|| [[오토잼|[[파일:external/upload.wikimedia.org/Autozam_logo.gif|width=20%]]]] || || {{{#!wiki style="margin: -6px -10px" [[파일:오토잼 AZ-3.png|width=100%]]}}} || || {{{#fff '''AZ-3'''}}} || [목차] '''Mazda M'''azda e'''X'''perimental project number''' - 3 & Mazda-Eunos 30X & Eunos Presso & Mazda / Autozam AZ-3''' '''マツダ・オートザム AZ-3'''[* AZ는 [[오토잼]] 브랜드의 약자이며, 3은 차량의 크기를 나타냈다고 한다. 하지만, 실제로는 5넘버 소형차로 구분되었다.] == 개요 == [[일본]]의 자동차 제조사인 [[마쓰다]] 산하의 [[오토잼]] 브랜드에서 생산했던 해치백형 쿠페이다. == 상세 == === 1세대(EC5SA/ECPSA, 1991~1998) === [[파일:오토잼 AZ-3 후면부.png|width=700]] 차량의 후면부 [[1991년]] 6월에 [[마쓰다 에뛰드]]의 사실상 후속 차종으로 출시되었으며, 유노스 프레소의 형제차였다.[* AZ-3에서 배급망만 오토잼 대신 유노스로 달리한 차종으로, 그나마 차이가 있다면 각진 형태의 앰블럼이 적용되었던 것 뿐이다.] 섀시로는 쿠페형 차량에 적용되던 [[마쓰다 E 플랫폼]]이 탑재되었다. 차량의 설계는 1세대 [[미쓰비시 미라쥬]] 세단의 외장 디자인을 담당한 아라카와 타케시가 담당하였다. [[파워트레인]]으로는 초기에 115PS~120PS의 출력을 내는 1.5L I4 [[마쓰다 B형 엔진|B5]]-ZE 엔진이 탑재되었으나, [[1993년]] 9월 [[페이스리프트]] 때 유노스 프레소와 GT-A 및 GT-X 사양 한정으로 145PS의 출력을 내는 1.8L V6 [[마쓰다 K형 엔진|K8]]-ZE 엔진이 탑재되었다. 이와 함께 4단 [[자동변속기]]와 5단 [[수동변속기]]가 탑재되었다. [[1996년]] 4월 연식변경에서는 전 사양에 SRS 에어백이 탑재되기 시작했다. 전후면 모두 현가장치로 [[맥퍼슨 스트럿 서스펜션]]이 적용되었다. 차량의 전장은 4,215mm, 전폭은 1,695mm, 전고는 1,310mm, 휠베이스는 2,455mm, 공차중량은 1,030kg~1,160kg이었다. [[1998년]] 3월에 당시 동급 차량들의 판매량 부진과 [[마쓰다 패밀리아]]의 [[풀체인지]] 시점에 맞춰 후속 차종 없이 재고로만 판매되다가 총 220,064대[* [[유노스 프레소]] 포함]가 생산된 후 같은 해 6월에 완전히 단종되었다. 명맥 상으로 2세대 [[마쓰다 로드스터]]가 이 차량을 이어받긴 했다. == 둘러보기 == [include(틀:오토잼의 차량)] [include(틀:유노스의 차량)] [[분류:오토잼/생산차량]][[분류:유노스/생산차량]][[분류:1991년 출시]][[분류:1998년 단종]][[분류:스포츠 쿠페]][[분류:스포츠 콤팩트]]