|| [[오스틴 모터 컴퍼니|[[파일:오스틴 로버 그룹 로고.png|width=35%]]]] || || {{{#!wiki style="margin: -6px -10px" [[파일:오스틴 아파치.png|width=100%]]}}} || || {{{#ffffff '''Apache/Victoria'''}}} || [목차] '''Austin Apache/Victoria[* [[스페인]] 시장 사양]''' == 개요 == [[영국]]의 자동차 제조사였던 [[브리티시 레일랜드]] 산하의 [[오스틴 모터 컴퍼니]] 브랜드에서 생산했던 소형차이다. == 상세 == === 1세대(1971~1977) === || [[파일:오스틴 아파치 후면부.png|width=700]] || || '''차량의 후면부''' || [[1971년]] 11월부터 생산되기 시작하였다. [[BMC ADO16]] 시리즈 중에서는 가장 마지막으로 생산된 차량이었다. [[오스틴 1100|오스틴/모리스 1100]]을 기반으로 [[지오반니 미첼로티]]와 [[알렉 이시고니스]]의 주도로 설계한 차량으로 해당 [[프로토타입]] 차량을 본 레이코(Leykor)의 경영진은 AD016 시리즈의 인기가 떨어지던 [[남아프리카 공화국]] 생산을 위해 개발이 이루어졌다. 중앙으로 집중된 구조는 기존에 만들어진 1100 차량의 영향을 받긴 했지만, 기존 차량과는 다른 디자인을 갖추고 있었고 뒷부분은(후미등 및 뒷부분 외곽) 세단 차량인 [[트라이엄프 2000|트라이엄프 2000/2500]] 라인업과 유사한 편이었다. 또한 [[트라이엄프 돌로마이트]] 및 [[트라이엄프 톨레도]]를 참고한 듯한 흔적 역시 존재하기도 했다. [[1973년]]형부터 마이너체인지에 가까운 [[페이스리프트]]를 거치면서 CV 조인트, 원형 스미스 게이지 및 변속기 연결 장치의 개선이 이루어졌다. 같은 시기에 스포츠 사양인 TC가 라인업에 추가되었는데, 로스타일 림, 비닐 루프, 회전식 카운터, 스포티한 스티어링 휠 등이 적용되었다. 같은 시기 판매된 엔진의 출력은 기존 63PS에서 75PS로 상승하였다.[[파워트레인]]으로는 1.3L A-시리즈 I4 엔진이 탑재되었다. [[전륜구동]] 차량으로, 전장은 4,030mm, 전폭은 1,530mm, 휠베이스는 2,370mm였다. || [[파일:오스틴 빅토리아.png|width=700]] || || '''[[스페인]] 사양인 오스틴 빅토리아''' || [[1972년]]부터 [[1975년]]까지 [[스페인]] 시장에서는 현지 브랜드인 아우티(Authi)를 통해 '''오스틴 빅토리아'''라는 이름으로 [[팜플로나]] 지역 공장에서 현지 생산이 이루어지기도 했다. ==== 판매량 ==== ||||||||<#008000> '''오스틴 아파치 판매량(남아공 시장)''' || || '''연도''' ||<#FFFFFF> '''{{{#000000 오스틴 아파치(일반)}}}''' ||<#FFFFFF> '''{{{#000000 오스틴 아파치(TC 사양)}}}''' ||<#FFFFFF> '''{{{#000000 연 판매 대수}}}''' || || [[1971년]] || 455대 || - || '''455대''' || || [[1972년]] || 3,908대 || - || '''3,908대''' || || [[1973년]] || 4,607대 || 649대 || '''5,256대''' || || [[1974년]] || 3,725대 || 857대 || '''4,582대''' || || [[1975년]] || 3,356대 || 675대 || '''4,031대''' || || [[1976년]] || 1,830대 || 517대 || '''2,347대''' || || [[1977년]] || 749대 || 236대 || '''985대''' || || [[1978년]] || 49대 || 42대 || '''91대''' || || '''합계''' || 18,679대 || 2,976대 || '''21,655대''' || == 둘러보기 == [include(틀:오스틴의 차량)] [[분류:오스틴/생산차량]][[분류:1971년 출시]][[분류:1977년 단종]]