톰]]의 배경인 [[타카다노바바역]]에는 아톰 주제가를, 일본 철도의 시발지인 [[시나가와역]]에는 [[철도창가]]를, 칠석 축제가 열리는 [[히라츠카역]]에는 타나바타사마(칠석 노래)를 튼다.] 역과 그 역 인근 지역의 고유 아이덴티티를 담아서 노래를 선정하였다. 예컨대 벚꽃이 많이 피고 이름도 벚꽃스러운 [[사쿠라노미야역]]에는 [[사쿠란보]]를 넣는 식으로. * 한국에도 널리 알려져 있는 노래는 볼드체로 표기한다. * 멜로디 선정 이유는 Youtube에 올라온 다수설에 따른다. * 노래 제목이 다양한 경우, 제목은 JR 서일본의 발차 멜로디 소개 영상에 작성된 제목으로 표시한다. (예: OOO의 OST(X)) || {{{#ffffff 역 이름}}} || {{{#ffffff 일본 현지 제목}}} || {{{#ffffff 제목의 뜻 (혹은 한국에서 알려진 제목)}}} || {{{#ffffff 원곡듣기}}} || ||<-4> {{{#ffffff 채택 이유}}} || || 텐노지[br]天王寺 || あの鐘を鳴らすのはあなた || 저 종을 울리는 것은 당신 || [[https://www.youtube.com/watch?v=swmKoIQF-wI|#]] || ||<-4> 역명의 유래이자 종으로 유명한 이 역 인근의 사찰인 '시텐노지'의 종소리를 반영하여 채택 || || 테라다쵸[br]寺田町 || Life Goes On || || || ||<-4> 오사카를 중심으로 활동하는 인시스트(IN-SIST)가 "새로운 순환선, 다음 오사카로 달리기 시작한다"라는 뜻을 담아 만든 노래 || || 모모다니[br]桃谷 || 酒と泪と男と女 || 술과 눈물, 그리고 남자와 여자 || [[https://www.youtube.com/watch?v=tjrPAAiCbuA|#]] || ||<-4> 오사카 모모다니역 근처 출신인 故.카와시마 에이고의 히트곡 || || 츠루하시[br]鶴橋 || '''ヨーデル食べ放題''' || '''요들 뷔페''' || [[https://www.youtube.com/watch?v=iVDx8enR-iQ|#]] || ||<-4> 요들송에 가사를 새로 붙여 1996년에 나온 야키니쿠 찬양곡이다. 츠루하시 한인타운의 명물인 야키니쿠를 반영하여 채택 || || 타마츠쿠리[br]玉造 || メリーさんの羊 || '''[[비행기(동요)|비행기]]''' || [[비행기(동요)|문서 참조]] || ||<-4> 역 옆에 103계 모양의 건물에 입주한 어린이집 'VIERRA 타마츠쿠리'의 창문들의 높이를 오선지에 옮기면 이 곡이 나와서 채택. || || 모리노미야[br]森ノ宮 || 森のくまさん || '''[[숲 속의 곰아저씨|The Other Day, I Met a Bear]]''' || [[https://www.youtube.com/watch?v=v0yscz51DDg|#]] || ||<-4> 역명에 숲이 들어가고, 역 고가 아래의 공간을 숲을 기반으로 디자인하여 상업시설을 개발하여 채택 || || 오사카죠코엔[br]大阪城公園 || 法螺貝 || 호라가이 || || ||<-4> 고둥으로 만든 일본 전통 악기로서 바로 옆에 문화재인 오사카성이 있어서 채택. || || 쿄바시[br]京橋 || '''大阪うまいもんの歌''' [br]('''ゆかいな牧場''') || 오사카 맛있는 음식의 노래[br](유쾌한 목장) || [[https://www.youtube.com/watch?v=Mq6jNFiETtk|#]] || ||<-4> [[Old Macdonald had a farm]]에 오사카의 먹거리를 붙여 개사한 노래로서, 쿄바시역 주변에 먹거리가 많아서 채택. || || 사쿠라노미야[br]桜ノ宮 || '''[[さくらんぼ]]''' || '''[[사쿠란보]]''' || [[さくらんぼ|문서 참조]] || ||<-4> 오사카 출신 유명 가수 [[오오츠카 아이]]의 히트곡. [br] 역 이름에 사쿠라가 들어가고, 사쿠라노미야공원의 벚꽃이 유명하여 채택. || || 텐마[br]天満 || [[花火(aiko)|花火]] || 불꽃 || [[花火(aiko)|문서 참조]] || ||<-4> 오사카 출신 유명 가수 [[aiko]]의 히트곡. [br] 일본 유명 축제인 텐진마츠리의 불꽃놀이에서 모티브를 받아 만들어진 곡이므로 채택. || || 오사카[br]大阪 || やっぱ好きやねん || 역시 좋아해 || [[https://www.youtube.com/watch?v=9GrOq7VY7lM|#]] || ||<-4> 오사카 사람들로부터 사랑받은 원로가수 故. 야시키 타카진의 대표곡. [br] 사망 4개월 후인 2014년 5월에 먼저 도입되었고, 이후 2015년 전면 도입에도 변함없이 유지되었다. || || 후쿠시마[br]福島 || 夢想花 || 몽상화 || [[https://www.youtube.com/watch?v=IeSm4tL6kEk|#]] || ||<-4> 오사카의 유명배우 마도카 히로시의 곡. [br]이름의 '마도카'의 한자를 円(둥글 원)으로 쓰고, 가사에도 [[回]](돌 회)가 반복되어 순환선 이미지에 맞아서 채택 || || 노다[br]野田 || 一週間 || 일주일 || || ||<-4> 러시아의 민요인 이 노래는 첫 가사가 '일요일에 시장에 가서~'로 시작하는데, 이 역 인근에 오사카시 중앙도매시장이 있어서 채택 || || 니시쿠조[br]西九条 || '''アメリカン・パトロール''' || '''아메리칸 패트롤'''[br]'''[[치로와 친구들]] OP''' || [[https://www.youtube.com/watch?v=z_DiD_laLgk|#]] || ||<-4> [[유니버설 스튜디오 재팬]]으로 가는 [[사쿠라지마선]]이 분기되는 환승역이므로 채택 || || 벤텐쵸[br]弁天町 || '''線路は続くよどこまでも''' || '''[[I've Been Working on the Railroad]]''' || [[I've Been Working on the Railroad|문서 참조]] || ||<-4> 이 역 앞에 있던 2014년부로 [[교토 철도박물관]]으로 기능을 넘기고 사라진 '''오사카 교통과학박물관'''을 기념하기 위해 채택[* 이 박물관이 존재했을 당시에는 킨키 지방의 유일한 철도 관련 전시 시설이었다.] || || 타이쇼[br]大正 || [[てぃんさぐぬ花]] || [[봉선화]] [br](오키나와현민의 노래) || [[てぃんさぐぬ花|문서 참조]] || ||<-4> 역 주변이 '작은 오키나와'로 불릴 만큼 오키나와 출신 사람들이 많아서 현민가를 채택. || || 아시하라바시[br]芦原橋 || 祭 || 축제 || [[https://www.youtube.com/watch?v=_SyckM61Inw|#]] || ||<-4> 이 지역을 기반으로 활동하는 타이코(태북) 단체인 '怒'의 곡으로서, 이 지역이 타이코의 메카여서 채택. || || 이마미야[br]今宮 || 大黒様 || 다이코쿠사마(복의 신) || [[https://www.youtube.com/watch?v=-IzjaCJi_3c|#]] || ||<-4> 역 인근에 다이코쿠쵸와 오쿠니누시 신사가 있어서 채택 || || 신이마미야[br]新今宮 || '''新世界より''' || '''[[교향곡 제9번(드보르자크)]](신세계 교향곡)''' || [[교향곡 제9번(드보르자크)|문서 참조]] || ||<-4> 신이마미야의 유명 관광지이자 번화가인 신세카이(新世界)가 있어서 채택.--[[이종범|이 야구선수]]가 떠오르는 역이라더라-- || == 관련 문서 == * [[일본 철도 정보/노선 관련 정보]] * [[야마노테선]] * [[서울 지하철 2호선]] [include(틀:포크됨2, title=오사카 순환선, d=2023-01-14 22:06:57)]