[include(틀:JR 동일본의 철도 노선)]
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[[E233계 전동차]] ||
||<-2> '''노선 정보''' ||
||<rowbgcolor=white,#191919> '''분류''' ||간선 ||
||<rowbgcolor=white,#191919> '''기점''' ||[[하치오지역]] ||
||<rowbgcolor=white,#191919> '''종점''' ||[[히가시카나가와역]] ||
||<rowbgcolor=white,#191919> '''역 수''' ||20 ||
||<rowbgcolor=white,#191919> '''노선기호''' ||{{{#b1cb39,#abc634 {{{+1 '''JH'''}}}}}} ||
||<rowbgcolor=white,#191919> '''개업일''' ||[[1908년]] [[9월 23일]] ||
||<rowbgcolor=white,#191919> '''소유자''' ||[[JR 동일본|[[파일:JR 동일본 로고.svg|width=220]][br]{{{#008900,#76ff76 JR 동일본}}}]] ||
||<rowbgcolor=white,#191919> '''운영자''' ||[[JR 동일본|[[파일:JR 동일본 로고.svg|width=220]][br]{{{#008900,#76ff76 JR 동일본}}}]][br][[JR 화물|[[파일:JR 화물 로고.svg|width=240]][br]{{{#367193,#6ca7c9 JR 화물}}}]] ||
||<rowbgcolor=white,#191919> '''사용차량''' ||[[E233계 전동차]][* 6000번대] ||
||<rowbgcolor=white,#191919> '''차량기지''' ||[[카마쿠라 차량센터]] ||
||<-2> '''노선 제원''' ||
||<rowbgcolor=white,#191919> '''노선연장''' ||42.6km ||
||<rowbgcolor=white,#191919> '''궤간''' ||1067mm ||
||<rowbgcolor=white,#191919> '''선로구성''' ||복선 ||
||<rowbgcolor=white,#191919> '''사용전류''' ||직류 1500V 가공전차선 ||
||<rowbgcolor=white,#191919> '''폐색방식''' ||자동폐색식 ||
||<rowbgcolor=white,#191919> '''신호장비''' ||ATS-P ||
||<rowbgcolor=white,#191919> '''최고속도''' ||95km/h ||

||<tablebordercolor=#b1cb39><tablebgcolor=#ffffff,#191919> [[파일:JR_Yokohama_Line_linemap.png|width=100%]] ||
||<bgcolor=#b1cb39><color=#373a3c> {{{#ffffff,#191919 실측지도 상의 요코하마선}}} ||
|| [youtube(4zW2AuDbW2Q, width=100%)] ||
||<bgcolor=#b1cb39><color=#373a3c> {{{#ffffff,#191919 요코하마→하치오지 방면 주행영상}}} ||
[목차]
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== 개요 ==
[[가나가와현]] [[요코하마시]] [[가나가와구]]의 [[히가시카나가와역|히가시카나가와(東神奈川)역]]과, [[도쿄도]] [[하치오지시]]의 [[하치오지역|하치오지(八王子)역]]을 잇는 [[JR 동일본]]의 간선 철도 노선이다.

[[도쿄]] 도심을 중심으로 하는 방사형 노선을 커버해주는 외곽 순환 노선의 역할을 해주며, [[요코하마 시영 지하철]] [[요코하마 시영 지하철 블루라인|블루라인]]과 함께 [[도카이도 신칸센]] [[신요코하마역]] 교통을 책임져주는 노선. [[난부선#s-4.2|국철 7대 흑자 노선]]에도 들어가는 등 수익 면에서도 선전하고 있다.

이전 [[205계 전동차|205계]] 당시 [[츄오-소부선 각역정차]], [[야마노테선]]과 [[케이힌토호쿠선]]처럼 6비차도 운행했었는데, 도쿄에도 들어가지 않는 노선[* 정확히 말하자면 흔히 '도쿄'를 일컫는 [[도쿄 23구]]에 들어가지 않는다.]이 6비차라는 것은 그만큼 요코하마선의 수요가 어마어마하다는걸 증명한다. 다만 [[E233계 전동차]]가 도입된 이후 205계가 전량 퇴역하면서 6비차는 더 이상 볼 수 없게 되었다.

노선 계획 당시에는 [[미나토미라이선]]과의 직결 운행도 고려되었지만 이미 그쪽이 [[도큐 도요코선]]이랑 직결하기로 결정되었고 또한 재정상 문제로 폐지. 현재는 동사 노선인 [[네기시선]]과의 직결 운행만 하고 있다. 노선할당기호는 K.

=== 노선 데이터 ===
 * 구간: 히가시카나가와~하치오지 42.6 km
 * 관할
  * 동일본 여객 철도(제1종 철도 사업자): 히가시카나가와~하치오지 42.6 km
  * 일본 화물 철도(제2종 철도 사업자): 나가츠타~하치오지 24.7 km
 * 궤간: 1067 mm
 * 역 수: 20
 * 복선 구간: 전 구간
 * 전화 구간: 전 구간(직류 1500 V)
 * 폐색 방식: 자동 폐색식
 * 보안 장치: ATS-P
 * 최고 속도: 95 km/h
 * 운전 지령소: 도쿄 종합 지령소
  * 준운전 취급역: 히가시카나가와, 코즈쿠에, 나가츠타, 하시모토, 하치오지
 * 주박선 소재역: 히가시카나가와, 코즈쿠에, 하시모토
 * 열차 종합 관리 시스템: 도쿄권 운송 관리 시스템(ATOS)
 * [[대도시근교구간#s-4.1|수도권 근교 구간]]: 전 구간
 * [[전차특정구간]]: 전 구간
 * [[특정도구시내]]
  * 요코하마 시내: 히가시카나가와~나가츠타
 * [[교통카드]] 호환 지역: 전 구간
 * 영업 본부
  * 히가시카나가와~하시모토: 요코하마 지사
  * 아이하라~하치오지: 하치오지 지사
== 운행 계통 ==
출퇴근 시간대에는 극히 일부 열차만 [[네기시선]]에 직결하고, 기본적으로 요코하마선 내에서만 반복한다. 즉, 대부분의 열차가 하치오지(八王子)-히가시카나가와(東神奈川)역까지만 운행한다. 바로 다음 역이 [[요코하마역]]인데도 [[히가시카나가와역]]에서 끊기는 열차 때문에 이용객들의 불만이 상당수 있는 편. 이는 히가시카나가와-요코하마 구간을 [[케이힌토호쿠선]]과 공유하기 때문인데, 케이힌토호쿠선의 배차 간격이 굉장히 짧은 편[* RH 4분, NH 6분]인데다 케이힌토호쿠선의 전 열차가 네기시선으로 직결하다보니 선로 용량이 매우 부족하다.

평시에는 기본적으로 아래의 운행 패턴을 20분 간격으로 반복한다.
 * 상행: 하지오지발 히가시카나가와행 각역정차 - 하지오지발 사쿠라기쵸행 쾌속 - 하시모토발 사쿠라기쵸행 각역정차
 * 하행: 사쿠라기쵸발 하지오지행 각역정차 - 사쿠라기쵸발 하지오지행 쾌속 - 히가시카나가와발 하시모토행 각역정차
쾌속 열차도 운행되며, 상행은 [[나카야마역(가나가와)|나카야마역]]에서, 하행은 [[마치다역]]에서 앞서가는 각역정차 열차를 추월한다.
이 시간대에는 과반수 이상의 열차가 사쿠라기쵸(桜木町)역까지 운행한다. 주말에는 [[요코하마역|요코하마]] - [[마츠모토역|마츠모토]] 간 특급 '하마카이지'가 운행되기도 하였다.

당초엔 네기시선의 열차가 요코하마선, [[케이힌토호쿠선]]으로 각각 1:1 비율로 직통 운행을 실시했기 때문에 요코하마선 주민들이 [[요코하마역]]으로 진입하는 것이 간단했다. 하지만 네기시선 연선 주민들의 [[핌피현상|"'''우리는 도쿄 (23구내) 가는 전철을 원합니다'''"]]라는 민원[* 타마 지역도 도쿄도긴 하지만 흔히 '도쿄'로 불리는 23구 지역과는 별개의 지역으로 취급된다.]에 점점 요코하마선 직통은 줄고, 대부분의 열차가 [[케이힌토호쿠선]] 직통 열차가 되어버렸다. 요코하마선인데 [[요코하마역]]을 못 가는 [[고자]] 신세가 되어버린 것. 대신 [[히가시카나가와역|히가시카나가와]]행 열차의 경우 요코하마방면 열차와 동일승강장에서 환승이 가능하도록 조치해놓고 있다.

== 차량 ==
수도권에서는 얼마 남지 않은 [[205계 전동차]] 운행 노선이었으나, [[사이쿄선]]과 함께 [[E233계 전동차]]로의 전환이 이루어졌다.

205계 전동차는 2014년 8월 23일부로 영업 운전이 종료되었고, H3, H5, H10, H16, H20, H26편성[* 난부선 나하 17편성으로 개명되었지만 이것도 양도 못되고 나가노로 가서 최후를 맞았다.]을 제외한 나머지가 전부 자카르타로 팔려나갔다. 그리고 자카르타로 양도된 일부 편성은 [[난부선]] 동력객차 2칸을 집어넣어 10량으로 증결된 편성도 있다[* 참고로 자카르타 양도 후에 작업된 것이다. 즉 3호차와 6비차 칸인 2호차 사이에 2칸이 들어간 편성도 있고 아니면 1호차와 6비차 칸인 2호차 사이에 들어간 편성도 있다.]~~우와 돈일본에서도 안 하던 짓을~~ 또한 요코하마선과 직결하던 [[사가미선]]의 205계 조차 2022년 3월을 기하여 퇴역했기 때문에 205계는 요코하마선에서 볼 수 없게 되었다.

참고로 H27, H28은 야마노테선 출신차량이며, 두 차량 모두 자카르타로 팔려가서 열심히 달리고 있다. H28편성은 야마노테선, 케이요선, 무사시노선을 거쳐서 2009년에 들어온 차량으로 유일하게 6비차가 없었다.[* 야마노테선 야테15편성 → 케이요선 케요23편성 → 무사시노선 M66편성 → 요코하마선 H28편성 순 ]

요코하마선의 노선색은 연두색에 [[야마노테선]]과 구분하기 위한 녹색이 더해진 형태인데 [[205계 전동차]]때부터 적용되었다. [[103계 전동차]] 시절에는 [[짬뽕편성]]에다가 대충 '요코하마선' 헤드마크만 붙이고 운행했다. [[난부선]]처럼 가장 많은 색이 연두색이어서 노선색으로 정해진 것.[* 한국의 [[부산 도시철도 2호선]]과 색상은 약간 비슷한데, 연두색과 녹색 위치가 반대고 이쪽은 중간에 흰띠가 있다.]

취소선은 은퇴 차량
 * [[E233계 전동차]] 6000번대[* 네기시선 직통에 대응하여 D-ATC가 차량에 설치되어 있다.]
 * ~~[[205계 전동차]] 요코하마선 차량~~[* 녹색줄이 더해진것을 제외하면 야마노테선의 205계와 비슷해보였었다.]
 * ~~[[205계 전동차]] 500번대 (4량 편성, [[사가미선]] 직결 열차)~~
 * ~~[[E131계 전동차]] 500번대 (4량 편성, [[사가미선]] 직결 열차)~~
 * ~~[[185계 전동차]] - 임시특급 하마카이지~~
== 역 목록 ==
|| 표기 || 이름 ||
|| {{{#ff0000,#ff0000 '''快'''}}} || 쾌속 ||
||<-2> 통과하는 열차는 {{{#e0e0e0 '''연회색'''}}}으로 표기되어 있다. ||

||<-9><bgcolor=#b1cb39><color=#373a3c> [[JR 동일본|{{{#ffffff,#191919 '''JR 동일본'''}}}]] {{{#ffffff,#191919 '''요코하마선'''}}} ||
||<rowcolor=#373a3c><rowbgcolor=#b1cb39> {{{#ffffff 노선}}} || {{{#ffffff 역번호}}} || {{{#ffffff 역명}}} || {{{#ffffff km}}} || {{{#ffffff 쾌속}}} || {{{#ffffff 환승노선}}} ||<-3> {{{#ffffff 소재지}}} ||
||<-2> ↑ '''직통운행''' ||<-7>'''일부 열차''': [[파일:JRE-JK.svg|width=17]][[네기시선]] [[오후나역|오후나]]까지 직통운행 ||
||<|2><colcolor=#ffffff><bgcolor=#1daed1> 네[br]기[br]시[br]선 || JK11 || [[사쿠라기초역|사쿠라기초]] ([[파일:JR_area_HAMA.svg|width=17]])[br](桜木町) || 3.8 || '''{{{#ff0000,#ff0000 快}}}''' ||¶[[JR 동일본]] [[파일:JRE-JK.svg|width=17]]네기시선[* 일부 직통운행][br]¶[[요코하마시 교통국]] [[파일:YHSub-B.svg|width=17]][[요코하마 시영 지하철 블루라인|블루라인]] (B18) ||<|13> 가[br]나[br]가[br]와[br]현 ||<|13> 요[br]코[br]하[br]마[br]시 || 나카구 ||
||<|2> JK12 ||<|2> [[요코하마역|요코하마]] ([[파일:JR_area_HAMA.svg|width=17]])[br](横浜) ||<|2> 1.8 ||<|2> '''{{{#ff0000,#ff0000 快}}}''' ||<|2>¶JR 동일본 [[파일:JRE-JT.svg|width=17]][[도카이도 본선/JR 동일본|도카이도선]] (JT05),[br][[파일:JRE-JO.svg|width=17]][[요코스카선]] (JO13), [[파일:JRE-JS.svg|width=17]][[쇼난신주쿠라인]] (JS13)[br]¶[[도큐 전철]] [[파일:TK-TY.svg|width=17]][[도큐 도요코선|도요코선]] (TY21)[br]¶[[사가미 철도]] [[파일:Sotetsu-SO.svg|width=17]][[소테츠 본선|본선]] (SO01)[br]¶[[요코하마 고속철도]] [[파일:YMRC-MM.svg|width=17]][[요코하마 고속철도 미나토미라이선|미나토미라이선]] (MM01)[br]¶[[케이큐 전철]] [[파일:Keikyu-KK.svg|width=17]][[케이큐 본선|본선]] (KK37)[br]¶요코하마시 교통국 [[파일:YHSub-B.svg|width=17]]블루라인 (B20) ||<|2> 니시구 ||
||<|2><bgcolor=#f0862b> 도[br]카[br]이[br]도[br]본[br]선 ||
|| JK13 ||<|2> [[히가시카나가와역|히가시카나가와]] ([[파일:JR_area_HAMA.svg|width=17]])[br](東神奈川) ||<|2> 0.0 ||<|2> '''{{{#ff0000,#ff0000 快}}}''' ||<|2>¶JR 동일본 [[파일:JRE-JK.svg|width=17]][[케이힌토호쿠선]][* 카와사키, 시나가와, 도쿄, 아키하바라, 미나미우라와, 오미야 방면][br]¶'''[[케이큐히가시카나가와역]]''' : 케이큐 전철 [[파일:Keikyu-KK.svg|width=17]]본선 (KK35) ||<|3> 카나가와구 ||
||<|20><bgcolor=#b1cb39> 요[br]코[br]하[br]마[br]선 || JH13 ||
|| JH14 || [[오구치역|오구치]] ([[파일:JR_area_HAMA.svg|width=17]])[br](大口) || 2.2 || '''{{{#e0e0e0 快}}}''' || ||
|| JH15 || [[키쿠나역|키쿠나]] ([[파일:JR_area_HAMA.svg|width=17]])[br](菊名) || 4.8 || '''{{{#ff0000,#ff0000 快}}}''' ||¶도큐 전철 [[파일:TK-TY.svg|width=17]]도요코선 (TY15) ||<|3> 코호쿠구 ||
|| JH16 || [[신요코하마역|신요코하마]] ([[파일:JR_area_HAMA.svg|width=17]])[br](新横浜) || 6.1 || '''{{{#ff0000,#ff0000 快}}}''' ||¶[[JR 도카이]] [[파일:JRC-SKS.svg|width=17]][[도카이도 신칸센]][br]¶요코하마시 교통국 [[파일:YHSub-B.svg|width=17]]블루라인 (B25)[br]¶사가미 철도 [[파일:Sotetsu-SO.svg|width=17]] [[소테츠 신요코하마선|신요코하마선]](SO52)[br]¶도큐 전철 [[파일:TK-SH.svg|width=17]][[도큐 신요코하마선|신요코하마선]] (SH01) ||
|| JH17 || [[코즈쿠에역|코즈쿠에]] ([[파일:JR_area_HAMA.svg|width=17]])[br](小机) || 7.8 || '''{{{#e0e0e0 快}}}''' || ||
|| JH18 || [[카모이역|카모이]] ([[파일:JR_area_HAMA.svg|width=17]])[br](鴨居) || 10.9 || '''{{{#ff0000,#ff0000 快}}}''' || ||<|4> 미도리구 ||
|| JH19 || [[나카야마역(가나가와)|나카야마]] ([[파일:JR_area_HAMA.svg|width=17]])[br](中山) || 13.5 || '''{{{#ff0000,#ff0000 快}}}''' ||¶요코하마시 교통국 [[파일:YHSub-G.svg|width=17]][[요코하마 시영 지하철 그린라인|그린라인]] (G01) ||
|| JH20 || [[토카이치바역(가나가와)|토카이치바]] ([[파일:JR_area_HAMA.svg|width=17]])[br](十日市場) || 15.9 || '''{{{#e0e0e0 快}}}''' || ||
|| JH21 || [[나가츠타역|나가츠타]] ([[파일:JR_area_HAMA.svg|width=17]])[br](長津田) || 17.9 || '''{{{#ff0000,#ff0000 快}}}''' ||¶도큐 전철 [[파일:TK-DT.svg|width=17]][[도큐 덴엔토시선|덴엔토시선]] (DT22), [[파일:TK-KD.svg|width=17]][[도큐 코도모노쿠니선|코도모노쿠니선]] (KD01) ||
|| JH22 || [[나루세역|나루세]][br](成瀬) || 20.2 || '''{{{#e0e0e0 快}}}''' || ||<|2><-3> 도쿄도[br]마치다시 ||
|| JH23 || [[마치다역|마치다]][br](町田) || 22.9 || '''{{{#ff0000,#ff0000 快}}}''' ||¶[[오다큐 전철]] [[파일:ODK-OHb.svg|width=17]][[오다큐 오다와라선|오다와라선]] (OH27) ||
|| JH24 || [[코부치역(가나가와)|코부치]][br](古淵) || 25.7 || '''{{{#e0e0e0 快}}}''' || ||<|5> 가[br]나[br]가[br]와[br]현 ||<|5> 사[br]가[br]미[br]하[br]라[br]시 || 미나미구 ||
|| JH25 || [[후치노베역|후치노베]][br](淵野辺) || 28.4 || '''{{{#e0e0e0 快}}}''' || ||<|3> 주오구 ||
|| JH26 || [[야베역|야베]][br](矢部) || 29.2 || '''{{{#e0e0e0 快}}}''' || ||
|| JH27 || [[사가미하라역|사가미하라]][br](相模原) || 31.0 || '''{{{#ff0000,#ff0000 快}}}''' || ||
|| JH28 || [[하시모토역(가나가와)|하시모토]][br](橋本) || 33.8 || '''{{{#ff0000,#ff0000 快}}}''' ||¶JR 동일본 {{{#019595,#69fdfd ■}}}[[사가미선]][br]¶[[케이오 전철]] [[파일:Keio-KO.svg|width=17]][[케이오 사가미하라선|사가미하라선]] (KO45) || 미도리구 ||
|| JH29 || [[아이하라역|아이하라]][br](相原) || 35.7 || '''{{{#ff0000,#ff0000 快}}}''' || ||<|4> 도[br]쿄[br]도 ||<-2> 마치다시 ||
|| JH30 || [[하치오지미나미노역|하치오지미나미노]][br](八王子みなみ野) || 38.6 || '''{{{#ff0000,#ff0000 快}}}''' || ||<-2><|3> 하치오지시 ||
|| JH31 || [[카타쿠라역|카타쿠라]][br](片倉) || 40.0 || '''{{{#ff0000,#ff0000 快}}}''' ||¶'''[[케이오카타쿠라역]]''' : 케이오 전철 [[파일:Keio-KO.svg|width=17]][[케이오 타카오선|타카오선]] (KO48) ||
|| JH32 || [[하치오지역|하치오지]][br](八王子) || 42.6 || '''{{{#ff0000,#ff0000 快}}}''' ||¶JR 동일본 [[파일:JRE-JC.svg|width=17]][[츄오 쾌속선]] (JC22), {{{#b1a991 ■}}}[[하치코선]][br]¶'''[[케이오하치오지역]]''' : 케이오 전철 [[파일:Keio-KO.svg|width=17]][[케이오선]] (KO34) ||

== 기타 ==
 * 히가시카나가와(東神奈川) - 나가츠다(長津田) 구간은 [[특정도구시내구간#s-3.5|요코하마시내(横浜市内) 구간]],  전 구간이 도쿄[[전차특정구간]](東京電車特定区間), 수도권 [[대도시근교구간]](大都市近郊区間)에 속해있다.

== 관련 문서 ==
 * [[일본 철도 정보/노선 관련 정보]]
 * [[케이힌토호쿠선]]
 * [[네기시선]]

[[분류:일본의 철도 노선]][[분류:일본의 운행계통]][[분류:1908년 개업한 철도 노선]][[분류:요코하마선]][[분류:요코하마선(운행계통)]][[분류:나무위키 일본철도 프로젝트]]