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올트시트 시절 로고

'''Oltcit/Automobile Craiova'''
[목차]
== 개요 ==
[[루마니아]]의 전직 자동차 제조사로 공장이 크라이오바에 위치해 있었다.

== 역사 ==
[[1976년]]에 [[루마니아]] 정부와 [[시트로엥]]과 64:36 방식의 합자를 통해 올트시트(Oltcit) 브랜드를 설립했으며,생산 차량들은 [[루마니아]] 내수 시장에서는 올트시트로 수출시장에는 시트로엥 브랜드로 판매되었다.주요 판매 차량으로는 올트시트 클럽과 시트로엥 엑셀(Axel)이 있었다.

올테시트의 명칭은 크라이오바가 위치한 '올테니아'(Oltenia) 지역에서 따온 것이며 뒷 부분의 시트는 '시트로엥'을 의미한다고 한다.로고는 시트로엥과 유사하게 생겼으나 'O'라는 문자가 들어간다는 점에서 차이가 존재한다.

[[1991년]]에 [[시트로엥]]과의 합자가 끝나버리면서,'오토모빌 크라이오바'라는 이름으로 사명을 변경하고 '올테나'(Oltena)[* 올트시트의 후신으로 배지는 [[1992년]]부터 바꿔 달기 시작했다.]라는 브랜드로 계속 판매하였다.

[[1994년]]에는 [[대한민국]]의 [[대우중공업]][* 이후 [[대우자동차]] 쪽으로 변경.]과 49:51 형태의 합자 계약이 이루어지면서 '루대 오토모빌'[* 당연히도 [[루마니아]]의 앞 2글자와 [[대우자동차]]의 앞 3글자에서 따온 것이다.] 형태로 판매가 이루어지게 되었다.

[[1997년]]에 '[[대우자동차]] 루마니아'로 사명을 변경했고,엔진과 변속기 공장이 새로 들어섰고 [[대우 마티즈]] 및 [[대우 누비라]] II 등을 [[2001년]]까지 생산하기도 했다.그런데 당시 [[대한민국]]은 다들 알다시피 IMF 외환위기 상황이었고,심지어는 [[대우그룹]]이 [[1999년]]에 해체되고 [[대우자동차]] 역시 [[2000년]]에 부도 처리가 되는 등 상황이 좋지 않았다.

[[2002년]]에 [[대우자동차]]가 [[미국]] [[제너럴 모터스]]에 의해 인수되어 [[GM대우]]가 설립되었고,GM대우 측에서 [[폴란드]], [[우크라이나]], [[우즈베키스탄]]과 [[루마니아]]의 공장을 사들이지 않으면서 이로 인해 다른 국가에 대우 로고를 달고 수출하거나 [[GM대우]]에서 생산하는 차량들 역시 생산하지 못하게 되었다.[[그런데 그것이 실제로 일어났습니다|설상가상으로 2003년에 GM대우의 차량들이 유럽에서 쉐보레 브랜드로 판매되는 일이 일어났다.]]

[[2006년]]에는 [[루마니아]] 정부가 [[대우자동차]] 측의 지분 51%를 사들였고,[[2007년]] 9월에 [[포드(자동차)]] 측에서 5,700만 달러로 72.4%의 지분을 사들이게 되고 [[2008년]] 3월 21일에 포드 측이 획득한 이후 사명을 '포드 루마니아'로 변경하였다.[[2009년]] 5월에는 회사 지분의 95.63%까지 사들였다.

이후 포드 트랜짓 커넥트를 최초로 생산했으며,[[포드 B-MAX]]와 같은 차량들이 생산되기 시작했다. [[2016년]] 3월에는 [[포드 에코스포트]]도 여기에서 생산하겠다는 발표가 있었으며 실제로 [[2017년]] 가을부터 생산이 시작되었다. 기존 [[인도]] [[첸나이]] 공장에서 생산되던 유럽 수출형 사양은 크라이오바 공장에서 제조되고 있다. 이로 인해 벌어들이는 이익은 약 2억 유로라고 한다.

== 생산차종 ==
 * 포드 트랜짓 커넥트
 * [[포드 B-MAX]]
 * [[포드 에코스포트]]
 * [[포드 퓨마]]

== 단종차량 ==
 * [[올트시트 클럽]]
 * 올트시트 스페셜
 * 시트로엥 엑셀
 * [[대우 에스페로]]
 * [[대우 씨에로]] 
 * [[대우 티코]]
 * [[대우 레간자]]
 * [[대우 누비라]]
 * [[대우 마티즈]]
 * [[대우 타쿠마]]

[[분류:루마니아의 없어진 자동차 제조사]][[분류:1976년 기업]]