||<-2><tablealign=right><tablewidth=400px><tablebordercolor=#5466bc><tablebgcolor=#fff,#111> [[요코하마 시사이드라인|[[파일:YSL_logo.svg|width=100]]]] {{{#!wiki style="margin: -10px -10px"
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||<-2><width=100%> {{{#!wiki style="margin: -6px -10px"
[[파일:YSL-2000.png|width=100%]]}}} ||
||<-2><bgcolor=#5466bc> {{{#white '''차량 정보'''}}} ||
||<width=28%><colcolor=#5466bc> '''열차 형식''' || 도시철도 입선용 경전철 전동차 ||
|| '''구동방식''' || 전기 [[동력분산식]] 열차 ||
|| '''편성''' || 5량 1편성 ||
|| '''운행 노선''' || [[요코하마 시사이드라인 카나자와 시사이드라인]] ||
|| '''도입시기''' || 2011~2014년, 2019년 ||
|| '''생산량''' || 90량 ||
|| '''제작사''' || [[도큐차량제조|[[파일:tokyucar.svg|width=130]]]][br][[종합차량제작소|[[파일:JTREC.svg|width=130]]]] ||
|| '''소유기관''' ||<|2> [[요코하마 시사이드라인|[[파일:YSL_logo.svg|width=220]][br]{{{#5466bc 요코하마 시사이드라인}}}]] ||
|| '''운영기관''' ||
|| '''차량기지''' || 사치우라 차량기지 ||
||<-2><bgcolor=#5466bc> {{{#white '''차량 제원'''}}} ||
|| '''전장''' || 8,000㎜ ||
|| '''전폭''' || 2,460㎜ ||
|| '''전고''' || 3,3250㎜ ||
|| '''궤간''' || 1,700㎜ ||
|| '''대차''' || 고무차륜 ||
|| '''재질''' || 스테인레스 ||
|| '''급전방식''' || 직류 750V [[제3궤조집전식]] ||
|| '''운전보안장치''' || [[열차자동제어장치|ATC]]/[[열차자동운전장치|ATO]] ||
|| '''제어방식''' || 2레벨[[VVVF]]-[[IGBT]][* PWM 제어] ||
|| '''동력장치''' || 3상 농형 교류 유도전동기 ||
|| '''제동방식''' || 회생제동 병용 전기지령식 공기제동 ||
|| '''최고속도''' || 60㎞/h ||
|| '''가속도''' || 3.5 ㎞/h/s ||
|| '''감속도''' || 상용: 3.5 ㎞/h/s[br]비상: 4.5 ㎞/h/s ||
|| '''MT 비''' || 5M 0T ||

[목차]
[clearfix]
== 개요 ==
1989년 시사이드라인 개통 당시 도입된 1000형 차량을 대체하기 위해 도입되었다. 2011년 2월 26일부터 다이어 개정으로 투입되었으며 2014년에는 1000형을 모두 대체하게 된다.
== 특징 ==
차체는 레이저 용접 방식의 스테인레스 차체를 적용하였고, 내부에는 통근형 전동차로써는 두번째로 CCTV를 설치하였다.

|| [[파일:YSL2000(2).jpg|width=100%]] || [[파일:YSL2000(3).png|width=100%]] || [[파일:YSL-2000.png|width=100%]] ||
|| 기하학 무늬를 적용한 31편성 || 빨강-검정 도색을 적용한 46편성 || 물결 무늬를 적용한 48편성 ||
차량마다 도색이 조금씩 다르다.

도어 차임은 열릴 때 3번, 닫힐 때 4번 난다.

[[분류:일본의 철도차량]][[분류:2011년 출시]][[분류:경전철]]